В ЗАЩИТУ Т – 34

В ряде современных публикаций оспорено одно из основных суждений отечественной историографии – «Т-34 – лучший танк Второй мировой войны». Одни говорят о превосходстве знаменитой «тридцатьчетверки», над бронированными машинами и вермахта; другие – доказывают прямо противоположное .

Напомним что танк в первую очередь, является ударным средством маневренной, наступательной войны, так называемая формула танка ― броня, огонь, манёвр. Танк должен быть способен самостоятельно совершать длительные марши, рейды по тылам противника ,активно перемещаться в бою, и для него доступна местность практически любого характера. Сравнивая танк с другими видами оружия, его не следует путать с самоходными артиллерийскими орудиями ― у них различные задачи и различное применение в бою. Война это не игра "World of Tanks" ,танки редко воюют с танкам ,у них другие задачи. Именно с этой позиции нужно смотреть на применение Т-34.

Сразу определимся, нелепо сравнивать Т-34 (масса 26 т) , т-34-85 (масса 32 т) с такими танками как Тигр (масса 57 т) и Пантера (масса 45,5 т).

Это танки, несомненно, более мощные, чем Т-34, как по защите, так и по вооружению. Для сравнения куда больше подходят ИС-1 и ИС-2 ,хотя даже Ис-2 был легче Тигра на 11 тонн.

В целом немецкие Pz-V «Пантера» и Pz-VI «Тигр», были очень необычными танками с вечными эксплуатационными проблемами, поистине сложными, громоздкими и очень дорогими техническими изделиями (поэтому их и сделали так мало , Пантера 5976 ед., Тигр 1350 ед.), Их лобовая броня (Пантера 110 мм, Тигр 100 мм) была практически неуязвимой для огня советских танков и самой распространённой 45 мм полевой артиллерией, в то время как бортовая броня корпуса и башни Пантеры (45 мм) пробивалась снарядами 45-мм орудия.

[26 марта 1944 г. младший лейтенант Пегов из сорокопятки лёгкого двухместного танка Т-70 подбил два тяжёлых танка (по советской классификации) типа Пантера и обратил в бегство немецкую танковую колонну.

Пегов замаскировал свой танк в кустарнике вблизи дороги и когда два приближающихся немецких танка PzKpfw V Пантера приблизились на 150-200 метров и подставили под удар борта, Т-70 внезапно из засады открыл огонь и уничтожил их быстрее, чем те смогли его обнаружить. Головной танк противника был поражен первым же выстрелов в борт, после чего загорелся. Его экипаж выбраться из танка не смог. Следовавшему вторым в колоне немецкому танку снарядом перебило ленивец и экипаж поспешил его покинуть.

Остальные танки противника, полагая, что натолкнулись на сильную противотанковую оборону противника, повернули назад]

У Тигра лобовая броня имела толщину 100 мм, борт и корма - 82 мм. Но из-за вертикальных «рубленых» форм корпуса с «Тигром» могла бороться наша ЗИС-3, 76,2-мм советская дивизионная и противотанковая пушка. Правда, в лоб поражение более-менее гарантировалось разве что с 500 метров.

В январе – марте 1942 года ОКБ завода № 172 спроектировало 45-мм противотанковую пушку с удлиненным стволом. М42 (Индекс ГАУ-52-П-243С)-советское полуавтоматическое противотанковое орудие калибра 45мм. Полное официальное название орудия - 45мм противотанковая пушка обр.1942 года (М42). В августе – сентябре 1942 года опытный образец прошел испытания и с апреля 1943 года был запущен в массовое производство. Старые некачественные снаряды в новой пушке стали разгоняться до 830 м/с и начали пробивать 60 мм брони на 500 метрах по нормали. А тут ещё и появился новый боеприпас -подкалиберный бронебойный с вольфрамовым сердечником. При дальности стрельбы 300 и 500 метров и угле встречи с броней 90 градусов 45-мм подкалиберный снаряд, выпущенный из новой пушки, пробивал 95 мм и 80 мм брони соответственно. Один выстрел не мог пробить броню Тигра , но при переносе огня батареи на один танк, множественные попадания вызывали усталость брони и раскалывали её. Постоянные попадания по корпусу танков, повреждения ходовой части выводили экипажи из психологического равновесия. Так, один из немецких танкистов скажет после Курской битвы, что у каждого советского пехотинца было по пушке в кармане. Насыщенность советской армии противотанковой артиллерией приводило немцев в ужас.

