Сын семьи патриотов… Гвардии старший сержант Мелехов, 18 гв. иап 234 иад.
Мы уже давно занимаемся не только полевой поисковой работой на местах боев и падения самолетов, но и сбором и обобщением сведений о летчиках, погибших на территории Зубцовского района, а также о работах по подъему самолетов, проводившихся поисковыми отрядами.
Наш товарищ – Владимир Стрельников рассказал о многих поднятых с его участием самолетах, в том числе о советском истребителе Як-7б в районе деревни Иванцево. О нем сегодня и пойдет наш рассказ.
В начале 90-х Владимир от старожилов узнал про самолет, упавший в годы Великой Отечественной на пахотном поле между деревнями Орловка и Иванцево.
Первым про него рассказал живший в деревне Воскресенское «дядя Миша» - Михаил Сергеевич Никитин, ветеран труда, больше сорока лет проработавший механизатором в колхозе «Развитие», награжденный за свою работу орденом Ленина. Он и показал Владимиру то поле, на которое упал самолет.
Весной 2004 года, во время Вахты Памяти, Владимир Стрельников и участники знаменитой тогда поисковой группы «Экипаж», специализировавшейся на поиске и подъеме военной техники, целых три дня обследовали с металлоискателями это поле, но безуспешно.
Поиск возобновили через год. Увидев, что по полю упорно ходят люди с металлоискателями, к поисковикам подошел поинтересоваться житель деревни Иванцево. Узнав, что ищут самолет, он сразу же рассказал, что знает о нем со слов отца, и показал треугольный лесок у деревни, рядом с которым и упал самолет.
Меньше, чем через час работы на новом месте появились первые находки – обломки дюраля. Когда их счет пошел на десятки, при помощи глубинных приборов удалось точно определить место падения самолета!
Спустя еще год, 5 мая 2006 года, на поле прибыла сводная группа поисковых отрядов - «Звезды» из Погорелого Городища, «Сынов России», «Рубежа» и «Экипажа» из Москвы, Костромского «Феникса». Вместе с ними был экскаватор, которым управлял Виктор Кривов, уже имевший опыт подъема самолетов.
На глубине двух метров ковш экскаватора зацепил первые обломки самолета. Вскоре из раскопа потянуло характерным запахом - пилот в обломках боевой машины!
Сейчас, когда у каждого в кармане гаджет, даже как-то сложно представить, что каких-то семнадцать лет назад поисковые работы на месте падения самолета их участники снимали на единственную видеокамеру и «мыльницы». Качество тех фото и видеозаписей не позволяет нам поделиться ими…
Через несколько часов работы удалось аккуратно извлечь останки летчика. С ними обнаружили хорошо сохранившийся парашют, кирзовые сапоги, обрывки обмундирования.
На одном из кусков гимнастёрки - нагрудный карман, а в нем портмоне с красноармейской книжкой и членским билетом профессионального союза рабочих среднего машиностроения. Записи в них оказались полностью смыты за годы пребывания во влажном грунте. Чудом удалось различить в красноармейской книжке только часть оттиска печати - «19 запасной авиационный полк».
К портмоне прилипло письмо. Аккуратно развернув его, поисковики смогли прочитать лишь то, что оно адресовано «Коле».
По красноармейской книжке и письму стало понятно, что погибший летчик – сержант по имени Николай.
Среди обломков кабины были найдены обрывки топографической карты и бланки непонятного содержания.
Со дна раскопа экскаватор вытащил разбитый мотор М-105 с номером ПА 121-1341, редуктор и ступицу воздушного винта с двумя изуродованными лопастями. Ныне они хранятся в запасниках музея «Западное направление».
Установлением типа и принадлежности самолета по номеру мотора занялись поисковики группы «Экипаж» во главе с Антоном Аганиным. К концу 2006 года они сообщили Владимиру Стрельникову, что мотор был установлен на самолет Як-7б 18 гвардейского истребительного авиаполка 234 истребительной авиадивизии.
