Трюковые самокаты и их особенности

Начнём с самого основного — технических характеристик трюкового самоката и его отличий от городского.

1. Усиленная, нескладная рама (дека; доска)

2. Широкий руль

Относительно обычных самокатов он не имеет регулировок по высоте и не складывается. Это силовая деталь самоката, которая должна выдерживать большие нагрузки.

3. Крепкая и толстая вилка

4. Маленькие колеса

У моделей для новичков — пластиковые или алюминиевые 100 или 110 мм в диаметре, а у более профессиональных моделей — 110/120/125 мм в диаметре и только алюминиевые.

Далее трюковые самокаты обычно разделяют на два типа

1. Для катания на улице (стрит)
2. Для катания в парке

Самокаты для катания на улице (стрит)

Самокаты для стрита предназначены для прыжков с больших высот и скольжений. Название произошло от английского street (улица), так как большую часть времени на таких самокатах катаются на элементах инфраструктуры города, подходящих для прыжков и скольжений. Это могут быть поручни, заборы, памятники, гранитные ограждения, подкаты, заезды для колясок и прочее.

Это более классическое катание, его чаще выбирают олдскульные ребята, которым нравится проводить время в компаниях и использовать улицы для демонстрации своих навыков. Но так же в скейтпарках бывают специальные стрит-зоны (искусственные элементы улиц), оборудованные перилами, гранями, подкатами и ступеньками.

Особенность таких самокатов — большие вес и габариты, высокая прочность.

Доски чаще всего квадратной формы, гораздо шире и длиннее, чем у паркового самоката. Руль также выше, обычно стальной, но в последнее время популярность набирают титановые рули. Резина для колес у таких самокатов обычно мягче, что сделано для более удобных скольжений и контроля самоката на перилах и гранях.

Самокаты для парка

Самокаты для парка имеют более скромные габариты, доски короче, а руль алюминиевый или титановый. Вес, как правило, меньше, колеса более жесткие. Прочность у таких самокатов меньше в сравнении со стритовыми.

Такие особенности нужны парковому самокату для того, чтобы было удобнее и легче крутить и контролировать самокат в воздухе. Так как райдеры в парке не прыгают на плоскости с больших высот, прочность им не так важна — они вкатывают в радиусы или подкаты, смягчая этим приземление и снижая нагрузку на детали самоката.

Чтобы узнать ещё больше информации о трюковых самокатах и не только, приглашаем всех желающих на первое бесплатное занятие в нашей школе, заполнив анкету или записавшись по телефону 903-83-67