Что скрывается под асфальтом: в России и в Японии
Кажется, что дорога — это просто несколько сантиметров асфальта. Но на самом деле под колёсами находится целый многослойный «пирог».
В России типичная дорога состоит из верхнего и нижнего слоёв асфальтобетона, щебёночного основания, дополнительных слоёв и подготовленного грунта. Причём конструкция и толщина могут сильно отличаться в зависимости от нагрузки, региона и климата.
В Японии принцип устройства дороги похож. Но большое внимание уделяют водоотведению. Например, применяется пористый асфальт, через который вода проходит внутрь покрытия и отводится в сторону. В дождь на поверхности остаётся меньше воды, уменьшаются брызги и риск аквапланирования.
Есть и более необычные технологии: водоудерживающие покрытия, которые помогают охлаждать поверхность за счёт испарения влаги, а также покрытия, отражающие часть солнечного излучения.
При этом миф о том, что «в Японии просто кладут намного больше асфальта», не совсем верен. Толщина дорожной одежды в обеих странах рассчитывается под конкретные условия.
Секрет долговечной дороги — не только в количестве асфальта. Не менее важны основание, качество материалов, уплотнение, водоотведение и соблюдение технологии строительства.
А вы представляли, сколько всего находится прямо под колёсами автомобиля?