Нижегородский Архимед
«Помилуй Бог, много ума! Он изобретет ковер-самолет!»
(А. В. Суворов)
Имя Ивана Петровича Кулибина (10 апреля 1735, с. Подновье, Нижегородский уезд — 30 июля 1818, Нижний Новгород) золотыми буквами вписано в историю русской науки и техники. Этот выдающийся механик, изобретатель и рационализатор, родившийся 290 лет назад, поражает воображение размахом своих идей, глубиной знаний и невероятным талантом к конструированию. Кулибин, будучи самоучкой, смог достичь вершин инженерной мысли, оставив после себя богатое наследие, которое и сегодня вдохновляет ученых и изобретателей.
Родившийся в семье нижегородского купца, Иван Кулибин с ранних лет проявлял интерес к механике и конструированию. Получив старообрядческое воспитание, он самостоятельно освоил грамоту и стал помогать отцу в лавке. Не получив систематического образования, он жадно впитывал знания из книг, наблюдений и личного опыта. А обучившись слесарному, токарному и часовому делу Иван Петрович снискал себе славу талантливого часовщика. Уже в 13 лет он создал гидравлическое устройство для регулирования уровня воды в пруду, что помогло местным рыбакам. Его изделия отличались изяществом и сложностью.
Когда в 1764 году стало известно, что Нижний Новгород собирается посетить императрица Екатерина II, Кулибин задумал изготовить для государыни особенные часы величиной с гусиное яйцо. Они не только показывали бы время, но и исполняли бы различные мелодии, сочинённые самим мастером. Кроме того, Кулибин задумал вмонтировать в них миниатюрный «театр» с подвижными фигурками, разыгрывавшими пасхальные сценки.
С этой идеей Кулибин пришёл к другу покойного отца - купцу Михаилу Костромину, который быстро согласился оплатить работу по созданию диковинных часов при условии, что они преподнесут их государыне вместе.
Непоследовательный и увлекающийся характер Ивана Петровича едва не перечеркнул все старания Михаила Костромина. Дело в том, что, несмотря на приближающийся визит императрицы, которой была обещана демонстрация готовых «яичных» часов, Кулибин вдруг решил сконструировать микроскоп и электрическую машину. Как Костромин не возмущался и не требовал от мастера вернуться к работе над часовым механизмом, результата не последовало. К моменту приезда императрицы часы ещё не были готовы.
Екатерина II увидела необыкновенное яйцо не способное выполнять все заявленные мастерами функции. Однако просвещенная правительница все же поверила в талант самоучки и позволила доработать механизм. Она пригласила Кулибина посетить Зимний дворец, как только его «времясчитательный снаряд» будет готов.
Работу над часами Кулибин завершил в марте 1769 года и сразу же вместе с купцом Костроминым отбыл в Санкт-Петербург. Часы величиной с гусиное яйцо состояли из 427 деталей. (В настоящее время, это устройство находится в собрании Государственного Эрмитажа).
Часы не только показывали время. Созданный Кулибиным механизм, поразил Екатерину II своей миниатюрностью и оригинальностью. В определенный час крышка механизма распахивалась, а выдвигавшиеся на поверхность золотые фигурки устраивали настоящее представление. Внутри яйца располагался музыкальный прибор, который мог воспроизводить сразу несколько различных мелодий.
Поднесённый императрице дар произвёл на неё столь сильное впечатление, что она предложила талантливому 29-летнему мастеру-самоучке из провинции возглавить механические мастерские Академии наук и художеств. Кулибин дал согласие. В 1770 году Иван Петрович Кулибин переезжает в столицу.
Под началом Кулибина действовали инструментальная, токарная, слесарная, барометренная палаты, поддерживавшие в рабочем состоянии приборы и инструменты академии. Кулибин самостоятельно изучал механику, физику, химию и математику, разрабатывал новые способы шлифовки стёкол для оптических приборов.
С присущей ему страстью и активностью он начинает развивать бурную деятельность по созданию различных проектов и изобретений, многие из которых были по-настоящему революционными для того времени.
«Водоход»
Еще в детстве маленький Ваня был сильно впечатлен зрелищем тяжкого труда бурлаков — наемных рабочих, тянувших речные суда против течения. Став взрослым, он разработал водоход, который мог бы облегчить их жизнь.
