235 лет Торговому мосту
Сразу несколько юбилейных дат отмечает в 2020 году Торговый мост через Крюков канал. 235 лет исполняется первой переправе, открытой в створе Торговой улицы (ныне ул. Союза Печатников). 60 лет назад, в 1960 году, в ходе реконструкции Торговому мосту был возвращен исторический архитектурный облик. А 17 марта 1980 года мост был принят в эксплуатацию после очередного ремонта. Несмотря на значительное количество реконструкций, которое пережил мост, его внешний облик сейчас максимально приближен к историческому.
История Торгового моста неразрывно связана с историей Крюкова канала, одной из первых искусственных водных артерий Санкт-Петербурга. Канал был прорыт в 1719–1720 годах под руководством старшего подрядчика строительных работ Семена Крюкова, в честь которого и получил свое название. До 1780-х годов канал соединял реки Неву и Мойку, а в 1782–1787 годах он был продолжен до реки Фонтанки, а берега канала одеты в гранит. В те же годы через Крюков канал перекинули шесть одинаковых мостов по типовому проекту. Одним из них стал построенный в 1785 году мост по Торговой улице, расположенный между Торговым (позднее Литовским) рынком и Большим (ныне Мариинским) театром.
Новая переправа представляла собой трехпролетный деревянный балочный мост на каменных опорах, облицованных гранитом. Центральный пролет был разводным подъемного типа. На опорах моста, на фигурных гранитных постаментах, установили чугунные торшеры с фонарями. Имя автора проекта до нас не дошло, однако известно, что строительством руководил подрядчик Николай Егоров.
Первоначально переправа именовалась Средний мост, так как занимала среднее положение относительно других мостов Крюкова канала. С 1798 года за мостом закрепилось название Торговый – по улице, в створе которой он расположен.
В 1805–1810 годах мост перестроили в дереве, разводное пролетное строение заменили постоянным балочным. Затем переправу капитально отремонтировали в 1868 году.
К концу XIX века Торговый мост пришел в ветхое состояние, и в 1900 году проезд по нему был закрыт. Городская дума рассматривала различные варианты перестройки переправы, в том числе — в однопролётный бетонный мост. В 1905 году Торговый мост, наконец, реконструировали — он остался трехпролетным, но деревянные пролетные строения заменили металлическими балками. Тогда же мост утратил металлические торшеры и фонари.
Следующий ремонт состоялся в 1946–1947 годы. Из-за размораживания речных опор и разрушения гранитной облицовки опоры пришлось частично переложить.
В 1960 году проведена полная реконструкция Торгового моста по проекту специалистов института «Ленгипроинжпроекта» — инженера А.Д. Гутцайта и архитектора А.Л. Ротача. Переправе был возвращен первоначальный архитектурный облик. В ходе ремонта металлические пролетные строения были заменены новыми, балочно-разрезной системы, а деревянный настил — железобетонной плитой. Укреплены устои моста. На гранитные постаменты вернулись металлические торшеры с фонарями.
В 1980 году низкий гранитный поребрик, отделяющий тротуары от проезжей части, заменен высоким бетонным парапетом.
С 2019 года Торговый мост закрыт на капитальный ремонт. В его рамках будет выполнено устройство монолитной железобетонной плиты пролетного строения, заменены опорные части, отреставрированы гранитные части, перильное ограждение и фонари-торшеры. Обновленный мост планируется открыть осенью 2020 года. Так в богатой истории моста появится новая памятная дата.
#мостыпетербурга #торговыймост #крюковканал #мариинскийтеатр #юбилеимостов #историяпетербурга #мостотрест #мостотрестспб