В 1942 году согласно приказу Наркомата обороны артиллерия этого калибра сводилась в легендарные истребительно-противотанковые подразделения. М42 позволила Красной армии решить проблему неуязвимости немецкого разношерстого зоопарка именуемого "Панцерваффе". С осени 1943 немецкие контрудары на острие которых находилось "Панцерваффе" потеряли свою силу.

НЕДОСТАТКИ «ТИГРОВ» И «ПАНТЕР»

Тигр и Пантера были первыми немецкими танками с ходовой частью, опорные катки которой располагались в шахматном порядке. Такой тип ходовой части обеспечивал плавный ход машины и существенно продлевал срок службы самого катка.

Однако в зимнее время между катками легко набивалась снег и грязь, которые, замерзая, могли полностью блокировать ходовую часть. Особенно это касалось эксплуатации танка в условиях СССР. Танковые экипажи жаловались, что зимой русские специально откладывают свои атаки до утра, дожидаясь, пока гусеницы немцев намертво заледенеют.

Запас хода был невероятно мал – для Тигра по шоссе 150 км, и 60 (!) км по пересеченной местности (при движении по твердым грунтовым дорогам на сотню километров затрачивалось 270 литров бензина, а при пересечении бездорожья расход возрастал сразу до 480 литров, на пересеченной местности машина могла разгоняться лишь до 18 км/ч ), для Пантеры соответственно – 200 и 80 км, что предписывалось всячески ограничивать их марши своим ходом и использовать железнодорожный транспорт, что было весьма сложно.
Транспортировка «Тигров» оставалась головной болью до самого окончания войны. Перед погрузкой на специальную(!) платформу с танка снимались боевые гусеницы и внешний ряд опорных катков, затем – одевались транспортные. После разгрузки – снимали транспортные, ставили внешние опорные катки и одевали боевые гусеницы.

И как уже упоминалась, у Пантер была очень слабая защита с тыла и флангов, Тигра подводило вертикальное бронирование. По совокупности данных, основная формула танка ― броня, огонь, манёвр с этими танками не работала. Они представляли из себя противотанковые средства, своеобразные ПТ САУ, с функцией танка, против лавины Т-34.

В противовес немецким тяжёлым танкам в СССР получило развитие семейства танков ИС. ИС-2 полностью оправдал ожидания командования.

Т- 34

Ярлык «лучшего танка» приклеили на Т-34 сами немцы (стоит признать, что все немецкие восторги по поводу Т-34 относятся только к 1941 и 1944 году). Снаряды немецких 37-миллиметровых пушек, по воспоминаниям пресс-атташе Риббентропа Пауля Кареля, отскакивали от него, «как горох».

«Исключительно высокие боевые качества. Мы ничего подобного не имели», — писал после первых встреч с Т-34 генерал-майор фон Мелентин. «Самый лучший танк в мире», — озвучил свое мнение генерал-фельдмаршал фон Клейст. «Получены тревожные донесения о качестве русских танков. Превосходство материальной части наших танковых сил, имевшее место до сих пор, было потеряно и перешло к противнику», — так отзывался о результатах танковых боев на Восточном фронте генерал-полковник Гейнц Гудериан.

Весной 1941 года Гитлер разрешил советской военной комиссии осмотреть немецкие танковые училища и танковые заводы, приказав все показать русским. Известно, что, осматривая немецкий танк T-IV, наши спецы упорно не хотели верить, что у немцев нет более тяжелых танков.

