Александров Владимир Леонидович (Герои. Выпускники. Преподаватели)
Александров Владимир Леонидович (род. 10 октября 1944, Ленинград) — выпускник ЛКИ (1967). Организатор судостроительного производства, бывший генеральный директор Государственного предприятия «Адмиралтейские верфи».
Герой Российской Федерации (1998)
Биография
Владимир Леонидович Александров родился 10 октября 1944 г. в Ленинграде (ныне - Санкт-Петербург) в семье рабочего.
Отец - Леонид Александрович Александров (1911-1985) - уроженец дер. Лучкино Островского уезда Псковской области. Семья Александровых занималась плотничеством, затем Леонид переехал в Ленинград, где устроился бойцом в Чернореченскую пожарную часть на Выборгской стороне.
Мать - Прасковья Андреевна Александрова (1914-2004) - уроженка в деревни Старишевка Могилёвской губернии Монастыршинской волости Мстиславского уезда (после революции эта волость была передана в Смоленскую область). В 1937 году переехала в Ленинград по оргнабору. Работала на авиаремонтной базе ГВФ в Старой Деревне.
Там она познакомились, поженились, и в 1939 году у семьи Александровых родилась дочь. Семья жила на Выборгской стороне, на Сердобольской улице. Когда началась война, Леонид Александрович, как и все пожарные Ленинграда, перешёл на полу-казарменное положение, Прасковья Андреевна работала по двенадцать часов в сутки. Первый, самый тяжёлый год блокады они пережили трудно. Весной 1942 года умерла их дочь (1939-1942). Летом 1942 года семья переехала в коммунальную квартиру (на 6 комнат) на улицу Шамшева (Петроградский район) где они прожили 40 лет. Именно там 10 октября 1944 года родился Владимир Леонидович Александров, а затем в 1946 его брат Виктор (первое послеблокадное поколение).
Из воспоминаний Владимира Леонидовича Александрова: «Более-менее осознанно я помню себя где-то лет с четырех-пяти. Хотя мама не работала, вела домашнее хозяйство, много времени отнимали походы в магазины, приготовление обеда, уход за младшим братом и другие хлопоты. Я рос как бы сам по себе, в основном, на улице… В конце сороковых годов, даже после отмены карточек, за продуктами - мукой, яйцами, сахаром - зачастую приходилось выстаивать немалые очереди. Мама брала меня с собой, и, когда она отходила по другим делам, я стоял как взрослый и «держал свою очередь». Интересно было слушать, что говорили женщины в очереди, хотя многого, конечно, я не понимал. Но в начале 1950-х снабжение в Ленинграде заметно улучшилось. Я хорошо помню гастроном на Введенской улице, где полки были заставлены банками с крабами, паюсной икрой, а прилавки ломились от хорошей колбасы, сыров, парного мяса. Но, к сожалению, нам часто не хватало денег на самое необходимое, не говоря уже о том, чтобы позволить себе покупать такие деликатесы».
В 1951 году Владимир Александров пошёл в начальную школу № 41 на Гатчинской улице. В 1954 году отменили раздельное обучение, а в 1955 году Владимир перешёл в школу-восьмилетку № 56. После восьмого класса Владимир решил идти в ремесленное училище (будущие ПТУ). Но по воле родителей поступил в школу-десятилетку № 55 на Левашовском проспекте, где сформировали сборный 9 «Б» класс. Тогда-то и состоялось его знакомство с большим спортом.
Владимир записался в гребной клуб «Знамя», где серьёзно занимался академической греблей, под руководством тренера Вольдемара Петровича Дундура и стал чемпионом СССР среди распашных рулевых восьмёрок, выполнив тем самым норматив мастера спорта.
Из воспоминаний Владимира Леонидовича Александрова: «Каждый месяц мы обязаны были приносить дневник и показывать своему тренеру отметки по школьным предметам. И если было что-то не так, самым страшным наказанием было отлучение от тренировки. Пока в школе не исправишь свои двойки и тройки, можешь забыть о гребле. Неуспеваемость в учёбе была недопустима. Так волей-неволей мы все хорошо учились в школе, чтобы регулярно заниматься греблей. Я хорошо закончил девятый класс, а в десятом был избран секретарём комитета комсомола школы. Поначалу мне было сложно, приходилось раньше вставать, раз в две недели нужно было побывать в райкоме комсомола на Кировском проспекте. Но это нисколько не мешало ни в учёбе, ни в спорте, а наоборот, ещё больше дисциплинировало и даже влияло на мой внешний вид. Если раньше можно было иногда не погладить брюки или не сменить вовремя рубашку, то теперь я стал относиться к своей внешности более требовательно».
