Из истории Мурманска (1926-1930 годы)

Мурманск в 1926 году

1926 г. 1 января – в «Красной деревне» - занятых под жилье вагонах – насчитывалось 147 «домов на колесах». "Дряхлые стенки вагонов трещат по всем швам и осыпаются, - вспоминал очевидец, - а у жильцов каждый раз во время переезда какой-нибудь сюрприз: то посуда перебита, то еще что-нибудь. Вагоны во время переезда наскакивают один на другой, потому что они без буферов и стяжек… их связывают гнилыми веревками… веревки разлетаются во все стороны, и тогда совсем столпотворение получается".

1926 г. 12-15 января – по постановлению Мурманского губисполкома, был произведен административный учет населения города Мурманска. Население города составило 7001 человек. Мужчин было ровно 4000, женщин – 3001.

1926 г. 13 января – пленум Мурманского губернского исполкома принял постановление: признать организацию горсовета в Мурманске своевременной и необходимой. В хозяйство горсовета входили «35 торгово-складских помещений, 70 рыночных ларьков, конный обоз, баня и бойня». Создание горсовета надо считать событием: Мурманск обрел собственный орган власти. Становление города свершилось.

1926 г. 8 февраля - на заседании президиума Мурманского губисполкома признано необходимым собственными силами "начать постройку верфи на паевых началах, организовав товарищество промыслового судостроения". Организовано товарищество промыслового судостроения, которое заложило на Халдеевом мысу небольшую верфь. В 1937 г. товарищество вошло в состав судоремонтного завода под названием «цеха деревянного судостроения» Мурманской судостроительной и судоремонтной верфи.

1926 г. 13 февраля - состоялся первый пленум Мурманского городского Совета рабочих, крестьянских, рыбацких и красноармейских депутатов, выборного представительного органа местного самоуправления. Выборы депутатов Мурманского городского Совета прошли в начале февраля 1926-го, в них участвовали 4416 избирателей. Первый мурманский горсовет состоял из 126 человек, возглавил его Александр Моисеевич Меллер, работавший в Мурманске с 1921 года секретарем губисполкома. Для управления городским хозяйством были созданы 5 секций: народного образования, финансово-бюджетная, здравоохранения, коммунального хозяйства и кооперативно-торговая.

За первый год работы мурманского горсовета был утвержден план разбивки города на кварталы и участки, проведены общественные работы по осушению заболоченных мест и засыпке нескольких улиц, построена дорога в Базовский поселок, отремонтирован Дом Советов и ряд бараков, начат ремонт бани, тротуаров, городской больницы, сооружен новый рынок, запланировано благоустройство площади Жертв интервенции и много другого. Самым первым документом Мурманского горсовета стало постановление, регламентирующее время торговли. Все магазины стали работать с 10 до 19 часов, дежурные торговые точки - с 7 до 19 часов, а чайные для приезжающих в Мурманск оленеводов - с 7 до 20 часов.

1926 г. Март – в помещении бывшей прачечной на Варничном мысу была построена парусно-моторная ела под символическим названием "Начало", положившая начало советскому мурманскому судостроению. Полная длина елы "Начало" - 10,96 метра, ширина - 2,68 метра. Полная вместимость - 6,6 регистровой тонны. Она была оснащена одноцилиндровым двигателем "Скандия" шведского производства мощностью 5 л. с. Строил елу мастер Александр Панкратьевич Кучин.

1926 г. Март – в Мурманске появился первый радиоприемник, его установили в клубе им. Володарского.

1926 г. 2 марта - решением президиума Мурманского городского Совета рабочих, крестьянских, красноармейских и рыбацких депутатов образован комитет по здравоохранению – секция горсовета.

1926 г. 15 марта – первое судно (парусно-моторная ела) прошло ходовые испытания в Кольском заливе при участии представителя Регистра инженера Невского. В акте испытания записано, что ела вела себя хорошо, под мотором и парусом бежала очень резво. В завершение испытаний случился казус. Александр Кучин, взявшийся управлять елой, подходя к причалу, резко дал задний ход, и мотор заглох. Концы на причале принять не успели. Свежим ветром елу отнесло от причала и помяло о каменистый берег, повредив винт и корпус.

1926 г. 15 марта - постановлением Президиума Всероссийского Центрального исполнительного комитета (ВЦИК) на территории Мурманской губернии был утвержден один город – Мурманск. Города Александровск и Кола были преобразованы в сельские поселения.

1926 г. 27 марта – в конторе Сельхозбанка состоялось Учредительное собрание товарищества промыслового судостроения (позднее – цех деревянного судостроения). Место для постройки верфи было выделено товариществу на Халдеевом мысу. Вплоть до зимы там велись земляные работы.

1926 г. июнь – из Мурманска вышло учебно-парусное судно «Товарищ» с грузом асфальтового камня в южноамериканский порт Розарио.

1926 г. сентябрь - в отчете Мурманского отдела местного хозяйства говорилось, что до сих пор «город не имеет ни мостков, ни тротуаров, ни зеленых насаждений».

1926 г. 1 сентября – по данным Губстатотдела в Мурманске проживало 7800 человек.

1926 г. 30 сентября - рабочие мурманской конторы «Севгосрыбтреста» забили первые сваи причалов у Варничного мыса. Началось строительство рыбной гавани.

1926 г. 1 октября – по Мурманску сберкассы насчитывали 1381 вкладчика с 135900 рублей вкладов.

1926 г. 1 октября – по Мурманску сберкассы насчитывали 1381 вкладчика с 135900 рублей вкладов.

1926 г. 17 октября – в Лопарском переулке (улица Ленинградская) в небольшом каркасно-деревянном домике летнего типа открылся музей по изучению Мурманского края, ныне краеведческий музей (с 03.11.1957 г. – находится в современном здании на проспекте Ленина). С этого же дня при музее начала действовать одна из старейших в Мурманске библиотек.

1926 г. 18 октября – в ночь на 19 октября произошло жестокое убийство трех человек. Убийца, некий Аллояров, зарубил топором троих земляков из корыстных побуждений.

1926 г. Ноябрь – состоялся пленум Мурманского горсовета, на котором был сделан доклад о деятельности горсовета за первый год работы. Была начата работа по благоустройству города, утвержден план разбивки города на кварталы и участки. Проведены общественные работы по осушению города и засыпке нескольких улиц, построена дорога в Базовский поселок. Отремонтирован Дом Советов и ряд бараков. Начат ремонт бани, тротуаров, горбольницы. Построен новый рынок.

Намечено благоустройство площади Жертв Интервенции. Решен вопрос об открытии школы в Базовском поселке, открыта до того бездействовавшая центральная библиотека, в летний период в помещении школы работала детская площадка, учащиеся школ были освобождены от платы за обучение. Проведена работа по объединению ряда лечебных учреждений, улучшена работа врачей узкой специализации, приобретена карета скорой помощи. Много внимания уделялось состоянию торговли, вскрыты недостатки в работе кооператива "Красный мурманец", улучшена работа пекарен.

1926 г. 15 ноября - в Мурманске открылась библиотека Мурманского тралового флота. Позднее – библиотека плавсостава, закрыта в 2001 году.

1926 г. Декабрь – в рыбном порту было завершено сооружение причальной линии для одновременной обработки пяти траулеров. Рядом с причалами строились цехи и склады для посолки рыбы, хранения соли и другие подсобные помещения. К причалам и цехам тралбазы строили железнодорожный подъездной путь длиной в 1225 метров. Также строили двух- и трехэтажные жилые дома, и соединительную эстакаду производственного назначения.

1926 г. Декабрь - после первого посещения Мурманска этнограф и фольклорист В.В. Чарнолуский вспоминал: «Меня поразило: города-то нет! Вокзала нет, улиц нет. А люди держат себя, словно они в самом деле горожане! <...> Не похоже на город! Население города живет главным образом на рельсах».

1926 г. декабрь – в городе появилось Товарищество деревянного судостроения и ремонта.

1926 г. декабрь – состоялась первая Всесоюзная перепись. В Мурманске проживало 8777 человек, насчитывалось 714 «владений» на 2137 квартир.

1926 г. 11 декабря – закончилась VIII Мурманская губернская партконференция.

Мурманск в 1927 году

1927 г. 1 января – по результатам переписи населения в Мурманске проживало 8658 человек: из них 5084 мужчины и 3574 женщины.

1927 г. 3 января – в Мурманский порт прибыл норвежский пароход «Ковда» с грузом египетского хлопка.

1927 г. 5 января – в Мурманске для рыбаков, проходящих на тресковые промыслы, построен большой дом, полезная площадь которого 100 кв. саженей.

1927 г. 6 января – из Мурманского порта отошел пароход «Яков Свердлов» с грузом в 160 вагонов пшеницы.

1927 г. 8 января – в последние дни в Мурманске ощущается недостаток хлеба, особенно черного. Основные причины этому: рост населения за счет новых грузчиков, а отсюда и увеличение спроса; запрещение сверхурочных работ в пекарнях по постановлению охраны труда; несвоевременная доставка дров для пекарен в связи с топливным кризисом.

