Регламент «Битва за Москву» 2020

СТАТЬЯ 1. ВВЕДЕНИЕ.

1.1 Настоящий Регламент составлен на основании Положения о проведении Московских областных соревнований по автомобильному спорту 2020 года и определяет порядок организации и проведения мероприятия «Битва за Москву»

1.2 Нормативными документами организации и проведения «Битва за Москву» являются:

• Единая Всероссийская спортивная классификация (ЕВСК);
• Всероссийский реестр видов спорта (ВРВС);
• Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ) и Приложения к нему;
• Общие принципы проведения Чемпионатов, Первенств, Трофеев, Серий и Кубков России(ОПРАФ);
• Правила организации и проведения соревнований по дрэг-рейсингу (Правила);
• Классификация и Технические Требования к автомобилям, участвующим в соревнованиях по дрэг-рейсингу, а также приложения к ним (далее ТТ);
• Настоящий Регламент и Приложения к нему;
• Положение о трассах для проведения соревнований по дрэг-рейсингу.

1.3 Мероприятие «Битва за Москву» по дрэг-рейсингу проводится на основании Положения, утвержденного Федерацией автомобильного спорта Московской области.

СТАТЬЯ 2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОВЕДЕНИЯ ОФИЦИАЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ.

2.1 Мероприятие «Битва за Москву» по дрэг-рейсингу проводится в целях выявления лучших спортсменов, формирования состава кандидатов в сборную команду Московской области, повышения спортивных навыков и водительского мастерства, удовлетворения зрительского интереса к автомобильному спорту, пропаганды здорового образа жизни и повышения безопасности дорожного движения.

СТАТЬЯ 3. ПРАВА НА ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ.

3.1 Организацию и проведение «Битвы за Москву» в соответствии с Федеральным Законом от 04.12.2007 № 329-ФЗ Министерство спорта Московской области возложило на Федерацию автомобильного спорта Московской области, (Свидетельство о государственной аккредитации от 22.06.2015г. Серия П № 21-148).

3.2 В целях обеспечения единства технических требований, согласования календаря спортивных мероприятий (учебно-тренировочных, учебно-методических, технических и оздоровительных сборов и соревнований), представительства от имени команд и спортсменов, выступающих в различных зачѐтных группах, а также решения финансово-хозяйственных вопросов организации и проведения соревнований ФАСМО может заключать договоры с третьими лицами, права и обязанности которых закрепляются этими договорами.

3.3 Организатор соревнования/этапа– юридическое лицо, которое несет ответственность за выполнение требований СК РАФ и за своевременное проведение соревнования согласно региональному спортивному календарю ФАСМО по автомобильному спорту на 2020 год.

3.4 Соорганизатор соревнования (промоутер) - юридическое лицо, осуществляющее материальное (финансовое) обеспечение проведения серии соревнований, являющееся обладателем (владельцем) коммерческих прав в отношении серии, на основании договора с ФАСМО, либо действующее на основании договора с обладателем (владельцем) указанных прав.

3.5 Развертывание Спортсменами любой рекламы и рекламной торговли, организация промо-акций на автодроме производится на основании письменного разрешения Организатора и/или Соорганизатора.

СТАТЬЯ 4. НОМЕНКЛАТУРА СОРЕВНОВАНИЙ.

4.1. Официальные соревнования проводятся на базе двух этапов (квалификация и финальные заезды). Организатор этапа несёт ответственность за проведение этапа перед ФАСМО на основании статьи 1.7 ОП РАФ и перед промоутером серии на основании заключённого договора.

СТАТЬЯ 5. ТРАССЫ.

5.1. Зачётная дистанция:

· Для классов 9.9, 10.9, 11.9, 12.9, 13.9, TURBO, ATMO равна 1/4 мили (402,33 метра);

5.2. Трасса соревнования должна соответствовать требованиям РАФ, изложенным в «Положении о трассах для проведения соревнований по дрэг-рейсингу» и Приложении к СК РАФ «Рекомендации по подготовке и сертификации гоночных трасс», в части, касающейся трасс для дрэг-рейсинга.

5.3. Перед началом соревнования Руководитель гонки и зам. руководителя гонки по безопасности обязаны проверить готовность трассы к проведению соревнования и ее соответствие Паспорту трассы. По результатам проверки, в соответствии с Приложением к СК РАФ «Рекомендации по подготовке и сертификации гоночных трасс», составляется и подписывается Акт принятия трассы.

СТАТЬЯ 6. ОБЕСПЕЧЕНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ.

6.1. Обеспечение мер безопасности при проведении соревнований осуществляется на основании Постановления Правительства РФ от 3 мая 1994 года №446 «О мерах по усилению безопасности дорожного движения при проведении в РФ спортивных мероприятий вне специальных спортивных сооружений» ,«Рекомендаций по обеспечению безопасности и профилактики травматизма при занятиях физической культурой и спортом» (№44 от 01.04.1993), Приложения к СК РАФ «Рекомендации по подготовке и сертификации гоночных трасс» и «Положения о трассах для проведения соревнований по дрэг-рейсингу».

СТАТЬЯ 7. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА.

7.1. На мероприятии «БИТВА ЗА МОСКВУ» Официальные лица назначаются Организатором этапа.

7.2. Все судьи должны обладать лицензией судьи, выданной РАФ.

СТАТЬЯ 8. ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЯВИТЕЛЯМ И ВОДИТЕЛЯМ.

