Из истории Мурманска (1937-1940 годы)

Мурманск в 1937 году

1937 г. Январь – в Росту протянули железнодорожную ветку. Тогда же начали прокладывать шоссейную дорогу вдоль Кольского залива.

1937 г. январь – вступила в строй первая очередь рыбозавода №1 и коптильного завода Мурманрыбы.

1937 г. 1 января – официально открылся Мурманский почтамт.

1937 г. 1 января – строительные тресты «Муркоммунстрой» и «Мурманстрой» реорганизуются. На базе этих двух трестов создается Мурманская строительная контора, в которой будут сосредоточены работы по городскому жилищно-коммунальному и дорожному строительству.

1937 г. 2 января – в здании нового почтамта на улице Ленинградской открылось справочно-информационное бюро «Мурмансправка».

1937 г. 4 января – генеральный проект города Мурманска утвержден президиумом Мурманского Горсовета. Проектом предусмотрено строительство до 1952 г.

1937 г. 6 января – в городе начались мероприятия по всесоюзной переписи населения. В опросном листе содержалось 14 вопросов.

1937 г. 6 января – в газете «Полярная правда» опубликовано фото – панорама строящегося судоремонтного завода Севморпути.

1937 г. 9 января – в клубе им. Володарского открылась лыжная база общества «Локомотив».

1937 г. 9 января – решением Мурманского горсовета получили свои названия проспект Кирова, улица Пушкинская и улица Павлова.

1937 г. 15 января – в 18 часов все радиоузлы Мурманского округа транслировали из Москвы открытие Чрезвычайного XVII Всероссийского Съезда Советов.

1937 г. 17 января – открылось пассажирское железнодорожное сообщение Мурманск – Роста.

1937 г. 22 января – на площадке у Дома ударников торгового порта (ул. Челюскинцев, 34) открыт каток общества «Моряк». Оборудован раздевальный зал на 250 человек, оборудован буфет, можно получить в прокат коньки.

1937 г. 25 января – на предприятиях города состоялись митинги , на которых обсуждалось обвинительное заключение по делу контрреволюционной троцкистской группы Пятакова, Радека, Сокольникова, Серебрякова и других. Рабочие и служащие требовали «беспощадно уничтожить всех до единого троцкистских бандитов».

1937 г. 31 января – состоялся общегородской митинг трудящихся с поддержкой приговору, вынесенному Военной Коллегией Верховного Суда «фашистской своре предателей Родины» из троцкистской банды. На митинге присутствовали 28 тысяч человек.

1937 г. 1 февраля – по временному тракту между Мурманском и строительством судоремонтного завода Севморпути открыто автобусное сообщение.

1937 г. 6 февраля – в каменном доме порта по улице Челюскинцев открылась образцовая аптека №3.

1937 г. 6 февраля – арестован директор Мурманского судоремонтного завода Богачев М.Г. Приговорен Ленинградским областным судом к 10-ти годам исправительно-трудовых лагерей. Реабилитирован в 1954 г.

1937 г. 16 февраля - постановлением Мурманского горисполкома получил свое имя переулок Хибинский.

1937 г. 15 февраля – закончено оборудование центрального отопления в кинотеатре «Северное сияние».

1937 г. 27 февраля – для обеспечения электроэнергией Мурманска и области создано предприятие «Мурманский сетевой район (с 1939 г. – Северный высоковольтный район, с 1965 г. – Северные электрические сети). Предприятие было образовано на базе единственной подстанции. И линия электропередачи тоже была одна. По ней энергия передавалась от Мурманской городской электростанции (ныне Мурманская ТЭЦ) на строительство Нижнетуломской ГЭС.

1937 г. 1 марта – в феврале Мурманский торговый порт посетило 36 пароходов.

1937 г. 5 марта – Президиум Окрисполкома вынес решение о строительстве в Мурманске ветеринарного стационарного пункта-лечебницы.

1937 г. 6 марта – газета "Полярная правда" сообщила, что генеральный план Мурманска получил одобрение Ленинградского облисполкома и направлен в Наркомхоз РСФСР. В Облисполкоме обсуждается план перепланировки Большого Мурманска. Согласно проекту, предусматривалась террасная застройка окружного центра. Общая высота жилых домов и общественных зданий не должна была превышать четырех-пяти этажей. Больше этого - только для отдельных - наиболее монументальных зданий. На сопках предполагалось строить малоэтажные каменные дома и коттеджи "типа норвежских построек". Особое внимание придавалось архитектурному оформлению центральной площади - нынешние Пять Углов, опорной стенке набережной на улице Шмидта, театру на улице Полярные Зори.

1937 г. 6 марта - газета "Полярная правда"писала о магазине ТЭЖЭ (Государственный трест высшей парфюмерии жировой и костеобрабатывающей промышленности): "Магазин оборудуется по американскому типу. Прилавков не будет совершенно. В торговом зале расставляются столики и диваны. Товары расположены в стеклянных шкафах. Опытные продавцы будут давать консультации — как ухаживать за кожей, каким кремом или пудрой пользоваться". Он размещался в доме Внешторгтранса между улицами Ленина и Рыкова (ныне Пушкинской).

1937 г. 8 марта – начал работать детский сад №19 на ул. Сталина. За первые две недели в сад принято 49 детей.

1937 г. 9 марта – Президиум Облисполкома обсудил вопрос о строительстве стадиона в Мурманске. Стадион разместится в квартале среди трех улиц: им. Воровского, Сталина и Полярных Зорь.

1937 г. 16 марта – заканчивается отделка нового большого магазина «Гастроном» на просп. Ленина. Таких магазинов, кроме Мурманска, будет только 5 в Советском Союзе.

1937 г. 23 марта – от оставленной на ночь не выключенной электрогрелки произошел пожар с убытком в несколько тысяч рублей в доме №11 на ул. Коминтерна.

1937 г. 25 марта – в поселке Колонизация, по Красной улице, открыт детский сад для детей работников тралфлота. В него будут принято 100 детей и, кроме того, развернут интернат на 30 мест для полусирот и детей матерей, уходящих в плавание.

1937 г. 25 марта – от оставленной не выключенной электроплитки произошел пожар в доме №43 (пос. Дзержинского).

1937 г. 26 марта – с дома №18 по Кильдинскому переулку (дом торгового порта) упала пришедшая в ветхое состояние дымовая труба. Тяжело ранен мальчик, игравший во дворе.

1937 г. 30 марта – в 10 часов утра открылся Северный спортивный праздник. Участвовать в нем приехали лыжники с разных городов СССР. Соревнования будут проходить в течение трех дней.

1937 г. 30 марта – Пленум Кольского райисполкома удовлетворил просьбу жителей поселка Арнольдовка и ходатайство поселкового совета о переименовании Арнольдовки в поселок Нагорный.

1937 г. 30 марта – в здании гостиницы «Арктикуголь» (ул. Володарского, дом №27) от искры загорелось отепление стен и потолка. Прибывшими пожарными командами города пожар был ликвидирован.

1937 г. 1 апреля – заключительный день спортивных соревнований Северного спортивного праздника. В 9 часов утра на старт вышли лыжники, а в 13 часов на колонизационном болоте состоялись гонки оленьих упряжек.

1937 г. 1 апреля – Мурманский дом туриста организует экскурсии для населения Мурманска на Туломскую ГЭС.

1937 г. 3 апреля - создан Мурманский филиал Российского морского регистра судоходства.

1937 г. 4 апреля - на территории рыбного порта сейчас заканчивается оборудование первого крупнейшего в Советском Союзе рыборазборного завода. Все основные трудоемкие процессы на заводе механизируются. На завод рыба будет поступать одновременно с двух траулеров. Ежечасно стеллинги будут подавать до 32 тонн рыбы.

1937 г. 5 апреля – в доме Внешторгтранса (ул. Профсоюзов,18, рядом с Госбанком) открылся образцовый магазин «Главпарфюмерия». Лучшие магазины Ленинграда уступают ему по тщательности отделки и оформления.

1937 г. 5 апреля – в Колонизационном поселке по наказу избирателей построено пожарное депо.

1937 г. 5 апреля – при детском секторе Дома культуры организуется новый кружок, который должен положить начало создания будущего кукольного театра в Мурманске.

1937 г. 9 апреля – пленумом Мурманского Городского совета из состава Горсовета исключены разоблаченные троцкисты, вредители, враги народа: Богачев, Рубинштейн, Евстифеев, Квасников и Максимов.

1937 г. 9 апреля – арестованы директор Мурманской верфи деревянного судостроения Зинский И.Л. и исполняющий обязанности главного инженера Петров И.Г. На окружном суде их обвинили в том, что свою деятельность они направили на развал производства.

1937 г. 12 апреля – ведется срочное расследование по делу о злоупотреблениях Зинского, бывшего директора Судоверфи, арестованного 9 апреля. Позднее, 18 декабря 1937 г., Зинский И.Л. был расстрелян.

1937 г. 23 апреля – шофер Кругликов, управляя неисправной автомашиной, на проспекте Ленина около дома 72, сбил перебегавшую дорогу девочку. Ребенок погиб.

1937 г. 24 апреля – в Мурманск приехал прославленный летчик, Герой Советского Союза С.А. Леваневский. Цель приезда – ознакомиться с ходом сборки доставленного из Америки самолета конструкции Сикорского.

1937 г. 24 апреля – на просп. Ленина, 35, открыт новый образцовый магазин «Гастроном». В универмаге несколько отделов: гастрономический, рыбный и мясной, кулинарный, отдел полуфабрикатов, винный, кондитерский, фруктовый, овощной, молочно-масляный и хлебный. Магазин будет работать до 12 часов ночи. При магазине просторные светлые подсобные помещения. В подвале большие складские помещения, оборудованные вентиляторами, и помещения для хранения скоропортящихся продуктов, снабженные ванными со льдом.

1937 г. 25 апреля - на проспекте Ленина открылся предпраздничный первомайский базар, организованный рыболовпотребсоюзом. На базаре установлено семь новых киосков и ряд лотков. Торговая площадь базара расширяется, так как имеющиеся ларьки не в состоянии обслуживать покупателей. Базар будет работать до пятого мая.

1937 г. Май – на прилегающей к городу части Кольского шоссе возник поселок «Мурманрыбы» из 25 домов.