1927 г. 12 января – в Мурманский порт прибыл пароход «Роза Люксембург» с грузом угля.

1927 г. 13 января – Дом рыбака и оленевода переводится во вновь выстроенное помещение. В старом помещении дома будет открыт очаг для детей дошкольного возраста.

1927 г. 13 января – в Мурманский порт из Ливерпуля прибыл норвежский пароход «Сорок» с текстильными машинами, хлопком, шерстью и электропроводами.

1927 г. 15 января – закончена разгрузка парохода «Кемь» с грузом сельди. Пароход ушел в норвежский порт Киркинес для погрузки руды.

1927 г. 21-22 января – во всех клубах Мурманска состоялись траурные заседания, посвященные памяти В.И. Ленина.

1927 г. 26 января – из Мурманска вышел на промысел тральщик «Щука».

1927 г. 27 января – в Мурманский порт прибыл пароходы: «Роберт Мэркс» с грузом угля, «Капарака» с грузом сельди и «Веста» с грузом сельди, машин и бумаги.

1927 г. Февраль (вторая половина) – на Халдеевом мысу началось возведение построек верфи для судоремонта. Все техническое руководство строительством поручили технику Губземуправления Александру Эмильевичу Калю. За время существования верфь построила 10 парусных и моторных ел, и один палубный бот. Но в результате скандальных событий к концу 1927 г. первая верфь перестала функционировать. По другим сведениям было построено 37 ел и 13 ботов.

1927 г. 8 февраля – железнодорожным клубом имени Володарского оборудован ледяной каток. Этот каток является первым за все время существования Мурманска.

1927 г. 9 февраля – в Мурманский порт прибыл пароход «Эсива» с грузом сельди.

1927 г. 10 февраля – из Мурманска отправился четвертым рейсом пароход «Субботник» по становищам восточного Мурмана.

1927 г. 12 февраля – Мурманский музей краеведения включен в список учреждений Главнауки.

1927 г. 12 февраля – железная дорога строит пять двухэтажных домов, предназначенных для рабочих и служащих. Кредиты на постройку домов уже отпущены. Заготовка и подвоз строительных материалов идет полным темпом.

1927 г. 15 февраля – в бывшем Доме рыбака и оленевода приступил к работе детский очаг.

1927 г. 22 февраля – три промысловых ледокола «Сибиряков», «Седов» и «Русанов» вышли из Мурманска на зверобойный промысел.

1927 г. 26 февраля – вышел из Мурманска аварийный пароход «Красное Знамя» для ремонта в одном из заграничных доков.

1927 г. 26 февраля – ледокол «Малыгин» вышел из Мурманска на зверобойный промысел.

1927 г. 27 февраля – на судостроительной верфи в Мурманске заканчивается строительство рыболовного бота. В настоящее время судостроительное товарищество получило заказ от рыбаков на постройку палубных ботов.

1927 г. март – в конце месяца для ознакомления с работой Мурманского порта город посетили член коллегии НКПС Д.В. Полуян и начальник ЦУМОР С.С. Атаев. Под председательством Полуяна в Мурманске состоялось особое совещание, на котором была отмечена крайняя неравномерность работы порта и все возрастающий его грузооборот, признано необходимым увеличение причалов и перенос элеватора, ликвидация жилищного кризиса и расширение территории порта.

1927 г. 5 марта – газета «Полярная Правда» сообщает о том, что в Мурманском порту ежедневно разгружается 120-130 вагонов экспортного груза. В таком же количестве разгружаются и импортные грузы. В порту работают 1600 грузчиков. В феврале 1927 г. переработано грузов 5 млн. пудов - больше, чем за весь прошлый год. Для переработки экспортных грузов в порту устанавливают 9 конвейеров.

1927 г. 27 марта – из Мурманска вышел первым рейсом на промысел тральщик «Кереть».

1927 г. 30 марта – с 1 по 30 марта Мурманским портом отгружено 17 пароходов с грузом в 43 тыс. тонн.

1927 г. 30 марта – вечером произошло нападение на милиционера, который выводил из ресторана Желрыба трех пьяных. Один из них накинулся на милиционера с побоями, другой ударил его бутылкой по голове. Один из нападавших задержан.

1927 г. 31 марта – работы по постройке верфи на Халдеевом мысу в разгаре. Заложена мастерская (эллинг), где будут строиться суда. Кузнечная и слесарная мастерские готовы. Заложен жилой дом для рабочих верфи. Пока верфь работает во временном помещении у Варничного ручья. На днях закончена постройка 42-х футового бота. Строится еще три небольших бота.

1927 г. апрель – на страницах «Полярной Правды» и в организациях города проходит компания по снижению цен на товары и продукты.

1927 г. 6 апреля – в Мурманском порту закончил погрузку пароход «Адмирал».

1927 г. 9 апреля – в Мурманском порту заканчивается погрузка парохода «Гольдберг». Стоят под погрузкой пароходы «Веста» и «Розенберг».

1927 г. 9 апреля – газета «Полярная Правда» сообщает о ряде судебных процессов над работниками торговли, виновными «в произвольном повышении цен».

1927 г. 9 апреля – открылось издательство «Мурманский печатник» с принадлежащей ему типографией.

1927 г. 11 апреля – вышло Обязательное Постановление Мурманского губисполкома «О запрещении повышения существовавших на 15-е апреля с.г. цен на товаро-продукты и предметы первой необходимости». Виновные в нарушении этого постановления будут привлекаться к уголовной ответственности.

1927 г. 12 апреля – газета «Полярная Правда» сообщает о снижении цен на товары первой необходимости в магазинах Мурманска.

1927 г. 13 апреля – заключен договор между Мурманским Губернским отделом Местного Хозяйства и ТПО (транспортного потребительского общества) Мурманской железной дороги о строительстве магазина по улице Коминтерна, 13. В настоящее время это здание Мурманского областного художественного музея.

1927 г. 14 апреля – на предприятиях Мурманска прошли митинги с осуждением нападения на советское торгпредство в Пекине.

1927 г. Май – началось строительство первого каменного здания в Мурманске - здания транспортного потребительского общества (ТПО). Семьдесят рабочих, руководимых прорабом Рассом построили это здание необычайно быстро – к концу октября оно было готово.

1927 г. Май – на правлении товарищества промыслового судостроения подняли вопрос о возведении рядом со строящейся верфью лесопильного завода.

1927 г. 5 мая – в 19 часов в клубе Володарского открылась первая на Мурмане выставка губернских изданий за 10 лет и стенных газет города.

1927 г. 7 мая – в связи с открытием навигации в Ленинградском порту поступление экспортных грузов по железной дороге на Мурманск закончилось.

1927 г. 15 мая - создана областная общественная организация российского общества Красного Креста в Мурманске.

1927 г. 19 мая – в Мурманский порт прибыли пароходы: «Вейслес» с 7000 тонн различных грузов, «Норвардс» с грузом хлопка и цветных металлов, «Северолес» с грузом сельди.

1927 г. 24 мая – Мурманский губисполком постановил отвести участок для постройки бани по Пионерской улице №3 и закрепил за Губоно участок для постройки школы по Красноармейской улице №4 и №6.

1927 г. 24 мая – Откомхоз приступил к постройке склада нефтесиндиката. Склад строится в районе салотопенного завода. К 1 ноября планируется закончить работы.

1927 г. 27 мая – начались земляные работы на постройке 4-х домов общежитий Губисполкома.

1927 г. 1 июня – начались работы на постройке здания Губсуда и 4-х комплектной школы для детей Базы.

1927 г. 11 июня – из Ливерпуля с грузом хлопка прибыл французский транспорт «Колле-Вилля». Это первый из французских транспортов, посетивший Мурманский порт.

1927 г. 15 июня – на Халдеевом мысу закончилось строительство верфи. Временное здание верфи на Варничном ручье опустело и все работы сосредоточились в новых помещениях.

1927 г. 16 июня – на углу улиц Профсоюза и Перовской отведено место для постройки ветеринарной больницы.

1927 г. 18 июня – в Мурманский порт из Манчестера прибыл норвежский пароход «Норег» с грузом хлопка.

1927 г. 29 июня – в Мурманске наблюдалось солнечное затмение. Тень закрыла 0,95 солнечного диска.

1927 г. Июнь - было завершено строительство первой очереди рыбного порта. Протяженность первых причалов составила 110 погонных метров.

1927 г. Август – на территории новой верфи на Халдеевом мысу были уже готовы ангар, мехмастерская, кузница и дом для рабочих

1927 г. 1 августа – Мурманская губерния была преобразована в Мурманский округ Ленинградской области с центром в городе Мурманске.

1927 г. 27 августа – в Мурманске наблюдалось необычное для этого месяца природное явление – северное сияние.

1927 г. Сентябрь – состоялась первая окружная конференция большевиков Мурмана.

1927 г. 10 сентября – Мурманск получил статус окружного города.

