Отличные условия работы на Северной верфи: так ли это?

Процедура оценки условий труда на предприятии «Северная верфь» в Санкт-Петербурге завершилась уже довольно давно. Многие работники, такие как сборщики корпусов, трубогибщики и достройщики судовые, получили вредность 3.2 и ниже, в отличие от коллег с Балтийского завода, у которых вредность — 3.3. А это, между прочим, означает плюс 14 дополнительных дней отпуска, сокращённую рабочую неделю и так далее.

Многие говорят, что это связано с тем, что на Северной верфи большинство работников трудится в эллинге, тогда как на Балтийском заводе работают на открытом стапеле. Говорят также, что на Северной верфи многое организовано так, чтобы рабочим было комфортно трудиться в непростых условиях. Ведь производство сложных морских судов — это почётный труд, а каждый работник здесь на вес золота. Поэтому важно создать все условия для комфорта, безопасности и здоровья сотрудников: судостроение — один из столпов нашей экономики. Но действительно ли условия труда на заводе «Северная верфь» соответствуют этим высоким стандартам?

Условия труда

Начнём с простого. Эллинг — это стапель под крышей, где строится корабль. На Северной верфи он закрытого типа, то есть потенциально обеспечивает защиту работников от воздействия окружающей среды, в отличие от открытого всем ветрам стапеля на Балтийском заводе. Но что говорят сами работники о таких условиях?

«А вы были когда-нибудь в нашем эллинге летом? Да там жара под сорок, что аж мозги плавятся. Думаешь только, как бы побыстрее закончить работу и отдышаться где попрохладнее».

«В эллинге, конечно, приятно — ни дождь, ни снег не страшны. Но бывает, что крыша протекает, металл ржавеет, и, если нужно сдавать что-то под рентген, приходится зачищать швы заново. Ещё вентиляция ужасная: весь дым и смог собираются вокруг, и ты этим дышишь. Особенно тяжело в цистернах, где влажность, запахи и дым просто преследуют тебя».

«О, а вы пробовали сварочные работы в таких условиях? Крыша — это, конечно, плюс, но дышать быстро становится нечем. Вентиляцию бы наладить — уже было бы лучше».

Итак, работа в эллинге хороша тем, что ты не зависишь от погоды. Но в жару там невозможно находиться, вентиляция оставляет желать лучшего, а зимой эллинг не отапливается, и тоже холодно. К этому добавляются шум, грохот, дым, вибрация от пневмоинструментов и тяжести.

Некоторые сотрудники работают на открытом воздухе и получают вредность 3.3, что вызывает вопросы. Дополнительно поступают жалобы на неудобные средства индивидуальной защиты (СИЗы): натирают, ноги потеют, лицо краснеет, а сварочные щитки плохо защищают.

Новый СОУТ

Есть ещё одна несправедливость: старые и новые работники трудятся по одной карте СОУТ, в одинаковых условиях. Однако старые сотрудники имеют 14 дней дополнительного отпуска, а новые — только семь.

Ситуация требует пересмотра. Необходимо проводить СОУТ справедливо, оценивая реальные условия труда через рабочий контроль. Мы считаем, что вредность должна быть 3.3, что принесёт работникам дополнительные дни отпуска, доплаты и сокращённую рабочую неделю.

Для этого важно поднимать вопрос через цехкомы и завкомы, гарантировать, чтобы следующий СОУТ прошёл с участием независимых выборщиков от рабочих коллективов. Это позволит проверить работу замерщиков, чтобы все замеры проводились в реальных рабочих условиях. Подобная практика уже была реализована на Балтийском заводе с помощью профсоюза МПРА.

Но доверяют ли работники Северной верфи своему профсоюзу? Это открытый вопрос.