Выпуск 10. Промышленный ансамбль ЧТЗ. Архитектурное наследие Челябинска советского периода
Самыми первыми зданиями ЧТЗ стали цеха опытного завода. Площадь опытного завода составляла более 8 тысяч кв. м. Главный механосборочный корпус опытного завода занимал площадь 4,5 тысячи кв. м. Он был выполнен с железобетонным каркасом, опорные колонны которого в продольном направлении связывались балками, образуя пролёты по длине здания. Облик цеха был вполне традиционным по своему архитектурному решению.Опытный завод сдали 7 ноября 1930 года.
Общая площадь основных заводских зданий составляла 22 га. Из них главный механосборочный цех занимал 8,4 га, литейный - 5,7 га, кузнечный - 2,6 га. От силовой станции и между цехами был проложен подземные туннели с коммуникациями общей протяженностью 6 км. Корпуса трёх основных цехов были одноэтажными, имели металлический (стальной) каркас и многопролётное нерасчленённое внутренними стенами цельное пространство. Большие масштабы цехов стали возможными благодаря уникальной технологии строительства - каркасным металлическим конструкциям, основу которых составляли стропильные фермы на стальных опорах. Основные цеха ЧТЗ являлись уникальными для СССР по своему архитектурно- конструктивному решению из-за применения исключительно металлических конструкций и использования для несущих элементов тяжелых прокатных профилей. Новой технологией при строительстве цехов являлось также направление света по ходу основных производственных процессов. Для этого в цехах использовались продольные фонари с металлическими переплётами (фонарь - стеклянная часть кровельного покрытия). Они применялись не только для освещения, но и для проветривания (светоаэрационные). Абрис кровельных фонарей придавал характерный облик зданиям цехов. Для увеличения потока света в цехах архитекторы также стремились к максимальным площадям остекления на фасадах. Металлические оконные переплёты были сделаны в Германии.
Механосборочный цех для сборки тракторов был длиной 540 м и шириной 156 м. Главный сборочный конвейер длиной 126 м был расположен в центре цеха. Сформировавшийся из-за разных высот помещения и разных типов фонарей «изломанный» верхний профиль, как и протянувшееся на полкилометра остекление северного фасада, придавали цеху особый облик. В 1980-х гг. была изменена историческая конфигурация световых фонарей и заложены оконные проёмы западного фасада.
Кузнечный цех был составлен из четырёх параллельных однопролётных корпусов, соединённых перпендикулярным корпусом. В трёх главных корпусах длиной 228 м и шириной каждый по 24 м располагались отделения ковочных машин, лёгких и тяжелых молотов. Для усиления вентиляции использовались не только верхние аэрационные м-образные фонари типа «баттерфляй» сплошного открывания, но также в нижней части стен цеха были устроены сплошные подъёмные «занавеси» высотой 3 м. Продольные стены цехов были застеклены почти на всю высоту. Небольшие двухэтажные объёмы бытовых помещений примыкали к торцам корпусов. Цех вступил встрой 3 февраля 1933 года и был одним из самых мощных в то время в мире.
Литейный цех имел размеры 252 х 168 м. Всё здание за исключением нескольких помещений было высотой 9 м. Применялась комбинация фонарей: м-образные фонари для усиления естественной вытяжки чередовались с а-образными для притока свежего воздуха.
Инструментальный цех вступил в строй 20 августа 1933 года. Здание имеет железобетонный каркас. Два сочленённых разновысоких объёма увенчаны трапецевидными фонарями. Крупные плоскости остекления доминируют на фасадах.
Источник: Челябинский тракторный завод и соцгород ЧТЗ (автор Е. Конышева).- Екатеринбург: TATLIN, 2024 год.