Настойчивость комиссии была столь велика, что немцы серьезно задумались и пришли к выводу о наличии у СССР более тяжелых и совершенных танков. Однако эйфория от легких побед в Польше и на Западе заглушила одиночные голоса некоторых специалистов.

Наши специалисты не верили что нет тяжелее Т-4 потому что сами немцы распространили информацию о том что пускают в большую серию тяжелый 3-х башенный танк "Рейнметалл", в результате до войны он во всех наших танковых училищах на плакатах висел среди танков вероятных противников.

«Рейнметалл» был действительно спроектирован и построен в 1933 году. При этом два танка под номерами №1 и №2 были сделаны не из броневой, а из обычной стали, то есть являлись по сути дела макетами, хотя и ходовыми. Вооружение на них также присутствовало, но только вот воевать они не могли и в дальнейшем использовались исключительно как учебные машины. Обозначение они получили Neubaufahrzeug (Nвfz) – дословно «машина новой конструкции». В 1934 году еще три танка были выпущены фирмой Крупп. Эти машины соответственно получили №3, №4, №5. Внешне машины «первого выпуска» и второго довольно заметно различались. При одинаковом шасси у них были разные башни и установка вооружения. Кроме того, это уже были настоящие боевые машины, поскольку были изготовлены из броневой стали.

А дальше началась служба всех этих машин, причем в очень необычном качестве танков-PR, хотя немцы вряд ли в те годы использовали этом тогда еще сугубо американский термин. Их снимали! Снимали в заводских цехах с разных ракурсов, снимали, снимали… Затем во время норвежской кампании три танка с броневой защитой составе 40-ого отдельного танкового батальона специального назначения отправили в Норвегию, где они прошли парадным маршем через Осло и где их опять снимали, снимали, и снимали. В результате снимки этих танков сначала в заводских цехах, а затем и на улицах Осло обошли весь мир. В результате умело поданной таким образом информации все иностранные военные специалисты убоялись, поместили силуэты нового танка во все свои офицерские справочники и стали утверждать, что танков таких у Германии… много! Очень много! А скоро станет еще больше! Есть эти фото и в наших отечественных изданиях посвященных ВОВ, есть в справочнике Хейгль, есть… везде! Например, в изданном в начале 1941 года «Определителе типов фашистских танков» Nbfz. (под именем «Рейнметалл») указывался в качестве основного «тяжелого танка» немецкой армии, при этом сообщалось, что он имеет солидную толщину брони – 50–75 мм. И все это сделали всего лишь три танка, которые много и умело… снимали!

В 1939 году в СССР начались испытания 14,5-мм ПТР системы Рукавишникова. Однако отношение к ПТР у военных было неоднозначным, в 1940 году у руководства Наркомата обороны СССР возобладало ошибочное мнение о том, что танки противника [в будущем] будут иметь броню толщиной не менее 60-80 мм. После начала Великой Отечественной войны, стало ясно, что прогнозы экспертов не оправдались

В высших кругах Третьего рейха считалось, что немецкие танки в качественном отношении стоят выше советских и превосходство Т-34 было воспринято немцами очень болезненно, как своего рода вызов, как нечто, противоречащее представлениям о чертах, присущих немецкой нации, ее культуре, в том числе технической.
Опять русские варвары плюнули в лицо великим германцам. Для изучения советских танков немецкими военными и техническими специалистами была создана специальная комиссия.

Русский народ вынослив и неприхотлив. Суровый климат и неплодородные земли требующие огромных трудозатрат, бесконечные войны, сформировали русский характер.
Выбирая между защитой, огневой мощью и удобством, советские конструкторы в отличие от своих противников предпочли поступиться удобством. Т-34 был своего рода «народным танком», в ее концепции отразились ментальные установки не только инженеров, но и танкистов. Приборы наблюдения, связь, условия работы экипажа ни танкистами, ни конструкторами не рассматривались как сопоставимые по значимости с огневой мощью, защитой и подвижностью.
Германские конструкторы ради усиления огневой мощи и защиты предпочитали пожертвовать подвижностью танка , но не удобством.