1937 г. Май - представленный командованием Мурманского мореходного техникума проект шлюпочного перехода курсантов по маршруту Мурманск-Москва утвержден Всесоюзным комитетом по делам физкультуры и спорта.

1937 г. Май – начато строительство школы №2 (позднее школа №4) по улице Рабочей на Жилстрое.

1937 г. 1 мая – на улице Туристов начал работу двухэтажный детский сад №18 Мурманского торгового порта.

1937 г. 3-12 мая – состоялась 2-я Мурманская городская конференция ВКП(б). Делегаты резко критиковали горком за слабую идеологическую деятельность, неудовлетворительную массовую агитацию, недооценку политорганов в рыбной промышленности, запущенность работы с активом. Конференция признала работу Мурманского горкома неудовлетворительной.

1937 г. 9 мая – к Мурманскому торговому порту приписано новое судно «Ястреб». «Ястреб» будет совершать регулярные пассажирские рейсы на побережье Мурмана.

1937 г. 12 мая – за шесть с половиной месяцев работы в Мурманске филиала Ленинградского Большого Драматического театра показал 182 спектакля, из них 23 спектакля прошли утренними постановками.

1937 г. 15 мая – начато мощение дороги, соединяющей улицу Карла Маркса с проспектом Сталина.

1937 г. 30 мая – открылся новый книжный универмаг площадью 250 кв. метров на проспекте Сталина. Магазин отделан под красное дерево.

1937 г. 1 июня – во всех магазинах государственной и кооперативной торговли снизились цены на ряд промышленных товаров широкого потребления, в том числе на ряд парфюмерных товаров.

1937 г. 6 июня – в Мурманске начал работу цирк шапито. В программу цирка включены советские и иностранные номера и аттракционы. Из-за разгильдяйства организаторов открытие чуть не было сорвано. Зрителей в цирк начали пускать только в 10 часов вечера.

1937 г. 6 июня – в открытии летнего спортивного сезона в Мурманске участвовало 376 физкультурников.

1937 г. 7 июня – Мурманскому рыбному порту были присвоены права порта первого разряда.

1937 г. 12 июня - облсовпроф в Мурманске был ликвидирован в соответствии с постановлением ВЦСПС от 21 мая 1937 года "О порядке выполнения решения 6 пленума ВЦСПС "Об упразднении совпрофов". А председатель облсовпрофа репрессирован по печально знаменитой 58 статье – за шпионаж и антисоветскую пропаганду. В 1938-м его расстреляли.

1937 г. 13 июня – на предприятиях Мурманска состоялись митинги, на которых собравшиеся горячо поддержали приговор специального присутствия Верховного Суда СССР «изменникам и предателям Родины» Тухачевскому, Якиру, Уборевичу, Корку, Эйдеману, Фельдману и др. Накануне, 12 июня, они были расстреляны.

1937 г. 18 июня – вышел первый номер газеты Северного флота «Краснофлотец», с 1947 г. «На страже Заполярья».

1937 г. 22 июня – в Мурманске начались учения по противовоздушной химической обороне.

1937 г. 23 июня – пущен в строй коптильный завод мурманского рыбокомбината.

1937 г. 30 июня – состоялся первый выпуск студентов Мурманского морского техникума. Траловый флот получил новых специалистов – судоводителей и судомехаников.

1937 г. 1 июля – на митингах трудящихся мурманских предприятий с «огромным энтузиазмом и радостью» встретили выпуск займа укрепления обороны СССР

1937 г. 1 июля – в соответствии с постановлением правительства СССР в магазинах Мурманска снижены цены на промтовары.

1937 г. 5 июля – по надуманным обвинениям арестован управляющий трестом «Мурманрыба» Светов М.С. 25.02.1938 года Военной коллегией Верховного суда СССР приговорен к высшей мере наказания. Расстрелян. Реабилитирован в 1956 г.

1937 г. 5 июля - арестован аварийный инспектор Мурманрыбы, капитан дальнего плавания Калайда Александр Васильевич. Расстрелян 25.02.1938 (г. Ленинград). Реабилитирован.

1937 г. 10 июля – в Мурманск прибыл ледокол «Ермак», который будет проводить суда арктической навигации.

1937 г. 15 июля – вечером начался шлюпочный переход курсантов и преподавателей Мурманского мореходного техникума по маршруту Мурманск-Москва.

1937 г. 18 июля – только за один день с парашютной вышки произведено 300 прыжков. В этот же день пьяные хулиганы набросились на кассира вышки и устроили скандал. По вине хулиганов парашютная вышка простояла без дела около 3 часов, так как хулиганы не давали возможности производить прыжки.

1937 г. 21 июля – гидрографические суда «Океан» и «Охотск» вышли из Мурманска и взяли курс на восток. В мае 1937 года Советское правительство приняло решение о передаче Тихоокеанскому флоту трех гидрографических судов («Охотск», «Океан» и «Камчадал»). Их решили перевести на Дальний Восток Северным морским путем.

1937 г. 22 июля – начаты дорожно-мостовые работы между каменными домами в Комсомольском переулке.

1937 г. 23 июля – на площадке на улице Воровского началось строительство нового стадиона.

1937 г. 23 июля - нарком пищепрома СССР А.И. Микоян подписал приказ о слиянии Мурманского судоремонтного завода с судоверфью деревянного судостроения. Цель такого решения - создать на этой территории мощную судостроительно-судоремонтную базу рыбного хозяйства, чтобы Мурманск в третьей пятилетке мог уже строить металлические траулеры своими силами.

1937 г. 28 июля – Мурманское отделение «Ленодежда» начало оборудование помещения в доме судоремонтного завода (на проспекте Ленина) под магазин готового платья. Открытие магазина намечалось на вторую половину августа.

1937 г. 31 июля – из Мурманска вышла первая экспедиция гидрографических судов, которые направились в Тихий океан.

1937 г. 1 августа – в июле Мурманский краеведческий музей посетили 47 экскурсий. Всего в июле музей посетили 1563 человека.

1937 г. 1 августа – этот день, отмечаемый как антивоенный, трудящиеся Мурманска отметили массовым походом по городу в противогазах. На большинстве предприятий города и среди населения были проведены митинги, посвященные этому дню. В этот же день были проведены массовые прыжки в противогазах с парашютной вышки.

1937 г. 1 августа – начато устройство траншей под городской канализационный коллектор.

1937 г. 3 августа – в Мурманском окружном суде, в помещении культбазы Мурпищестроя на Жилстрое, началось слушание дела бывшего директора Судоверфи Зинского. В вину ему ставятся преступные деяния, направленные к развалу работы Судоверфи.

1937 г. 6 августа – в 5 часов вечера на Петушиной губе состоялось открытие лодочной станции союза рыбников.

1937 г. 8 августа - на углу проспекта Ленина с улицей Карла Маркса началось строительство пятиэтажного каменного дома Главсевморпути. Строители приступили к закладке фундамента.

1937 г. 9 августа – Мурманский окружной суд за развал производства и за растрату государственных денег приговорил бывшего директора Судоверфи Зинского к лишению свободы на 10 лет.

1937 г. 10 августа - поселок Арнольдовка (к югу от Мурманска) официально переименован в Нагорный (ныне в черте города).

1937 г. 15 августа – гидрографическое судно «Камчадал» покинул порт Мурманск и направился вслед за «Океаном» и «Охотском» на Тихий океан.

1937 г. 16 августа – на Бондарном заводе взорвался неправильно сконструированный бак для варки клея. Погиб рабочий Самофалов.

1937 г. 18 августа – в сквере у Дома культуры состоялся митинг трудящихся города, посвященный Дню авиации. Затем состоялся праздничный концерт и массовое гуляние. В Колонизационном поселке состоялись показательные полеты на планерах.

1937 г. 20 августа – Мурпищестрой приступил к постройке насосной станции для подкачки вод в нагорную часть деревянного строительства. Освобождается площадь (против Госцирка) для строительства семиэтажного дома для рабочих рыбообрабатывающего комбината. Комиссия Мурманстройтреста приступила к приемке законченного строительства жилого дома на 8 квартир для рабочих судоверфи Главрыбы.

1937 г. 25 августа – на улице Марата (Жилстрой) открыто новое детское больничное отделение на 25 коек. Отделение рассчитано для лечения детей, страдающих желудочно-кишечными расстройствами.

1937 г. 25 августа – на станции Мурманск начато оборудование прожекторного освещения.

1937 г. 25 августа – у главного входа в Дом культуры им. Кирова установлены две двухметровые скульптуры физкультурников работы Степаньяна. В вестибюле, у бюста С.М. Кирову, устанавливаются скульптуры пионера со знаменем и пионерки с горном, изготовленные скульптором Рабиновичем. Сквер украсили статуи играющих детей, выполненные Кравцом и Кудряшевым.

1937 г. 28 августа – на Жилстроительстве у подножья Горелой горы, между шоссе Кола - Мурманск и притоком Варничного ручья, после застройки образовались новые улицы. Президиум Мурманского горсовета постановил проходящую от шоссе Кола – Мурманск до Северного склона горы улицу назвать Скальной, проходящую от пр. Кирова на юг, вдоль северо-западного склона горы – улицей Строителей, и от шоссе Кола – Мурманск до проспекта Кирова, с юго-восточной стороны улицы Марата – Заводской улицей.

1937 г. 30 августа – сотрудниками уголовного розыска на городском рынке задержана группа карманных воров.

1937 г. Сентябрь (после 10 числа) – создано почтовое отделение в Росте.

1937 г. 1 сентября – начались занятия в новой школе №2 (с 1944 г. - школа №4) на улице Рабочая на Жилстрое.

1937 г. 2 сентября - был арестован по статье 58-7-8-11 УК Шаныгин Григорий Яковлевич, член ВКП(б), председатель Мурманского окружного суда 1936-1937 годов. Осужден 17 февраля 1938 года выездной сессией Военной коллегии Верховного суда СССР. Расстрелян в тот же день. Место расстрела - город Ленинград. Реабилитирован 28 ноября 1956 года Верховным судом СССР.

1937 г. 3 сентября – на всех предприятиях Мурманска состоялись митинги протеста в связи с потоплением фашистскими бандитами в Средиземном море советского теплохода «Тимирязев».

1937 г. 6 сентября – состоялась городская демонстрация, посвященная XXIII Международному юношескому дню.