Такие самолеты с моторами М-105 ПА выпускались Новосибирским авиационным заводом № 153 с апреля по июль 1942 года, затем на Як-7б начали устанавливать более мощные форсированные моторы М-105ПФ.
Самолет был в то время одним из лучших в советской истребительной авиации, имел мощное вооружение, состоявшее из 20-мм мотор-пушки ШВАК с боезапасом 120 снарядов и двух синхронных 12,7-мм пулеметов УБС с общим боезапасом 400 патронов. Под крыльями можно было подвешивать 6 РС-82 либо две бомбы от 25 до 100 кг.
На Як-7б с заводским номером 1822 5 августа 1942 года не вернулся с боевого задания гвардии старший сержант, но отнюдь не Николай, как предполагалось, а Владимир Алексеевич Мелехов, 1922 года рождения, уроженец Москвы.
Оперативная сводка 234 истребительной авиадивизии за этот день лаконична – 18 гиап с 5.40 до 21.00 прикрывал переправы через р. Держа, провел 19 воздушных боев, сбито 3 Ю-88 и 3 Ме-109Ф, с боевого задания не вернулись 3 летчика, в том числе старший сержант Мелехов Владимир Алексеевич, самолет № 1822…
Попытки группы «Экипаж» разыскать родственников погибшего были безуспешными.
Оказалось, что сведения о Владимире Мелехове, призванном в ряды Красной Армии из Москвы, внесены и в 7-й том Книги памяти Свердловской области. Но каким образом летчик-москвич был связан с Уралом, осталось неясно...
4 мая 2007 года гвардии старший сержант Мелехов был торжественно похоронен с отданием воинских и духовных почестей на Пионерской площади в Погорелом Городище.
Через год на его могиле был установлен памятник, изготовленный на средства поисковиков.
Владимир Стрельников показал нам находки с места падения самолета гвардии старшего сержанта Мелехова, бережно сохраняемые в музее «Западное направление».
Среди них – то самое письмо, что находилось в кармане гимнастерки летчика. Его текст поисковикам удалось частично восстановить.
Оно было написано 17 июля 1942 года студенткой историко-филологического факультета Казанского университета Галей Копура своему знакомому – Николаю, с которым она общалась в г. Свердловске.
Что же получается, летчик положил в карман письмо что бы передать сослуживцу или …произошла ошибка в установлении пилота?
О том, как именно была установлена принадлежность мотора М-105 ПА 121-1341 самолету Як-7б с заводским номером 1822, на котором не вернулся с боевого задания Владимир Мелехов, участники группы «Экипаж» Владимиру Стрельникову не объяснили. Нам же найти среди архивных документов подтверждение «привязки» самолет-мотор не удалось…
Пришлось обратиться за помощью к нашему другу – авиаэксперту Игорю Михайлюку. Он провел исследование документов с места падения самолета, хранящихся в музее «Западное направление», и смог установить, что на бумажном бланке данных девиации компасного оборудования самолета имеются рукописные записи о проведении 4 августа 1942 года старшим сержантом Некрасовым девиации компаса КИ-10 на самолете № 1822!
По данным сайта Министерства Обороны Российской Федерации «Память народа», механик авиаприборов 18 гвардейского авиаполка гвардии старший сержант Некрасов Василий Иванович 23 июля 1943 года за обслуживание 930-и самолетов был награжден медалью «За боевые заслуги», а 1 января 1944 года умер от полученного ранения в ХППГ № 2325.
Обработав в графическом редакторе скан обнаруженного с останками пилота профсоюзного билета, Игорь Михайлюк сумел различить отчество владельца – Алексеевич и первую букву фамилии - «М» в его подписи.
Теперь все сомнения отпали, в районе Иванцево 5 августа 1942 года упал сбитый в воздушном бою Як-7б, которым управлял гвардии старший сержант Мелехов!
