ЦСН "Витязь" под Киевом. Интервью с офицером "Пилот". Часть 2
Они пересекли границу с Украиной, ещё не зная, что это СВО. У ЖК «Покровский» их встретил стрелковый огонь – около 40 бойцов нацбата. Десантники попросили о помощи, и группа Пилота пошла вперёд. Бой длился 20 минут, пулемётчику срикошетило по шлему, ещё одному бойцу пуля прошла в миллиметре от стопы. Сам Пилот не чувствовал страха – только адреналин и улыбка командиру. Как проходил первый бой, почему он считает противника подготовленным и что творилось в аэропорту Гостомель – в этом откровенном рассказе.
Предупреждение!
Прошу обратить внимание, что Автор не несет ответственности за высказывания и мнение героев интервью, которое Вам может не понравиться. Материал записывается со слов участников интервью, без поправок Автора. Статьи не являются рекламой или призывом к действию.
Вадим Белов: Как ты встретил начало СВО? Твоё отношение к этому? Что говорили в отряде?
Пилот: Встретил СВО по пути в Киевскую область. Честно сказать, тогда ещё не знали, что это «СВО». Поставили задачи в Беларуси, и мы двинули в сторону границы. Тогда было много что не понятно, чувство было такое – какой-то тревожности из-за этого. Честно сказать, узнал, что едем в Киевскую область, ещё в Смоленске, до приезда в Беларусь, но посчитал это не совсем правдивой информацией. А так, ехали туда, все были на позитиве, шутили.
Вадим Белов: А как все это восприняли? Как готовились?
Пилот: Мы в начале февраля уехали в Смоленск. Там жили в поле, занимались с техникой, делали досмотр зданий, которые там были. В общем, коллектив у нас уже был сплочённый – я с этим взводом был в Сирии, так что всё было уже отлажено. Как бы начальство тогда не требовало, чтобы мы занимались, мы сами проявляли инициативу – в любом случае это лучше, чем сидеть в палатке. Кто-то даже спортом там занимался.
Ну, а уже когда в Беларуси всех собрали, развернули карту и сказали, куда едем, и определили задачи, все молча, без какой-либо паники начали собираться. Все хотели туда поехать, для нас это был новый этап, новые приключения, так сказать. Правда, тогда мы ещё не понимали, что нас там ждёт. У нас численность отряда была 700+, и ни одного отказа не было. Штабные, конечно, там исполняли немного по приезду, но боевые группы работали без проблем. Забегая вперед, я считаю этот этап в Киевской области самым лучшим этапом моей службы в целом. Конечно, потом была Харьковская область, Сватово – там тоже было классно, но вот первая локация она была особенной почему-то.
Вадим Белов: Как экипировался? Сколько БК брал? Ходили байки, что Росгвардия поехала с палками и щитами митинги разгонять.
Пилот: Экипировался как всегда в командировку. Для нас разницы не было – учения, занятия, командировка, всегда собирались как на боевую задачу, поэтому времени много на это не тратили. Изначально, когда только выехали с отряда, выдали 0,4 БК. Из-за этого и ещё ряда причин мы начали понимать, что это не просто учения. Даже шутили, что едем на Донбасс, но вот не сходилось с точкой – изначально приехали в Смоленск, даже мысли не возникало, что будет Киев. А по поводу щитов и палок – было такое, у нас были Уралы с этой фигней, но они остались в Беларуси.
Вадим Белов: Вот вы пересекаете границу с Украиной. Твои ощущения?
Пилот: Когда пересекали границу, было какое-то непонятное ощущение – и тревоги, и интереса одновременно. Было много вопросов: как вот мы заходим такой колонной, и нас не встречает противник?
Вадим Белов: Какая задача перед вами стояла или была озвучена?
Пилот: Изначально в Белоруссии конкретно моей группе была поставлена задача по захвату одной из улиц Киева и её удержания, но в последующем выполняли различные задачи – от зачисток до засад в Киевской области.
Вадим Белов: Твой первый бой?
Пилот: Наш первый бой был у ЖК «Покровский». Точную дату уже не помню, но было это в начале марта. Тогда мы встретили там у храма десантников, которые предупредили нас о том, что впереди около 40 бойцов «Айдар»* (организация признана террористической и запрещена в РФ). Туда отработала артиллерия, авиация, БМД, и моей группе была поставлена задача затянуть туда часть десантников для их дальнейшего продвижения в Гостомель. После чего мы приступили к её выполнению и попали под стрелковый огонь противника.
