Пятой ракете приготовиться

1967-ой год, по версии американского журнала Time, человеком года объявлен 36-ой президент США - Линдон Бэйнс Джонсон. Мир идет в светлое капиталистическое или иное будущее, вручаются Нобелевские премии, в Советском Союзе введена 5-ти дневная рабочая неделя.

В 1965 армия США перешла к активным действиям, была начата операция «Раскаты грома» - воздушная операция по наращиванию авиационных ударов, роль боевой авиации в решении боевых задач возросла в разы

30-е октября, не далеко от побережья Вьетнама, одиноко (в составе своей ударной группы) на волнах качается авианосец ВМС США USS Constellation (CVA-64). Корабль относительно новый – спущен на воду в 1960-ом году. Он несет разношерстный состав самолетов флота. День катится к закату, но в боевой обстановке работа на палубе не прекращается. Парни со всех частей США заняты своим делом, кто-то готовит самолеты к полету, кто-то подтаскивает и оттаскивает тележки с вооружением, руководитель зоны визуальной посадки нервно всматривается в темнеющее небо в ожидании садящегося, а парочка пилотов (летчик – лейтенант Чарли Хантер и его штурман – лейтенант Лил Булл) держа в руках свои разрисованные шлемы, в развалочку и пиздя обсуждая детали предстоящего полета, направляются к своему ударному самолету среднего класса А-6 Intruder. Под крылом висят 13 450-ти кг бомб Mk 83 и хотя 4-ое июля во Вьетнаме не отмечается – эта парочка решительно собирается зажечь.

A-6 Intruder – рабочая лошадка той войны, разработан компанией Грумман в 60х, он был создан для поддержки десантных сил флота, имел хорошее оборудование, позволяющее использовать самолет даже в плохих метеоусловиях ночью. Он развивал 1040 км/ч и брал на борт до 7800 кг вооружения.

У экипажа самолета стояла очень серьезная задача – уничтожение паромной переправы через Красную Реку, недалеко от Ханоя. Совсем недавно эту цель исключили из списка «запрещенной». Она оказалась крепким орешком, уже было произведено несколько попыток ее уничтожения.

- Ха-ха, что за тупость, это же паром с гуками, что может быть проще!? – должно быть возмутишься ты, мой друг.

Да, это лишь паром, охраняют его вечно голодные вьетнамцы, но ракета ЗРК С-75 Двина (по кодификации НАТО – SА-2) питалась лучшей советской химией и была готова поразить цель на дальности до 34-х км и высоте в 27 км. По данным разведки, в этом стратегическом районе было расположено до 560-ти ракет этой системы, а за пультами сидели лучшие расчеты советских сил ПВО.

После взлета, экипаж взял курс на Вин, в дальнейшем, они снизились на 500 фут. (152 метра) и пошли на Север, в сторону Ханоя. Маршрут был выбран специально так, что бы какое-то время идти прикрываемыми карстовыми возвышенностями, скрывая самолет от расчетов С-75

Полет проходил спокойно, Булл уставился в «сапог» радарной системы – прокладывал путь домой. Система предупреждения подавала сигналы облучения, но по данным разведки, нижний порог С-75 составлял 450 метров. На удалении в 18 миль от цели (29 км) система выдала тревожный сигнал о пуске ракеты.

Нам говорили, что SА-2 не видит ниже 1500 футов, мы были ошарашены их ошибкой…Чарли Хантер

Хантер начал серию бочек с большими перегрузками, ракета ушла в сторону и взорвалась. На этом приключения этой парочки не закончились. Самолет был засечен развернутой системой ПВО, на бортовой панели безостановочно мигала красная лампа SAM (пуск ракеты ЗРК), всего было зарегистрировано 5 пусков ракеты С-75.

Мы снизились до 100 футов (30 метров) и разогнались до 450 узлов (830 км/ч). Иногда я на высотомере я видел 50 футов, но я был спокоен, Хантер контролировал ситуацию, к тому же, в отличии от разведки, мы знали точно – на такой высоте ракеты нас преследовать не могли. Лил Булл

Расстояние до цели сокращалось, как только Булл подтвердил готовность к сбросу, Хантер набрал минимальную высоту для сброса – 200 футов (60 метров), на такой высоте и скорости цель была поражена с высокой точностью. Сразу после сброса, экипаж взял курс на Восток. Опасность была и в том, что неподалеку находился аэропорт Ханоя, прикрываемый 85-ти мм орудиями и истребителями, но атака была произведена довольно быстро, к тому же прикрытие горной местностью обеспечила необходимый уровень внезапности. Экипаж успешно поразил цель и после 2-х часового полета экипаж возвратился на аэродром.

За эту атаку пилоты получили Военно-морской Крест, в дальнейшим дослужившись до адмиральских должностей.

В дальнейшем, военный историк Рик Морган, в своей книге «А-6 Intruder units of the Vietnam War» написал:

Ситуация над Красной Рекой была осложнена расположенными там 20-ю установками SА-2, было совершено несколько попыток уничтожить паромную переправу. Но расчет на ночную атаку на малой высоте одного экипажа A-6, как оказалось, себя оправдал.

На этом все, подписывайся на мой авторский паб https://vk.com/avprofart , делись своими мыслями и пожеланиями по поводу статей в комментариях