Что же касается письма Гали Копура, найденному в кармане его гимнастерки, то участники нашей команды и Игорь Михайлюк едины в своем предположении, что письмо могло быть адресовано однополчанину и земляку Владимира Мелехова, жившему до войны в Москве, совсем недалеко от него, – старшему сержанту Денисову Николаю Васильевичу. 1 августа 1942 года Николай не вернулся с боевого задания, и старший сержант Мелехов мог взять пришедшее в полк письмо что бы написать девушке друга о его гибели, но не успел…
Наверное, на этом можно было бы и поставить точку, но мы обнаружили на сайте «Память народа» учетно-послужную карточку Владимира Мелехова, которую не удалось найти в архиве группе «Экипаж».
Очевидно, свою роль сыграло то, что рукописная запись в ней о последнем месте службы погибшего воина – «18 гиап» ошибочно читалась, как «18 шап» - 18 штурмовой авиаполк…
Из УПК мы узнали, что герой нашего рассказа родился 26 апреля 1922 года в Москве, в 1936 году окончил 7 классов, в 1938 году – школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ) при заводе им. Калинина, до апреля 1940 года трудился слесарем на этом заводе.
Насосный завод им. Калинина в то время располагался по адресу: ул. Большая Татарская, д. 13. Это предприятие существует и поныне, АО «Лопастные Гидравлические Машины» - ведущий российский производитель систем и насосов в морском и специальном исполнении.
В 1939 году Владимир окончил Кировский аэроклуб г. Москвы, 10 мая 1940 года был призван в ряды Красной Армии, учился в Львовской военной авиационной школе пилотов и Фастовской военной авиационной школе, которую окончил 1 августа 1941 года.
Самым важным для нас оказалось то, что в УПК имеется фото погибшего летчика, которого пока нет на памятнике на его могиле, и указан еще один его адрес – Москва, ул. Б. Татарская, д. 29, кв. 9.
Вот это фото. На нем Владимир Мелехов в форме курсанта военной авиашколы, ему не больше восемнадцати лет. Глядя на волевое лицо этого не по годам возмужавшего парня, и поневоле сравнивая его с лицами наших молодых современников, в это верится с трудом…
Мы уверены, что вновь обретенное фото погибшего летчика должно непременно найти свое место на памятнике, установленном на его могиле.
Всем поисковикам хорошо известно, что нет ничего труднее в поиске родственников бойцов, чем такой поиск в Москве! На бесчисленные переезды жителей мегаполиса, снос зданий, новую застройку наложилась особая «щепетильность» работников жилищных структур в соблюдении требований закона «О персональных данных», за которой очень часто скрывается банальное нежелание помочь поисковикам…
В 2021 году по адресу: Озерковская набережная, д. 6, где некогда стоял дом, в котором жила мать летчика - Анна Васильевна Мелехова, выросла новостройка.
Пытаясь найти хоть какую-то зацепку, которая смогла бы помочь в поисках родственников летчика, мы решили поискать их среди участников Великой Отечественной войны, и получили удививший нас результат.
Оказалось, что семья Мелеховых, как и множество других, была семьей настоящих патриотов своей великой Родины! В те грозные годы в рядах Красной Армии сражались не только гвардии старший сержант Владимир Мелехов, но и его сестра и отец.
Несмотря на многочисленную путаницу в архивных документах в указании года рождения и написании фамилии МелЕхов или МелИхов, нам удалось вполне достоверно установить их.
Через три месяца после гибели Владимира, 6 ноября 1942 года, его сестра – Маргарита Алексеевна, 1924 года рождения, работница завода № 2 Народного Комиссариата Обороны, выпускавшего армейские радиостанции, проживавшая по адресу: Озерковская набережная, д. 6, кв. 1, в составе команды девушек – добровольцев была отправлена Кировским РВК г. Москвы к месту назначения.
Сведения о дальнейшей ее фронтовой биографии носят обрывочный характер. 20 декабря 1942 года Маргарита Мелехова прибыла в 167 гвардейский стрелковый полк, откуда убыла 30 января 1943 года, а 15 ноября 1943 года убыла из 204 фронтового запасного стрелкового полка, находившегося в составе Прибалтийского фронта и дислоцированного в г. Торопце.