1937 г. 7 сентября – трудящиеся мурманских предприятий провели митинги протеста в связи с еще одним преступлением итальянских фашистов – потоплением советского парохода «Благоев».

1937 г. 14 сентября – закончено строительство здания для насосной станции на Жилстроительстве. На строительстве стадиона начато устройство фундаментов под каменные помещения.

1937 г. 18 сентября – в газете «Полярная правда» опубликован рисунок части улицы Воровского по плану Большого Мурманска. Плану реализоваться не удалось.

1937 г. 25 сентября – механическая мастерская треста «Мурпищестрой» приступила к установке лифтов в семиэтажном доме тралового флота по проспекту Сталина.

1937 г. 27 сентября – строительный трест «Мурпищестрой» отмечает 10-летний юбилей.

1937 г. 28 сентября – начались монтажные работы на строительстве кирпичного завода в Росте.

1937 г. 1 октября – между 11 и 12 часами ночи по всему Мурманску было отключено электроосвещение.

1937 г. 2 октября – началось оборудование уличного электроосвещения на окраинах города: в поселке Колонизация, и на улицах Июльской, Горной, Туристов и Самойловой.

1937 г. 10 октября – по соседству со школой по улице Полярных Зорь выросло новое каменное двухэтажное здание – детский сад.

1937 г. 11 октября – начались подготовительные работы по устройству тротуара от железнодорожного вокзала до улицы Коминтерна.

1937 г. 12 октября – 15 тысяч трудящихся Мурманска вышли на демонстрацию, посвященную первому дню избирательной компании по выборам в Верховный Совет СССР.

1937 г. 13 октября – в Мурманске начались поверочно-тренировочные учения местной противовоздушной обороны. В городе введено «угрожаемое» положение.

1937 г. 14 октября – в Мурманский порт пришел самый большой пароход советского торгового флота, один из крупнейших судов в мире – пароход «Трансбалт». Длина судна 158 метров. Грузоподъемность – 13 тысяч тонн.

1937 г. 18 октября – грузовая машина торгового порта у ворот тралбазы сбила неизвестную женщину. Женщина скончалась. Водитель привлечен к уголовной ответственности.

1937 г. 28 октября - для поиска косяков и добычи рыбы при тресте «Мурманрыба» создана рыбопоисковая организация «Севрыбпромразведка».

1937 г. 7 ноября – в Мурманске состоялась многочисленная демонстрация в честь 20-й годовщины Великой октябрьской социалистической революции.

1937 г. 9 ноября – арестован начальник треста «Мурманрыба» Андрианов Федор Иванович. В феврале 1938 г. расстрелян. Реабилитирован.

1937 г. 11 ноября – в 5 часов вечера у Каботажной пристани торгового порта отдал якорь пароход «Сталинград», совершивший третий сквозной рейс из Владивостока в Мурманск Северным морским путем.

1937 г. 11 ноября - в заново переоборудованном помещении на проспекте Ленина открылся первый в Мурманске магазин "Детский мир". За первый день работы выручка составила 50 тысяч рублей.

1937 г. 14 ноября – вступил в строй Мурманский хлебозавод №2. Место для его строительства было выбрано не случайно на улице Пищевиков. Именно над ней расположено Семеновское озеро, из которого шел первый мурманский самотечный водопровод. А хлебопекарному производству всегда требуется много хорошей и чистой воды.

1937 г. 18 ноября – газета «Полярная правда» пишет: « В Мурманске до сих пор нет правил уличного движения. Только лишь на нескольких перекрестках регулируется движение транспорта».

1937 г. 3 декабря – после продолжительного плавания в Арктике в Мурманск пришел линейный ледокол «Ермак».

1937 г. 5 декабря – 50 тысяч трудящихся Мурманска приняли участие в митинге, посвященном первой годовщине со дня принятия Сталинской Конституции.

1937 г. 12 декабря – на всех избирательных участках Мурманска состоялись выборы в Верховный Совет СССР.

1937 г. 18 декабря – был расстрелян священник Арсений Коноплев. Проживал в Мурманске на улице Карла Либкнехта, д. 16. Арестован был отец Арсений 19 ноября 1937 года, помимо контрреволюционной деятельности, вменялось в вину и проведение нелегальных богослужений и требоисправлений у себя на дому. Осужден 15 декабря 1937 года особой тройкой УНКВД ЛО. Статьи обвинения - 58-10 УК РСФСР.

1937 г. 20 декабря – на мурманской судоверфи был заложен первый траулер «Сталинская Конституция». К этому времени на судоремонтном заводе было уже 7 цехов.

1937 г. 29 декабря – бюро Мурманского горкома ВКП(б) приняло постановление «Об обращении стахановцев, ударников и профсоюзного актива предприятий г. Мурманска – «О проведении месячника стахановских рекордов».

1937 г. 31 декабря – Мурпищестрой ведет на проспекте Сталина строительство каменного семиэтажного дома рыбокомбината. Дом будет иметь 108 квартир общей площадью 4500 кв. метров. В газете "Полярная правда" опубликовано фото проекта строящегося дома.

Главные события 1937 года:

• По всей стране, не миновав и Мурманск, прокатились жестокие репрессии. В этом году были арестованы, и позднее расстреляны секретарь Мурманского окружного комитета ВКП(б) Абрамов А.И., управляющий трестом "Мурманрыба" Светов М.С., директор Полярного института рыбного хозяйства Хлыновский Георгий Иванович. Был репрессирован директор Мурманского судоремонтного завода Богачев И.Б. Арестовывали и их ближайших соратников и коллег по работе.
• Но несмотря на репрессии, Мурманск продолжал расти и строиться. Было принято решение соединить СРЗ с соседствующей верфью деревянного судостроения и создать на этой территории мощную судостроительно-судоремонтную базу рыбного хозяйства. В центре города строились каменные дома и открывались магазины.
• В поселок Варяжский ручей перебазировалась с острова Торос судоремонтная мастерская. Поселок переименовали в Абрам-мыс. СРМ выросла в СРЗ-2 (судоремонтный завод) главка «Севрыба».

Мурманск в 1938 году

1938 г. 1 января – на проспекте Сталина открылась горка для катания, пользующаяся большой популярностью.

1938 г. 5 января – в доме №6 по Ленинградской улице произошел пожар. В запертой комнате оказались двое детей. Соседи взломали дверь и потушили огонь до прибытия пожарной команды. Дети не пострадали.

1938 г. 7 января – ночью в сарае по переулку Островского, дом №6, произошел пожар. На место происшествия прибыло несколько пожарных команд, которые быстро ликвидировали огонь.

1938 г. 10 января – от причала торгового порта в Гренландское море, к дрейфующей на льдине научной станции «Северный полюс», отправилось гидрографическое судно «Мурманец.

1938 г. 15 января – на всех предприятиях Мурманска прошли многолюдные митинги, посвященные первой сессии Верховного Совета СССР первого созыва.

1938 г. 16 января - теплоход «А. Жданов», имея на борту группу лиц, едущих в республиканскую Испанию, вышел из Мурманска в Гавр. В тот же день два немецких тральщика, занимавшиеся рыбной ловлей у берегов Мурмана, снялись с места и сопровождали т/х «А. Жданов», поддерживая связь с германскими портами шифрованными радиограммами.

1938 г. 24 января – на лыжных соревнованиях спортивного общества «Локомотив» в забеге на 30 км не пришел к финишу лыжник Базарный. Организаторы соревнования не приняли мер к розыску, и замерзшего лыжника обнаружили только на следующий день. Следствие по делу о гибели в срочном порядке велось окружной прокуратурой. Виновные привлечены к ответственности.

1938 г. 27 января – в междурейсовом доме отдыха моряков тралфлота продолжается строительство спортзала и бассейна.

1938 г. 2 февраля – шофер Мурпищестроя Бочкарев А. перевозил гальку на грузовой машине. Остановившись на территории судоверфи для осмотра грузоподъемного механизма, Бочкарев по неосторожности нажал спусковой рычаг и был раздавлен опустившимся кузовом машины.

1938 г. 5 февраля - для оказания помощи полярникам дрейфующей станции «Северный полюс-1» вылетел дирижабль «СССР В-6». 6 февраля 1938 года недалеко от Кандалакши, в 18 километрах западнее станции Белое море, в неблагоприятных погодных условиях дирижабль врезался в Небло-гору и разбился. Погибло 13 человек.

1938 г. 11 февраля – в Мурманске в семиэтажном доме Тралфлота в подъезде №8 заработал первый лифт.

1938 г. 13 февраля – утром в Клубе моряков случился пожар. Сгорели сцена и крыша, зрительный зал и обслуживающие помещения остались невредимы.

1938 г. 15 февраля – на территории Больничного городка завершилось строительство двухэтажного здания родильного дома на 100 коек.

1938 г. 17 февраля - решением выездной сессии Военной коллегии Верховного суда СССР был расстрелян бывший председатель Мурманского окружного суда Шаныгин Григорий Яковлевич. Реабилитирован 28 ноября 1956 года Верховным судом СССР.

1938 г. 23 февраля – для проведения мероприятий по улучшению качества молока и молочных продуктов в Мурманске открыта молочно-контрольная станция.

1938 г. 25 февраля – возле школы №4 (ул. С. Перовской) открылся новый каменный двухэтажный детсад №7. Это 23-й по счету в Мурманске дом детского воспитания.

1938 г. 28 февраля – в порту состоялась встреча кораблей «Мурман» и «Таймыр», вернувшихся из героического рейса в Гренландское море для снятия со льдины полярной экспедиции И. Папанина

1938 г. 6 марта – несколько дней в местной печати и на предприятиях Мурманска активно обсуждаются материалы процесса «право-троцкистского блока».

1938 г. 8 марта – в кинотеатре «Северное сияние» открылся городской кинофестиваль.

1938 г. 8 марта – на территории Больничного городка открылся родильный дом №2 г. Мурманска. В первый же день в нем родилось 2 ребенка.

1938 г. 15 марта – закончилось строительство лыжной станции спортивного общества «Рыбник Севера». Из города на станцию (Кольское шоссе, возле озера) будут курсировать автобусы.

1938 г. 25 марта – арестован один из первых капитанов Мурманского тралового флота Каск Ганс Янович. Расстрелян. Реабилитирован.

1938 г. 1 апреля – за первый квартал 1938 года в Мурманске родилось 1473 человека.

