Интервью с молодым и талантливым гонщиком.

Админ: Привет! Представься, пожалуйста.

Гонщик: Привет! Меня зовут Алексей.

Админ: Сколько тебе лет, на чём ты ездишь и как давно ты на треке?

Гонщик: Мне 20 лет, на треке катаюсь только второй год. Езжу на SUZUKI GSX-R 750 K6 (2006 год)

Админ: Как ты решил всерьез заняться гонками? Почему? Чей-то совет?

Гонщик: Я бы не сказал, что серьезно занялся, просто катание на треке доставляет большое удовольствие. А покатавшись в прошлом году, поставил себе цель на этот год приехать первым:)

Админ: Участие в гонках, тренировки, расходники - Это достаточно дорогое увлечение - езда на треке.
Сколько примерно ты потратил на свои выезды в прошлом году?

Гонщик: В прошлом году совсем немного, с учётом того что я тратился только на саму тренировку 1к, в прошлом году была акция что кому нет 20 стоимость вместо стандартных 2.5к была 1к и того мои затраты тысяч 10 с учётом бензина.

Админ: После того, как ты поставил себе цель - Приехать первым.
Что ты изменил в своем отношении к гонкам? Более частые тренировки, литература, видео? Может быть тренер?

Гонщик: Чаще посещать тренировки, и анализировать свои действия. Скоро поставлю камеру, и можно будет делать анализ эффективнее. И конечно поглядываю видео людей, которые имеют какой-то опыт на треке.

Админ: Что изменилось в твоем мотоцикле, после твоего решительного желания победить? Ведь, насколько мне известно, ты выступаешь в классе StockOpen 1000. А там достаточно сильные соперники. К примеру в прошлой гонке, лидером был пилот на BMW S1000RR, который заведомо мощнее твоего мотоцикла. Тебя не огорчает это? Не кажется ли тебе, что может быть это не честно, что у тебя нет квикшифтера, кучи электроники и твой мотоцикл не литровый, а всего 750 кубов?

Гонщик: На данный момент, единственные изменения — это армированные шланги, и Brembo колодки. Уже лежит наготове к установке демпфер руля Ohlins. Покупал себе также квикшифтер, но мне прислали его с проводкой от другого мотоцикла, а отдельно проводку они не продают.

В ближайшее время поменять тормозную машинку на brembo. В целом нисколько не огорчает, есть повод выжимать максимум из того что есть, но считаю, что 750 больше относится к 600 нежели к литрам, с 600 разница 20лс, а с литрами 30-50лс

Админ: Планируешь ли ты найти спонсора и заниматься гонками профессионально выступая не только в соревнованиях СПб, но и пойти дальше? Например RSBK или даже WSBK, тем самым сделав мотоспорт своей профессией в жизни?

Гонщик: По поводу профессионального участия, пока не уверен. Но, если будут хорошие результаты и спонсоры которым я интересен — уже можно будет подумать на этот счёт.

Админ: Ты показал достаточно быстрое время круга в своем классе, которое лучше чем у литрового мотоцикла лидера.
А учитывая тот факт, что ты на треке совсем недавно, можешь ли ты назвать себя талантливым гонщиком?

Гонщик: Какой-то талант в управлении техникой, я думаю, всё-таки есть, но к таланту нужно прилагать ещё и большое упорство чтобы его раскрыть и реализовать.

Админ: Как ты оцениваешь уровень организации и проведения чемпионата по ШКМГ в Санкт-Петербурге?
Какие есть замечания, предложения? Мнение новичков, обычно имеют полезную информацию, так как опытные пилоты на многое не обращают внимание и просто мирятся с «неудобствами»

Гонщик: Считаю, что уровень хороший, если сравнивать последний этап 18 года, с первым 19, то видно, что организаторы очень постарались добавив больше развлечений для зрителей помимо гонок, и появилось больше вариаций питания.

Замечания только в том что идёт долгое оформление перед участием, и из-за этого пропускаешь тренировочные сессии, был момент, что пропустил свою группу Б, хотел выехать в С, но перед выездом сказали что у меня наклейка только Б, и выехать в С не могу, попросил чтобы спросили у главных по поводу того чтобы выехать, но простоял 10 минут полностью экипированный на солнце, и сессия закончилась в ожидании…

Админ: И, наверное, последний вопрос.
Как ты оценишь уровень своих оппонентов в классе и что помешало тебе в прошедшей гонке стать первым?

Гонщик: Для любительского класса, считаю, что уровень хороший. Чтобы стать первым не хватило опыта, мне уже после гонки объяснили, что нужно было пытаться обгонять на торможении, если не получается в повороте, в повороте обогнать я пробовал раз 5 и из-за этого терял очень много времени потому что хотел подлезть с внутренней стороны, но из-за разницы в мощности, в конце маневра приходилось тормозить чтобы не въехать в впереди идущего.

Админ: В завершение нашей беседы, пожалуйста, пожелай что-то всем тем, кто хочет начать кататься на треке. Может быть, дай совет.

Гонщик: Желаю всем, у кого есть хотя бы какие-то мысли посетить трек, обязательно это сделать, и возможно трек зацепит вас также, как он зацепил меня год назад.

Чем больше людей будет посещать тренировки и чемпионаты, тем будет только интереснее, как гонщикам так и зрителям.

Админ: Спасибо, Алексей, что уделил нам внимание! Мы желаем тебе побед и удачи! Ждем тебя на втором этапе чемпионата! До встречи!

1 of 2