Тяга БАМа
В 2006 году состоялась презентация нового локомотива Брянского машиностроительного завода – 2ТЭ25А («Витязь»). Это был первый российский двухсекционный грузовой магистральный тепловоз с асинхронными тяговыми электродвигателями. Тепловоз рассчитан на эксплуатацию в условиях температурного режима от -50 до +40 градусов.
Во время испытаний, которые проводились на Байкало-Амурской магистрали на участках со сложным профилем, 2ТЭ25А продемонстрировал свои возможности по вождению тяжеловесных поездов. Он превзошел многие серийные локомотивы и впервые провел грузовой поезд весом 7500 тонн.
Создавая новый локомотив, заводчане применили инновационные конструкторские решения. В их числе: электронная система подачи топлива и перепуска наддувочного воздуха, электродинамический тормоз номинальной мощностью 2800 кВТ с принудительным охлаждением тормозных резисторов, система контроля, управления и защиты, выполненная на базе микропроцессорной системы управления, винтовой маслонаполненный компрессор повышенной производительности и пр.
Кстати, имя тепловозу придумывали сотрудники Брянского машиностроительного завода в рамках конкурса. В результате конкурсная комиссия завода и основной заказчик – ОАО «Российские железные дороги» одобрили идею о продолжении богатырской линии, открытой выпущенным ранее тепловозом 2ТЭ25К «Пересвет» и постановили присвоить новому тепловозу имя «Витязь».
С 2006 по 2016 годы брянские машиностроители построили 55 локомотивов серии 2ТЭ25А. Все они приписаны и успешно трудятся в депо Тында Дальневосточной железной дороги. В апреле текущего года БМЗ получил право на проведение среднего ремонта грузовых магистральных локомотивов серии 2ТЭ25А.
«2ТЭ25А – хорошая машина. И в обслуживании, и в ремонте, и в эксплуатации. Локомотивы проходят запланированный ремонт на БМЗ и возвращаются как новенькие, доработанные», – говорит машинист Юрий Гаврилеев. – Со своими задачами тепловоз справляется: возит грузы во всех направлениях. Да, новые 3ТЭ28 мощнее, но и их предшественник на БАМе показывает себя достойно в рамках заявленных характеристик».
Кстати, с 2010-го «Витязи» колесят не только по железным дорогам, но и путешествуют на почтовых марках. Локомотив стал частью композиции почтовых спецзнаков «Брянская область» из серии «Россия. Регионы». На этой же марке красуются символы Брянщины: знаменитые брянские леса и стела мемориального комплекса «Партизанская поляна».
В материале использованы фотографии: В. Штурмова, Г. Демьяновой, а также с сайта https://railgallery.ru/