1927 г. 17 сентября – в Мурманске началось строительство первого городского памятника – жертвам интервенции, автором которого был инженер А.В. Савченко. Он должен был состоять из двадцати двух колонн и трех площадок, предназначенных для знамен, оркестра и публики. Планировалось здесь же поставить памятник В. Ленину. Работы велись в две смены, ежедневно. Строительством были заняты сорок мурманских рабочих, которыми руководил прораб Турунов. Монумент был создан в стиле конструктивизма и первоначально использовался как трибуна во время праздников.

1927 г. октябрь – в Мурманск прибыл первый импортный, закупленный в Германии, траулер РТ-34 «Дзержинский».

1927 г. Октябрь - в Мурманском порту вошел в строй железобетонный склад-гигант для экспортно-импортных грузов вместимостью свыше 400000 пудов.

1927 г. 1 октября – в сравнении с 1 октября 1926 г. число вкладчиков в сберкассах Мурманска резко увеличилось, достигнув 1946 человек с 195100 рублей вкладов.

1927 г. 1 октября – по данным Статотдела общий объем жилой площади в Мурманске составил 57404 кв. метров. Таким образом, на одного человека приходилось 5,7 кв. м.

1927 г. 30 октября - построено здание ТПО (универмаг транспортного потребительского общества) – долгое время считалось первым каменным зданием Мурманска. На двух первых этажах располагался магазин, а на третьем – столовая. Здание ТПО сильно пострадало во время Великой Отечественной войны. В декабре 1941 года 250-килограммовая бомба пробила крышу и межэтажные перекрытия. К счастью, она не взорвалась. Был разбит стеклянный купол, своего рода достопримечательность, украшавшая здание до войны. Он так и не был восстановлен. С 1989 г. в здании разместился Художественный музей.

1927 г. 7 ноября – торжественное открытие тралбазы, строившейся в течение двух лет на Варничном мысу. Первоначально включала в себя 5 причалов.

1927 г. 7 ноября – открытие первого мурманского памятника. На площади Свободы (ныне сквер на Ленинградской улице) находилось захоронение 24 узников Иокангской тюрьмы. Захоронение обнесли оградой из бетонных столбов с цепями. На плите установили глыбу двухметровой высоты. На плите надпись: «Жертвам интервенции 1918-1920 гг. Мурманские рабочие и рыбаки в день 10-летия Великого Октября». Ажурный мемориал из железобетона создан в духе конструктивизма и возвышается над постаментом с каменной глыбой. Это две разного уровня площадки, соединенные лестницами и поддерживаемые тонкими прямоугольными колоннами. Автор проекта – инженер А. В. Савченко, архитектор – предположительно И. А. Давыдов.

1927 г. 9 декабря - на фоне жилищного кризиса в Мурманске расцвела сдача квартир внаем по спекулятивным ценам. На пленуме коммунальной секции горсовета было решено "всемерно повести борьбу со спекуляцией на почве квартплаты, маскируемой сдачей помещений с топливом, светом и другими коммунальными услугами, не останавливаясь перед передачей дел… в суд".

Мурманск в 1928 году

1928 г. январь - к этому времени в Мурманске насчитывалось 712 домов, бараков, полуземлянок и других сооружений и 387 частных домов. На 1 человека в среднем приходилось немногим более 5 квадратных метров жилплощади.

1928 г. 2 января – в Мурманский порт из Бремена прибыл русский пароход «Войков».

1928 г. 5 января – Мурманским горсоветом утверждена новая улица, идущая по подошве горы в Колонизационном поселке под названием «Загородная».

1928 г. 12 января – в порту усиленно работает землечерпалка. Уже вынуто до 145 тысяч куб. метров грунта.

1928 г. 12 января – в Мурманский порт из Хаугезунда прибыл норвежский пароход «Ковда» с грузом сельди и рыбьего жира.

1928 г. 14 января – в Мурманский порт из Гамбурга прибыл русский пароход «Ленинград» с генеральным грузом в адрес Совторгфлота.

1928 г. 15 января – в Мурманский порт из Новестофта прибыл норвежский пароход «Баута» с грузом сельди.

1928 г. 17 января – в одном из бараков Стандартстроя открывается ночлежный дом на 200 человек с оплатой 10 коп. в сутки. Дом прилично оборудован, в него проведено электрическое освещение, "имеются нары для спанья" и т.д.

1928 г. 19 января – Севгосрыбтрестом в спешном порядке заканчивается достройка тралбазы и разделочного склада.

1928 г. 20 января – в Мурманский порт прибыл из Сеффле датский пароход «Ягерсборг» с грузом бумаги.

1928 г. 22 января – в Мурманский порт из Гамбурга прибыл русский пароход «Леонид Красин» с генеральным грузом в адрес Совторгфлота.

1928 г. 22 января – восемь бомбардировщиков ЮГ-1из Швеции выгрузили в Мурманске, а уже отсюда по железной дороге отправили в Ленинград.

1928 г. 24 января – из Мурманского порта ушел в Киркинес без груза датский пароход «Ягерсборг».

1928 г. 26 января – из Мурманского порта ушел без груза русский пароход «Ленинград».

1928 г. 29 января – состоялось торжественное открытие здания новой школы на Базе. Силами учеников школы был поставлен спектакль. Новое здание школы оборудовано по последнему слову техники.

1928 г. 31 января – в Мурманский порт прибыли пароходы: норвежский «Зигфрид» из Роттердама с грузом бандажей, английский «Датчес» из Буэнос-Айреса с мокросолеными шкурами, русский пароход «Сибиряков» из Роттердама с генеральным грузом. Из порта ушел в Киркинес русский пароход «Леонид Красин».

1928 г. 2 февраля – в Мурманский порт прибыл из Сортсборга норвежский пароход «Канис» с грузом сельди, алюминия и серосалицина.

1928 г. 4 февраля – из Мурманского порта ушел в Вардэ без груза норвежский пароход «Канис».

1928 г. 5 февраля – в Мурманский порт прибыли пароходы: русские «Яков Свердлов» с генеральным грузом, «Сталин» из Роттердама с углем и датский «Гаммерегус» из Жакссон Ванди с генеральным грузом. Ушел без груза норвежский пароход «Зигфрид» в Лодинген.

1928 г. 9 февраля – в Мурманский порт прибыл из Гамбурга ледокол «Малыгин» с генеральным грузом.

1928 г. 11 февраля – Мурманский окружной исполком объявил трехдневник для добровольной сдачи самогона и самогонных аппаратов.

1928 г. 14 февраля – в Мурманский порт прибыл из Статланда норвежский пароход «Северолес» с грузом целлулоида.

1928 г. 16 февраля – из Мурманского порта ушел в Киркинес без груза норвежский пароход «Сорока».

1928 г. 17 февраля – в Мурманске в 3 часа ночи был совершен дерзкий налет на здание краеведческого музея. Разбив окно, воры похитили ряд ценных экспонатов.

1928 г. 18 февраля – опубликовано Обязательное Постановление Мурманского горсовета «Об учете движения населения в городе Мурманске».

1928 г. 18 февраля – в порту готовится открытие столовой в специально отстроенном для этого помещении.

1928 г. 19 февраля – из Мурманского порта ушли русские пароходы без груза: «Сталин» в Киркинес и «Яков Свердлов» в Нарвик.

1928 г. 20 февраля - Желрыба в Колонизационном поселке открыла новый магазин для жителей поселка.

1928 г. 20 февраля – из Мурманского порта ушел без груза в Киркинес норвежский пароход «Северолес».

1928 г. 23 февраля – в Мурманский порт прибыл из Гамбурга русский пароход «Войков» с генеральным грузом.

1928 г. 26 февраля – в Мурманске состоялась демонстрация в ознаменование празднования 10-й годовщины Рабоче-Крестьянской Красной Армии и 8-й годовщины освобождения Севера от интервенции. В 2 часа дня на спортплощадке железнодорожников состоялось массовое гулянье.

1928 г. 28 февраля – в Мурманский порт прибыло из Азлезунда норвежское зверобойное судно «Годой». Ушло в Киркинес без груза норвежское судно «Онега».

1928 г. 29 февраля – из Мурманского порта ушел в Киркинес без груза русский пароход «Ленинград».

1928 г. 1 марта – экипаж парохода «Поной» готовится приступить к ответственной работе по подъему затонувшего на рейде Мурманского порта парусного судна.

1928 г. 1 марта – Ленинградский Райкомвод вынес постановление о выделении 120 тысяч рублей на постройку в Мурманском порту нового здания «Интернационального клуба».

1928 г. 1 марта – в Мурманский порт прибыл из Нового Орлеана голландский пароход «Гарденберг» с грузом хлопка. Ушел без груза в Барридок английский пароход «Датчет».

1928 г. 5 марта – в Мурманский порт прибыли промысловые суда «Гадой» и «Селой». Суда, предназначенные для зверобойных промыслов, закуплены в Норвегии.

1928 г. 8 марта – в Мурманский порт прибыл из Амстердама германский пароход «Георг Цельт» с грузом угля.

1928 г. 14 марта – вышло постановление Мурманского горсовета о переименовании поселка Нанкинский в поселок Приморский, а переулка Гоминдана в переулок Терский.

1928 г. 15 марта – в Мурманский порт из Лондона прибыл пароход «М. Томский» с генеральным грузом в адрес Совторгфлота.