1938 г. 2 апреля – Мурстройконтора приступила к строительству на проспекте Ленина новой четырехэтажной школы, рассчитанной на 880 учащихся.

1938 г. 5 апреля – заканчиваются монтажные и строительные работы по сооружению левого крыла дома междурейсового отдыха моряков тралового флота. Здесь около 100 комнат, плавательный бассейн и другие помещения.

1938 г. 13 апреля – в 10 часов вечера на Петушиной губе, в доме №2, вспыхнул пожар. Из-за отсутствия поблизости воды почти час продолжалось возгорание. И лишь благодаря мужеству пожарных огонь удалось ликвидировать.

1938 г. 14 апреля – вышло постановление Мурманского Горсовета о поголовном оспопрививании всех жителей города, начиная с 4-х месячного возраста.

1938 г. 21 апреля – принято решение об установке 6 мемориальных досок на местах революционных событий во время интервенции. Также городской Совет принял решение об устройстве в городе Мурманске памятника Сергею Мироновичу Кирову.

1938 г. 27 апреля – в 10 часов утра стал под выгрузку угля первый пароход с острова Шпицберген. Им стал открывший навигацию пароход «Мироныч».

1938 г. 4 мая – на проспекте Сталина в доме №40 Мурманрыбы решено открыть новое культурное кафе.

1938 г. 4 мая – Муркомтранс получил три новых автобуса. Один из них 16-местный уже начал курсировать по маршруту Жилстрой – баня – прачечный комбинат.

1938 г. 21 мая – днем в Мурманском торговом порту отшвартовался линейный ледокол «Ермак» под водительством капитана Сорокина.

1938 г. 28 мая – Указом Президиума Верховного Совета СССР была создана Мурманская область, а Мурманск стал областным центром.

1938 г. Июнь - на судоверфи на новых мощных стапелях заложены два траулера «Советская Конституция» и «Михаил Громов».

1938 г. 2 июня - Мурманским объединенным авиационным отрядом начали выполняться экспериментальные почтово-пассажирские рейсы на линии Мурманск–Ленинград–Мурманск.

1938 г. 6 июня – в 12 часов дня в Мурманске начался многотысячный митинг трудящихся, посвященный предстоящим выборам в Верховный Совет РСФСР. Среди выступавших на митинге был Герой Советского Союза И.Д. Папанин. Папанин выразил свою благодарность мурманчанам, снарядившим для спасения дрейфующей во льдах станции "Северный полюс-1" суда «Мурманец», «Мурман» и «Таймыр». Затем в разных частях города состоялись массовые гуляния.

1938 г. 7 июня – в 8 часов 15 минут в Мурманск прибыл ледокол «Ермак».

1938 г. 9 июня – в 18 часов на спортплощадке общества «Рыбник Севера» состоялся 50-тысячный митинг трудящихся Мурманска, посвященный встрече с депутатом Верховного Совета СССР, Героем Советского Союза И.Д. Папаниным.

1938 г. 11 июня - в Ленинграде осуждены и расстреляны 15 человек по делу о так называемом Саамском заговоре. Руководителем его якобы являлся Василий Кондратьевич Алымов, директор Мурманского краеведческого музея.

1938 г. 12 июня – на Пяти углах заканчивается строительство большого павильона по продаже пищевых продуктов, горячих закусок и мороженого.

1938 г. 15 июня – из Ленинграда в Мурманск пришел «Мурманец» - легендарное зверобойное судно, принимавшее участие в снятии героических папанинцев с дрейфующей льдины.

1938 г. 17 июня – «Мурманторг» открыл кафе на углу проспекта Сталина и проспекта Ленина.

1938 г. 22 июня – в Мурманске полным ходом идет строительство жилья. Для рабочих рыбокомбината строится большой семиэтажный каменный дом. Для рабочих торгового порта заканчивается строительство большого дома на 30 квартир по улице Челюскинцев. Для работников Севморпути по проспекту Ленина строится жилой дом на 21 квартиру. Достраивается дом учителя по проспекту Сталина на 52 квартиры. В Росте строится большой пятиэтажный дом, канализационная сеть, поликлиника на 500 посещений. Для работников Севморпути заканчивается строительство большого клуба на 1000 мест. В городе строится большой стадион рыбников. Подходит к завершению строительство школы на 880 учащихся по проспекту Ленина.

1938 г. 2 июля – Мурманский горсовет принял постановление об обязательной поливке улиц.

1938 г. 7 июля – на углу проспекта Сталина и Милицейского переулка приступили к строительству нового 24-квартирного жилого каменного дома Городского совета.

1938 г. 8 июля – театру Северного флота присвоен профессиональный статус . С 1943 года находится в Мурманске, в Доме офицеров флота в Росте. В нынешнем здании на Кольском проспекте (бывший Дом офицеров ЛВО) Драматический театр Северного флота с 1987 года.

1938 г. 10-11 июля – в Мурманске были проведены общегородские тренировочные учения по противовоздушной обороне.

1938 г. 23 июля – Рыболовпотребсоюз открыл на Пяти углах большой торговый павильон.

1938 г. 28 июля – из Мурманска вышел на трассу Севморпути ледокол «Иосиф Сталин», который впервые в истории за одну навигацию прошел по арктическим морям до Бухты Провидения и вернулся обратно в Мурманск 28 сентября 1938 года.

1938 г. 8 августа – в Мурманск на строительство завода Севморпути прибыла по призыву И.Д. Папанина первая группа молодежи из разных городов страны.

1938 г. 11 августа – на проспекте Ленина ведутся работы по теплофикации зданий.

1938 г. 11 августа – Мурманский дом междурейсового отдыха моряков тралфлота получил из Ленинграда трехметровые железобетонные скульптуры вождей революции – Ленина и Сталина, которые будут установлены у центрального подъезда.

1938 г. 13 августа - в Мурманске был организован государственный арбитраж при организационном комитете ВЦИК по Мурманской области.

1938 г. 15 августа – за прошедшую неделю в Мурманск на строительство судоремонтного завода Главсевморпути прибыло 450 комсомольцев с разных концов Советского Союза.

1938 г. 15 августа - в Доме культуры имени С.М. Кирова открылась первая Мурманская областная партийная конференция. В ходе семидневной работы на партконференции в первый состав областного комитета ВКП(б) было избрано 45 членов и 11 кандидатов.

1938 г. 27 августа – возводятся стены первого этажа жилого пятиэтажного дома на углу проспекта Сталина и Милицейского переулка.

1938 г. 3 сентября – рано утром к причалам Мурманского торгового порта из Ленинграда пришел флагман арктического флота, первенец советского ледокольного судостроения, ледокол «Иосиф Сталин».

1938 г. 5 сентября - было ликвидировано Мурманское территориальное управление Главного управления Северного морского пути и организовано Мурманское государственное арктическое пароходство. Планировалось, что оно будет заниматься сугубо «северными» делами: перевозками, научными исследованиями, завозом различных грузов в труднодоступные точки Заполярья. В его состав вошли ледоколы «Ермак», «Ленин», ледорез «Ф. Литке», ледокольные пароходы «Г. Седов», «В. Русанов», «А. Сибиряков», «Садко», «Малыгин», «Таймыр», «Мурман», а также несколько зверобойных ботов, сухогруз, танкер и гидрографическое судно «Циркуль».

1938 г. 20 сентября – в Мурманске введением «угрожаемого положения» начались учения по противовоздушной обороне.

1938 г. 23 сентября – в 9 часов 30 минут снято «угрожаемое положение» в Мурманске. Учения по противовоздушной обороне закончились.

1938 г. 24 сентября – для ознакомления с ходом строительства завода Главсевморпути в Мурманск прибыл депутат Верховного Совета СССР, Герой Советского Союза И.Д. Папанин.

1938 г. 25 сентября - приказом № 40 НКВД в Мурманской области был создан 8 отдел НКВД (подразделение ГАИ). В наши дни это служба ГИБДД.

1938 г. 27 сентября - начальник управления тралового флота выступил с обращением к морякам флота о необходимости внедрения стахановских методов работы

1938 г. 28 сентября - на заседании оргкомитета ВЦИК по Мурманской области было принято решение о реорганизации работающего в Мурманске филиала Ленинградского Большого драматического театра им. М. Горького в Областной государственный драматический театр.

1938 г. 29 сентября - в постановлении оргбюро ЦК ВЛКСМ по Мурманской области "О работе окружного совета Осоавиахима" отмечалось, что парашютная "вышка все лето стояла без движения, а инструктор… был отпущен в отпуск". Оказалось, что при прыжках не соблюдаются необходимые меры безопасности. Затем выяснилось, что вышка построена из сырого леса, из-за чего рассохлась и пришла в аварийное состояние. Понадобился срочный ремонт, а для него не оказалось денег.

1938 г. 5 октября – сдан в эксплуатацию механический цех – первый из строящихся на заводе Главсевморпути.

1938 г. 7 октября – торжественное открытие Дома междурейсового отдыха рыбаков тралового флота (ДМО). Здание строилось по проекту ленинградского архитектора В. Овчинникова. Это был фактически первый в стране гостиничный комплекс для рыбаков – с кино- и физкультурными залами, плавательным бассейном, лифтом (единственным тогда в Мурманске), парикмахерской, блоком бытового обслуживания, рестораном, просторными холлами и удобными номерами.

1938 г. 11 октября - в газете «Полярная правда» первое упоминание о строительстве школы №21 в поселке Старый Нагорный (деревянная одноэтажная начальная школа).

1938 г. 11 октября - официальное рождение завода Главсевморпути, когда вступила в строй первая очередь (механический, кузнечный, литейный цеха). Сейчас – 35 судоремонтный завод министерства обороны РФ.

1938 г. 11 октября -в связи с военной реформой и реформированием кадровой политики вооруженных сил в столице Заполярья был сформирован Мурманский областной военкомат. Комиссаром был назначен майор Куликов, сохранявший эту должность на протяжении всей Великой Отечественной. В годы войны ведомство входило в состав Карельского фронта и вело работу по отмобилизованию и накоплению людских ресурсов на территории Заполярья.