Т-34 возник как результат последовательной и глубокой модернизации танка БТ-7.

Недостатки Т-34

Среди преимуществ танка Т-34 часто перечисляют простоту, ремонтопригодность, и феноменальную надёжность. И если первые параметры – особенно в сравнении с немецкими машинами – не вызывали сомнений, то путь к надёжности был долгим, а недостатки революционной концепции отчасти устранили лишь с выпуском Т-34-85.

Танк Т-34 был далеко не идеальным и воевать на нем было трудно: плохая обзорность, маленькая башня (командиру приходилось исполнять обязанности наводчика), изначальная коробка передач на танке была 4-ступенчатой, однако, чтобы переключить скорость, водителю нужна была недюжинная сила, вследствие чего водитель сильно уставал (управляться с нею водителю помогал радист-пулеметчик), неэффективная очистка от пороховых газов, отсутствие связи, что очень сильно мешало в координации на поле боя (радиостанция зачастую была только на командирском танке), подвеска, стоявшая на Т-34 позволяла развивать высокую скорость по дорогам, но обладала низкой манёвренностью на пересеченной местности.

Недостаточная прочность крышки люка механика-водителя и бортовой брони - они часто пробивались снарядами противника. Гладкие траки гусениц также вызывали нарекания военных из-за их низкого сцепления с грунтом.

В отчёте о первых серийных машинных А.А. Морозов перечислил недостатки, количество которых пугает. Конструктор отмечал тесное боевое отделение и «слепоту танка». По мнению Александра Александровича, для нормального расположения вооружения, оборудования и экипажа требовалось увеличить боевое отделение. Ножной спуск 76-мм орудия предлагали сменить кнопкой на рукоятке наведения. «Досталось» и пулемётам: конструктор сетовал на отсутствие оптического прицела на пулемёте ДТ у радиста и «беззащитностью» шарнира турели – пыль приводила к заклиниванию узла. Также неудачными посчитали механизмы наводки орудия – поворот башни требовал усилий и происходил медленно – при этом, во время поворота наблюдать за местностью было нельзя. «Слепоту» машины, по мнению Морозова, можно было решить установкой поворотных приборов наблюдения в башне. Это одни из самых наглядных моментов из списка в 30 позиций.

В начале 1941 года была создана новая модификация Т-34 М, в которой удалось избавиться от большинства недостатков Т-34, но с после начала войны все работы по Т-34 М были свернуты. Перед заводами-производителями была поставлена единственная задача – максимально увеличить выпуск танков для фронта и не отвлекаться на доработки.

ГЕРМАНСКИЙ ОТВЕТ

Сказать, что появление Т-34 стало для гитлеровцев большим сюрпризом – это значит не сказать ничего. Русский танк превосходил все что имел на тот момент вермахт, его антагонистом в той же «весовой категории» был германский средний танк Pz-IV (Т-IV выпущено 8600 единиц).
Летом 1941 года у немецкого Т-IV все складывалось скверно – советские снаряды прошивали его 30-мм борта, как кусок картона. В то же время, «обрубок» его короткоствольного 75 мм орудия KwK.37 не мог пробить советский танк даже в упор. Т-34 был более маневренным и имел лучшую проходимость вне дорог.

Быстрое продвижение германских войск, операции о окружению и разгрому Советских войск сделали немцев обладателями большого количества трофейной техники, как в поврежденном, так и в полностью рабочем состоянии.

Немцы быстро поставили Т-34 на вооружение и не просто, как вспомогательную единицу, а именно как боевую машину вермахта под маркировкой Pz.Kpfw. T-34-747(r). Новеллой немецких инженеров стало размещение дополнительных 15-мм. броневых листов на нижнюю лобовую броню и размещени дополнительных 18-ти мм. траков по бортам танка. В совокупности это привело к увеличению "живучести" машины. Были сформированы целы подразделения, состоящие исключительно из "модифицированных" Т-34. Стоит отметить то, что Pz.Kpfw. T-34-747(r) стал единственным "немецким" танком, с которым не возникало проблем с обслуживанием. Большинство работ по ремонту и обслуживанию данного танка могли быть выполнены в полевых условиях. Проблем с зап. частями к танку не возникало - они в избытке находились на полях сражений.

