Патрубки💨 отопителя
Рванул 💨 патрубок 1547685. Мониторинг каталогов. Коды всех патрубков системы охлаждения Фьюжн и достойные альтернативы оригинальным. Инструмент.
Предпраздничный день 22 февраля меня встретил и проводил букетом сюрпризов.
Весь день было плохое самочувствие из-за насморка и головной боли. Возвращаясь вечером домой не доехал всего ничего. Подъехав к своему повороту встал на светофоре и из под капота повалили клубы пара. Приехали!
Съехав с дороги остановился и заглушил двигатель. Дёрнул рычаг капота, а выйдя из машины и взглянув на капот понял, что лучше его пока не поднимать. Спустя время под капотом более-менее всё успокоилось. Открыл. Расширительный бачок пуст и вся подкапотка в антифризе. От куда чё-куда? • Непонятно. Достал канистру антифриза и начал доливать в бачок, чтобы доковылять до стоянки. Не тут-то было! Всё залитое благополучно куда-то ушло из бачка. Заглянул в арку колеса, а там из под мотора с весёлым бульканьем от куда-то выливается. Пару литров ОЖ тупо вылил на снег. Подождав ещё немного побыраму рванул на свою стоянку. Благо, что до неё только нырнуть во двор и объехать дом. Так и бросил авто не зная причины, т/к на улице уже было тёмно, да и моё состояние на тот момент было не айс.
Проболев лёжкой пару дней на третий скрипя зубами штормящей походкой побрёл смотреть при свете дня что там и как? Скинув короб с воздушным фильтром начал всё осматривать и сразу же обнаружил на тройнике разорванный снизу патрубок отопителя 1547685, который короткий на вход. У меня в его разрыв пролезла вся моя пятерня.
Начался мозговой штурм в подборе и выборе из того, что существует и что есть в наличии? Так как остальным патрубкам там тоже около 15 лет, решил и их пробить попутно. Аналоги почему-то не на много отличаются по цене от оригинальной запчасти, а на некоторые позиции этих узлов даже дороже. Длинный патрубок на выход вообще стоит диковато, даже аналог. Думал-думал и не знал как поступить. Если просто купить и заменить этот патрубок, то ненакладно. Не вопрос! Но, остальные-то (наверное) могут тоже рвануть в любой момент? И, тут мне попадается комплект оригинальных по относительно сладкой цене. В комплект входит всё: три патрубка с разветвителем, с быстросъёмами, с пружинными хомутами и клипсой.
Аналоги предлагаются без хомутов и быстросъёмов.
Взвесив все за и против посчитал, что если взять сразу всё комплектом, то по итогу получится дешевле, чем по отдельности просто резинки. Прибил жабу и заказал этот комплект. В течение дня мне его привезли прямо домой. Параллельно решил вопрос с антифризом, попросил племяшку отправить мне на такси канистру Синтека, т/к свой по глупости благополучно вылил на снег.
Давайте остановимся подробнее на этих запчастях?
Патрубок короткий впуск FORD 🔍1547685.
Патрубок длинный выпуск FORD 🔍1546427.
Клипса держатель 25mm FORD 🔍1069203.
Зажим пружинный FORD 🔍4347675.
Зажим пружинный 30mm FORD 🔍1146319.
Комплект отопителя FORD 🔍1546432.
Доступные варианты запчасти смотрим 🔍ТУТ!; 🔍ТУТ!; 🔍ТУТ!; 🔍ТУТ!
Мои затраты составили:
FORD 🔍1546432 =5814р.
Sintec LUX G12+ 5кг 🔍614500 =1100р.
Для удобства и чтобы всё было в одном посту, добавлю информацию об остальных патрубках системы охлаждения.
Патрубок радиатора нижний FORD 🔍1546445.
Достойная альтернатива нижнему ROSTECO 20397/1546445 (без быстросъёмов и хомутов).
Патрубок радиатора верхний FORD 🔍1528662.
Достойная альтернатива верхнему ROSTECO 20204/1528662 (без быстросъёмов и хомутов).
Патрубок расширительного бачка FORD 🔍1546464.
Трубка обратки FORD 🔍1546444.