1938 г. 13 октября - Решение оргкомитета ВЦИК по Мурманской области "Об организации районных Советов в городе Мурманске"

...учитывая рост жилищно-коммунального и промышленного строительства в городе Мурманске, одобрить решение президиума Мурманского горсовета от 20 декабря 1937 г. и пленума Мурманского горсовета от 13 октября 1938 г. об организации в г. Мурманске трех районов, в соответствии с этим организовать в городе Мурманске три районных Совета:

а) Район Ленинский, объединяющий поселок Зеленый Мыс и Угольную Базу с населением 16 тысяч человек и имеющий промышленные предприятия: Судоремонтный завод "Севморпути", Кирпичный завод, нефтебазу и др.

б) Район Кировский... Население района - 46 тысяч человек. В районе находятся промышленные предприятия: Судоремонтный завод Балтийского государственного морского пароходства, паровозоремонтное депо, вагоноремонтное депо, хлебозавод № 2 и др.

В состав Кировского района входят следующие главные улицы:

• часть улицы Шмидта,
• часть проспекта Сталина,
• часть улицы Полярных Зорь,
• проспект Ленина,
• ул. Володарского,
• ул. Перовской,
• ул. Ленинградская,
• ул. Карла Маркса,
• ул. Коминтерна и др
• Район Микояновский...

В районе находятся промышленные предприятия: Траловая рыбообрабатывающая база "Мурманрыбы", Рыбный порт, Консервный завод, Рыбокоптильный завод, Рыбокомбинат, Бондарный завод, Мебельная фабрика и др. Население района - 46 тысяч человек.

В состав Микояновского района входят следующие главные улицы:

• часть улицы Шмидта,
• часть проспекта Сталина,
• часть ул. Полярных Зорь,
• ул. Колхозная,
• ул. М. Горького,
• ул. Марата,
• проспект Кирова и др.

Мурманск в 1939 году

1939 г. январь – решением ЦК ВКП(б) в Мурманск на должность первого секретаря обкома ВКП(б) направлен Максим Иванович Старостин.

1939 г. 1 января – вышел первый номер молодежной газеты «Комсомолец Заполярья».

1939 г. 17 января – в городе Мурманске насчитывалось 117,1 тысячи человек.

1939 г. 28 января – в первый стахановский рейс вышел рыболовный траулер «Москва» Мурманского тралового флота. С этим событием моряков поздравил А.И. Микоян.

1939 г. январь - в начале месяца открыт каток спортобщества "Рыбник Севера".

1939 г. 1 февраля – в здании Дома культуры им. С.М. Кирова официально начал свою деятельность Мурманский областной драматический театр (до него в первой половине 30-х годов в городе ставил спектакли театр окрпрофсовета). Первый спектакль «Генеральный консул» братьев Тур и Л. Шейнина. Возглавили театр художественный руководитель Сергей Александрович Морщихин и главный режиссер Александр Васильевич Шубин.

1939 г. 7 февраля – состоялась первая Мурманская областная комсомольская конференция.

1939 г. 8 февраля – создан областной дорожный отдел, ныне государственное предприятие «Мурманскавтодор».

1939 г. 8 февраля – Северная экспедиция ЭПРОНа закончила очень сложные работы – капитальный ремонт слипа Мурманской судоверфи. По отремонтированному слипу на воду было спущено первое судно – бот «Мурманец».

1939 г. 9 февраля - из Горького в Мурманск прибыло пять 15-местных автобусов.

1939 г. 8 марта - был арестован и приговорен к трем годам исправительно-трудовых лагерей происходивший из поволжских немцев Фриц Филиппович Лауренц, первый инструктор по парашютному делу первой парашютной вышки в Мурманске.

1939 г. 17 апреля – газета «Полярная правда» сообщает: «В этом году будут сняты леса с нового 4- этажного дома на Пушкинской улице. Ванны, горячее водоснабжение – всеми видами благоустройства оборудуются 24 квартиры нового дома» (сейчас жилой дом №5 по ул. Пушкинская)

1939 г. 20 апреля – указом Президиума Верховного Совета РСФСР в г. Мурманске были образованы Ленинский, Кировский и Микояновский районы. В 1948 г. – ликвидированы, в 1951 г. – вновь образованы, в 1958 г. – упразднены, в 1967 г. образованы Ленинский и Октябрьский.

1939 г. 27 апреля - закончено строительство школы №21 в поселке Старый Нагорный.

1939 г. 4 мая – начал курсировать заводской пассажирский автобус по маршруту «центр города – верфь».

1939 г. 5 мая – состоялся выпуск начальников г\самозащиты.

1939 г. 15 мая – за проход запретной зоны на Севере эстонское судно «Калев было задержано и приведено в Мурманск.

1939 г. 27 мая - постановлением бюро Мурманского горкома ВКП(б) в связи с образованием Кировского района создан Кировский районный комитет (райком) КПСС г. Мурманска.

1939 г. июнь – в Мурманске, в районе Росты, появилась улица Полины Осипенко, летчицы, Героя Советского Союза.

1939 г. Июль - большое изваяние Сталина появилось в сквере у Дома культуры. Одной рукой вождь опирался на некое подобие трибуны, другую заложил за борт френча. Недалеко располагалась колоннада с портретами других партийных лидеров.

1939 г. 6 июля – состоялось первое в истории мурманского цирка представление.

1939 г. 24 июля – вышел из Мурманска линейный ледокол «Иосиф Сталин». Ему предстояло за одну навигацию совершить двойное плавание в арктических морях: прийти в бухту Провидения 27 августа и вернуться в Мурманск 28 сентября.

1939 г. Август - открыта Нагорновская неполная средняя школа. До открытия школы в Нагорном дети учились в двухкомплектной Фадеевской школе, дальнейшее образование они продолжали в школах Мурманска и Колы. Семилетняя Нагорновская школа имела четыре классных помещения, занимались в две смены. Первым директором школы был В.Ф. Ковязин, погибший в годы Великой Отечественной войны. От Нагорновской неполной средней школы ведут свою историю средние школы № 21 и № 25. В 1952 году школе предоставили новое (первое каменное в посёлке) здание, затем в нем располагался Дом творчества Первомайского района, сейчас находится экономический лицей № 1. В 1954 году посёлок Нагорное вошёл в черту Микояновского района города Мурманска и школа получила №21.

1939 г. Август - в мурманском цирке демонстрировалась новая программа, которая, по единодушному мнению критиков, была гораздо лучше предыдущей.

1939 г. Август – в одном из первых документов о деятельности Мурманской ГАИ говорится: "Несмотря на некомплект штата личного состава ГАИ, работа по полугодовому техосмотру автотранспорта была закончена в срок, предусмотренный по плану, и выслана в ГАИ ГУРКМ НКВД СССР установленная отчетность".

1939 г. сентябрь - смонтированы первые бойлеры БП-43, от Мурманской ТЭЦ было проложено 1150 метров теплотрассы, что позволило подключить к отоплению шесть городских зданий.

1939 г. Сентябрь – кроме немецких судов, в Мурманске в сентябре 1939 года в плановом порядке находились и суда других стран: английских — 6, норвежских — 6, латвийских — 2, эстонских — 2, греческих — 2, а также ожидалось прибытие до 30 английских пароходов, возвращающихся по указанию «Совфрахта» в Мурманск из Карской экспедиции.

1939 г. 1 сентября - приказом народного комиссариата автомобильного транспорта РСФСР организовано Мурманское областное управление автомобильного транспорта. Первый начальник – А.М. Костов. Сегодня – ОАО «Мурманскавтотранс».

1939 г. 3 сентября - Военный совет Северного флота приступил к возложенной на него перевозке войск морем из Мурманска в Мотовский залив. Однако с самого начала выяснилось, что Мурманское пароходство и Мурманский торговый порт не были подготовлены к проведению такого рода операции. И все же за период с 3 сентября по 30 ноября включительно на них было перевезено 28 790 бойцов, 3105 лошадей, 1182 повозки, 209 орудий, 6 танков, 132 трактора, 316 автомашин, 52 спецмашины, 209 кухонь, 27 понтонов, 1990 т боеприпасов, 227 т горючего, 14093 т продфуражного груза и около 18500 т прочего груза.

1939 г. 4 сентября - все германские суда в Северной Атлантике получили приказ "следовать в Мурманск, придерживаясь как можно более северного курса"

1939 г. 6 сентября – в Мурманск прибыл германский лайнер «Бремен». Один из самых быстроходных и комфортабельных пассажирских лайнеров мира. Лайнер в Мурманске встречали сотрудники германского посольства, наркомата иностранных дел, главного морского штаба. Переводчиком среди них находился Валентин Бережков, матрос Тихоокеанского флота, будущий помощник Молотова, переводчик Сталина, известный журналист-международник. На «Бремене» находилось 917 членов экипажа и обслуживающего персонала.

1939 г. 6 сентября - ведомство Риббентропа сообщило в советский Наркомат по иностранныи делам: «Мы намереваемся и впредь направлять немецкие торговые суда в Мурманск и ожидаем, что советское правительство облегчит разгрузку, погрузку и транспортировку грузов по железной дороге в Ленинград, куда будут заходить для погрузки немецкие суда». Тем самым обеспечивалась безопасная, вне зоны досягаемости британского флота и авиации, доставка необходимых Третьему рейху грузов, и прежде всего железной руды.

1939 г. 7 сентября - без всякого предупреждения советских властей, в Мурманский порт зашли немецкие торговые суда — пароходы «Иллер» и «Нью-Йорк», в последующие дни — пароходы «Палиме», «Кардиллера», «Ганс Леогарт», «Синти Луиз», «Болтнхаджен», «Хелга», «Фридрих Бреме», наливное судно «Вильгельм Ридеманн».

1939 г. 8 сентября - Москва ответила согласием на заход немецких судов в Мурманск и гарантировала транспортировку грузов в Ленинград.

1939 г. 10 сентября - из Москвы в Мурманск прибыл секретарь немецкого посольства фон Вальтер и сотрудник посольства Кенигседер для решения вопросов, связанных с дальнейшим пребыванием в порту германских судов. На состоявшейся 12 сентября встрече с сотрудниками НКИД СССР Афанасьевым и Беляевым фон Вальтер сообщил о намерении германского правительства отправить через ленинградский порт в Германию 1700–1800 человек из состава команд всех судов. Отправке подлежали и все пассажиры.