1928 г. 15 марта – вышло Обязательное Постановление Мурманского окрисполкома «О введении жалобных книг в торговых и торгово-промышленных предприятиях и учреждениях».

1928 г. 16 марта – в Мурманский порт прибыл рейсовый пароход «Субботник», который этим приходом закончил свой пятый (последний) зимний рейс по Восточному и Западному берегам Мурмана. Ушел из порта в Меловер без груза германский пароход «Георг Цельт».

1928 г. 18 марта – в Мурманский порт прибыл с генеральным грузом советский пароход «Троцкий».

1928 г. 23 марта – в Мурманский порт прибыл из Штеттина с генеральным грузом и бумагой русский пароход «Яков Свердлов».

1928 г. 28 марта – из Мурманского порта ушел без груза в Гамбург русский пароход «Троцкий».

1928 г. 30 марта – вышло постановление Мурманского окрисполкома «Об обязательном оспопрививании».

1928 г. 31 марта – в ближайшие дни Севгосрыбтрест приступает к расширению Мурманской траловой базы. Намечено построить: фильтровочный завод, утилизационный плавучий завод (он будет на плавучей барже «Юпитер»), бондарный завод, два жилых двухэтажных дома.

1928 г. 31 марта – в Мурманский порт из Буэнос-Айреса прибыл английский пароход «Кооклам» с грузом экстракта и кожи.

1928 г. 1 апреля - была создана Мурманская уездная советская рабоче-крестьянская и рыбацкая милиция.

1928 г. 2 апреля – в Мурманский порт из Манчестера прибыл советский пароход «Аркос» с генеральным грузом.

1928 г. 2 апреля – вышли Обязательные Постановления Мурманского окрисполкома «О борьбе с хулиганством» и «О продаже спиртных напитков и пива».

1928 г. 6 апреля – в Мурманский порт прибыл из Гамбурга советский пароход «Сорока» с генеральным грузом.

1928 г. 8 апреля - в Мурманский порт прибыл из Бергена норвежский пароход «Поллукс» с грузом сельди и генеральным грузом.

1928 г. 11 апреля – вышло Обязательное Постановление Мурманского горсовета «О порядке вызова Скорой и Квартирной помощи».

1928 г. 12 апреля – в Мурманский порт прибыл из Гаустона и Нижнего Орлеана голландский пароход «Воренберг» с грузом хлопка. Ушел без груза в Киркинес норвежский пароход «Поллукс».

1928 г. 17 апреля – в Мурманский порт прибыл из Бергена норвежский пароход «Ульракка» с грузом сельди, из Нового Орлеана прибыл голландский пароход «Буссум» с грузом хлопка.

1928 г. 19 апреля – после прошедших пасхальных праздников газета «Полярная Правда» сетует: «В городе нет ни одной церкви и, казалось, имеется очень мало верующих людей. Между тем, прошедшие праздники всколыхнули гнилое болото обывательщины. К домику местного попа, где имеется нечто вроде временной церкви, потянулись стайки различных великопостных старушек, мелких торговцев и кустарей, которые, набившись в тесной комнатушке попа, выстаивали разные вечери, литургии, всенощные и заутрени. Поговаривают что у них в недалеком будущем предстоит большое торжество – закладка «настоящего» храма, средства для постройки которого за последнее время притекают все больше и больше».

1928 г. 19 апреля – в Мурманский порт из Бруксвика и Нью-Йорка прибыл германский пароход Август Леонгард» с генеральным грузом.

1928 г. 20 апреля – Севгосрыбтрест приступил к работам по расширению траловой базы.

1928 г. 20 апреля – в Мурманский порт прибыл советский пароход «Войков» из Гамбурга с генеральным грузом.

1928 г. 22 апреля – после больших переделок и перепланировки возобновил свою деятельность Музей по изучению Мурманского края.

1928 г. 25 апреля – в Мурманский порт пришел из Бергена пароход «Веста» с грузом сельди.

1928 г. 25 апреля – вышло Обязательное Постановление Мурманского горсовета «О воспрещении стрельбы в черте города и охоте в районе между Халдеевым и Зелеными мысами».

1928 г. 26 апреля – в Мурманский порт прибыли голландский пароход «Берк» из Нового Орлеана с грузом хлопка и норвежский пароход «Кастор» с грузом бумаги и сельди. Ушел из порта в Роттердам голландский пароход «Буссум» без груза.

1928 г. 27 апреля – в Мурманский порт прибыл из Антверпена норвежский пароход «Нетоу» с грузом шерсти.

1928 г. 27 апреля - почти за 30 лет до выхода на экраны рязановской "Карнавальной ночи", в клубе Совторгслужащих была прочитана лекция на классическую тему "Есть ли жизнь на Марсе?".

1928 г. 30 апреля – из Мурманского порта ушли без груза норвежские пароходы: «Нетоу» в Нарвик и «Веста» в Киркинес.

1928 г. 1 мая – днем на площади Свободы состоялся многолюдный Первомайский митинг. Вместе с колоннами трудящихся на площадь Свободы явились моряки с иностранных пароходов «Берк» и «Август Леонард». Вечером во всех мурманских клубах состоялись вечера самодеятельности, спектакли, концерты и кино.

1928 г. 1 мая – в Мурманский порт прибыл из Гаугезунда норвежский пароход «Вага» с грузом сельди. Ушел без груза в Киркинес норвежский пароход «Кастор».

1928 г. 3 мая – в Мурманск на ледоколе №6 прибыли с Канина Носа 19 норвежских зверобоев – команды двух потерпевших аварию зверобойных ботов «Миан» и «Аврора».

1928 г. 8 мая - организована центральная детская библиотека.

1928 г. Май – окончательно сдано в эксплуатацию здание ТПО.

1928 г. 11 мая – в Мурманский порт из Гельвестона прибыл германский пароход «Тайфун» с грузом хлопка.

1928 г. 12 мая – из Мурманского порта ушел без груза в Роттердам голландский пароход «Гальверсум».

1928 г. 14 мая – из Мурманского порта ушел без груза в Киркинес норвежский пароход «Поллукс».

1928 г. 15 мая – возобновилась деятельность временно закрытого кино в Портовом театре. В день открытия шел фильм «Конец Санкт-Петербурга».

1928 г. 17 мая – в ближайшие дни в Мурманском порту начнутся работы по засыпке пирса №2. Вся подводная часть пирса будет состоять из деревянных частей, а надводная часть будет каменной.

1928 г. 19 мая – в Мурманский порт прибыл из Гамбурга советский пароход «Сорока» с грузом хлопка, бумаги и машинных частей.

1928 г. 20 мая – из Мурманского порта ушел в Архангельск без груза норвежский пароход «Надергольм».

1928 г. 21 мая – в Мурманский порт прибыл из Нового Орлеана голландский пароход «Винсум» с грузом хлопка.

1928 г. 22 мая – в Мурманский порт прибыли норвежские пароходы: «Барбара» из Сефлэ с грузом бумаги и «Торресиэль» из Манчестера с текстильными машинами. Из Гальвестона прибыл в порт голландский пароход «Оотмарум» с грузом хлопка.

1928 г. 24 мая – газета «Полярная правда» пишет: "Город строится и строится, убегая от жилнужды, но нужда почти что по-прежнему царит во всех уголках нашего города, особенно заметно заявляя о себе на окраинах: в Нахаловках, на Базе, в Китайском и др. поселках, где живут главным образом рабочие: железнодорожники, возчики, грузчики".

1928 г. 24 мая – из Мурманского порта ушел без груза в Банамен норвежский пароход «Барбара». В Гамбург ушел без груза германский пароход «Тайфун».

1928 г. 25 мая – вышло Обязательное Постановление Мурманского горсовета «О санитарном содержании дворов, площадей, улиц города Мурманска».

1928 г. 25 мая – в Мурманский порт прибыл из Бремена советский пароход «Софья Перовская» с грузом хлопка.

1928 г. 28 мая – из Мурманского порта ушел в Архангельск без груза норвежский пароход «Торефе».

1928 г. 30 мая – в Мурманский порт прибыл норвежский пароход «Кемь» с грузом сельди

1928 г. 2 июня – из Мурманского порта ушел в Мезень без груза норвежский пароход «Кемь».

1928 г. 6 июня – в Мурманский порт прибыл из Гаугезонда норвежский пароход «Северолес» с грузом сельди.

1928 г. 8 июня – советское судно «Персей» вышел из Мурманска в океан для поисков экспедиции Нобиле.

1928 г. 9 июня – в Мурманске возникли перебои в торговле хлебом.

1928 г. 9 июня – в Мурманске, в поселке Дзержинского, началось строительство двенадцати новых домов для железнодорожников. Строительство сопровождалось бесхозяйственностью и головотяпством. В газете «Полярная Правда» его назвали «горе-строительством».

1928 г. 10 июня – около 1000 мурманцев собрались на открытие спортплощадки железнодорожников.

1928 г. 12 июня – в порту производятся землечерпательным караваном дноуглубительные работы по устройству котлована для пирса №2.