Справедливо будет отметить, что уже в 1942 г. техническое превосходство снова вернулось к немцам. С новой 75 мм пушкой KwK.40 и усиленной броней Т-IV превратился в грозного противника. Со второй половины 42-го года Т-34 в варианте "танк против танка" уступал всем типам немецких танков, кроме Pz.III, который уже не долго оставался на вооружении и составлял лишь небольшой процент от общего парка.

Существенно облегчал немцам задачу тот поразительный факт, что вплоть до конца 1943 года Т-34 практически не модернизировался, и его характеристики оставались неизменными. В результате с весны 1942 года Pz.IV занял первое место среди средних танков Второй мировой войны. Час «Х» пробил летом 1943 г.Pz.IV составляли почти 60% всех немецких танков, задействованных в операции «Цитадель».

Казалось бы, германское командование имело все основания направить свои дальнейшие усилия на расширение производства модернизированных танков, закрепив, таким образом, достигнутое превосходство. И не известно как бы сложился дальнейший ход войны, но летом 1942 года было принято решение приступить к созданию новых танков Pz-V «Пантера» и Pz-VI «Тигр». Появление Тигров и Пантер объяснялось исключительно желанием немецкого руководства восстановить пошатнувшееся техническое превосходство германского оружия. Производство одного Тигра требовало столько же времени, сколько создание двух Пантер, вместо одной Пантеры можно было произвести два Pz-IV. С точки зрения целесообразности и критерия стоимость–эффективность такой ответ был невероятной роскошью в условиях тотальной войны.

В течение первого года войны Т-34 также подвергся модернизации. Конструкторы пытались устранить наиболее вопиющие недоработки машины. Была улучшена трансмиссия, воздухоочистители, увеличен боезапас и т.д. Самым заметным изменением конструкции «тридцатьчетверки» стала разработка новой башни,которая была более простой в изготовлении – теперь ее можно было отливать в формах машинного изготовления, штамповать с помощью мощного пресса и использовать автоматическую сварку при сборке. Изменения Т-34 были продиктованы иным, нежели у Pz-IV, приоритетом – упрощением и удешевлением производства. Задача увеличения или хотя бы сохранения огневого превосходства над модернизируемыми немецкими танками даже не ставилась.
Жесткое требование ГКО и лично Сталина постоянно увеличивать производство танков заставляло всемерно удешевлять производство, постоянно сокращая трудозатраты. К началу 1945 года трудоемкость изготовления Т-34 снизилась по сравнению с 1940 г. в 2,4 раза, в том числе бронекорпуса – в 5 раз, дизеля – 2,5 раза. И это в условиях, когда без снижения количества производимых машин был совершен переход к производству Т-34-85 вместо Т-34.

Год 1943 ознаменовался не только знакомством с новыми образцами немецких танков. На поля боев вышли и новые немецкие средства борьбы с танками – противотанковые, штурмовые и танковые орудия.
Все это привело к тому, что в боях первой половины 1943 г. наши танкисты, по образному выражению ветерана 3-й гв. танковой армии М. Мишина, «стали чувствовать себя совершенно голыми, так как броня не могла надежно защищать нас от огня фрицевских 75-мм противотанковых пушек, которых у них стало много…»
Что-то надо было делать, и вполне естественно, что на повестке дня совещаний техотдела НКТП вновь возникли разговоры о совершенствовании бронирования наших танков.

В ходе выполнения работ была разработана схема экранировки 10- и 16-мм броневыми листами высокой твердости, причем лобовая часть танка была свободна от экранов. а борта и корма корпуса и башни защищались наклонно установленными листами брони (над т.н. «надкрылками» или «подкрылками» корпуса) и листами брони, свисавшими за пределами ходовой части (зашита вертикальных бортов корпуса). Экран планировалось устанавливать на расстоянии 70-150 мм от основной брони. Кроме того, уголковым экраном была защищена также балка носа Т-34. пробивавшаяся бронебойным 37-мм и 50-мм снарядом. Подобное экранирование увеличивало массу Т-34 на 3-3.5 т.