8.1. К участию в мероприятии допускаются лица, имеющие водительское удостоверение категории «B» и управляющие технически исправными ТС соответствующей категории

8.2. Заявки на участие в личном зачёте мероприятия «БИТВА ЗА МОСКВУ» направляются организатору по форме Приложения 2 к настоящему Регламенту. Заявка может быть подана не позднее 2 (двух) часов до окончания квалификационных заездов на месте проведения мероприятия.

СТАТЬЯ 9. КЛАССИФИКАЦИЯ. ДОПУСКАЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ.

9.1. Автомобили участников классифицируются по критериям, приведенным ниже:

9.2. К участию в мероприятии «БИТВА ЗА МОСКВУ» допускаются автомобили, соответствующие Приложению 27 КиТТ версии 2020.

9.3. Отнесение автомобиля к классу заявляется самим Заявителем, однако окончательное решение (как перед стартами, так и по возможным протестам) остаётся за Спортивными комиссарами (по представлению старшего технического контролера соревнований, который может руководствоваться расшифровкой VIN-кода автомобиля, результатами квалификационных заездов или другими критериями).

9.4. Кроме идентификации автомобиля, предварительная техническая инспекция включает обязательную проверку состояния шин, ремней безопасности и защитных шлемов и других систем безопасности.

9.6. Техническая инспекция проводится в соответствии со статьей 7 ОПРАФ.

9.5. Каждая пара: Пилот – Автомобиль считается отдельным участием.

9.7. Порядок размещения обязательной и необязательной рекламы на автомобиле оговаривается Организатором.

9.8. Заявитель на одном и том же автомобиле может участвовать только в одном классе.

СТАТЬЯ 10. СИСТЕМА ЗАЧЕТА. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ.

10.1. Соревнование «БИТВА ЗА МОСКВУ» (далее Соревнование) проводятся в личном зачете.

10.2. Принявшим участие в Соревновании считается Водитель, фактически принявший участие в квалификационной части соревнования (получивший результаты замеров по системе хронометража).

10.3. Финальные заезды проходят по Олимпийской системе для лучших 8-ми времен из каждой категории (в соответствии с требованиями РАФ).

Распределение мест осуществляется в соответствии с сеткой финальных заездов, а для Водителей, не прошедших в финальные заезды места распределяются по результатам квалификационных заездов.

В случае остановки соревнования по причине форс-мажора места распределяются в соответствии с сеткой финальных заездов сформированных на основании результатов всех квалификационных заездов.

10.4. Результатом Водителя в Соревновании является временные показатели системы хронометража.

10.5. Порядок зачисления результатов системой хронометража:

10.5.1. Засчитанным результатом квалификационного заезда считается прохождение дистанции согласно правилам проведения соревнования.

10.5.2. Водители, занявшие 1-8 места в квалификационных заездах попадают в финальные заезды (по итогам всех квалификационных заездов).

10.6. Если соревнование останавливается по причине форс-мажора, то руководитель гонки, официально признав форс-мажорные обстоятельства, принимает решение об отмене, переносе или прекращении соревнования. В данной ситуации квалификация засчитывается по следующему алгоритму:

- Если соревнование остановлено до начала квалификационных заездов или на момент остановки соревнования в квалификационных заездах приняло участие менее 40% допущенных Водителей, то квалификация не идёт в общий зачет соревнования.

- Если на момент остановки соревнования в квалификационных заездах приняло участие более 40% допущенных Водителей, то квалификация идёт в зачет соревнования.

- Если соревнование остановлено во время финальных заездов, то финальные заезды переносятся на резервную дату. Если финальные заезды остановлены на резервной дате, то награждение победителей происходит по итогам квалификационных заездов.

10.7. При равенстве итогового времени по результатам квалификационных заездов для определения преимущества в личном зачёте участники совершают перезаезд в день проведения финальных заездов.

10.8. В случае если участник показывает результат отличный от минимально допустимого в категории (брейк аут) на квалификационных заездах попытка может быть не засчитана. На финальных заездах участнику автоматически присуждается поражение.

СТАТЬЯ 11. НАГРАЖДЕНИЕ.

11.1. Водителю, победившему в финальных заездах мероприятия «БИТВА ЗА МОСКВУ» присваивается звание «Победитель БИТВЫ ЗА МОСКВУ в (классе)». Водители, занявшие 2-е и 3-е места, именуются серебряный и бронзовый призёры «БИТВЫ ЗА МОСКВУ»

СТАТЬЯ 12. ПРОТЕСТЫ, АПЕЛЛЯЦИИ.

12.1. Каждый протест подается в соответствии с требованиями Главы ХII СК РАФ, в котором указываются ссылки на предполагаемые нарушения регламентирующих документов РАФ (КиТТ, Регламентов, Правил) и сопровождается денежным взносом, размер которого предусматривается в Регламенте этапа. На каждый факт нарушения подается отдельный протест.

12.2. В случае, когда для рассмотрения протеста требуется осмотр или демонтаж частей автомобиля, протестующий должен внести в виде технического залога сумму, равную денежному взносу за подачу протеста.

12.3. В случае своего несогласия с решением, принятым по протесту, Заявитель имеет право подать Апелляцию в РАФ. Порядок подачи Апелляции определяется Главой XIII СК РАФ.

СТАТЬЯ 13. АККРЕДИТАЦИЯ СРЕДСТВ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ.

13.1. Официальная информация соревнования предоставляется только аккредитованным журналистам.

© Федерация автомобильного спорта Московской области, 2020