Предполагалось, что членов команд и пассажиров в Ленинграде заберут два немецких судна, ожидающихся в порту 16 сентября. Остальные моряки во главе с капитанами останутся для несения службы в Мурманске. После решения всех вопросов немецкой стороне были выделено необходимое число железнодорожных составов, и моряки отправились из Мурманска.

1939 г. 11 сентября – в Мурманский порт одновременно прибыли пароходы: «Болтнхаджен», тоннаж 3335 тонн, из Влисенгена, команда 28 человек, капитан Бойе, груза и пассажиров нет. «Липе», тоннаж 7850 тонн, из Калифорнии, капитан Зибье, генеральный груз 4380 тонн, команда 77 человек, пассажиров нет. «Хелга-Фердинанд», тоннаж 4250 тонн, из Канады, капитан Арене, команда 23 человека, груз пропса, пассажир 1 без визы на право въезда в СССР. Танкер «Вильгельм-А. Ридеманн», тоннаж 16 665 тонн, из Вест-Индии, капитан Симмген, груз моторной нефти 15 300 тонн, команда 42 человека, пассажиров нет. «Фридрих Бреме», тоннаж 14 500, из Арубы (Вест-Индия), капитан Шроттер Отто, груз горючего 14 280 тонн, пассажиров нет, порт назначения Гамбург. Товаро-пассажирский «Ва-дай», тоннаж 6000 тонн, из Лас-Пальмаса (Канарские острова), капитан Кехлер, груз: пальмовое масло, каучук, пальмовые плоды — 3204 тонны, команда 76 человек, 9 пассажиров, порт назначения Гамбург.

1939 г. 13 сентября - на рейде Мурманска отстаивались 11 немецких торговых судов тоннажем 149 120 тонн с общей численностью экипажа 2140 человек и 31 пассажиром.,

1939 г. 14 сентября – на рейд Мурманска прибыли немецкие суда «Август-Леонард», «Вадай» и «Фенисия»

1939 г. 15 сентября – на рейд Мурманска прибыли немецкие суда «Тубинген» и «Хелене»

1939 г. 16 сентября – на рейд Мурманска прибыло немецкое судно«Багио Кастилло»

1939 г. 16 сентября – под грифом «строго секретно» вышло Постановление политбюро ЦК ВКП(б) о переводе г. Мурманска на режимное положение.

1939 г. 17 сентября - в соответствии с приказом НКВД СССР 001117 «О мероприятиях в связи с отнесением города Мурманска к числу режимных местностей» во исполнение постановления Правительства СССР УНКВД по Мурманской области приказывалось на основании «компрометирующих материалов в отношении безусловно подозрительных людей, особенно финнов и эстонцев и других иностранцев; административно-ссыльных […] арестовать 500–700 чел., с оформлением дел для рассмотрения на Особом Совещании НКВД СССР […]. Перевод города Мурманска на режимное положение провести без шума и без того, чтобы излишне запугать людей. […] Указанную выше работу закончить в месячный срок».

1939 г. 18 сентября - на причал порта подали два железнодорожных состава с купированными вагонами, и поезда с небольшим временным интервалом двинулись в Ленинград, где немецким морякам с лайнера «Бремен» предстояла пересадка.

1939 г. 22 сентября – основано Мурманское государственное морское сухогрузное и пассажирское пароходство (с 27 января 1964 г. – Мурманское морское пароходство). Новому пароходству были переданы из Балтийского государственного морского пароходства суда «Унжа», «Мста», «Шелонь», «А. Марти», «Спартак», «Вишера», «Кама», «Эльтон» и из Северного государственного морского пароходства суда «Пролетарий», «Герцен», «Субботник», «Сосновец», затем ряд других судов.

1939 г. 27 сентября - в соответствии с Постановлением Президиума Верховного Совета РСФСР в Мурманске был организован отряд по регулированию уличного движения (ОРУД).

1939 г. 28 сентября – вернулся из двухмесячного двойного плавания по арктическим морям линейный ледокол «Иосиф Сталин». Такой переход стал первым в истории за одну навигацию.

1939 г. 30 сентября – из Мурманска ушел пароход «Хелга-Фердинанд», прибывший из Канады 11 сентября 1939 г.

1939 г. Октябрь - в начале месяца в 35 км северо-западнее Мурманска была создана немецкая военно-морская база для заправки и ремонта германских военных судов и подводных лодок. Немцы использовали базу во время военной кампании в Норвегии, с которой у Советского Союза долгие годы были нормальные дипломатические отношения. (После оккупации Норвегии и Дании весной 1940 г. СССР закрыл их представительства в Москве.)

Командующий военно-морским флотом Германии адмирал Редер письменно выразил благодарность Советскому правительству после того как "База Норд" была оставлена немцами в сентябре того же года в связи с прекращением военных операций в Норвегии. Когда началась эта война, советские власти задержали в гавани Мурманска суда Англии и ее союзников, чтобы дать возможность немецким судам успешно добраться до своих портов в Германии. Германские корабли пользовались укрытием в гавани Мурманска и в ходе операций германского военно-морского флота. В Мурманске же заправлялись продовольствием и горючим немецкие вспомогательные крейсеры, ведущие военные операции против Англии.

1939 г. 1 октября – начинает свою хозяйственную деятельность Мурманское областное управление автотранспорта.

1939 г. 2 октября – из Мурманска ушел пароход «Болтнхаджен», прибывший в порт 11 сентября 1939 г.

1939 г. 3 октября – НКВД был организован «Кольский ИТЛ и особое строительство 33» с дислокацией в Мурманске для строительства объектов, в том числе и на Зеленом мысу. Первый начальник - В.В. Гаврилов, наибольшая численность заключенных - 7679 человек (по данным историка С. Н. Дащинского). К 1 января 1940 года численность лагеря составляла 4712 заключенных. К февралю 1941 года была построена железнодорожная ветка от Зеленого мыса до Ваенги.

1939 г. 4 октября – к этому дню в Кольском заливе нашли убежище четырнадцать немецких судов. Среди них выделялся такой гигант, как пассажирский лайнер «Бремен» тоннажем 50 000 брт.

1939 г. 4 октября – из Мурманска отбыл пароход «Ганс Леон Гарт». Прибыл из Камбельстона (Канада). Порт назначения Кенигсберг. Грузоподъемность 7100 тонн. Команда 36 человек. По заявлению капитана Цейсе в сентябре он получил распоряжение от своей фирмы в целях сохранения судна идти в Мурманск.

1939 г. 5 октября – из Мурманска ушел пароход «Липе», пришедший из Калифорнии 11 сентября 1939 г.

1939 г. 11 октября – в локомотивное депо Мурманска прибыли первые электровозы. Встречая их, толпы людей высыпали к железнодорожному полотну на улице Коминтерна .

1939 г. 20 октября - капитан немецкого судна «Бремен» после аварии, произошедшей при выходе из порта с одним из немецких пароходов, поставил перед Портоуправлением Мурманска вопрос о переводе лайнера в другое место, более подходящее для более или менее длительного пребывания теплохода в порту.

1939 г. 23 октября - без пограничного досмотра в Кольский залив пришел американский сухогруз «Сити оф Флинт» под… немецким флагом. Он был захвачен в Атлантике крейсером «Дойчланд», команда во главе с капитаном арестована. Как к себе домой, немцы привели военный трофей в чужой порт, в Мурманск. Недовольный глава Наркоминдела Молотов высказал послу Шуленбургу: «Между гаванями воюющей стороны и нейтральной все же есть разница, которую должны понимать германские моряки».

Если о «Бремене» советские власти ничего не сообщили в печати, то скрыть появление американца в Мурманске под немецкой охраной оказалось невозможно, радист сумел оповестить эфир. На следующий день все советские центральные газеты дали такую информацию: «Вечером

23 октября в Кольский залив прибыл грузовой пароход под немецким флагом <...>. В результате досмотра оказалось, что это американский пароход «Сити оф Флинт» <...>., причем пароход оказался задержанным командой немецкого крейсера <...>., которые и привели пароход в Кольский залив. Немецкая команда считает груз контрабандой (тракторы, зерно, фрукты, кожа, воск и др., всего 3700 тонн).

Морские власти Мурманского порта временно задержали пароход и интернировали немецкую команду». Разоруженных немцев поместили в помещении клуба ЭПРОНа под портовой охраной. Судьбой их занимались на самом высоком уровне. Выход из щекотливого положения Молотову подсказал Шуленбург. Согласно статье 21 Гаагской конференции 1907 года в военное время суда могли заходить в чужие гавани в случае аварии, нехватки топлива, продовольствия или сдачи пленных. Мол, судно приведено для ремонта.

26 октября ТАСС опубликовало следующее сообщение: «Интернирование немецкой команды парохода «Сити оф Флинт» отменено морскими властями Мурманска ввиду того, что, как выяснилось, пароход был введен в порт для ремонта машин».

1939 г. 25 октября - Политбюро утвердило решение СНК СССР «О режиме в Кольском заливе»:
«1. Признать нетерпимым нынешнее положение в Кольском заливе и в Мурманском порту, когда любое иностранное военное судно, замаскированное под гражданский пароход, может беспрепятственно пробраться в Мурманск или к нашим военно-морским базам в Кольском заливе.

Закрыть проход в Кольский залив для всех иностранных граждан и тем более военных судов…».

1939 г. 28 октября – американский корабль «Сити оф Флинт» покинул Мурманск и вскоре вернулся в США. 14 немецких моряков и 4 офицера из экипажа крейсера «Дойчланд» на поезде отправились в родной рейх.

1939 г. ноябрь – для медико-санитарного обслуживания Северного флота число имевшихся коек (185) в трех военно-морских госпиталях: в Полярном, Мурманске и Архангельске, признавалось недостаточным. И поэтому приступили к развертыванию дополнительно в Мурманске военно-морского госпиталя на 200 коек.

1939 г. 1 ноября – убыл из Мурманска в Гамбург немецкий пароход «Нью-Йорк». Водоизмещение 22 000 тонн, на борту 390 человек команды, грузов и пассажиров нет. Заход в Мурманск объясняется «распоряжением Берлинского адмиралтейства». Также в Гамбург отправился и пароход «Иллер». Грузоподъемность 4600 тонн, экипаж 35 человек, 15 пассажиров, у которых отсутствовала виза на въезд в СССР, имел груз меди, свинца, баббита, кожи, манильской травы, пеньки и какао.

