Мариуполь глазами белорусского гражданина
Вчерашний день ознаменовался третьей годовщиной с момента уничтожения в Мариуполе украинского нацизма и я решил всё-таки сесть и написать пару строк о впечатлениях после посещения этого "Города воинской славы".
Дорога в Мариуполь хоть и не отягощена лишениями и необходимостью по-пластунски пересекать административную границу с Ростовской областью, всё-таки отличается от обычной поездки по России.
Прежде всего стоит отметить, что перевозка граждан осуществляется преимущественно на микроавтобусах. Не могу знать наверняка почему это так, но в голову приходит только 2 аргумента.
Во-первых, автобусы более заметная цель для украинских беспилотников. Хотя, справедливости ради стоит отметить, что на автовокзале, если так можно назвать эту временную станцию, присутствуют рейсы и полноценных автобусов.
Во-вторых, власти могли предположить, что рынок сам решит вопрос перевозок граждан, через частную инициативу «маршрутчиков», и рынок действительно решил. Рейсов много, но из-за отсутствия конкуренции со стороны государства – оплата выше аналогичных поездок на Кубани в 2 и более раза.
Как только покидаешь Ростовскую область с её ухоженными полями, то ландшафт бывших украинских территорий сразу режет глаз: никакой зелени посевов, заросли, запустенье. Это, естественно, можно объяснить вынужденным простоем из-за боевых действий, но нет возможности узнать, как дела тут обстояли до возвращения русских земель в Россию.
Первым признаком новой истории Мариуполя является военный контрольно-пропускной пункт, встречающий каждое транспортное средство. Если попасть в Мариуполь особого труда не составляет, так как происходит только списочная сверка пассажиров, то, забегая вперёд, выехать из него гораздо сложнее. Каждая маршрутка (как и автомобиль) полностью разгружается, и пассажиры вместе с имуществом идут на паспортный контроль со сканированием багажа. Судя по всему, такие меры предосторожности нацелены как на предотвращение проникновения украинских агентов, так и с целью пресечения провоза боеприпасов и вооружения из зоны СВО.
Чтобы «эхо войны» не пересекало границу Ростовской области.
У обладателя белорусского паспорта иногда могут возникать некоторые затруднения, поэтому маршрутчик сразу предупредил, что если меня притормозят, то я смогу запрыгнуть в следующую маршрутку, так как есть определённый пакт о взаимопомощи. Проблем, однако, не возникло.
Мариуполь путешественника встречает развалинами Азов-Стали. Флагман советской промышленности после того, как террористы батальона Азов превратили его крепость, был обречён. Теперь о масштабах свершений советского народа говорят только груды искорёженного метала и поражающие размеры площадей предприятия. Местные жители говорят, что предприятие до сих пор могло работать, если бы в 2014 году войска ДНР не оставили Мариуполь нацистам. В качестве причины такого шага указывается откуп со стороны Ахметова, но подтвердить эти слова сегодня никто не может. Да и навряд ли кто-то когда-то станет это делать.
Сегодня же по заводу водят нелегальные экскурсии.
Пока едешь по городу, видишь, что пришлось пережить мариупольцам. Частный сектор, прилегающий к Азов-Стали, сильно разрушен и пока не восстанавливается, многие городски здания выгорели или находятся в полуразрушенном состоянии. Эхо боёв трёхлетней давности всё ещё отражается от стен зданий и будоражит фантазию.
Чем ближе продвигаешься к центру, тем более упорядоченной становится жизнь, хотя остаётся ощущение, что призрак трагедии идёт за тобой по пятам, так как свидетельства ожесточённой схватки хаотично разбросаны по всему городу.
Но жизнь меняется, она устремляется к светлому будущему, что заметно в архитектуре.
Вот и здание мариупольского драматического театра, постановку с якобы "бомбардировкой" которого устроили нацисты, подорвав его изнутри. Как видите, восстановление этого культового здания стало одной из первичных задач новой администрации после возвращения в Россию.
Город ремонтируют и отстраивают. Отличительной особенностью этого процесса являются выполненные на разные темы муралы, украшающие фасады многих зданий. Особо в память врезался тот, который характеризует здешних жителей, переживших многие лишения, но выстоявших.
«КРЕПЧЕ СТАЛИ»
В одном месте я даже увидел магазин с белорусской продукцией. Дончане, с которыми мне выпала честь познакомиться во время поездки, рассказали, что в народной республике, к их удивлению, невозможно сегодня найти местную молочную продукцию, хотя производится её немало, но, в то же время, везде на полках стоит белорусская, которую местные предприниматели с упорством возят.
Город дышит Россией. На дорогах положен новый асфальт, по которому курсируют новый общественный транспорт, проспект Нахимова, по неизвестной мне причине до сих пор в русском Яндексе подписанный в том числе на украинском языке, пестрит российскими гербами.
Власти много делают для того, чтобы отвлечь граждан от мыслей о прошлом, но не забывать его, дабы не повторились подобные трагедии в будущем. Вот, например, блистает Приморский парк, где люди могут заняться физической культурой и погулять с детьми. В этом же парке обустроена «Аллея детей войны» и повсюду памятные знаки, говорящие о зверствах местных нацистов.
Кто же мог подумать, что, устанавливая здесь памятники в честь победы над фашизмом немецким, спустя столько лет придётся освобождать город от фашизма украинского?
На набережную пришлось изрядное число боёв. С одной стороны Приморского бульвара стоят некогда заполненные толпами приезжих разбитые гостиницы, с другой стороны - пляж и изрешечённая портово-заводская инфраструктура.
Все здания посечены в боях, тут и там висят памятки, рассказывающие как вести себя при встрече с беспилотником. Прежние хозяева города, судя по всему, не сильно хотели вкладываться в его развитие, выжимая все соки из оставшегося советского наследия для обогащения на туризме.
Россия же по-другому смотрит на эти вопросы, и даже набережная начинает приобретать новый вид, получая современный «променад» для приятного времяпрепровождения.
Тут же можно встретить и осколки былого советского величия. Где ещё вы увидите такую мозаику?
Судя по всему, земли местным предпринимателям украинской эпохи для строительства своих пансионатов хватало, что позволило выжить такому экзотическому архитектурному сооружению и избежать воздействия дикого капитала. Хотелось бы надеяться на реставрацию подобных сооружений, но во времена правления «рынка» шансы на это невелики.
Мариуполь живёт и развивается. Не смущают даже появляющиеся кое где на открытой местности отряды сапёров. Местные жители полны энтузиазма и готовности, стройка идёт и днём, и ночью. Речь тут даже не о восстановлении старых и строительстве новых многоквартирных жилых домов, возведённых целыми кварталами. Нет, в город зашли частные компании и уже рекламируют «курортное жильё».
Уверен, что всё здесь будет хорошо: здания восстановят, а жители поменяют своё мировосприятие, скинув габитусы времён украинского лихолетья.
С нетерпением жду новой встречи.
Ссылка на канал при использовании материалов обязательна.