Но экранированные в опытном порядке танки, брошенные в бой, встретили совершенно новые противотанковые орудия – 75-мм РаК 40. против которых экраны оказались неэффективными. Указанные орудия вели огонь бронебойными снарядами. которые сбивали экраны и пробивали даже лобовую броню танка, прежде практически неуязвимую от огня 37-мм и 50-мм противотанковых пушек.

Однако в марте – апреле 1943 г. к идее экранирования корпуса и башни Т-34 вернулись вновь, но на сей раз толщина брони экранов была увеличена до 20 мм, а схема их установки немного упростилась.
Теперь все экраны крепились вертикально, образуя вокруг танка коробку со съемными листами, расположенными в нижней части бортов. Высота коробки была таковой. чтобы обеспечить угол склонения орудия в 3-5°. Но на этом очевидном и благом пути танкостроителей подстерегала острая нехватка броневого проката, ибо в начале 1943 г. не хватало не только толстых 45-75- мм, но также и тонких 10-30-мм броневых листов.

Поэтому весной 1943 г. вновь вернулись к идее усиления бронирования уже изготовленных танков посредством использования железобетона.
Изначально идея экранирования танков таким образом была почерпнута из боевого опыта. Относилась она не к бетону, а к песку. Путем обстрела обложенного мешками с песком танка болванкой из танкового орудия Ф-34 удалось установить, что снаряд, проходя через слой песка теряет свою пробивную силу и при соприкосновении с бронёй рикошетирует, оставляя лишь небольшую лунку. В случаях, когда между мешками и бронёй было какое-то расстояние, этот эффект только усиливался. От каждого снарядного попадания мешок с песком разрушался. Но по мнению танкистов сидевших за бронёй (и я почему-то их в этом поддерживаю) лучше потерять мешок(контейнер) с песком или бетонный блок, чем получить сквозное пробитие брони.

Совместные исследования НИИ-48 и ОКБ-43 показали, что простое нанесение подушки железобетона толщиной всего 23-40 мм на поверхность брони танка работает не только как обыкновенное дополнительное бронирование, но при попадании снаряда под сравнительно большим углом встречи, скалываясь, не дает бронебойному сердечнику «закуситься», чтобы произошел доворот снаряда в сторону нормали при пробитии. Таким образом, нанесенный слой железобетона увеличивал склонность тупоголового снаряда к рикошету… Однако бетонная подушка могла быть нанесена на поверхность брони только вручную и должна была подвергаться сложной технологии сушки, поэтому такой способ увеличения бронирования был признан неравноценным ожидаемым результатам.

Таким образом, с начала 1943 г. и до окончания Курской битвы ничего радикального для улучшения бронирования серийных танков сделано не было…

В итоге наша общепризнанная победа на Курской дуге обернулась для советских танковых войск тяжелейшими потерями. По официальным данным, в Курской оборонительной операции было потеряно 1614 танков и САУ из 5130 имевшихся к началу. Ежесуточные потери при этом составили 85 машин. Соотношение потерь на поле боя составило 1:3 в пользу противника.

Нашим ответом стал Т-34-85.

Немцы, стремясь кардинально увеличить огневую мощь танков, вооружали их новыми, специально разработанными пушками. Советские конструкторы не стали «мудрствовать лукаво», а взяли то, что подходило по характеристикам,за основу новой танковой пушки С-53 была взята 85 мм зенитная пушка образца 1939 года, что значительно удешевляло и ускоряло производство танковых орудий. И опять главным приоритетом оказалась простота, а значит, и дешевизна конструкции. В результате минимальных изменений в конструкции Т-34 (увеличенная башня с новым орудием,пятый член экипажа) советским конструкторам удалось свести к минимуму преимущества новых немецких танков. Теперь орудие «тридцатьчетверки» пробивало лобовую броню башни Пантер и Тигров с расстояния в 1000 м, и бортовую броню корпуса и башни с расстояния до 2000 м. Увы, сдвинутая вперед башня не позволяла усилить лобовую броню, передние катки и так были перегружены. В результате Т-34-85 так и пробегали до конца войны с 45 мм лбом.