1 сентября 1945 года сержант Мелехова была демобилизована и встала на воинский учет по адресу: Озерковская набережная, д. 6, кв. 1.
Воевал и отец Владимира и Маргариты Мелеховых – Алексей Яковлевич. Судьба его оказалась непростой. В апреле 1944 года он был призван Кушвинским РВК Свердловской области и направлен в 23 отдельный штрафной батальон 44 запасной стрелковой дивизии, а оттуда – в 157 отдельную штрафную роту. Что послужило тому причиной, нам неизвестно.
Хотим сразу пояснить, что боевая деятельность штрафных батальонов и рот Красной Армии не имела ничего общего с «развесистой клюквой», некогда показанной в сериале «Штрафбат».
Если в отдельных штрафных батальонах фронтового подчинения искупали вину кровью офицеры, то в армейских отдельных штрафных ротах основной контингент «переменного состава» был отнюдь не солдаты и сержанты, попавшие туда из своих частей, а недавние заключенные. Среди них были осужденные не только за мелкие бытовые преступления и кражи, но и за грабежи, разбои, убийства.
Командовать ими назначали боевых офицеров, успевших зарекомендовать себя, как волевые, умелые и отважные воины, и они справлялись с поставленной перед ними непростой задачей.
Штрафные роты успешно вели штурмовые действия на наиболее сложных участках фронта, причем большую часть их потерь составляли не убитые, а раненые.
Знаем мы об этом по рассказам прадеда одного из участников нашей команды. Он прошел финскую войну, с первого же дня Великой Отечественной воевал на ее фронтах в пехоте, от рядового красноармейца дорос до капитана, дважды был тяжело ранен, контужен. В начале 1944 года он был назначен командиром отдельной штрафной роты, которой командовал до самого конца войны. За ведение успешных наступательных боевых действий и неоднократное личное участие в рукопашных боях во главе своих штрафников был награжден двумя из трех своих орденов.
23-26 июня 1944 года 239 стрелковая дивизия вела тяжелые наступательные бои в ходе частной армейской операции 67-й армии 3-го Прибалтийского фронта в Островском районе Псковской области.
Дивизия прорвала первую линию обороны противника, первым шёл 12 отдельный штурмовой стрелковый батальон, усиленный 33 гвардейским тяжёлым танковым полком. Севернее, на участке 326 стрелковой дивизии 119 ск, параллельно наступал 14 отдельный штрафной батальон.
Продвижение дивизии было остановлено немецкими резервами, в том числе 502 тяжёлым танковым батальоном, переброшенными из района южнее Острова.
В результате мощного немецкого контрудара 24 июня дивизия была фактически разгромлена, погибли три командира полка из четырёх. К утру 25 июня большинство потерявших управление подразделений 511 и 817 стрелковых полков отошли на исходный рубеж. Захваченные немецкие опорные пункты Вощинино - Зуево удержали остатки 12 ошсб при поддержке не поддавшихся панике бойцов 511 и 817 стрелковых полков и единственных уцелевших в 33 гв ттп самоходной установки СУ-152 и танка КВ, а также СУ-85 724 сап.
По окончании этих боев дивизия была выведена на переформирование.
Из донесения командира 14 ошб майора Лесика А.Н. - «14 ошб в составе постоянного состава 58 чел., переменного состава 83 чел., поступил для выполнения боевой задачи в распоряжение 67 армии в июне 1944 г.
Военный совет 67 армии на базе 14 ошб сформировал сводный штраф. бат. из состава: 14 ошб, 31, 157 и 158 штраф. рота, общей численностью: офицерского состава – 59 чел.; рядового состава – 628 чел.
… Задача - сводным штрафбатом, двумя батареями 768 сап, двумя ротами 45 инж. штурм. бата и одной ротой 53 армейского сапбата прорвать оборону противника на участке: Голенищево (иск) – отм. 61,6.
