Мнение: Обзоры автомобилей Tesla бессмысленны...И вот почему!

По мнению Джои Клендера, постоянного автора Teslarati, обзоры автомобилей Tesla одна из самых бесполезных вещей, тем более если они исходят от большой группы или организаций с интересами. Ранее на этой неделе сайтом Edmunds был опубликован резкий обзор Model S Plaid, где автомобиль назвали «пустой тратой денег» и заявили, что это не более чем маркетинговый инструмент, позволяющий вновь сделать стареющий автомобиль актуальным.

Конечно, характеристики автомобиля не обязательно являются базовым показателем того, является ли он «хорошим» или нет. Если машина быстрая, она понравится людям, потому что в быстрых машинах весело находиться, будь вы водитель или пассажир. Однако отзывы об электромобилях, в частности о Tesla, не получают должного внимания, и это не обязательно чья-то вина как таковая. Вместо этого я рассматриваю это как возможность для людей высказать своё мнение, не говоря в общих чертах и не думая, что их точка зрения является фактом. Конечно, можно сказать то же самое и об этом мнении.

Для меня электромобили, в частности Tesla, должны изучаться кем-то опытным и полностью понимающим, что происходит «под капотом», так как без базового понимания того, что вы водите , вы действительно не имеете права говорить об этом. Кроме того, вопрос о том, является ли что-то «пустой тратой денег», зависит от потребителя. Если вы покупаете Model S Plaid для производительности, мощности, скорости, вы получаете самый быстрый автомобиль в мире на миллионы долларов дешевле, чем у ближайших конкурентов. Но, конечно, если вы покупаете его для дальних поездок и ежедневного вождения, это можно считать «пустой тратой», поскольку вариант Model S Long Range будет лучшим для вас. Однако, некоторые люди понимают, что деньги у них не будут вечно, и дополнительные $40 тысяч им не помешают.

На мой взгляд, существует слишком много факторов, объясняющих, почему обзоры бессмысленны, когда речь идёт об определенных автомобилях, особенно о быстрых. Я расскажу о некоторых из них здесь и с нетерпением жду возможности услышать вашу точку зрения о других [ред.: перевод сохранён от первого лица автора оригинальной статьи].

Внутренние интересы

Поклонники Tesla сразу замечают, когда продукт получает отрицательный отзыв. Многие из них сообщают о различных внутренних интересах, заявляя, что у некоторых организаций есть карманы, набитые нефтяными деньгами или чем-то ещё, что способствует проявлению негатива по отношению к Tesla. CarMax приобрела Edmunds ещё в апреле, и таким образом онлайн-ресурс больше не является независимым и принадлежит крупной компании, связанной с Chrysler, Mitsubishi, Toyota и Nissan.

Если на то пошло, всегда важно видеть, какие интересы имеют некоторые организации, когда они говорят об автомобиле или каком-либо продукте. Проще говоря, люди, имеющие возможность поставить своё имя под статьёй или видео и выложить его на обозрение миллионов людей, обязаны сохранять пристрастность…Но так получается не всегда.

Мнения о функциях

Это один из самых важных моментов для меня. Edmunds сразу же отвергли полезность штурвала Tesla, заявив, что «Yoke was a joke» [ред. игра слов — ярмо был шуткой, ввиду отдалённого внешнего сходства с ярмом]. Да, они действительно написали об этом в Твиттере.

Дело в том, что я следил за Yoke с тех пор, как было объявлено, что он будет в Model S, и хотя я разговаривал о Yoke с многочисленными правительственными агентствами и сотрудниками Tesla, руль - это действительно личное предпочтение. Автомобиль, очевидно, создан для выдачи высоких характеристик. Важно понимать, что в машинах с такими характеристиками или, например, характеристиками как McLaren F1, используется штурвал для полноценного контроля на высоких скоростях. Но скорее всего, Tesla добавила его даже нe по этой причине, а, возможно, сделала его как намёк на салон без руля в будущем. Во всяком случае, это лично моё видение того, как компания разительно стремится к автономности.

Я ещё не встречал человека, которому не понравилось бы управлять штурвалом, чего бы оно ни стоило.

Конечно, обзор включает некоторые личные предпочтения, и это ожидаемо. Однако ненавидеть таким образом автомобиль, который является наиболее продвинутым на рынке с точки зрения программного обеспечения, производительности и технологий, для меня – это слишком. Придерживайтесь следующих фактов: это хорошая машина? Она функциональна? Делает ли она то, что заявил производитель?

Для автомобилей нужна личная проверка

Самый логичный способ узнать, подходит ли вам автомобиль или нет, это самому на нём проехать. Никогда не следует полностью зависеть от чужого мнения. В этом просто нет никакого смысла. Если бы автомобили предназначались для покупки на основе чужого опыта, никто бы не стал водить PT Cruisers (они ужасно уродливы), и каждый ездил бы на том, на чём кто-то хочет, чтобы они ездили. Давайте не будем забывать: автомобили должны доставлять удовольствие и веселье, ведь они являются значимой частью нашей жизни. Ни один человек на Земле не захочет водить машину, которую он ненавидит, если ему это не нужно. Чёрт, когда мой отец купил мне Taurus 2003 года в колледже, потому что моя Jetta умерла, я ненавидел её. Это было похоже на управление лодкой. Меня смущал гнилостный синий цвет, я ненавидел сиденья, стереосистему, а зимой вообще пришлось одной рукой поддерживать водительскую дверь, потому что защёлка не срабатывала. Нет ничего сопоставимого с тем, как ехать по межштатной автомагистрали и держать дверь закрытой изо всех сил, надеясь, что вы не выпадете. У меня не было другого выбора, ведь я был бедным студентом, и это была машина, которая доставляла меня из пункта А в пункт Б. Но я никогда больше не буду водить машину, которую ненавижу.

Дело в том, что кто-то, с кем я учился в старшей школе, любил Taurus 2003 года. Они говорили о его мощном двигателе V6 и прекрасном кожаном салоне. Им нравилась эта машина. Я уверен, что это была хорошая машина, но она мне не подошла.

Моя точка зрения: просто потому, что кто-то ненавидит это и считает кучей хлама, не означает, что это действительно так. Это просто чьё-то мнение. Хотите знать, хорош автомобиль или нет – поуправляйте им самостоятельно и расскажите своим друзьям, что вы о нём думаете. Ваше мнение о машине не изменит их мнение.

Я скажу следующее: важно показывать отрицательные стороны автомобиля. Например, если программное обеспечение не очень хорошее, или сенсорный экран не очень отзывчивый, или если центральная консоль не работает должным образом. Это понятные критические замечания, но ни одна из них не является категоричной. Если программное обеспечение не очень хорошее, люди это увидят. Это могло бы удержать их от преждевременной покупки машины.

Подытог: При всём вышесказанном, есть много свидетельств того, что Plaid Model S – отличный автомобиль, но также есть и доказательства того, что Tesla есть над чем поработать. На какой бы стороне вы ни находились, следуйте своему мнению, но будьте открыты и для других.

Источник: Teslarati

Автор: Joey Klender

Перевод: Евгений Крипиневич