Т-34 как транспортер пехоты

Уже в 1944 г. Т-34-85 применялся не только как танк, но и как транспортер пехоты. Поручни на корпусе позволяли пехотному «танковому десанту» передвигаться по полю боя на броне. Модернизация Т -34 и изменившаяся тактика советских танковых армий, когда именно подвижность танка начала использоваться в полной мере, Т-34-85 превратился в настоящий кошмар для немецких солдат. Вездесущие "тридцатьчетверки" проникали в глубину обороны, крушили тылы и коммуникации противника. В общем делали то, для чего этот танк и предназначался.

Т-34 и «Королевский тигр»

13 августа 1944 года в 7 часов утра немцы под прикрытием густого тумана силами в 11 тяжелых танков Тигр II и двух бронетранспортеров с пехотой начали наступление на безымянную высоту, расположенную восточное Оглендува. На восточных скатах данной высоты советскими танкистами была организована засада из двух средних танков. Одним из них был Т-34-85 гвардии лейтенанта Александра Оськина. Обложенные копнами сжатой ржи танки напоминали стога сена. Оськин подпустил немецкие танки на расстояние всего в 300 метров, после чего открыл по ним огонь. В результате три «Королевских тигра» было уничтожено, а остальные решили повернуть обратно. Александр Оськин, не зная, что новые танки противника практически неуязвимы, вступил с ними в бой и вышел из него победителем. В этом есть доля шутки, но в каждой шутке есть и доля правды.

«Королевский тигр». Данная боевая машина представляла собой самый защищенный серийный немецкий танк времен войны. Верхняя лобовая деталь толщиной 150-мм установленная под хорошим углом 50 градусов была неуязвима для большинства танковых и противотанковых пушек, имевшихся в распоряжении союзников. Боевая масса танка составляла 68 тонн. Снаряд, установленной на «Королевском тигре» 88-мм пушки KwK 43 L/71, на расстоянии в 4 километра мог пробить 80-мм вертикально установленную бронеплиту, а великолепная немецкая оптика позволяла вести огонь на такую дальность. С дистанции в километр снаряд, выпущенный из пушки Тигра II, пробивал 240-мм броню. Т-34-85, но на фоне такого монстра, как «Королевский тигр», мог похвастаться только хорошей маневренностью и подвижностью.

Немцы опять стали называть Т-34 «лучшим танком в мире».

Самое простое усовершенствование, например установка на Т-34 новой (старой) пушки, заставляло немецких конструкторов разрабатывать новые модификации, которые по сложности, а значит, и стоимости многократно превосходили советский вариант. Они обрекали себя на создание машин заведомо и несравнимо более дорогих и сложных, следовательно – малочисленных. Во время войны было принято на вооружение 12 модификаций Pz-III и 10 модификаций Pz-IV, 4 – Pz-V. В рамках подобной модели ответа на советский «танковый вызов» немцы не имели шанса хотя бы приблизиться к советским показателям массового производства танков.

Летом 1944 года генерал-инспектор танковых войск вермахта Гейнц Гудериан вынужден был констатировать: «Пехотные дивизии не удавалось обеспечивать необходимым количеством противотанковых средств, и недостаток в них приходилось возмещать танками. В результате, несмотря на ежемесячное производство в среднем 2000 бронемашин всех типов, они не использовались для выполнения основной их задачи – ведения решительного наступления». Продолжающийся же рост производства советских танков только усугублял это следствие, заставляя германское руководство все более и более использовать танки для противотанковой обороны.

