Навигацию в третий раз открыла «Лена»

За два месяца навигации-2026 речники участка сплава филиала в Усть-Илимском районе доставили более 300 тысяч кубометров древесины.

Навигация в этом году стартовала с привычных дат: корабли спустили на воду 22 мая. Однако из-за затянувшейся весны и неблагоприятной ледовой обстановки на Ангаре буксировка древесины началась позже. В 2025-м первый плот объемом почти 7200 кубометров на участок сплава был доставлен 31 мая с залива Дарейка. В этом году первый плот пришел 9 июня с залива Яра объёмом 10 284 кубометра.

Символично, что первый плот в нынешнюю навигацию вновь доставил коллектив теплохода «Лена» (капитан Владимир Несветаев). Уже третий сезон подряд экипаж «Лены» открывает навигацию. Начальник участка сплава Глеб Астафьев называет это случайностью: «Никогда не загадываем, кто будет первым, просто так получается».

Подготовка, которая даёт результат

То, что мы видим сегодня, в разгар сезона, — результат масштабной подготовки, которая велась в межнавигационный период. В этом году завершился трёхлетний проект по модернизации судов, начатый в 2023 году. Финальный ремонт пришелся на теплоход «Вилюй» — единственное судно, чей ремонт был разбит на три этапа. В прошлом году на нём доделали корпус, в этом завершили отделку и замену электрики. Теперь «Вилюй» приведён в соответствие с уже обновлёнными ранее «Алданом», «Леной» и «Катунью».

Все эти работы велись под единую цель: переход на новый стандарт — транспортировку плотов объёмом 10 тысяч кубометров. Если в 2024 году это было еще экспериментом (10 тысяч вместо привычных 7,5), то с прошлого сезона это стало нормой и даже дало небольшую экономию на тяге: при тех же затратах топлива объём перевозимого плота вырос в разы.

География и объёмы

В этом сезоне география поставок не изменилась. Плоты с древесиной собственной лесозаготовки идут с полуострова Дальний, с заливов Дарейка, Камчатка, Яра. Также с прошлого года добавилось Ершово — там специально сделали точку сброски на берегу водохранилища и подготовили подъезд для лесовозов. Буксировка покупного леса ведётся на нижнем бьефе Ангары.

Корпоративный план в этом году по собственному лесу составляет порядка 700 тысяч кубометров. Но в целом по общим объёмам этот сезон должен повторить прошлогодние показатели. Напомним, что в 2025 году коллектив участка сплава установил рекорд в новой истории подразделения: по Ангаре было поставлено 800 тысяч кубометров древесины с учетом покупного леса. Таких результатов речники не показывали со времён хлыстовой заготовки. План на этот год — как минимум повторить этот показатель.

Начальник участка сплава отмечает, что первые два месяца лета выдались неплохими по погоде: сухие дни чередовались с дождями.

— Работе теплоходов дожди не помеха, а вот формированию плотов мешают. В дожди плоты формируют с буферов на полуострове. Однако запасы там уже заканчиваются, поэтому древесину подвозят с верхних складов.

Всего за два месяца навигации-2026 уже поставлено более 300 тысяч кубометров древесины. Темп взят высокий, потому что лето для навигации — оптимальная пора, в этот период стараются максимально буксировать лес перед началом осенних штормов и холодов. Традиционно навигация продлится до ноября.

Эксперимент по выгрузке на рейде и новая рамка-фотоскан

В июне в качестве эксперимента по эффективности работы участка выгрузку на рейде проводили только с берега, используя погрузчики, кран в это время стоял. Для этого на участке сплава построили ещё один небольшой причал и установили второй погрузчик. Кран подключили к работе в июле, когда вырос объём выгружаемой древесины.

Еще одно новшество этого сезона — на участке появилась рамка-фотоскан. Правда, пока она не стационарная, как предполагалось изначально, а мобильная, передвижная. Оборудование отечественного производства, приобреталось для филиала в Братске под другой проект, но оказалось лишним и было передано в Усть-Илимск. Пока рамку тестируют, она не подключена к общей системе учёта, работает автономно. Данные подаются на внутренний компьютер, их видит только контролёр.

Как подчёркивает Глеб Астафьев, сейчас задача — сохранить набранный темп до ноября и пройти сезон без сбоев, чтобы повторить прошлогодний рекорд.

Оксана Квинт | Фото Инны Башкировой