Для обратки категорически не рекомендую стоковое пластиковое недоразумение!👎 Лучше приобрести армированный тосольный патрубок ГАЗ с внутренним диаметром 8мм 1пог/м, заменить его целиком и забыть о нём раз и навсегда!👍
А теперь посмакуем наш комплектик FORD 🔍1546432 и рассмотрим его поближе. Помещаем наклейку под ультрафиолет, чтобы удостовериться, что наш комплект не бастард. На оригинальной наклейке видим то, что скрыто от наших глаз при обычном свете.
Вот так выглядит комплект FORD 1546432. Всё добротно и качественно. Орига, она и в Африке орига! В комплекте есть всё для замены без бубна и нервов.👍
На третий день стал чувствовать себя чуть лучше и решил попробовать заменить этот патрубок. За выходные надо разобраться с этой проблемой, работу ни кто не отменял и без машины мне туда не добраться, т/к работаю в другом городе. Оделся потеплее, взял инструмент, вперёд и с песней!
Быстросъёмы мне не поддавались, усилия пальцев не хватает. Как я не пытался вдавить эти кнопки, а толку не было. Для удобства даже разрезал повреждённый патрубок, но это особо не помогло. Да и к пружинному хомуту на тройнике подлезть тоже не получалось.
Провозывшись с быстросъёмами понял, что так легко и просто не получится.
Вернулся домой и начал смотреть в инете кто и как выходит из положения? Кто-то берёт круглогубцы-утконосы с длинными концами и тупо сгибает их изготовив таким образом себе инструмент для этих целей, а кто-то приваривает гайки к большим плоскогубцам. Сварочника у меня нет, да и портить инструмент желания не было. И, не факт, что если начну сгибать концы круглогубцев, то они не сломаются. А что если одеть гайки на концы круглогубцев? Нашёл маленькие в сусеках, плотно их насобачил и побежал пробовать.
Быстросъёмы поддались легко.
Способ оказался рабочий!
Для съёма пружинного хомута на тройнике воспользовался крокодилами. Пришлось снимать быстросъём второго патрубка, чтобы отогнуть его в сторону и получить более свободный доступ к нужному. Клацая железками и зубами, с матами и соплями мне всё же удалось потихоньку его стянуть.
А вот и сам виновник всего этого веселья.
Приличная дырррищица, однако!
Новый патрубок ставится буквально за минуту, одел и защёлкнул. Залил антифриз оставив пока бачок без крышки. Запустил двигатель. Пока прогревался двигатель, прогнал воздух в системе, на радиаторе покрутил тоже. Убедившись, что всё в порядке поставил на бачок крышку и установил короб с фильтром на место. Уууффф… Очередная эпопея в полевых условиях позади.
Остальные патрубки планирую заменить по возможности как можно скорее, а пока езжу с ними.
Это уже не первый случай, когда уставшие патрубки застают меня врасплох. Давно хотелось пополнить свой арсенал этим инструментом, но всё жаба не давала. Терпение моих мук лопнуло и я наконец-то решился. Когда есть нужный инструмент, то дело спорится. Увидев цену приуныл. Попробовал поискать на удачу через Авито и увидел предложения одного из местных магазинов по очень интересным ценам. Приехав на зыринг понял, что это лютый дешман не только по цене, но и в исполнении.
Тем не менее всё равно приобрёл. Купил клещи для быстросъёмов за 490р и клещи с тросом для пружинных хомутов за 740р. Пригодится в хозяйстве!
Клещи для быстросъёмов вопросов не вызывают, тут всё просто, сойдут и такие.
Больше всего меня интересовало как функционируют клещи для пружинных хомутов? Попробовал их в деле. Своё отрабатывают нормально! Если их использовать в личных целях, а не насиловать на повседневку в сервисе, то вполне приемлемо. Трос позволяет их использовать в очень стеснённых условиях когда доступа к нужному узлу практически нет.
Вот самое интересное место этого инструмента.
Вот как-то так.
Едем дальше. Жизнь продолжается.
Ну и как всегда, десерт для самых терпеливых и читающих букавки. Приятного вам просмотра и улётной эйфории от услышанного!
🏁 🇷🇺 Ровных дорог всем! 🇷🇺 🏁
FF; 1.4; РКПП; 28.02.2023; 185400км