Бой длился около 20–25 минут. Самого противника я там не видел, слышал только, как пули бьют по броне. В общем и целом, десантников мы там закрепили, задымили и начали отходить. В этом бою не знаю, что было у противника, но у моей группы не было потерь. Нашему пулемётчику прилетело в шлем, но по касательной, и ещё одному бойцу разорвало – пуля прошла в нескольких миллиметрах от стопы. Ещё технику нам побило немного.
Вадим Белов: Как на тот момент ты оценивал подготовку противника?
Пилот: Я с первого дня и до сих пор считаю, что противник подготовлен хорошо, и не стоит его недооценивать. На данный момент я в подразделении БПЛА и оцениваю по этому критерию, и могу с уверенностью сказать, что, к сожалению, он на несколько голов выше нас. Но помимо воздуха он и на земле творил вещи – очень дерзкие и придуманные, и бывало, что очень успешные. Все мы знаем о них, а мы, к сожалению, не были готовы к ним.
Противник всегда анализирует и бьёт туда, где слабовато, где мы не будем ожидать. Тот же пример с созданием буферной зоны в Харьковской области: пока наши начальники ликовали, что мы за один день практически подошли к Волчанску, противник серьёзно готовился к захвату Курской области. Да, мы его в последствии оттуда выбили, но какая была цена. А мы на сейчас так же чуть продвинулись за Волчанск. Понятно, что есть определённые причины на это, я никого не критикую, очень уважаю бойцов, которые потом и кровью бьются за каждый метр, но факт остаётся фактом. Я был участником и создания буферной зоны, и освобождения Курской области – видел всё своими глазами.
Вадим Белов: Как развивались события дальше?
Пилот: Дальше мы в основном делали зачистки в населённых пунктах, выставляли засады. Каждый день практически – это новое жильё, по-новому обустройство наблюдательных позиций, чтобы охранять себя ночью, а утром снова за работу. Бывало так, что только приезжали с зачистки на отдых, и нас отправляли опять. Лично я, да и, наверное, все не расстраивались, а наоборот, с радостью. На задаче гораздо спокойнее, чем на отдыхе, где всё в одном месте – и техника, и люди, и БК...
Вадим Белов: Был ли страх или мандраж в первом бою?
Пилот: Слушай, не было ни страха, ни мандража. Вот адреналин был, который всё покрыл. Как-то быстро всё прошло, как будто за считанные секунды. Помню только обрывками, и помню, что улыбаясь смотрел на командира, который лежал через дорогу, и я спросил у него: «А дальше что?»
Вадим Белов: Как реагировало на вас местное население?
Пилот: По-разному. Кто-то были дружелюбны, радовались, кто-то нейтрально относился. Но я не верил ни тем, ни другим, потому что народ хитрый такой. Но тем не менее помогали бывало им продуктами, газовыми баллонами и т.д.
Вадим Белов: Как проходили зачистки? Можешь в общих чертах объяснить процедуру для подписчиков?
Пилот: Тут всё зависело от того, частный дом или квартира. Если частный дом, то была группа, которая зачищала внешний периметр, перекрывала все входы, окна и т.д., плюс пулемётчики, которые находились в люках наших машин, просматривали за пределами дома и соседние улицы или участки, и группа, которая заходила непосредственно в дом. Как правило, это было шесть человек, которые в зависимости от количества входов одновременно заходили в дом и занимались там досмотром. Это я прям вкратце.
Если квартира – то человек на входе в подъезд, человек, который будет всегда на этаж выше тех, кто будет заходить в квартиру, чтобы контролировать верх, ну и соответственно сама группа, которая будет входить в адрес. Находили много разного и интересного на адресах.
Вадим Белов: Что именно?
Пилот: Флешки, военники, свастику СС, оружие, радиоаппаратуру. Были очень странные квартиры – пустота и один стул посередине комнаты и ноутбук. На крышах домов находили вырезанные окна в шифере, откуда нас в аэропорту было видно, как на ладони, и куча пауэрбанков рядом. Один раз парни нашли краповый берет, причём человек с России – видимо, служил когда-то и переехал потом на Украину. Кучу дилдаков. Кучу травы, которая росла прям дома.