1928 г. 14 июня – в Мурманск из Архангельска прибыл мощный ледокол «Малыгин». Пополнив запасы угля, он отправится на поиски экспедиции Нобиле.

1928 г. 15 июня – в Мурманский порт прибыл из Авезунда норвежский пароход «Поллукс» с грузом сельди.

1928 г. 16 июня – из Мурманска вышел ледокол «Красин» для спасения участников арктической экспедиции Умберто Нобиле.

1928 г. 16 июня – в Мурманске проходят протесты против постройки церкви в городе.

1928 г. 18 июня – из Мурманского порта ушел в Мезень без груза норвежский пароход «Поллукс».

1928 г. 19 июня – в Мурманский порт прибыли два парохода: норвежский «Бельвуд» из Гальвестона с грузом хлопка и английский «Гавельвуд» из Нового Орлеана с грузом хлопка.

1928 г. 21 июня – вышло Обязательное Постановление Мурманского горсовета «О порядке открытия и деятельности предприятий по устройству публичных зрелищ и увеселений».

1928 г. 22 июня – из Мурманского порта ушел без груза в Нью-Кестль английский пароход «Виллогульд».

1928 г. 23 июня – вечером в Мурманск прибыл, командированный Арктическим конгрессом, инженер Иконников для предварительных разметок места, где может быть установлена мачта для дирижабля.

1928 г. 23 июня – в Мурманский порт прибыл из Осло норвежский пароход «Канис» с грузом бумаги и сельди.

1928 г. 26 июня – Мурманск посетил Вальтер Брунс, приехавший в город с делегацией проходившего в Ленинграде второго конгресса общества “Аэроарктик”. Вместе с другими “конгрессменами” он пытался определить в заполярной столице наиболее удобное место, где можно было бы установить причальную мачту для дирижаблей. Ожидаемый приезд Фритьофа Нансена не состоялся.

1928 г. 28 июня – в Мурманский порт прибыл из Киена норвежский пароход «Вага» с разным грузом. Ушел в Энвуд норвежский пароход «Кемь» без груза.

1928 г. 30 июня – в Мурманский порт прибыли из-за границы для судостроительной верфи шесть моторов «Болиндер» по 12 лошадиных сил и 4 мотора по 25 сил. Эти моторы будут установлены на вновь строящиеся для рыбаков промысловые мотоботы.

1928 г. 2 июля – в 11 часов дня на Траловой базе Севгосрыбтреста обрушилась временная эстакада, по которой подвозился на вагонетках балласт для засыпки и обсушки берега. Пять рабочих получили большие телесные повреждения.

1928 г. 3 июля – президиум Окрисполкома постановил предоставить здание, занятое ночлежным домом, под биржу труда. Ночлежников предполагается временно перевести в помещение Дома рыбака.

1928 г. 3 июля – в Мурманский порт прибыло гидрографическое судно «Купава», которое будет проводить гидрографические работы в течение лета по Мурманскому берегу. Из порта ушли без груза норвежские пароходы «Диана» в Вардэ и «Вага» в Архангельск.

1928 г. 4 июля – в Мурманский порт прибыл из Бремена норвежский пароход «Кастор» с разным грузом.

1928 г. 7 июля – из Мурманского порта ушел без груза в Баланден норвежский пароход «Кастор».

1928 г. 9 июля – в порт Мурманска прибыл паровой парусник «Персей», участник многих полярных экспедиций.

1928 г. 9 июля – в Мурманский порт прибыл из Нового Орлеана голландский пароход «Аалсум» с грузом хлопка.

1928 г. 10 июля – Мурманский исполком утвердил постановление пленума горсовета об отказе группе верующих в возбужденном ходатайстве об отводе участка земли для постройки в городе церкви.

1928 г. 10 июля – в Мурманский порт прибыл норвежский пароход «Вильма» из Эгерзунда с грузом сельди.

1928 г. 10 июля – газета «Полярная Правда» возмущается: «В Мурманском округе…<…> ..положение с алкоголем более чем где либо угрожающее и серьезное. Здесь люди тянут из горлышка более упорно и со вкусом, нежели в других местах Союза. <…>. Люди пьют. И пьют здорово! Вы только вспомните, читатель, этот скромный «Эльбрус», который был воздвигнут мурманскими алкоголиками у нового рынка. Этот «Эльбрус» из тысяч бутылок и пивных ящиков взгромоздил на себя почтенный ледокол «Седов», который повез эти пустые бутылки в Архангельск. Скоро вырастет новая гора и скоро какому-нибудь новому ледоколу придется переправлять посуду к месту назначения».

1928 г. 10 июля – среди различных слоев городского населения циркулируют упорные и тревожные слухи о том, что в городе имеется нехватка муки и скоро наступит голод. Ответственные лица торговли выступили с опровержением домыслов и разъяснениями.

1928 г. 13 июля – в Мурманский порт прибыл из Гаустава (Америка) германский пароход «Пилот» с грузом хлопка.

1928 г. 19 июля – в Мурманский порт прибыл из Нового Орлеана голландский пароход «Волсун» с грузом хлопка.

1928 г. 20 июля – вечером в Мурманск приехал известный революционер-коммунист, популярный румынский писатель Панаити Истрати. В Мурманск он прибыл со своим другом греческим писателем Ники Кацанцаки.

1928 г. 20 июля – вышло Обязательное Постановление Мурманского горсовета «О ветеринарно-санитарном надзоре по городу Мурманску».

1928 г. 23 июля - в Окрпрофбюро рассмотрели вопрос о создании в Мурманске радиовещательного узла.

1928 г. 25 июля – Мурманское ТПО открыло в верхнем порту, в бывшей конторе ПЧ-9, новую столовую.

1928 г. 26 июля – за июнь 1928 г. оборот Универмага ТПО составил 164258 рублей. В универмаге работают следующие отделы: гастрономический, мясной, лабазный, галантерейный, обувной, парфюмерный, посудный и книжный.

1928 г. 30 июля – в Мурманск прибыл главный редактор берлинской газеты «Вельт ам Абент» член компартии Германии Отто Геллер.

1928 г. 1 августа – в годовщину начала Первой мировой войны на площади Жертв Революции в Мурманске состоялась демонстрация.

1928 г. 7 августа – в Мурманский порт прибыл норвежский пароход «Кастор» из Транмена с грузом бумаги.

1928 г. 8 августа – в Мурманский порт прибыл из Госбестона английский пароход «Фурби» с грузом хлопка.

1928 г. 9 августа – в Мурманск прибыл пароход «Михаил Томский» с грузом соли. Пароход находился в рейсе месяц, вышел из Евпатории, и прошел кругом Европы.

1928 г. 11 августа – начались работы по достройке корпуса мастерских порта на Варничном мысу с устройством перекрытия по системе Тутерера.

1928 г. 15 августа - правление «Севгосрыбтреста» было переведено из Ленинграда в Мурманск - с целью приближения к производству
и лучшего обеспечения управления работой треста.

1928 г. 16 августа – в Мурманск прибыл купленный Севгосрыбтрестом в германском Кенигсберге заграничный тральщик «Максим Горький».

1928 г. 20 августа – в Мурманский порт из Гальвестона прибыл английский пароход «Индвульд» с грузом хлопка.

1928 г. 23 августа – в Мурманский порт прибыл из Гаугевунта советский пароход «Искра» с грузом сельди и алюминия.

1928 г. 25 августа – начаты подготовительные работы к постройке холодильника Севрыбгостреста вместимостью 500 тонн для хранения рыбы. Впервые будет применена заморозка рыбы жидким способом.

1928 г. Август – Мурманская биологическая станция получила мотобот «Николай Книпович», построенный по заказу в Норвегии и приспособленный специально для ведения научных и научно-промысловых работ в Баренцевом море.

1928 г. 1 сентября – вечером состоялось факельное шествие молодежи города по улице Ленинградской и улице Ленина.

1928 г. 4 сентября – в Мурманский порт из Ставангера прибыл норвежский пароход «Вега» с грузом сельди.

1928 г. 5 сентября – из Мурманского порта ушел без груза в Архангельск норвежский пароход «Урания».

1928 г. 6 сентября – в Мурманский порт прибыл норвежский пароход «Кемь» с грузом сельди.

1928 г. 8 сентября – судоподъемная организация «Эпрон» провела обследование затонувших на рейде Мурманского порта землечерпательницы «Сиворкер» и плавучего крана. Обследование показало, что затонувшие объекты находятся в весьма хорошем состоянии и легко могут быть подняты на поверхность. Управление порта и «Эпрон» пришли к соглашению о начале подготовительных работ по подъему затонувших плавсредств.

1928 г. 10 сентября – в Мурманский порт прибыл из Манчестера пароход «Сталин» с генеральным грузом. Также прибыл из Нового Орлеана пароход «Пассат» с грузом хлопка.

1928 г. 11 сентября – на вновь приобретенном в Норвегии исследовательском судне «Николай Книпович» отправилась в очередной рейс к 76 градусу экспедиция сотрудников Мурманской Биологической станции.