Наступать в направлении Баево – отм. 63,8, овладеть Иваньково, Баево, Уткино-Городец, в последующем выйти на рубеж Пояки, Маслово, Иржавино, в дальнейшем наступать на Асяновщино.
...После боя в сводном бат. осталось: офиц. состава – 44, переменного состава – 224.
Убито: оф. состава – 5, перемен. сост. – 80.
Ранено: оф. сост. – 10, перем. сост. – 219, пропало без вести – 81 чел. перем. сост.
...ВЫВОД: поставленная командованием перед батальоном боевая задача выполнена».
В именном списке безвозвратных потерь 157 отдельной штрафной роты числится убитым 23 июня 1944 года на западной окраине деревни Гусаково, что на правом фланге полосы неудачного наступления 239 сд, рядовой Мелехов Алексей Яковлевич, 1900 года рождения, уроженец г. Москвы, призванный Кушвинским РВК Свердловской области, жена – Терпигорева М.А., проживала в г. Ревда, 2 комбинатский пос., д. 11, кв. 30.
Но 26 июня 1944 года в районе Пскова попал в плен к немцам Алексей Яковлевич Мелехов, 5 февраля 1895 года рождения, уроженец г. Москвы. В карточке военнопленного указана жена – Мелехова Анна, г. Москва, Озерковская набережная, д. 6, кв. 1!
Он же числится, как рядовой 239 сд, 1898 года рождения, уроженец Москвы, попавший в плен 24 июня 1944 года, и освобожденный из плена.
Судя по всему, в дни неудачного наступления под Псковом в июне 1944 года Алексей Яковлевич сражался достойно, и в плену свою честь никак не запятнал.
Приказом войскам 47-й Армии от 3 октября 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество награждены орденами и медалями военнослужащие 217 армейского запасного стрелкового полка.
В их числе был награжден медалью «За боевые заслуги» рядовой Мелехов Алексей Яковлевич, 1898 года рождения, участник гражданской войны 1919-1920 гг., участвовавший в Великой Отечественной войне с 14 апреля 1944 года, призванный Кужвинским РВК Свердловской области, легко раненый и контуженный 23 июня 1944 года. Сведения о его пребывании в плену в наградном листе отсутствовали.
Очевидно, после окончания Великой Отечественной войны Алексей Яковлевич вернулся в город Ревду, и имя его погибшего сына могло быть внесено в Книгу памяти кем-то из его родни по «уральской линии»…
Значит, Владимир был не единственным ребенком в семье, и вероятность того, что у его родственников есть потомки, которых можно найти, весьма велика!
И хотя в указанном в УПК летчика доме 29 по улице Большой Татарской ныне офис, где зарегистрирована Социалистическая политическая партия «Справедливая Россия – Патриоты – За правду», мы не могли оставить без внимания все «вновь открывшиеся обстоятельства» и вместе с коллегами возобновили поиски родственников летчика Мелехова в Москве и Свердловской области…
Ежедневно поднимаясь в пылающее небо лета 1942 года, совсем еще молодые, «неоперившиеся» советские пилоты, такие как Владимир Мелехов, Николай Денисов и многие, многие другие, совершали свой незаметный, но от того ничуть не меньший подвиг, чем признанные асы, чьи действия они прикрывали, зачастую жертвуя своей жизнью!
Очень жаль, что в истории 18 гвардейского истребительного авиаполка их участие в боях и героическая гибель не нашли отражения, в то время, как целый ряд исследователей посвятил десятки, если даже не сотни, страниц во многих публикациях вполне рядовому событию марта 1943 года, когда с боевого задания не вернулся летчик, чья единственная заслуга состояла лишь в том, что он был сыном весьма одиозного политического деятеля, действия которого впоследствии сыграли далеко не самую положительную роль в судьбе нашей великой Родины…
Наша команда надеется, что у нашего рассказа о гвардии старшем сержанте Владимире Мелехове еще будет продолжение.
Вполне возможно даже, что кто-то из читающих эти строки знаком с потомками его семьи и сможет рассказать им о судьбе их родственника в далеком 1942 году…