В 1960 году Владимир перешёл в десятый класс. В то время в педагогической практике было проведение бесед со старшеклассниками на тему, кем ты хочешь стать в жизни. Владимир очень любил историю и решил стать историком. Получить инженерное образование его побудил учитель истории, которого Владимир очень уважал. Он посоветовал ему получить инженерное образование, так как оно более востребовано обществом и открывает большие перспективы в жизни.
После получения аттестат зрелости Владимир отнёс документы в Горный институт на маркшейдерский факультет, куда он готовился поступать по совету партнера по гребле. Однако его не приняли из-за возраста (все студенты с 1 января шли на политехническую практику в метро и должны были быть совершеннолетними).
В гребном клубе и в семье друга Владимира говорили о Корабелке.
Из воспоминаний Владимира Леонидовича Александрова: «Ладно, если все говорят - в Корабелку, значит, пойду в Корабелку» - подумал я. И на следующий день отнес документы в приёмную комиссию Ленинградского кораблестроительного института, был зачислен абитуриентом и допущен до вступительных экзаменов, которые успешно сдал. Очень хорошо помню 20 августа 1961 года, когда, посмотрев списки зачисленных в институт абитуриентов, увидел свою фамилию и радостный прибежал домой. Родители спрашивают: «Ну что, поступил?» Я с гордостью ответил: «Поступил!».
1 сентября перед первокурсниками ЛКИ выступил ректор Евгений Васильевич Товстых. И его выступление запомнилось Владимиру навсегда. Евгений Васильевич тогда сказал: судостроение - это основа всего. И так как на Земле существуют моря, реки и озера, то всегда будет существовать перемещение человека по водным путям, то есть судоходство. А значит, профессия судостроителя будет востребована всегда. Будете ли вы работать непосредственно на верфях или в смежных областях, те знания, которые вы получите, вам везде пригодятся. Он также обмолвился, что страна начинает строительство кораблей с атомным двигателем, и из нынешних первокурсников будут готовить корабелов нового поколения, способных освоить морскую технику будущего. А значит, потребуется максимум усилий, чтобы стать современным кораблестроителем.
Учёба в Корабелке Владимира Леонидовича Александрова
В 1967 г. Владимир Александров окончил кораблестроительный факультет Ленинградского кораблестроительного института (ныне - Санкт-Петербургский государственный морской технический университет, СПбГМТУ).
Карьера
После окончания вуза работал помощником мастера, мастером по сборке стапельного цеха Ново-Адмиралтейского завода.
В 1972 г. стал старшим мастером Ленинградского Адмиралтейского объединения (ЛАО), в состав которого вошли Адмиралтейский и Ново-Адмиралтейский заводы. В дальнейшем последовательно занимал на этом предприятии посты заместителя начальника и начальника цеха, заместителя начальника производственно-диспетчерского отдела, заместителя генерального директора по производству, главного инженера, заместителя генерального директора.
В июле 1984 г. года Владимир Александров был назначен на должность генерального директора ЛАО. Работал в этом качестве до 2012 г. (с 1992 г. по н. в. предприятие носит название «Адмиралтейские верфи», с 2007 г. входит в состав холдинга «Объединенная судостроительная корпорация»).
На период его руководства предприятием выпали и времена его расцвета, и тяжелейшие кризисы, и трудный процесс восстановления экономической активности. В тяжелые времена Александров направил свою деятельность на сохранение и развитие новейших технологий, которые позволили предприятию успешно пробиться на международный рынок и занять там прочные позиции. Был практически сохранён кадровый состав предприятия, с большими трудностями произведена реконструкция.
Владимир Леонидович участвовал в разработке и внедрении в производство ручной, полуавтоматической и автоматической сварки уникальных титановых конструкций больших толщин в среде защитных газов. Внёс большой вклад в инженерную подготовку и организацию строительства подводных лодок, кораблей связи и управления полётами космических аппаратов, судов гражданского флота.