1928 г. 15 сентября – заканчиваются работы по постройке на станции Мурманск: семи двухэтажных домов для железнодорожников по 8 квартир, состоящих из комнаты и кухни; двух 2-хэтажных домов также по 8 квартир, состоящих из 2 комнат и кухни. Для водников заканчивается постройка двух 2-хэтажных домов по 8 квартир в каждом. Кроме жилых домов, заканчивается постройка большого 2-хэтажного дома, в одной половине которого будет размещаться клуб для рабочих и служащих торгового порта и для иностранных моряков, а в другой будет распланировано несколько квартир для жилья. Отдельное здание со всеми удобствами строится для «Дома детей».

На станции Мурманск сооружается пакгауз и две открытых навалочных платформы для хранения грузов, а на Варничном мысу продолжается постройка нового каменного корпуса механических мастерских. Для подачи воды в новые поселки железнодорожников со Среднего озера общим протяжением до 3 километров, проводится новая водопроводная сеть, вода по которой пойдет самотеком.

1928 г. 15 сентября – В «Полярной правде» опубликована статья о перспективах дирижаблей на Мурмане: «Из намеченных на ближайшее время экспедиций… несомненно, самой грандиозной по масштабу и значению будет экспедиция, предпринимаемая весной будущего года. Центральная база будет находиться в Мурманске, где в недалеком будущем начнется сооружение причальной мачты и специальных хранилищ для бензина и газа».

1928 г. 15 сентября – несколько сот мурманских рабочих встречали в порту и устроили торжественную встречу восьмому, построенному Балтзаводом, советскому лесовозу «Крестьянин» (грузоподъемность 3400 тонн).

1928 г. 15 сентября – из Мурманского порта ушел без груза в Антверпен норвежский пароход «Пассат».

1928 г. 19 сентября – в Мурманский порт прибыл из Бергена пароход «Северолес» с грузом сельди.

1928 г. 25 сентября – создана комиссия по выяснению возможностей организации в Мурманске межсоюзного Дома Культуры.

1928 г. 27 сентября – в Мурманский порт прибыл из Флексборга норвежский пароход «Поллукс» с грузом сельди.

1928 г. 29 сентября – принято решение о создании службы скорой медицинской помощи в Мурманске: объединенный пункт скорой и квартирной помощи при городской больнице со штатом 9 человек.

1928 г. 1 октября – в Мурманске организована государственная нотариальная контора. До этого времени ее работу выполнял народный суд.

1928 г. 2 октября – из Мурманска в Германию была отправлена первая пробная партия образцов жемчужных раковин общим весом в 178 кг.

1928 г. 4 октября – вновь строящийся фильтровочный завод Севгосрыбтреста включен в список для участия во всесоюзном конкурсе на лучшую стройку ВСНХ, как наиболее значительное и интересное строительство в СССР.

1928 г. 20 октября – окончание работ по постройке склада Нефтесиндиката на Базе. Начали функционировать баки, разливочная, трубопровод и железнодорожная ветка.

1928 г. 23 октября – проходящее в Берлине совещание исследовательской комиссии Международного Общества Аэроарктики постановило оборудовать базу в Мурманске для полярной экспедиции дирижабля LZ-127.

1928 г. 25 октября – после двухнедельного перерыва в приходе иностранных пароходов в порт, в Мурманск прибыли сразу два парохода: германский «Рейнгаузен» с грузом хлопка и норвежский «Хантер» с грузом бумаги.

1928 г. 6 ноября – около 2 часов ночи, сгорела дотла широко известная в Мурманске под названием «тошниловки» - бывшая столовая ТПО, в которой в последнее время помещалось нечто вроде ночлежного дома.

1928 г. 7 ноября – 11-я годовщина Октябрьской революции была ознаменована открытием вновь отстроенных 19-ти двухэтажных жилых домов, предназначенных для расселения рабочих и служащих мурманской железной дороги, порта, Совторгфлота, Севгосрыбтреста и других мурманских предприятий. В дни праздников состоялось открытие клубов – ОГПУ и Нацмен и Дома матери и ребенка. Достроено в городе здание городской больницы и новой каменной бани.

1928 г. 13 ноября – состоялись выбор и планировка места на траловой базе для постройки в будущем строительном сезоне большого бондарного завода.

1928 г. 15 ноября – в Мурманск прибыли ледоколы «Русанов» и парусное судно «Альбатрос», доставившие из Архангельска продовольствие, оружие и промысловое снаряжение для зверобойной экспедиции Совторгфлота.

1928 г. 29 ноября – общее число населения в Мурманске составляет 11417 человек, из них: мужчин 6492 и женщин 4925. В городе имеется 741 населенное жилое строение.

1928 г. 2 декабря – открытие межсоюзного катка ознаменовалось целым рядом неприятных неожиданностей. Катка, как такового, не было. Была неровная, волнистая, шероховатая поверхность спортплощадки железножорожников. За вход на каток и прокат коньков брались цены, которые были выше ленинградских в шесть – восемь раз.

1928 г. 3 декабря – между зданиями типографии и Сельхозбанка строится строится большой двухэтажный дом на 12 квартир.

1928 г. 8 декабря – состоялось открытие плавучего утилизационного завода, установленного Севгосрыбтрестом на барже «Юпитер». Этот единственный в СССР завод будет вырабатывать из рыбных отбросов экспортную кормовую муку.

1928 г. 13 декабря – после весьма длительного перерыва, в Мурманский порт прибыл из Америки пароход «Твайфорд» с грузом кожи.

1928 г. 17 декабря – состоялось открытие нового здания городской заразной больницы. Пока открылось отделение для острозаразных больных.

1928 г. 20 декабря – открылся первый этаж двухэтажной каменной бани на улице Пионерской (ныне здесь оздоровительный центр «Гларус») - мужское и женское отделения и несколько индивидуальных номеров. Трудно поверить сейчас, но заведующий губкомхозом А.Я. Поляков получил выговор за то, что построил баню слишком большой. Ему вменяли в вину излишество и неоправданную трату государственных денег.

1928 г. 22 декабря – в Мурманск прибыл построенный в германском Кенигсберге новый траулер «Большевик».

1928 г. 31 декабря – в Мурманском торговом порту за истекший год побывало 165 иностранных судов.

Мурманск в 1929 году

1929 г. январь - открылся второй этаж двухэтажной каменной бани на улице Пионерской (сейчас здесь оздоровительный центр «Гларус»).

1929 г. 26 января - на пленуме Мурманского окружного комитета ВКП(б) был внесен ряд предложений по выполнению директив правительства: расширить береговую базу флота, построить угольную базу у Зеленого мыса, электростанцию на территории порта, подъездные железнодорожные пути, новые пирсы, судоремонтный завод, механические мастерские.

1929 г. 2 февраля – в 18 часов в помещении кино «СНАВ» демонстрировался кинофильм «Подвиг во льдах» (поход советских ледоколов в Арктику для спасения экипажа разбившегося дирижабля У. Нобиле). В фильме присутствовали и кадры мурманского порта. Фильм прошел с огромным успехом и был показан во многих странах мира.

1929 г. 17 – 21 февраля – в Мурманске прошел II окружной съезд советов.

1929 г. 22 февраля – траулером «Зубатка» доставлены в Мурманск 4 норвежских моряка и промысловый мотобот «Ф 85 ЛБ», который во время сильного шторма потерпел аварию около полуострова Рыбачий.

1929 г. 10 марта – в Мурманске проходили оленьи бега. Это первые соревнования в езде на оленях в условиях городской обстановки. Старт и финиш были вблизи Окрисполкома, дистанция 2700 метров.

1929 г. Май – с циклом лекций Мурманск посетили участники экспедиции по спасению экипажа разбившегося в 1928 г. дирижабля Умберто Нобиле.

1929 г. 23 июня – поздним дождливым вечером в Мурманск на поезде приехал Максим Горький. Его сопровождали жена, сын и еще несколько близких.

1929 г. 24 июня – утром, прибывший накануне М. Горький принял у себя в вагоне делегации моряков и комсомольцев-железнодорожников. Затем на пролетке направился в город и порт. Он долго осматривал причалы, склады, жировой завод. Днем писатель посетил спортивную площадку им. Володарского на ул. Коминтерна. На стадионе проходили первый слет мурманской пионерии и парад физкультурников. Здесь он провел три часа. Вечером он выступил в клубе ОГПУ (нынешняя улица Дзержинского). В тот же вечер писатель успел еще побывать в клубе, расположенном недалеко от стадиона, на концерте детской самодеятельности.

1929 г. 25 июня – утром М. Горький встретился с мурманскими рабкорами. Но затем писатель почувствовал недомогание и вечером уехал из города.

1929 г. 25 июня – заложен первый ряж для северной набережной пирса №2 и закончены ряжы первого участка - 150 метров.

1929 г. лето – в Мурманск приехал член Политбюро ЦК Валериан Владимирович Куйбышев. Он побывал в краеведческом музее (тот размещался тогда в деревянном доме на ул. Карла Маркса), затем осмотрел рыбокомбинат. Утром следующего дня Куйбышев на пограничном катере вышел в Кольский залив, чтобы посетить морскую биологическую станцию в Александровске и песцовый заповедник на острове Кильдин. Попытка попасть на Кильдин не удалась из-за шторма. В тот же день Куйбышев уехал из города.

