🦀 333 🔬

В этой публикации осветим не только процесс, но и всё расставим по своим местам чётко кликнув на самые распространённые и самые делающие нам нервы проблемы плат приборной панели на примере Fusion CK / Fiesta V.
Щиток без БК (МКПП/АКПП) 6S6T10849AF.
Щиток с БК (РКПП/АКПП) 6S6T10849EE.
Когда-то меня тоже посетила проблемка в виде моего старого косяка в букете с падающим питанием и хренью показаний температуры за бортом.
Диагностика выдаёт кучу всякой всячины, на которую обращать внимание не рекомендую!

Снимаем приборную и несём домой на зыринг. Как демонтируется приборка описывать не буду, я это делал уже множество раз (см.БЖ). Скажу только одно: если у вас нет микроскопа, то нифиха вы не увидите!
Вот так выглядит плата приборной панели Fusion / Fiesta 6S6T10849EE.

Давайте сразу расставим все точки над "И" и не будем возвращаться к вопросам: что?, где?, как?, почему? и дыррр. Для удобства состряпал вот такую-вот картинку, некое аля-руководство-указатель, в которой чётко указаны интересующие всех ответы на наши самые острые вопросы.

Приступим?

Много лет назад меня беспокоила периодически пропадающая подсветка приборной. Поддавшись эффекту Тома Сойера попытался внедрить резистор в обход, вместо того, чтобы пропаять на плате сдвоенный резистор 333 (резисторная сборка), на пайке ножек которого появились микротрещины. Поплатился за свою глупость тем, что случайно его задев во время пайки, он у меня отвалился вместе с пятачком дорожки. Дорожку конечно восстановил поставив на неё перемычку. Много лет проблема эта не беспокоила меня, но последнее время начала о себе напоминать в виде фальцета ИММО, шестерёнки по коробке, надписи низкого уровня ТЖ с индикацией стояночного тормоза и беременного мужика.
*По этой дорожке идёт сигнал об уровне тормозной жидкости и положении ручного тормоза.
Долго тянул с устранением этого глюка по причине того, что уже давно не занимаюсь пайкой. Паяльной станции и микроскопа уже нет в арсенале, как и необходимых для микропайки расходников. Пришлось взять в руки маленький паяльник 10W с тонким жалом и попробовать обычным припоем. В качестве микроскопа пытался пользоваться режимом макросъёмки на смартфоне, чуть не чокнулся. В итоге накосячил ещё больше! Чуть задел резисторную сборку и она сдвинулась, т/е отвалилась нахрен! Чуть не поседел от такого начала. Надо было сразу её прижать, чтобы она не сдвинулась. Кое-как посадил её обратно, уж как смог. Перемычка на дорожке тоже мозолила мне взгляд.
Дичь во всей красе!

Не хватает только глазных капель со святой водой.

Ну что? Теперь легче?!

Восстановить получилось не за один раз, электроника ругалась. Так и бегал пол дня туда-сюда проверяя работоспособность. Как только я опускал ручник, сразу же фальцет с шестерёнкой и низкий уровень ТЖ.

Типа аля всё ок?!

Нифиха! Опускаю ручник и нате!

Хоть всё и заработало после цать-попытки, но от порнографии, которую я натворил, мне было не по себе. Начал шукать по старым знакомым в поисках паяльной станции и микроскопа, чтобы как раньше и по-человечьи. Нашёл у человека, у которого есть весь необходимый арсенал. То, что я колхозил пол дня с обычным паяльником, под микроскопом и с флюсом восстановил буквально минут за 20! Вот вам и наглядная разница в наличии и отсутствии нужного.
Вот так получилось.

Слева фото платы без повреждений как должно быть, справа перепаянная 333 и восстановленная по-человечьи дорожка. Сразу после этого все глюки сдуло ветром, всё заработало чётко и без сбоев. Уффф! Наконец-то!

А теперь приступим к решению ещё одной распространённой проблемы • питания приборной панели.
Питание падает, вся приборная панель отключается. Если это происходит до старта двигателя, то чип ИММО на приборке вне зоны и двигатель не стартует. Закономерности глюков нет. Может не беспокоить по несколько дней, а может делать нервы часто. В движении ли машина или просто стоит • не важно!

Приборка уснула, сдохла, фини-таля-комедиа!

Просыпается с шестерёнкой и беременным мужиком.

Показания температуры за бортом отсутствуют или вообще показывает дичь!

Пропаиваем все резисторные сборки 333 и резисторы в колонне рядом с can-шиной разъёма.
*Смотрим картинку, на которой всё указано и которая размещена в начале этой страницы.
У кого ещё ни разу не были пропаяны все ножки разъёма • само собой!

А как быть если питание на плату приборной панели поступает, а щиток всё равно вырубается? При этом, скачут показания температуры за бортом и уровень топлива в баке.
Вживую это выглядит вот так:

Очень долго не могли выявить причину, трабл непостоянный, плавающий. Ловили момент бесконтрольного отключения щитка, прощупывали и прозванивали. Было выявлено, что питание на плату поступает, оно не падает, а вот до процессора показания пляшут. Также плясали и сигналы с датчиков. Ухайдакались за эти несколько часов изряно! Выводы? Логично, что мы приговорили невосстанавливаемые графитовые дорожки платы и я уже даже начал искать на замену контрактную приборку рыская по объявлениям.
Тем не менее, зона с перебоями была нами выявлена. Маленькая, но какая-то победа! Детали этой зоны пропаяли на удачу, т/к выбились из сил и в успех уже не верили. Также, были пропаяны подозрительные (на наш взгляд) ножки процессора.
*Смотрим картинку, на которой всё указано и которая размещена в начале этой страницы.

Итог • полный кайф и неподдельная эйфория от результата!

Мы всё победим! Мы всё перебедим и перепобедим!

Ну а теперь можно и расслабиться. В этот раз десерт не только для самых терпеливых и читающих букавки моих постов, но и для меня тоже.🤗
Приятного нам просмотра и улётной эйфории от услышанного!

🏁 🇷🇺 Ровных дорог всем! 🇷🇺 🏁

FF; 1.4; РКПП; 30.05.2022; 174800км