Прибыл с Кубы, порт следования Гамбург. Капитан судна Грюмберг объяснил заход в Мурманск указанием немецкого правительства. Часть груза судна была выгружена в Мурманске и направлена железнодорожным путем в Ленинград, часть перегружена на немецкие суда «Нью-Йорк» и «Сант-Луис» для доставки в Германию морским путем.

1939 г. 13 ноября – открыт двухгодичный вечерний учительский институт, который вскоре становится дневным. Перед институтом поставили задачу обеспечить школы Мурманской области учителями для работы в 5-7 классах общеобразовательных школ. Со временем институт превратился в Мурманский государственный педагогический университет.

1939 г. 25 ноября – из города Пинск на станцию Мурманск прибыл 205-й полк 52-й стрелковой дивизии. Весь личный состав разместился в здании порта. Позднее на рыболовецком корабле «Комсомолец Арктики» полк был переброшен на север Финляндии для участия советско-финской войне.

1939 г. 30 ноября – начало советско-финской войны. Согласно заявлениям советской стороны, целью СССР было добиться военным путём того, чего не удалось сделать мирным: обеспечить безопасность Ленинграда, который находился в опасной близости от границы и в случае начала войны (в которой Финляндия была готова предоставить свою территорию врагам СССР в качестве плацдарма) неминуемо был бы захвачен в первые дни (или даже часы). Также в ходе войны была обеспечена безопасность незамерзающего порта Мурманск.

1939 г. Ноябрь – к концу месяца Мурманск посетили уже 36 немецких судов, в том числе «Ганс Леонхард» тоннажем 4831 брт, «Иллер» тоннажем 2390 брт, «Поллине» и «Тобинген». Все они находились на якорной стоянке у поселка Абрам-мыс, на западном берегу Кольского залива, напротив Мурманского торгового порта. В течение этого времени на трех транспортах рабочие Мурманского судоремонтного завода провели необходимые ремонтные работы. Немцы чувствовали себя в Кольском заливе в полной безопасности, зная, что их прикрывают береговые орудия Северного флота. Так, одна из батарей 104‑го пушечно-артиллерийского полка (ПАП), размещенная на побережье полуострова Рыбачий, обстреляла два британских эсминца, пытавшихся отыскать следы неожиданно «пропавшего» в Атлантике лайнера «Бремен».

1939 г. декабрь – военно-морской госпиталь из здания железнодорожной поликлиники был переведен в здание школы.

1939 г. Декабрь – на основании телеграммы из Наркомрыбпрома Мурманская судоверфь приступила к переоборудованию 9 траулеров в минные тральщики. Приказано было включить все мощности судоверфи для срочного выполнения этого правительственного задания.

1939 г. Декабрь – в Мурманск приехал И.Д. Папанин для организации работ по эвакуации членов экипажа дрейфующего ледокольного парохода «Георгий Седов». Остановился прославленный полярник в Доме Главсевморпути (сейчас проспект Ленина, 77).

1939 г. 2 декабря – бюро Мурманского обкома ВКП(б) приняло решение о создании в городе областного отделения ТАСС. Первый корреспондент – Николай Иванович Арнаутов.

1939 г. 3 декабря - из порта Мурманска вышел «Кордиллере» («Кардиллера»). Товаро-пассажирский пароход, водоизмещение 12 054 тонны, груз: кофе, какао, железные и скобяные изделия, текстиль, кожа, бревна. Команда — 214 человек, 7 пассажиров без виз на право въезда в СССР. Прибыл из Ливингстона (Англия), порт назначения — Гамбург.

Заход в Мурманск, по информации капитана Камманна, вынужденный, связан с «началом войны на Европейском континенте». Предполагалась его разгрузка в Мурманске для доставки груза сухопутным путем в Ленинград и далее в Германию немецкими судами.

1939 г. 6 декабря – покинул порт Мурманск германский лайнер «Бремен».

1939 г. 12 декабря – на судоверфи в 19 часов был спущен на воду первенец мурманского стального судостроения - РТ-101 "Михаил Громов", названный в честь Героя Советского Союза № 8 - участника знаменитого чкаловского трансарктического перелета. "Сталинская Конституция", хотя и была заложена первой, оставалась пока недостроенной.

1939 г. 12 декабря - организован Мурманский областной институт усовершенствования учителей. С 2005 г. - Мурманский областной институт повышения квалификации работников образования и культуры. Первый директор - Павел Петрович Спасибенко.

1939 г. 15 декабря – ледокол «И. Сталин» (капитан М.П. Белоусов) вышел из Мурманска выручать дрейфующий в высоких широтах ледокольный пароход «Г. Седов». За успешное выполнение операции экипаж судна был награжден Орденом Ленина.

Некоторые события 1939 года:

• началась Вторая мировая война. Понимая неизбежность вступления в войну, советское правительство было вынуждено тянуть время. Формально отношения между СССР и Германией были дружественными. Активно происходило военно-техническое сотрудничество. В этой ситуации советское правительство дало разрешение на заход в Мурманск немецких военных кораблей.
• начало советско-финской войны. Мурманск стал тыловой базой нашей армии.
• в Мурманске впервые в его истории появились районы – Ленинский, Кировский и Микояновский.
• на улице Ленинградской уложен первый в городе асфальт.
• развернулось строительство Дома Советов, продолжилось строительство завода Севморпути. В городе появился первый настоящий стадион, сейчас это стадион «Строитель».
• открыты Мурманское морское пароходство и Учительский институт.
• свой первый спектакль дал открытый годом ранее театр драмы.

Мурманск в 1940 году

1940 г. 29 января (30 января) – город встречал экипаж ледокола «Г. Седов» после освобождения его из 812-суточного ледового плена. Перед «седовцами» на митинге выступил с речью первый секретарь обкома партии М.И. Старостин.

1940 г. Февраль - Мурманская автобаза была переименована в АТК №1.

1940 г. 1 февраля - Мурманск торжественно встречал новых арктических героев - экипаж ледокольного пароход "Георгий Седов", который оказался в ледовом плену еще осенью 1937 года и совершил сложнейший 812-дневный дрейф в центральном секторе Арктики.

1940 г. 2 февраля - бюро Мурманского горкома ВКП(б) постановило «произвести установку памятника пламенному трибуну большевистской партии, инициатору освоения несметных богатств Кольского полуострова Сергею Мироновичу Кирову».

1940 г. 3 февраля – орденом Ленина награжден ледокольный пароход «Георгий Седов» за героический дрейф во льдах Северного Ледовитого океана и Гренландского моря, ледокол «И. Сталин» за вывод ледокольного парохода «Георгий Седов» изо льдов Арктики; орденом Трудового Красного знамени – зверобойный бот «Мурманец».

1940 г. 20 февраля – газета «Полярная Правда» сообщала: «В сквере Дома культуры имени С.М. Кирова, у подножья летней террасы, в последние дни выросло небольшое дощатое здание. Здесь строители Мурманского облстройтреста воздвигают памятник трибуну революции, незабвенному Сергею Мироновичу Кирову. В день ХХ годовщины освобождения Мурмана от белогвардейских банд и банд англо-французской интервенции состоится открытие памятника. Сейчас заканчиваются последние строительные работы. Каменщики-стахановцы вместе с бригадой бетонщиков завершили укладку фундаментов и пьедестала. Штукатуры-стахановцы заканчивают наружную отделку пьедестала. Группа монтажников приступила к установке скульптуры на постамент».

1940 г. 21 февраля – в двадцатую годовщину освобождения Мурмана от интервентов, в центре Мурманска, в сквере на пересечении улиц Воровского и Пушкинской, перед фасадом здания, в котором ранее размещались обком ВКП(б) и облисполком (ныне – областная Дума) состоялось открытие памятника С.М. Кирову. Скульптор З.А. Виленский.

1940 г. 21 февраля - в Мурманске, в Доме культуры имени С.М. Кирова, открылась выставка «Советское Заполярье в живописи», подготовленная ленинградскими художниками и посвященная 20-летию освобождения Мурмана от интервентов. На выставке демонстрировались 135 полотен, выполненных 48 художниками по результатам творческих поездок по Кольскому краю.

1940 г. 12 марта – газета «Полярная правда» опубликовала «Макет планировки административного центра г. Мурманска. Авторы проекта и исполнители макета архитекторы Г.Е. Едике и М.П. Савкевич».

1940 г. 13 марта – окончание советско-финской войны. Все официально объявленные территориальные претензии СССР были удовлетворены. СССР получил полный контроль над акваторией Ладожского озера и обезопасил Мурманск, который находился вблизи финской территории (полуостров Рыбачий).

1940 г. 20 марта - исполком Мурманского горсовета решил "обязать горкомхоз благоустроить и озеленить существующую площадку у городского цирка и просить Областной исполнительный комитет отпустить на начало устройства в 1940 г. городского парка в долине

Варничного ручья 100 тысяч рублей". Но благоустройство прилегающей территории отложили. А парк в долине Варничного ручья, частью которого планировалось сделать цирк, так в итоге и не появился.

1940 г. 20 марта - Мурманский колбасный завод был выведен из Ленинградского мясокомбината им. С.М. Кирова и передан в ведение Мурманской областной пищевой промышленности. Ассортимент выпускаемых колбас был довольно широким и состоял почти из 40 наименований. Среди них уже тогда присутствовали знакомые каждому названия колбас – «Докторская», «Любительская», «Столичная», «Чайная», «Краковская», «Польская» и др. Выпускались сосиски, сардельки, фаршированные и твердокопченые колбасные изделия. В марте 1940 г. был пущен в эксплуатацию котлетный автомат.

1940 г. 23 марта – распоряжение И.Сталина о воспрещении немецким военным судам временно заходить в Мурманск.

1940 г. 28 марта – в Мурманск пришло германское торговое судно «Валькюре».

1940 г. 11 апреля - в Мурманский порт в 19 часов как порт убежища прибыл германский военный тральщик 485. Порт прибыл без лоцмана и контроля. В 23 часа по распоряжению командования Северного Военного Флота из порта выведен и находится под его ведомом.

1940 г. 15 апреля - в докладной записке Мурманского УНКВД на имя Л. Берии сообщалось: «С 10 сентября 1939 года, в связи с пребыванием в Мурманском порту и Кольском заливе германских торговых и пассажирских судов, в городе Мурманске до сего времени периодически проживают сотрудники германского посольства в Москве.

