Железнодорожная техника для полета в космос!
В 2026 году отмечается 65-летие со дня первого полета человека в космос. Советский космонавт Юрий Гагарин совершил орбитальный полёт вокруг Земли на корабле «Восток-1», который длился 108 минут.
В реализации легендарного старта принимали участие работники Тверского (тогда Калининского) вагоностроительного завода, который сейчас входит в состав Трансмашхолдинга. На предприятии были созданы платформы-установщики, на которых доставляли ракетную установку на космодром «Байконур».
Этот подвижной состав разрабатывала специальная группа, созданная на предприятии при отделе главного конструктора Льва Новикова. Позднее на ее основе было организовано Центральное конструкторское бюро транспортного машиностроения (ЦКБ ТМ). В 80-е годы в ЦКБ ТМ для транспортировки на стартовый комплекс корабля «Энергия-Буран» была разработана огромная конструкция – платформа длиной более 40 метров (длина стандартной платформы 14-18 м). Ее синхронно везли по двум железнодорожным путям четыре тепловоза производства Луганского тепловозостроительного завода.
Сегодня ЦКБ ТМ является головным предприятием Федерального космического агентства по созданию новых и модернизации существующих железнодорожных транспортных средств ракетно-космической техники. Здесь разрабатываются как специальные железнодорожные транспортные средства для перевозки ракетно-космической техники, так и агрегаты, которые работают только на космодромах, как например, транспортно-установочные, для заправки носителя топливом и окислителем, агрегаты термостатирования, агрегаты-электростанции, агрегаты прикрытия, хранения.
На ТВЗ более 40 лет работает сын легендарного конструктора – Александр Новиков. Он занимает должность заместителя главного технолога, и практически вся его трудовая деятельность связана с производством нестандартной продукции, в том числе для нужд космоса. ТВЗ остается единственным предприятием в стране, на котором могут выполнить любые заказы от Роскосмоса, связанные с железнодорожной транспортировкой.
На другом предприятии ТМХ – Брянском машиностроительном заводе создавались маневровые тепловозы ТЭМ2, с помощью которых на стартовый комплекс «Байконур» с 1976 года и до сих пор доставляют ракеты-носители, запасные части и горюче-смазочные материалы.
В конце 90-х гг. на БМЗ выпускали уникальные вагоны голубого цвета – универсальные железнодорожные агрегаты термостатирования.
Они были необходимы для поддержания климатических параметров (чистоты воздуха, температуры, влажности) в космическом корабле при перевозке в пределах космодрома или на стартовой позиции. Некоторые вагоны переоборудовали непосредственно для транспортировки спутников. Такая космическая продукция была штучным товаром. Сам факт её производства – очередное свидетельство многогранности талантов заводчан и их профессионализма, а также разнообразия задач, с которыми они с достоинством справлялись в разное время.