По боевым качествам Т-34 ничем не выделялся ни перед Т-4, ни перед американским Шерманом . Т-34 считался лучшим танком потому что был очень прост в изготовлении , максимально ремонтопригоден и при этом сочетал в себе сбалансированное бронирование, подвижность и огневую мощь. Правильней было бы называть его "наиболее оптимальный (сбалансированный) танк" ВМВ. Наиболее сбалансированный и соответствующий тем условиям ведения войны (включая экономической).
28 июля 1942 года постановлением ГКО №2120 Уралмашзаводу поручили организовать производство танка Т-34, а серийный выпуск его начался уже начался в сентябре 1942 года. 1 месяц для организации производства всего танка на заводе, который до этого выпускал только его корпуса. Для примера немцам потребовалось около 2-х лет для начала производства Пантер. Имея под собой заводы всей Европы они так и не смогли догнать СССР по производству танков.
Конструкция Т- 34 позволила производить танки большими темпами и в больших количествах. Всего их было выпущено, по 1946-й год включительно, более 61-й тысячи! А на военный период пришлось не менее 50 тысяч.
С точки зрения обывателя, стальная лавина Т-34 должна была смести немцев и победоносно завершить войну к концу 1942 года (к слову, только в 1942 году советская промышленность произвела для фронта 15 тысяч Т-34). Увы, реальность оказалась обескураживающей – война продолжалась долгих четыре года и унесла миллионы жизней .
Что касается потерь нашей бронетехники, то историки приводят цифры от 70 до 95 тысяч танков и САУ. Потери Вермахта в ходе войны составили 45000 боевых единиц. В чём же причина?

Половина потерь бронетехники стали результатом работы противотанковой артиллерии — вот они, настоящие истребители танков. К концу войны положение танкистов стало катастрофическим – темп выпуска «Фаустпатронов» доходил до 1 миллиона в месяц!

Второй злейший враг танков – мины. На них подорвались 25% машин. Часть техники была уничтожена огнем с воздуха. При знакомстве с цифрами статистики становится понятно, что танковое побоище под Прохоровкой всего лишь редкое стечение обстоятельств.

Воюет, как известно, не сам танк, а его экипаж. И от его выучки, степени профессионализма экипажа напрямую зависит и эффективность танка в бою. Если вспомнить о высоких потерях Т-34, то немалый процент потерянных танков приходятся на неумелые действия экипажа.
Недостаточная выучка экипажей Т-34 в начальный период войны (да и впоследствии, из-за высоких потерь экипажи менялись часто, а времени на обучение танкистов отводилось недостаточно) обуславливала низкую эффективность этой грозной машины. Хотя те экипажи, которые хорошо освоили машину, а также применяли нужную тактику ведения боя добивались впечатляющих результатов. Лейтенант Д. Ф. Лавриненко учавствовал в 28 боях, сам потерял за эти бои три танка Т-34 и в день своей гибели, 17 декабря 1941 года, подбил 52-й по счету танк противника, став самым результативным советским танкистом периода Второй мировой войны.
Говоря о танкистах противника, следует отметить, что немецкие экипажи были хорошо подготовлены. В воспоминаниях советских танкистов этот факт отмечается неоднократно. Экипажи немецких машин были хорошо спаяны и даже после ранения возвращались из госпиталя в родную часть к своему танку. Вообще же выпустив танков и САУ в пять раз меньше, чем их основные союзники, Германия смогла создать такие танковые войска, которые на протяжении всех лет войны, вплоть до ее последних дней, были в состоянии наносить мощные удары. Экипажи их как правило были сколочены и не менялись так быстро как в Красной Армии, а многие танковые асы сумели дожить до окончания войны.

В данный момент мнение об отличных качествах Т-34 находит поддержку за рубежом. Одно из исследований телеканала Military Channel было посвящено танкам XX века. Лучшим был признан Т-34-85, который получил близкие к предельным оценки за огневую мощь, защищенность, подвижность, высшую оценку за освоение промышленностью, репутацию среди противников (фактор страха)
Группа «НЕИЗВЕСТНАЯ РУСЬ» http://vk.com/neizvestnayrus