08.11.1782 г. проведены ходовые испытания первого в России водоходного судна на р. Нева (напротив Зимнего дворца) при большом стечении народа и в присутствии императрицы Екатерины II. Судно прошло против течения и ветра с грузом 65 т, двигаясь за счет энергии воды.
Удивительная способность «самоходной баржи» использовать для своего движения только силу воды, длительное время приводила известных ученых в замешательство. Судно очень напоминало легендарный «перпетум мобиле», однако вопреки всем предубеждениям оно существовало. Конечно, Иван Петрович положил в основу работы двигателя баржи, только реально существующие физические закономерности, но идея была столь гениальна, что понять ее без дополнительного исследования оказалось невозможным. Если Кулибин предоставил лишь проекты и чертежи подобного механизма, его бы просто осмеяли, но изобретатель продемонстрировал работу баржи при большом скоплении народа. Машина, будто заколдованная шла против течения! Однако, несмотря на то, что Кулибин несколько раз совершенствовал проект, чиновники его отклонили, посчитав слишком дорогим и неэффективным. «Водоход», так именовалась самоходная баржа, была отправлена на слом.
Одноарочный мост
В XVIII веке потребность в капитальном, а не наплавном мосту в российской столице была более чем актуальна. В 1772 году Ивану Петровичу поручают спроектировать такой мост. Работа была с успехом выполнена. Кулибин спроектировал первый однопролётный деревянный мост длиной 298 метров через Неву. Испытания модели (в масштабе 1:10) прошли в конце 1776 года. Экспериментальная модель, поразила испытателей своей прочностью и устойчивостью, получив одобрения математика Леонарда Эйлера. Все расчеты Ивана Петровича были точными, а конструкция предложенного им моста — прочной и достаточно высокой, чтобы под ней проходили суда.
За этот проект Екатерина II пожаловала механику именную золотую медаль для ношения на Андреевской ленте. Правда, мост так и не был построен (как и трёхарочный железный мост, разработанный Кулибиным позже). В итоге первый мост через Неву появился только спустя 50 лет.
«Самокатная повозка»
В 1791 году Кулибин представил трёхколёсный экипаж с коробкой передач, маховиком и тормозом — прототип велосипеда и автомобиля. Механизм приводился в движение педалями, а испытания проходили на улицах Петербурга
Сразу стоит уточнить, что Кулибин не был первым изобретателем прототипа веломобиля — Леонтий Шамшуренков разработал аналогичную конструкцию еще в 1752 году за 40 лет до Ивана Петровича. Однако талантливый нижегородец значительно усовершенствовал конструкцию этого чудо-транспорта, и его самоходка могла разгоняться до 16 километров в час. По сути, это был трехколесный велосипед со сложной коробкой передач, тормозным и рулевым механизмами, подшипниками качения.
Увы, так же, как и многие другие его инновационные изобретения, самоходка не была введена в массовое производство.
«Механические протезы»
В 1791 г. к Кулибину обратился потерявший ногу под Очаковом офицер артиллерии Непейцын с просьбой вместо деревяшки придумать хороший протез. Кулибин засел за чертежи и вскоре заказал шорнику изготовить по ним механическую ногу. Непейцын, «обувшись в сапоги, на первый случай с тростью вышел», а вскоре и без неё начал ходить. Потом Кулибин сделал протез Валериану Зубову, брату покровителя Кулибина князя Потёмкина-Таврического. Потом — многим другим калекам. В Нижнем Новгороде таких безногих горемык оказалось предостаточно. Кулибин с них не требовал деньги. А протезы от раза к разу совершенствовал, его протезы рассматривались в медико-хирургической академии Петербурга.
По поводу протезов Кулибина профессор хирургии Иван Буш сказал: «Художник, зная совершенно потребные свойства искусственных членов, соединил оные в своей машине довольно счастливо...».
И вновь парадокс: несмотря на большую потребность подобных «механических ног» среди инвалидов, изобретение не получило распространения в России, и пальму первенства в массовом производстве протезов в итоге завоевала Франция.
«Фонарь прожектор»
Задача хоть как-то освещать пространство в ночное время испокон веков волновала многих представителей человечества. Вторая задача – это передавать световые сигналы на большое расстояние.
