Первый сахалинский рейс. Оха

В 2025 году гражданская авиация Дальнего Востока отмечает свое 95-летие. Ее история началась с полета Михаила Водопьянова из Хабаровска на Сахалин 10-17 января 1930 года. В предыдущих частях мы рассказывали о пути, который экипаж проделал из Хабаровска до Николаевска-на-Амуре. О перелете с материка на Сахалин сам Михаил Водопьянов рассказал в книге «Путь летчика»:

«В городе [Николаевске-на-Амуре] мы пробыли два дня. Я покатал на самолете семьдесят пять человек. На третий день мы вылетели на Сахалин.

Признаюсь, я с беспокойством отправился в путь – про Сахалин рассказывали неприятные вещи.

– Там, – говорили нам, – бывают неожиданные ураганы. Не только самолет может изломать: пароходы – и те выкидывает на берег. По четыре-пять дней они штормуют в море и не могут подойти к берегу. Да и вообще Татарский пролив редко бывает спокоен.

Но мы благополучно перелетели пролив. И вот под нами Сахалин.

Самолет идет над рыбными промыслами. Различаю несколько радиомачт, трубы, дома. Видимость становится хуже. Начался снегопад. Обойдя снежную тучу, я вышел на восточный берег Сахалина. Скоро на берегу Охотского моря показались нефтяные баки. Значит, где-то недалеко Оха. Лечу через залив, вдруг вижу аэродромные знаки – углы.

Прилетели! Но почему никого нет? Что же нас не встречают?

Сделал несколько кругов, смотрю – зажгли костер. Сразу же пошел на посадку. Сел, подрулил к сарайчику. Навстречу бежит механик:

– Мы не знали, что вы прилетите. Я здесь случайно. Радиограммы не получали.

– Где город?

Город, оказывается, в шести километрах. Надо сообщить о прилете, чтобы за нами приехали. Но как это сделать?

Невдалеке на собаках проезжали ребята. Мы попросили их съездить в город и сообщить о нас. Через некоторое время за нами приехали...».

Автор: старший научный сотрудник научно-редакционного отдела, кандидат исторических наук М.А. Лукоянова.