О проблемах рабочих Орловского Горэлектротранса
Как уничтожается электротранспорт
Пока еще региональные центры могут похвастаться электротранспортом: трамваями или троллейбусами. И не только похвастаться, но и заявить: «Вот наш вклад в заботу об окружающей среде!» Ведь электротранспорт куда экологичнее автотранспорта – как частного, так и государственного. И однако же несомненные плюсы игнорируются – и электротранспорт поступательно и намеренно уничтожается.
О том, как это происходит, мы попытаемся рассказать на примере города Орла.
При подготовке материала респонденты нашей газеты тесно общались с работниками Орловского электротранспорта. В первую очередь нас интересовали два вопроса: кому выгодно постепенное сокращение поголовья «рогатых» и какова реакция рабочих на происходящее.
Если двинуться от общего к частному, то в большинстве регионов электротранспортные предприятия являются дотационными – а значит, казна от их исчезновения только выиграет. При этом находятся инициативные группы, готовые заменить электротранспорт маршрутными такси. Как следствие: лица заинтересованные активно лоббируют свои интересы – чаще всего корыстные – а лица ответственные не только бездействуют, но и поддерживают первых, допуская техническую запущенность транспортных парков.
Минуя «технический каннибализм», дело доходит до буквального растаскивания: при отсутствии деталей для ремонта, троллейбусы пилят и сдают на металлолом. Порой «рогатые» отправляются в утиль даже с пригодными к эксплуатации элементами. Если прежде горожан обслуживали более ста троллейбусов, сейчас их не наберется и двадцать!
В какой момент проблема нехватки деталей для ремонта стала решаться сдачей пригодных еще к эксплуатации устройств на металл?
Стоить отметить, что обостряет ситуацию – не по своей воле, разумеется – мост, соединяющий две части города и находящийся в стадии ремонта уже несколько лет. Из-за невозможности проехать по нему, трамваи и троллейбусы вынуждены довольствоваться коротким маршрутом.
При этом ремонт моста – как явление выдающееся и мало-помалу обрастающее легендами – сам по себе заслуживает отдельной статьи.
Естественно, сложившаяся ситуация отражается на зарплате работников – и без того не самой высокой. «Обратите внимание народных избранников на проблему, – посоветует иной читатель, – и они непременно помогут». Сотрудники электротранспорта пробовали так поступать. Но обращения к депутатам не принесли результата.
И здесь ничем уже не помочь и никак ситуацию не исправить. Пятьдесят вторая статья Трудового кодекса закрепляет за работниками право на участие в управлении организацией. А для реализации этого права требуется сплоченный профсоюз, созданный самими рабочими – рабочими, которым не безразлична судьба своего предприятия. Для многих из них предприятие стало вторым домом: которому уже отдано десять, а то и двадцать лет трудовой жизни.
Усилиями дружного коллектива можно решить хотя бы задачу “минимум”: предотвратить возмутительную сдачу в металлолом транспорта с пригодными к эксплуатации деталями. И да, нужно учитывать, что профсоюз – это способ борьбы за свои права, за свое будущее, за будущее целых отраслей, а не только способ получить ежегодные подарки по случаю. Но профсоюз не должен превращаться в мираж, колышущийся на горизонте отчетных документов – или вовсе оказаться забытым. Профсоюз может и должен работать.
Необходимо объединяться и объединять своих коллег. Собирать, из пусть и неравнодушных к проблемам электротранспорта, но разрозненных сотрудников, сильную первичную организацию, способную отстаивать право на достойный труд. Нужно сплотить тех, кто думает о завтрашнем дне. Нельзя замыкаться, сдаваться и молчать, ошибаясь как относительно своего «бессилия», так и относительно чужой «всесильности». Печальный итог ждёт коллектив, в котором каждый сам за себя – такой подход противоречит самой идее коллектива. Грустным примером является Липецкая история. Там уничтожается последний трамвай, служивший уже не просто транспортом, но и украшением города. И даже не смотря на то, что в Брянске положение дел выглядит не столь удручающе, и у нас, как и в каждом из городов нашей необъятной Родины, можно услышать, увидеть и – при желании –решить проблемы, о которых мы сегодня говорили. И проблемы эти решаются только действием.
Боритесь за свои права, боритесь, не смотря на трудности! Кроме вас этого не сделает никто.