1929 г. Июль – шла интенсивная застройка Жилстроя двухэтажными бревенчатыми домами.

1929 г. Июль - два возчика были привлечены к административной ответственности за быструю езду в центре города. Это было первое в истории Мурманска зафиксированное нарушение правил дорожного движения.

1929 г. 12 июля – принят первый пятилетний план развития города Мурманска.

1929 г. 6 сентября – состоялось совещание при президиуме Мурманского окрисполкома. Представители Севгосрыбтреста просили об отводе земельной площади в городе для постройки рабочего городка с населением 50000 человек. Окрисполком решил отвести под рабочий городок Севгосрыбтреста городскую территорию от квартала, предоставленного заразной больнице и на юго-восток от Варничного ручья. Обязали предоставить план рабочего городка не позднее 1 февраля 1930 года. К тому времени население Мурманска составляло чуть более 18 тысяч человек. К воплощению этого грандиозного замысла приступили немедленно.

1929 г. Октябрь – для наращивания мощностей судоремонта на совещании при Мурманской окружной плановой комиссии было принято решение строить современный судоремонтный завод с глубоководным бассейном и слипом для подъема траулеров.

1929 г. 4 декабря – состоялось заседание Комиссии по выработке условий для передачи верфи Мурманскому Интегралсоюзу. Эта новая организация была призвана обеспечивать правильное использование кредитов, отпускаемых на восстановление рыбацких промыслов.

1929 г. 15 декабря – колокола, изъятые из первой в Мурманске Никольской церкви, были приняты от уполномоченного группы верующих и сданы в Госфонд Мурманского окружного финансового отдела.

1929 г. 29 декабря - в Мурманск с рабочей поездкой прибыл первый секретарь Ленинградского обкома ВКП(б) С.М. Киров. Он посетил тралбазу, строящийся судоремонтный завод и городок на Жилстрое, побывал у морских пограничников. Это было его первое посещение нашего города. Киров приезжал в Мурманск еще дважды – в июне 1932 года и в июле 1933 года (последний раз вместе с И.В. Сталиным).

Некоторые события 1929 года:

• Мурманск посетил советский писатель Максим Горький.
• Шла интенсивная застройка Жилстроя двухэтажными бревенчатыми домами.
• В Мурманск приехал член Политбюро ЦК Валериан Владимирович Куйбышев.
• Принят первый пятилетний план развития города Мурманска.
• Появилось второе в городе каменное здание – баня №1 (нынешний перекресток с ул. Комсомольской).
• На совещании при Мурманской окружной плановой комиссии было принято решение строить современный судоремонтный завод с глубоководным бассейном и слипом для подъема траулеров.

Мурманск в 1930 году

1930 г. январь - решением Совнаркома Мурманский порт был изъят из подчинения железной дороги и передан в ведение управляющего Балтийским морским бассейном в Ленинграде, а год спустя перешел под начало вновь организованного Народного комиссариата водного транспорта.

1930 г. январь – в начале месяца по поручению Севгосрыбтреста и Мурманского окрисполкома был объявлен Всесоюзный конкурс на составление проекта нового города, рассчитанного на 45000 жителей. Участие в конкурсе принял ряд видных архитекторов Союза. По заданию, границы нового города должны иметь соприкосновение со старым Мурманском и город должен быть выстроен в течение пятилетки – к 1933 году. На конкурс было представлено 18 работ. Первое место присудили проекту "Мурманск - город рыбный" (архитекторы Е.А. Левинсон, А.М. Соколов, В.Ф. Твелькмейер).

1930 г. 1 января – приступили к разбивке улицы (ныне проспект Ленина). Но только весной начались основательные работы на этом месте.

1930 г. 11 января - при Мурманском Интегралсоюзе состоялось представительное совещание, где определялись типы и размеры судов, которые нужно строить для мурманских промыслов. С докладом выступил первый полноправный заведующий верфью Григорий Стрелков, с именем которого в будущем связан подъем деревянного судостроения в Мурманске.

6 февраля – вышло постановление Мурманского горсовета «О взимании арендной платы за выколку льда на озерах в пределах городской черты».

1930 г. 4 марта - через Мурманский порт была отправлена в Гамбург первая партия апатитового концентрата.

1930 г. 24 марта - Интегралсоюз, под крылом которого воспряла судоверфь, прекратил свою деятельность, не прожив и года. Его правопреемником, тоже, правда, недолговечным, стал Муррыбаксоюз. Полное его имя - "Мурманский окружной союз рыбацких промысловых товариществ и колхозов".

1930 г. 29 марта – по обвинению во вредительстве арестован член правления Севгосрыбтреста Щербаков Семен Васильевич. Расстрелян в Москве. Реабилитирован.

1930 г. 1 апреля – начал работу Мурманский радиокомитет, охватывавший 100 радиоточек. Радиостанция и студия размещались в комнате в здании окрпрофсовета.

1930 г. 1 апреля – Севгосрыбтрест начал земляные работы по засыпке залива на Халдеевом мысу.

1930 г. 6 апреля – заложены ряжи второго участка набережной пирса №2 для приема генерального груза (штучного).

1930 г. 12 апреля – вышло Обязательное Постановление Мурманского горсовета «О производстве земельной регистрации в г. Мурманске».

1930 г. 23 апреля – при железнодорожной станции Мурманск открыта камера хранения ручного багажа и клади.

1930 г. 25 апреля – в газете «Полярная Правда» опубликовано любопытное объявление: «Найден револьвер около кино «СНАВ». За справками обращаться с 8-ми час. веч. (по ул. Карла Маркса, д. №30). По истечении трех дней считаю собственным». И под объявлением фамилия – Федоров.

1930 г. 28 апреля – в Мурманский порт прибыл РТ-40 «Скат» с грузом рыбы и жира.

1930 г. 29 апреля – в Мурманский порт прибыл РТ-34 «Феликс Дзержинский» с грузом рыбы и жира.

1930 г. 1 мая – в Мурманск прибыла экспедиция по организации производства йода на мурманском побережье.

1930 г. 4 мая – утром в Мурманск пришел новый тральщик РТ-19 «Коминтерн», заказанный Севгосрыбтрестом в Германии. В ближайшие месяцы ожидается приход еще 11 новых тральщиков.

1930 г. 6 мая – состоялись похороны 15 человек, зверски убитых на 1429 км железной дороги (станция Шонгуй).

1930 г. 8 мая – ликвидирован кинотеатр «СНАВ». Его преемником стал кинотеатр «ЛУЧ».

1930 г. 10 мая – на тралбазе закончено строительство разборочно-промывочного двухэтажного здания напротив железобетонного посолочного склада. В новом здании отделывается помещение для цеха филе и съемки шкур. Приступили к постройке второго второго железобетонного чанового склада.

1930 г. 10 мая – по улице Сталина заложено восемь больших двухэтажных домов, из них пять домов доведено до конца первого этажа.

1930 г. 10 мая – началась постройка трестовского рабочего городка, по новым проектам прибывшим из Ленинграда.

1930 г. 10 мая – ведется строительство новой столовой Севгосрыбтреста по улице Розы Люксембург.

1930 г. 12 мая – окончательно решен вопрос о месте постройки причалов угольной пристани на Зеленом мысу.

1930 г. 16 мая – вечером в Мурманск прибыл третий новый тральщик «КИМ», построенный в текущем году в Германии.

1930 г. 19 мая – в Мурманск из Даньцига прибыл новый траулер «Ленин», оборудованный по последнему слову техники.

1930 г. 21 мая – в Мурманский порт пришли суда «Маргит» и «Иринарх».

1930 г. 21 мая – из Мурманска отправлены первые два вагона с рыбой в Петрозаводск.

1930 г. 30 мая – на западном берегу Кольского залива, создана Мурманская аварийно-спасательная партия Экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН), вскоре переименованная в Северную экспедицию ЭПРОНа. В 1934 году Управление ЭПРОН было перенесено в черту Мурманска, в поселок Роста. В 1936-м силы Северной экспедиции подводных работ особого назначения перебазировались в поселок Дровяное.

1930 г. 30 мая – в газете «Полярная Правда» в порядке дискуссии опубликована статья «Социалистический город против мелкобуржуазного уклада жизни». Автор статьи, указывая на скорое начало строительства городка Севгосрыбтреста на 45000 жителей, размышляет о том, каким должен быть этот «будущий социалистический город».

1930 г. 3 июня – вышли четыре постановления Мурманского горсовета: «О пищевой санитарии и санитарно-пищевом надзоре», «О санитарной охране источников водоснабжения, питающих Мурманский водопровод», «О плате за пользование городскими пастбищами для выгона скот в сезон 1930 г.» и «О содержании парикмахерских заведений».

1930 г. 7 июня – на площади Жертв интервенции открылся книжный базар. Кроме того, на базаре присутствовал ряд аттракционов (тир, бассейн, счастливые кольца, железная дорога и т.д.).

