Генри Форд и социальная ответственность бизнеса

Генри Форда по праву можно назвать человеком, сыгравшим одну из ключевых ролей в создании современного образа автомобильной Америки. Именно он впервые в истории наладил выпуск массового «народного автомобиля» с использованием новейших производственных технологий, а также обеспечил возможности для его доступного ремонта и обслуживания.

Однако, нельзя забывать и о других заслугах Форда, а именно о активном внедрении принципов корпоративной ответственности капитала и методов организации по-настоящему эффективного производства, от которого выигрывает каждый — и владелец предприятия, и рабочий, и общественность.

Заработная плата

В январе 1914 года Форд ввел для своих рабочих самую высокую в стране минимальную заработную плату – 5 долларов в день при продолжительности рабочего дня 8 часов (в те времена средняя продолжительность труда равнялась 10 часам, а 3 доллара в день считались высокой зарплатой). Также обеспечив персоналу восьмичасовую смену и шестидневную рабочую неделю, он прослыл в стране как “человек, придумавший выходной”. Люди выстраивались в очередь, чтобы получить работу на заводе Форда.

Но при этом новая система оплаты труда не привела к подорожанию автомобилей марки «Форд». Но новая зарплата гарантировалась не всем — Форд считал, что компания должна делиться своей прибылью только с теми сотрудниками, которым она пойдет на пользу, то есть с работниками, которые могли разумно тратить полученные деньги и делать сбережения в банках.

Высокую заработную плату Форд считал необходимой для стабильности предприятия, и в 1916 году повысил минимальный размер оплаты труда до 6 долларов в день, а через десять лет минимальный заработок составил 7 долларов. Форд утверждал, что для устранения бедности необходимы целенаправленные преобразования общего характера, способные донести блага цивилизации до каждого человека: расширение производства товаров и услуг, рациональное размещение промышленности, снижение транспортных расходов и цен, исключение непроизводительных затрат и потерь, устранение войн и военных расходов, всемерное развязывание личной инициативы и предприимчивости людей в сфере создания материальных благ, максимальное трудоустройство населения, включая сирот, нищих и инвалидов.

Форд дал своим работникам задание детально классифицировать функции в производстве и выяснил, что из 7.882 функций только 949 являлись трудной работой, для которой требуются здоровые и сильные мужчины. 3.595 функций могли выполнять женщины и подростки, а 670 из них - даже безногие люди. Таким образом, предприниматель предоставлял человеку с любыми физическими возможностями шанс обеспечить себе достойное существование, что считал крайне важным. Не отрицая значимости филантропии, Форд все же главным своим заданием как промышленника называл уничтожение бедности и повышение уровня жизни. А этого, по его мнению, можно было достичь только благодаря возможности для каждого лично зарабатывать деньги.

«Если человек способен и хочет трудиться, то задача предпринимателя – предоставить ему такую возможность.»

Кроме того, в отличие от многих предпринимателей американского Севера, Форд охотно брал на работу афроамериканцев.

Внепроизводственная организация быта рабочих

В 1914 году в «Форд Мотор Компани» был создан «социологический отдел» во главе с бывшим священником С. Маркуисом. С его помощью Форд стад отучать своих рабочих от злоупотребления алкоголем и даже табакокурения (сам Форд был убежденным трезвенником и не выносил даже табачного дыма). Он считал, что эти два самых распространенных порока ведут к деградации работника. Сотрудники отдела следили за тем, чтобы работники обеспечивали свои семьи, а их жены поддерживали в домах чистоту и порядок. Специальная комиссия обходила дома рабочих и собирала о них самые разнообразные сведения. Наилучшей рекомендацией считались трезвый образ жизни, счет в банке, приобретение собственного дома и, конечно, автомобиля марки «Форд», а также хорошие отзывы родственников и соседей. Данные социологической службы обязательно учитывались при рассмотрении вопроса о повышении зарплаты.

Повышение заработков вызывало большой энтузиазм у рабочих, но социологические обследования порождали недовольство и были, в конце концов, прекращены. Тем не менее, социологический отдел продолжал свою деятельность: он оказывал помощь многочисленным рабочим-иммигрантам и их семьям, для которых важно было поскорее научиться жить и работать в Америке. «Иностранцев» учили английскому языку, рациональному ведению домашнего хозяйства, экономии, планированию семейного бюджета. Повышение заработков, в том числе и женщин-работниц, содержащих свои семьи, и служащих, коснувшееся основной массы рабочих, ощутимо улучшило их положение. За 1914-1916 гг. средний размер банковских сбережений и недвижимости в расчете на одного рабочего увеличился со 196 до 750 долларов.

Вложение средств в человеческие ресурсы

В 1916 году Форд учредил Промышленную школу ( Henry Ford Trade School ) для подростков и юношей 12-18 лет. Треть учебного времени отводилась на общеобразовательные дисциплины, и две трети – на практические занятия и работу в мастерских. Даже уроки арифметики и географии давались на материале конкретных производственных задач компании. Выпускникам школы гарантировалась занятость. Кстати, и сама школа работала по принципу самоокупаемости.

«Максимум услуг за минимум денег» - таков был девиз учрежденной Фордом в 1914 году клиники, где всем пациентам предоставлялись одинаково комфортные условия, а планировку здания была продумана так, что сиделка, обслуживая больных, делала как можно меньше лишних движений – подобно рабочему на конвейере. Позднее была создана целая сесть медицинских учреждений ( Henry Ford Health System ), которые продолжают работу и сейчас, ежегодно оказывая помощь 4 миллионам пациентов и выполняя более 100.000 хирургических процедур.

Внепроизводственная деятельность Генри Форда

Помимо вложения средств в развитие своего бизнеса, Генри Форд вкладывал собственные деньги в различные социальные проекты, которые принесли Форду всемирную известность.

Форд раньше остальных бизнесменов понял важность хороших отношений с прессой и целенаправленного воздействия на общественное мнение для прочного делового успеха. Решающую роль в создании образа компании он отводил популяризации ее достижений. Но особое значение придавалось персонификации всех успехов компании. Особенно прославили Форда его борьба с «ассоциацией законных фабрикантов» за интересы потребителя, а также победы его машин в авторалли (все это широко освещалось в прессе). С 1908 года стал издаваться печатный орган компании – журнал «Ford Times», тираж которого к 1917 года достиг 900 тысяч экземпляров.

Но наряду с этими проектами, к которым прибегали и остальные компании, Генри Форд применил и нечто новое, чтобы привлечь внимание публики. Он превратил в своего рода национальную достопримечательность автозавод в Хайленд-парке. Это было великолепное здание, которое было построено в 1909 году крупнейшим индустриальным архитектором США А. Каном, пронизанное солнечным светом. Президент США У. Тафт назвал завод чудом. Завод был открыт для посетителей, число которых к 1917 году превысило 200 тысяч.

Прославился Генри Форд и в области кинематографии, создав в 1914 году свою киностудию. Хроникально – документальные и общеобразовательные фильмы снимались штатными операторами компании. За символическую плату, но большей частью бесплатно эти фильмы демонстрировались в 4 тыс. кинозалах.