Почему в бензовозе топливо не смешивается?
Оказывается, внутри бензовоз — это не одна огромная бочка с бензином.
Цистерна разделена на несколько герметичных секций, поэтому за одну поездку машина может перевозить сразу разные нефтепродукты — например, АИ-92, АИ-95 и дизель.
У каждой секции своя горловина, донный клапан и возможность отдельного слива. А специальные волнорезы уменьшают движение жидкости внутри цистерны при торможениях, разгонах и поворотах.
Заполнять современный бензовоз могут через систему нижнего налива — топливо поступает через специальные соединения в нижней части цистерны. Пары топлива при этом отводятся через отдельную систему.
А перед наливом или сливом бензовоз подключают к заземлению/системе выравнивания потенциалов — чтобы снизить риск искры из-за статического электричества.
Поэтому на одну АЗС один бензовоз действительно может привезти сразу несколько разных видов топлива, не смешивая их между собой.
А вы представляли бензовоз именно так?
Вы заезжаете на АЗС и видите только колонки. Но самое интересное находится прямо под вами.
Под землёй спрятаны огромные резервуары с топливом. Причём бензин и дизель хранятся отдельно — для разных сортов используются отдельные отсеки или резервуары.
Когда бензовоз приезжает на АЗС, топливо через специальные сливные линии отправляется под землю. При этом система контролирует уровень топлива и помогает предотвращать переполнение резервуара.
От резервуаров к колонкам идут отдельные трубопроводы. Когда вы снимаете пистолет и начинаете заправляться, насос подаёт топливо из подземного хранилища через систему фильтрации и измерения — и только потом оно попадает в бак автомобиля.
Есть и отдельная система для паров бензина: при заправке они не должны просто бесконтрольно выходить наружу.
Получается, привычная АЗС сверху — лишь небольшая видимая часть целой топливной инфраструктуры, большая часть которой спрятана под землёй.
А вы представляли, что находится прямо под заправкой?