1930 г. 10 июня – из Мурманского порта отправлен в Онегу землечерпательный караван в составе з/ч «Чернышевский» и шаланды «Чижовка».

1930 г. 17 июня – после 16 дней плавания во льдах Баренцева моря в Мурманск возвратилось судно «Персей» вместе с участниками экспедиции.

1930 г. 28 июня - Мурманский горсовет принял постановление «О правилах уличного движения в г. Мурманске», определявшее порядок движения гужевого транспорта, велосипедистов и пешеходов на дорогах города. Правила тогда носили местный характер.

1930 г. 29 июня – на верфи спущено на воду 3 бота.

1930 г. 30 июня – на тралбазе, помимо стройки холодильника и бондарного завода, производятся земляные работы по засыпке территории на Халдеевом мысу; рубка ряжей по строительству новых причалов; постройка пожарного депо и железобетонного засолочного склада. На Зеленом мысу, силами УСЛОНа, проводятся работы по постройке грандиозной угольной базы, протяжением до 150 метров.

1930 г. 13 июля – на заседании президиума Мурманского окрисполкома, обсуждавшего первые результаты работы судоверфи, было определено, что верфь, в основном, справляется с заданиями, но из-за несвоевременного получения моторов построенные суда не смогли выйти на промысел.

1930 г. 25 июля – газета «Полярная Правда» в статье «Пьяный день» пишет: «После длительного перерыва Центроспирт 22-го июля снова открыл продажу водки. Можно было с раннего утра определить, что в Центроспирт привезли вино. Женщины, мужчины и дети с корзинами и чемоданами стояли в очереди, ожидая открытия лавки. Двери открылись, толпа хлынула в помещение. <…>… Через 3-4 часа стали появляться на улице качающиеся фигуры. <…>… На утро значительно увеличилось количество невыходов на работу. Почти на каждом предприятии не вышло по 5-6 человек».

1930 г. 29 июля - в 3 часа дня на рейд встали корабли Краснознаменного Балтийского флота крейсер «Аврора» и учебное судно «Комсомолец», возвращающиеся из заграничного учебного плавания.

1930 г. 23 августа - состоялось заседание президиума Мурманского горсовета. Обсуждалась работа архитектора Соколова, победившая на всесоюзном конкурсе проекта социалистического города Новый Мурманск. Президиум решил, что необходимо принять меры для незамедлительного начала строительства. Предполагалось завершить работы к началу 1933 года. Но планы остались планами. Социалистический город Новый Мурманск, с небывалым для Заполярья (и не только!) уровнем жилищного комфорта и коммунальных удобств, так и не построили. Для работников Севгосрыбтреста соорудили обычные деревянные двухэтажные дома и бараки. Ныне на месте предполагавшегося Нового Мурманска находится Жилстрой.

1930 г. 30 августа – в 7 часов вечера состоялось открытие спортивного стадиона пищевиков.

1930 г. сентябрь - окружной исполком принял постановление о необходимости постройки в заполярной столице предназначенного для просмотра фильмов здания из железобетона. Тогда же Стройуправление Севгосрыбтреста подготовило соответствующий проект. Но его не утвердили в Ленинграде.

1930 г. 5 сентября – начали работу рабочие годичные вечерние курсы и вечерняя школа повышенного типа для взрослых.

1930 г. 13 сентября – вышло Обязательное Постановление Мурманского горсовета с прилагаемыми «Правилами пользования водой из городского водопровода».

1930 г. 15 сентября – в 18 часов состоялась закладка Дома культуры. На церемонии присутствовали партийные, комсомольские и профсоюзные организации. Здание планировалось построить к 1 октября 1931 г.

1930 г. 18 сентября – на Мурманской судостроительной верфи построен моторный бот «Зюйд». Три таких бота уже находятся в работе.

1930 г. 22 сентября – в Мурманск прибыл построенный в Германии РТ-15 «Засольщик».

1930 г. 26 сентября - был ликвидирован Мурманский промышленно-транспортный и колонизационный комбинат.

1930 г. сентябрь - от Ленинградского госторга на судоверфь приехал А.А. Жилинский, заведующий морскими зверобойными промыслами. Он сообщил, что ни один из отечественных судостроительных заводов за постройку зверобойных судов не берется. Те суда, что имеются, закуплены по очень большой цене в Норвегии, а до конца пятилетки понадобится еще 12 таких судов. Принимая во внимание развитие Мурманской верфи, можно полагать, что именно она могла бы включить в перспективный план изготовление судов такого типа.

1930 г. октябрь – директора судоверфи Стрелкова вызвали в Ленинградское отделение совнархоза, где сообщили о том, что в Мурманский край переселяют 2000 семей рыбаков - раскулаченных. Для того чтобы их максимально эффективно использовать на путине, нужно к весне 1931 года построить около 400 ботов.

1930 г. 25 октября – газета «Полярная Правда» сообщила: «Строительное управление СГРТ еще с 1 апреля начало земляные работы по засыпке залива на Халдеевом мысу, но никаких заграждений не делалось и в результате полугодовая работа пропала зря».

1930 г. 29 октября – в Мурманский порт пришел РТ «Скат» с грузом соленой рыбы.

1930 г. 30 октября – в Мурманский порт пришел РТ «Лучинский» с грузом рыбы.

1930 г. 2 ноября – на предприятиях Мурманска происходит сбор денежных средств в помощь бастующим металлистам Германии.

1930 г. 7 ноября – вступил в эксплуатацию первый участок пирса №2. К первому причалу поставлен первый пароход. Оба участка пирса дают три причала для лесовозов или два причала для океанских транспортов.

1930 г. 9 ноября – в Мурманский порт пришел РТ «Сайда» с грузом рыбы.

1930 г. 12 ноября – в Мурманский порт пришли два РТ – «Ленин» и «Профинтерн» с грузом рыбы.

1930 г. 14 ноября – в Мурманский порт пришел РТ «Макрель» с грузом свежей и соленой рыбы, и клипфиска.

1930 г. 15 ноября – в Мурманский порт пришел РТ «Форель» с грузом свежей и соленой рыбы.

1930 г. 16 ноября – в Мурманский порт пришел РТ «Кумжа» с грузом свежей и соленой рыбы.

1930 г. 17 ноября – митинг протеста, состоявшийся в корпусе вновь выстроенного бондарного завода Севгосрыбтреста, является исключительным для Мурманска уже по количеству собравшихся людей – около 5 тысяч человек. Митингующие призвали «расстрелять!» участников раскрытой ОГПУ контрреволюционной организации «Промышленная партия».

1930 г. 18 ноября – при отходе в очередной рейс РТ «Профинтерн» вернулся через час в порт из-за того, что боцман Григорьев увез на траулере в море жену. Пришли в порт РТ «Тралмейстер» и «Пикша» с грузом рыбы.

1930 г. 19 ноября – в Мурманский порт в 3 часа дня вернулся РТ «Форель», так как по пути на промысел наскочил на «банку», и корпус дал течь. Пришел в порт РТ «Налим» с грузом рыбы.

1930 г. 1 декабря – в Мурманский порт прибыли РТ «Кумжа» и «Засольщик» с грузом рыбы.

1930 г. 3 декабря – в Мурманский порт прибыл РТ «Макрель» с грузом рыбы.

1930 г. 5 декабря – в Мурманский порт пришел РТ «Сайда» с грузом рыбы.

1930 г. 25 декабря – в Мурманский порт пришел РТ-33 «Форель» с грузом рыбы.

1930 г. 31 декабря – вечером в Мурманске прошло факельное шествие лыжников по маршруту: Дворец Труда, улица Ленинградская, проспект Ленина, улица Карла Маркса, улица Моряков, Порт.

1930 г. 31 декабря - Главвоздухофлот в письме просил Мурманский окрисполком «оказать содействие в подборе и оборудовании промежуточных гидроаэродромов на воздушной трассе Архангельск-Мурманск, по которой полеты намечаются в самое ближайшее время...».

Некоторые события прошедшего 1930 года:

- писатель Всеволод Лебедев таким увидел город: «Люди живут в маленьких, кое-как прислоненных к земле бараках. Бараки эти, похоже, из фанеры, и ни один на дом не похож… Улиц в Мурманске — почти нет, а если поглядишь на город — думаешь, что Мурманск вовсе и не желает улиц».

– в городе построено свыше 50-ти двухэтажных домов общей площадью 20000 кв.м. Строится апатитовая эстакада, лесные причалы и пирс №2 в порту. На траловой базе строится холодильник, бондарный завод, закладывается здание для электростанции. Проведена закладка Дома культуры и первого каменного жилого дома. На судостроительной верфи выпущены первые 20 ботов. Проведены осушительные работы и подготовка к постройке молочной фермы в районе реки Роста.

– начало закладки сквера вокруг памятника Жертвам Интервенции на улице Ленинградской. К югу и северу от памятника располагались два фонтана. Деревья и кустарники – преимущественно ценных пород – доставлялись для сквера из-под Ленинграда и с Соловецких островов.

(продолжение…)

Часть 3 (ссылки на часть 1, часть 2).

Источник: https://o-murmansk.ru