В 1779 году Кулибин справился и с первой, и со второй задачей, так как свет от его зеркального фонаря прожектора, был виден за 24 версты, ввиду чего полезное и уникальное изобретение очень быстро поступило на службу на многочисленные сигнальные маяки империи. Более того такие фонари стали использовать для освещения улиц и карет, а их конструкция стала прообразом современных прожекторов.
Фонарей таких Кулибин сделал множество и для разных целей. В июне 1790 года князь Потемкин доложил императрице, что в китайской комнате царских палат устроят они с Кулибиным фейерверки… без пороху и дыму. И в назначенный час царица и придворные стали свидетелями невиданного зрелища. Огненные колеса вращались в разных местах просторной залы, разбрасывая разноцветные блики. Световые фонтаны били до потолка, каскады искр сыпались на гостей, никого не поджигая. Кругом светились звезды, среди них вдруг вспыхивало солнце, и, наконец, множество ракет с шумом взвились ввысь. Но ни дыма, ни запаха пороха не было!
Потемкин провел императрицу за кулисы, где находился Кулибин. Там стояли фонари с вогнутыми зеркалами, на раскаленных сковородках лопались спиртовые хлопушки и крутились световые колеса. И все это немудреное хозяйство – зеркальную мозаику, наклеенную на бумагу, приводили в движение автоматы.
Вскоре Кулибин устраивал подобные иллюминации во дворце Потемкина, и Г. Р. Державин в оде «Афинейскому витязю» - графу А. Орлову так описывал самое знаменательное событие года:
«…Тогда Кулибинский фонарь,
Что светел издали, близ тёмен,
Был не во всех места потребен,
Горел кристалл, горел от зарь…»
(Г. Р. Державин «Афинейскому витязю»)
Далее Державин объяснил, что имя Кулибина в оде, посвященной временам Эллада, вспоминает от того, что он сравним с Архимедом, который делал стекла для поджога вражеского флота.
И другие строки Державин посвятил кулибинскому фонарю
«… Ты видишь на столбах ночною как порою
Я светлой полосою
В каретах, в улицах и в шлюпках на реке
Блистаю вдалеке,
Я весь дворец собою освещаю,
Как полная луна…»
(Г. Р. Державин «Фонари»)
Но выполняя заказы развлекательного толка, Кулибин оставался исследователем. Он написал целый трактат «О Фейерверках», в котором проявилась его неистощимая выдумка. Этот труд содержал разделы: «О белом огне», «О разрыве ракет», «О цветах» и т.д. Он разработал оригинальную рецептуру многих потешных огней, основанную на изучении разных веществ на цвет огня.
Следует также сказать, что в период своей деятельности в должности заведующего механической мастерской в известной Петербуржской академии наук, он не раз собирал и разбирал сложнейшие часы «Павлин».
Вклад Кулибина в развитие приборостроения оказался огромным. Ивану Петровичу принадлежат проекты создания астрономических приборов, а также устройств для применения в сельском хозяйстве. Многочисленные сеялки, станки для обработки деталей, в том числе и стеклянных плоскостей и прочего, были сконструированы изобретателем, но не приняты к широкомасштабному производству.
Кулибин был не только гениальным изобретателем, но и талантливым рационализатором. Он постоянно стремился улучшить существующие механизмы и устройства, сделать их более эффективными и простыми в использовании. Так как Ивана Петровича часто приглашали в императорский дворец, то намётанный взгляд изобретателя смог увидеть, что форточки на больших окнах расположены чересчур высоко, отчего слуги, в любую погоду были вынуждены рисковать и карабкаться по приставным лестницам. Так и возник прообраз простого шнурового механизма, который просуществовал вплоть до конца XIX века и значительно облегчил жизнь царским слугам.
Несмотря на покровительство Екатерины II, многие проекты Кулибина остались нереализованными. Виноваты были не только бюрократия, но и консерватизм чиновников. Например, оптический телеграф, предложенный в 1794 году, внедрили лишь через 12 лет.