Всего при личном участии и под руководством Владимира Александрова было построено и сдано в эксплуатацию более 160 кораблей, глубоководных аппаратов и судов военного и гражданского назначения, в т. ч. несколько атомных субмарин различных проектов и дизель-электрических подводных лодок нового поколения типа «Кило», отличавшихся малой шумностью, большой надёжностью и комфортными условиями обитаемости.
13.08.1998 г. Владимир Леонидович Александров был удостоен звания Героя Российской Федерации «за мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания».
В 2003-2019 гг. занимал пост президента Ассоциации судостроителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В 2007 году предприятие вошло в состав ОСК, практически сразу же возник вопрос о переводе производства в Кронштадт.
Владимир Александров не согласился с таким решением, но в 2010 году вопрос был решён в пользу острова Котлин. В результате Александров принял решение об отставке.
В 2012 году Владимир Леонидович Александров ушел в отставку с поста генерального директора ОАО «Адмиралтейские верфи» по собственному желанию.
Владимир Александров ведёт преподавательскую деятельность в высших учебных заведениях Санкт-Петербурга, в том числе с 2011 по 2019 являлся профессор кафедры технологии судостроения Морского технического университета.
Александров является крупным учёным в области подводного судостроения. Автор 85 научных работ, двух учебников по проектированию конструкций подводных аппаратов и двух монографий по технологии судостроения, а также автобиографической книги «Полвека в профессии» (2017).
Женат, двое детей. Сын Михаил - почетный судостроитель РФ, генеральный директор АО "Центр технологии судостроения и судоремонта" (2016 - н. в.).
Награды и звания
Ордена
• Трудового Красного Знамени (1985)
• «За заслуги перед Отечеством» IV степени (2010)
Медали
• «За трудовую доблесть» (1979)
• «300 лет Российскому флоту» (1996)
• «Петр Великий» (1994)• «За заслуги перед Отечеством» IV степени (2010)
• И.Г. Бубнова ФГУП ЦКБ МТ «Рубин» (2001)
• «В память 300-летия Петербурга» (2003)
Звания
Доктор технических наук (2000), профессор Владимир Леонидович удостоен благодарности Президента РФ (1999)
• Вице-президент Российской инженерной академии
• Вице-президент Санкт-Петербургской академии истории науки и техники
• Академик Санкт-Петербургской инженерной академии
• Председатель Научно-технического общества по судостроению Санкт-Петербургской инженерной академии
• Лауреат Государственной премии Российской Федерации в области науки и техники (1994)
• Лауреат Национальной премии «Золотая идея» (2001)
• Член Морского собрания Санкт-Петербурга
• Соучредитель Фонда «Наш город»
Отмечен памятными и почетными знаками:
• «Заслуженный инженер России» (2000)
• «Человек года» (2000)
• «Общественное признание» (2000)
• «Почетный работник начального профессионального образования Российской Федерации» (2001)
• «Почетный судостроитель» (2003)• «За трудовую доблесть» (1979)
• «Почетный гражданин Санкт-Петербурга» (2003)
• «За заслуги перед Петербургом» (2004)
Церковные награды
• Медаль Русской Православной Церкви Даниила Московского (1996)
• Орден Святого Преподобного Сергия Радонежского (2001)
• Орден Святого Преподобного Даниила Московского (2004)
Источники
• ГЕРОИ СТРАНЫ. Международный патриотический интернет-проект
• ТАСС. Энциклопедия
• Санкт-Петербургское Морское собрание
• Российское научно-техническое общество судостроителей имени академика А.Н. Крылова
• Александров В.Л. Полвека в профессии. СПб.: ИД "Морская энциклопедия", 2017. - 48
0 с. - ил.• Алексей Алексеев. Я очень рад, что так сложилась судьба//«За кадры верфям». Выпуск №28-29 (2418-2419), ноябрь 2009 г
., С.1, 3.• Арх
ив СПбГМТУ• Управление воспитательной деятельнос
ти СПбГМТУ•
#памятькорабелки #герои #выпускники #преподаватели
❗При копировании материалов ссылка на группу «Память Корабелки» обязательна.