Персонально за этот период в Мурманске побывали:
- Секретарь германского посольства в Москве фон-Вальтер. Проживал с 10 сентября по 8 октября 1939 года
- Сотрудник германского посольства в Москве Кенигседер Иоганн. Проживал с 10 сентября по 29 ноября 1939 года.

С 29 ноября до середины декабря 1939 года находился помощник военного германского атташе Росс .

С 4 по 8 и с 18 по 22 декабря 1939 года проживал сотрудник германского посольства в Москве Бауман Вильгельм .

С 6 по 16 декабря 1939 года и с 27 марта по 1-е апреля 1940 года находился сотрудник германского посольства в Москве Крепш Курт .

С 27 ноября 1939 года и по настоящее время в Мурманске безвыездно проживает помощник германского военного атташе Ауэрбах Эрих».

1940 г. 16 апреля – газета «Полярная Правда» писала: "На мурманском рынке вместо колхозников орудуют спекулянты, продающие только что вчера купленные ими промтовары в государственных магазинах — обувь, носки, чулки, грампластинки по цене в 4 - 5, а то и в 10 раз дороже государственной".

1940 г. 21 апреля – в Мурманский порт прибыли в сопровождении ПСК-302 германские траулеры: “Саксенвальд”, “Целле”, “Кобург”, “Штеккельнберг”, “Лаунбург”. Траулеры находились на промысле рыбы в Баренцевом море. По объяснению капитанов траулеров они по распоряжению германских властей в связи военными действиями следовали в Териберку — Мурманск ввиду отсутствия продовольствия и как порты убежища.

1940 г. 24 апреля – газета «Полярная правда» опубликовала подборку материалов «Год дальнейшего роста советского Заполярья». На фотографии представлен проект «Мурманск. Улица Полярных Зорь в будущем».

1940 г. 1 мая - в Мурманске состоялся военный парад, в котором приняли участие подразделения 14-й армии, прибывшие из района Петсамо после окончания советско-финской войны 1939-1940 годов. В воздушном параде над городом участвовало более 40 военных самолетов.

1940 г. 5 июня – после трехлетней доработки проекта коллегия Народного комиссариата коммунального хозяйства РСФСР во главе с наркомом К. Памфиловым постановила: "Представленную Главным архитектурно-планировочным управлением наркомхоза РСФСР генеральную схему планировки г. Мурманска одобрить".

1940 г. 11 июня - в спецзаписке УНКВД Мурманской области отмечалось, что на германском торговом судне «Валькюре» поломалась станина брашпиля и был утерян якорь. На этом основании немцы запросили причал. По донесению от 13 июня, авария на пароходе по всем признакам была совершена «вполне преднамеренно, с той целью, чтоб задержать пароход от отправки в Германию».

1940 г. 13 июня - из УНКВД на имя Л. Берии уходит телеграмма, в которой говорится: «Пребывание Ауэрбаха (помощник германского военного атташе прим. Г.С.) в Мурманске обуславливается, якобы, наличием двух немецких пароходов именуемых “военными”, которые с середины апреля сего года отстаивались в губе Западная Лица […] Впоследствии указанные два парохода были переведены на побережье Кольского полуострова в становище Иоканьгу, являющуюся новостроящейся базой Северного военного флота». Причем мотивы передислокации судов немцам официально не сообщались.

1940 г. 14 июня - Мурманск спецзапиской информирует НКВД СССР: "[…] Ауэрбах, прикрываясь пребыванием в Мурманском порту германских торговых (а не военных) пароходов, ведет активную разведывательную работу, создает большую агентурную сеть […] за последнее время нам стало известно следующее:

Ведя активные военные операции против военно-морских сил союзников, Германия, безусловно, нуждается в военных кораблях. Ссылки на невозможность вывести их из Мурманского порта, не являются основательными, так как сопредельное государство, Норвегия, очищено от войск союзников.

Следовательно, пребывание германских пароходов в Мурманском порту вызывается другими соображениями, вероятнее всего — разведывательного порядка".

В этой же спецзаписке отмечается: «Опасность пребывания в Мурманске, в непосредственном соприкосновении с Северным флотом Ауэрбаха, усугубляется тем обстоятельством, что командование Северного флота совершенно не было подготовлено к его прибытию и с самого начала до последнего времени действует без плана и какой-либо целеустремленности […] по совершенно неясным причинам».

1940 г. 17 июня - В ответ на телеграмму секретаря Мурманского обкома ВКП(б) Старостина на имя И. Сталина за подписью наркома внутренних дел Л. Берии было подготовлено письмо, в котором, в частности, говорилось: «По существу телеграммы […] тов. Старостина относительно находящихся в Мурманске германских судов и помощника военно-морского атташе Германского посольства Ауэрбаха Э.П. НКВД СССР докладывает:

Стоянка германских судов в Западной Лице, Иоконгеи Мурманском Торговом порту разрешена Народным Комиссариатом Военно-Морского флота.

Все передвижения как этих судов, так и лично Ауэрбаха, связанные с обслуживанием команд судов, производятся с разрешения командования Северного флота».

1940 г. 19 июня - наркомы внутренних дел и военно-морского флота СССР Берия и Кузнецов направляют на имя В.М. Молотова письмо с предложением: «[…] поставить вопрос перед немцами о выводе этих судов из наших вод, т.к. обстановка это уже позволяет».

Информация о том, что немцам при первой возможности будет предложено вывести все суда, была направлена из СНК СССР секретарю Мурманского обкома партии.

1940 г. 23 июня – вышел приказ Л.П. Берия «О переселении из г. Мурманска и Мурманской области граждан инонациональностей». В соответствии с ним массово выселялись за пределы области финны, эстонцы, латыши, норвежцы, литовцы, шведы, немцы, поляки, китайцы и др. Все они считались политически неблагонадежным «элементом».

1940 г. 27 июня – задержанные 21 апреля немецкие траулеры ушли из Мурманска и взяли курс на норвежский порт Тромсе.

1940 г. 29 июня - ранее стоявшие в Иоканьге немецкие суда «Финиция» и «Викинг-5» прибыли в Мурманский порт.

1940 г. июль – стихотворение Александра Подстаницкого «Мурманск, город мой широкоплечий» было признано лучшим на конкурсе, объявленным газетой «Полярная правда».

1940 г. 5 июля - в соответствии с постановлением Совнаркома СССР и приказом наркома внутренних дел Л.Берия от 23.06.1940 г. началась массовая депортация из города Мурманска и Мурманской области граждан иностранных национальностей – финнов, эстонцев, латышей, норвежцев, литовцев, шведов, немцев, поляков, китайцев, греков, корейцев и других, проживавших в пограничной зоне СССР.

1940 г. 16 июля - из Тронхейма в порт Мурманска прибыл германский тральщик «Кединген» с грузом продовольствия (20 тонн) для немецких судов, команда которого на берег не сходила. Данных, кому предназначалось продовольствие — стоявшим в Мурманске торговым судам или отстаивавшимся в Западной Лице «Фениции» и «Викингу-5», не имеется.

1940 г. 29 июля – немецкое судно «Викинг-5» покинуло Мурманск, вместе с ним ушел в море тральщик "Кединген".

1940 г. август - для подготовки наступления на Мурманск в предстоящей войне немцы доставили из Нарвика в район Киркенеса 2-ю горную (австрийскую) дивизию.

1940 г. 2 августа – германское торговое судно «Валькюре» вышло из Мурманска с грузом концентрата с назначением Гамбург.

1940 г. 5 августа - советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка «Щ-423» отправилась из Мурманска во Владивосток по Северному морскому пути (Экспедиция особого назначения – 10). Раньше лишь надводным судам удавалось пройти этим маршрутом.

1940 г. 5 сентября - глава политического отдела германского МИД Э. Воерманн в телеграмме послу Германии в СССР указал: «Наш военный флот намерен отказаться от предоставленной ему базы на Мурманском побережье, так как в настоящее время ему достаточно базы в Норвегии. Пожалуйста, уведомите об этом решении русских и от имени Имперского правительства выразите им благодарность за неоценимую помощь».

1940 г. 16 сентября – немецкое судно «Фениция» покинуло Мурманск.

1940 г. 27 сентября - решением Мурманского горисполкома на карте города появилась улица Котовского (Григорий Иванович Котовский - легендарный участник Гражданской войны).

1940 г. 3 октября - в соответствии с решением Мурманского облисполкома создано Мурманское отделение Союза художников СССР.

1940 г. Октябрь - немецкие самолеты-разведчики Do 17P пересекали границу Советского Союза и фотографировали Мурманск.

1940 г. 6 ноября – для участия в праздновании очередной годовщины Октябрьской Революции на рейд Мурманска встала подводная лодка «Декабрист».

1940 г. 27 ноября – в Мурманской тюрьме №1 произошел бунт. Арестанты, подстрекаемые рецидивистами, поломали нары, ломали двери, испортили электропроводку.

1940 г. декабрь - на Мурманской судоверфи спущен на воду РТ-103 "Победа", третий по счету траулер, построенный мурманчанами от киля до клотика. Или пятый, если считать «Ивана Папанина» и «Валерия Чкалова», чьи корпуса были изготовлены в Ленинграде.

1940 г. 20 декабря - в целях лучшей организации и постановки онкологической помощи в области организовался онкологический пункт на базе городской больницы №2 (в настоящем ГОБУЗ «Мурманская областная клиническая больница» им. П.А. Баяндина) и поликлиники №1 г. Мурманска.

Некоторые события 1940 года:

• Подписанием Московского мирного договора завершилась советско-финская война.
• Был принят генеральный план застройки Мурманска. Однако план этот остался на бумаге, его исполнению помешала война.
• Установлен памятник Сергею Мироновичу Кирову, ставший одним из значимых архитектурных элементов города.
• Завершение легендарного дрейфа ледокольного парохода «Георгий Седов».
• На улице Пушкинской построен дом №7, один из трех сохранившихся на этой улице до наших дней.
• Александр Подстаницкий написал свои самые знаменитые стихи.
• Открыта жестяно-баночная мастерская.
• Вошел в строй судокорпусной комбинат в поселке Роста.

(продолжение…)

Часть 5 (ссылки на часть 1, часть 2, часть 3, часть 4).

Источник: https://o-murmansk.ru