Иван Петрович был доброжелательным и прямодушным человеком, совершенно не употреблял алкоголь и не курил табак, придерживался старообрядческого образа жизни. Его любили в обществе, несмотря на отсутствие дворянских корней, так как изобретатель отличался веселым и спокойным нравом. На светские вечера, куда часто приглашали талантливого механика, он являлся в длиннополом кафтане с окладистой колоритной бородой. Всем своим видом Кулибин напоминал простого русского мужика, но натуру имел утонченную. Любил шутить и балагурить, хотя всегда оставался приличен и приятен. Свою работу он любил безумно, мог проводить в мастерской целые сутки. Течение времени как будто останавливалось для него, он творил, забывая о потребностях в пище, воде и отдыхе. Императрица ценила простодушного механика, она даже распорядилась отлить медаль с его именем и надписью «Достойному. Академия наук – механику Ивану Кулибину».
Можно сказать, что Иван Петрович был женат трижды. Причем последний раз заключил брак уже по достижении семидесяти лет. Его последняя супруга родила трех прекрасных дочерей. Всего у Кулибина было одиннадцать детей, в некоторых источниках упоминается о двенадцати. Каждый из сыновей получил хорошее образование и был устроен в жизни отцом. Изобретателю предлагали дворянский титул, но в обмен на него он должен был сбрить бороду. Кулибин вынужден был отказаться, так как подобное указание противоречило его вере.
В 1796 году Екатерина скончалась, а на престол взошел ее сын Павел I. Спустя короткое время влиятельные при императрице царедворцы и вельможи были устранены от государственных дел. Вместе с ними рухнуло то покровительственно-снисходительное отношение двора к Кулибину, как к организатору блестящих иллюминаций. Положение его стало шатким, однако изредка, в чрезвычайных случаях царь продолжал обращаться к нему, что давало возможность гениальному изобретателю продолжать работу в Академии наук. Но в самом начале правления Александра I, 24 августа 1801 года, Кулибин был уволен. Разумеется, отстранение это было облечено в соответствующую форму: «Снисходя ревности его и долговременной службе, Государь позволяет старцу провести остаток дней в мирном уединении на родине».
Иван Петрович возвращается в родной Нижний Новгород и продолжит свою работу. Единственной задачей, которую великий изобретатель не смог разрешить, являлась попытка построить вечный двигатель. Более 40 лет он занимался этим вопросом, особенно в последние годы жизни. После Кулибина осталось громадное количество вариантов конструкций этой машины. С 1797 года он вел особый дневник по этому делу — 10 тетрадок по 24 страницы каждая. Вечный двигатель стал последней мечтой конструктора.
Его здоровье ухудшалось. Все дольше и дольше Кулибин лежал в постели. Когда у него были силы, он писал письма в Санкт-Петербург, посещал приятелей, выходил на берега Волги и любовался идущими караванами судов. Последние месяцы Иван Петрович провел в своей постели в окружении чертежей вечного двигателя. Он работал над ними даже по ночам. Когда силы его покидали, дочь Елизавета читала ему, а он делал пометки на листах. 11 августа 1818 года Кулибина не стало. Он умер абсолютно нищим. Ни копейки не было в доме, вдове пришлось продать настенные часы, а старые приятели принесли немного денег. На них легендарного изобретателя и похоронили на Петропавловском кладбище Нижнего Новгорода.
В 290-летие со дня рождения Ивана Кулибина мы отдаем дань уважения этому выдающемуся человеку, чьи идеи намного опередили свое время. Его жизнь и творчество – это яркий пример того, как талант, помноженный на упорный труд, способен изменить мир. Иван Петрович оставил яркий след в истории. Его изобретения, чертежи и описания вдохновляют инженеров и изобретателей всего мира.
Источники:
https://dzen.ru/a/Xk5eHLOO4AK1_A6U?ysclid=m9obm1paut800325482
https://dzen.ru/a/ZSA_DAHSfDZkXV69
https://litlife.club/books/188325/read?page=18&ysclid=m9qqix0vve225886314
https://kulturamgo.ru/kalendar-sobytij/prazdniki-i-pamyatnye-daty/22207-290-let-nazad-21-aprelya-1735-goda-rodilsya-nizhegorodskij-arkhimed-genialnyj-russkij-mekhanik-samouchka-ivan-kulibin
#калининскийрайон #патриотизм_цбскалин#библиотеки_калининского #библиотека3