Экспрессы и их скорости

Задумывались ли вы над тем, что один и тот же путь два разных маршрута могут преодолевать за разные промежутки времени? Там, где один едет 10 минут, другой усиленно резинит все 15, а то и 17.

Давайте посмотрим на занимательные цифры, благо, что средств для изучения того несчастного набора данных, что выкладывается на портал открытых данных для этого достаточно.

Сегодня експрессы. Концепция простая: берём общий участок и сравниваем "в лоб", т.к все условия движения совпадают на 100%.

Итак, первые - это парочка е10-е12:

Прекрасно видно что скорость е12 (бывшего 144к) намеренно снижена (в сторону ул. М. Ульяновой), разница составляет 1 минуту. Но тем не менее, с 17 до 21 часа е10 (экс-144) тоже замедляют, видимо, хвалёные выделенки работают сугубо тогда, когда заторов и так нет.

В обратную сторону замедлен е10, начиная с 7 утра и до 21 часа.

Вторая связка - это експресс и его укороченная версия (е30 и е30к - 904 и 904к)

Здесь ситуация похожая, при том, что остановка бралась вторая по ходу следования е30к, для того, чтоб невозможно было сказать, что е30к стоит на поворот с Тверской заставы, а е30 - нет (спойлер: стоят оба, ведь никакого приоритета на Тверской-Ямской нет).

Как бы это не было удивительно, но в этой паре замедлен как раз е30к, и на ту же 1 минуту (с 8 до 17 к Митину, в обратную сторону плюс-минус одинаково).

е80 и е80к (901 и 901к)

Здесь мы видим, как и должно быть - оба маршрута затрачивают одно и то же время на проследование одного и того же наобора остановок. Т.е как это и должно быть на всех остальных дублирующихся маршрутах одной категории.

Более интересные результаты были получены для маршрута 905 - последнего экспресса оригинальной нумерации САС.

Для начала сравним его с е30к (раз уж он замедлен по сравнению с е30):

И вот здесь результаты уже куда более интересные. В сторону сокола разница достигает 5 минут, а в течение дня держится на уровне 2 минут. В обратную сторону - 2-3 минуты (естественно, в обоих случаях 905 оказывается намеренно замедлен).

Но может быть дело в маломощных газобусах и уж у м1 то 905 выиграет по времени (и скорости)?

Да как бы не так. Разница минимальная (1 минута, при том, что м1 - поостановочник, а 905 - экспресс) по направлению к Соколу (а с 16.40 и до 21.20 так вообще экспресс МЕДЛЕННЕЕ, чем м1), в обратную сторону разница 2-3 минуты.

Всё это говорит лишь об одном - маршрут планируется под отмену, поэтому крайне важно максимально дискредитировать его среди пассажиров, чтоб было однозначное мнение - проще на метро до станций на Ленинградском шоссе.

Для сравнения, пара м1 - е30:

Обратите внимание, в вечерние часы (17-21) - е30 замедляют, а м1 - нет. Т.е это говорит о том, что в чемпионский маршрут по резинингу изначально заложено избыточное время следования. В остальном же, разница достигает 5 минут (хотя в реальности должна составлять 7-8 минут, но спасибо дефициту кадров и отсутствию подвижного состава).

експрессы "Новой Москвы"

Писать о них особо не хочется, цифры более чем наглядны и в дополнительных комментариях едва ли нуждаются. Достаточно вспомнить, как тот же вялый Митька кичился перенумерацией и "запуском" этих експрессов. Итог предсказуем - одни маршруты стали обдирать и замедлять, в то время, как другие не трогали.

е131 - е143

е132 - е143

е141 - е143

е141 - е144