Вадим Белов: Когда поступила команда идти на Гостомель? Я правильно понял, что вы шли на выручку десантникам?
Пилот: 24 числа в Беларуси. Нет, не на выручку. Изначально речи про Гостомель не было. Задача была такая, что десантники берут Киев в кольцо, а мы уже дальше работаем там.
Вадим Белов: В Гостомель приходилось прорываться?
Пилот: Нет, нам повезло. А те, кто заходили позже, даже наша одна из колонн нарвалась на противника.
Вадим Белов: Какая на момент вашего захода была обстановка в аэропорту?
Пилот: Первую ночь там было зарево, постоянные разрывы. Мы тогда ещё не знали, что там аэропорт.
Вадим Белов: Я думал, что аэропорт был в осаде. Какие задачи поставили в аэропорту? Что там делали?
Пилот: Ох, интересная и долгая история.
25.02.2022 к вечеру мы прибыли к н.п. Озерки. Каждому подразделению были определены сектора для занятия круговой обороны, и мы приступили к оборудованию позиций и маскировке техники. Наш ЦСН изначально был задействован в качестве резерва на Киевском направлении. С наступлением темноты в нашем секторе, на расстоянии примерно 4–5 километров началась «жара» – прилёты, зарево и т.д. Как выяснилось позже, в той стороне находился аэропорт Гостомель.
Рядом с нами обстановка была относительно спокойная, кроме пары прилётов в километре от нас. Ночь была тревожная и, наверное, больше непонятная, потому что события накануне развивались очень быстро. И вот долгожданный рассвет 26 февраля. День был солнечный. Над нами начал кружить беспилотник самолётного типа. Мы, разумеется, начали его сбивать, он выпустил парашют и начал опускаться вниз. Ну, как всегда по классике, этот самолёт оказался наших соседей.
Чуть позже наш командир «БАМ» вызвал всех офицеров боевых групп и довёл, что 34-я бригада попала в засаду. Как оказалось позже, мы тоже наблюдали ночью зарево в той стороне, откуда забирали их. БАМ определил боевой порядок и поставил задачу вытащить оттуда потрёпанную бригаду. Моя 3-я группа шла впереди, так как у нас были БТР-82А, ещё к нам были приданы несколько «ракушек» с десантниками.
По дороге мы встретили наших коллег, которые любезно поделились с нами магазинами, посмотрели на нас как на ненормальных, ну а мы пошли дальше. На Святопокровской улице упёрлись в Т-образный перекрёсток, там ещё машина гражданская красного цвета была, маленькая такая, все её, наверное, помнят.
Ещё момент был: мы когда шли, справа от нас была промка, оттуда было слышно выходы арты. Ну и наш огнемётчик с позывным «Кисель» накидал туда термобарами с ГМ немного. Ясен пень, что всё не долетело куда надо, но выходы казались очень близкими, а через зелёнку особо не видно было, что там, да и в зелёнку заходить тоже не особо хотелось.
Потом уже мы зачищали эту раздолбанную промку и поняли, что, скорее всего, хохлы тогда оттуда долбили. Ну, в общем, на этом перекрёстке мы ушли влево и через примерно километр на дороге стоял разбитый Урал. Гражданские уже сливали с него топляк, нас увидели и исчезли. Мы двинули дальше. Доши до КамАЗа ОМОН или СОБР, досмотрели – был целый, в машине никого. Потом, раз, и навстречу к нам едет БТР. Мы изготовились, потому что довели нам, что там вообще беда с этой бригадой, и с той стороны БТР едет.
Оказалось, что это разведчики с этой бригады. Они рассказали, как ночью их размотали. Ну и, чтоб долго не стоять на точке, сказали: пусть ведут нас к остальной бригаде. В общем, дошли мы до них. Там войско стояло в поле, машины как на авторынке. Ну да ладно, это было начало, и у нас грешок был изначально такой. В общем, забрали их, сели в машины, они встали за нами в колонну и поехали куда-то.
Ехали-ехали и через поле попали в аэропорт. Остановились у окопа, там был десантник, ввёл нас в курс, что тут да как. Закинули ему воды и двинули дальше. В аэропорту тот же самый авторынок, флаг Российский поднимают на вышке, всё вообще ништяк. Думаю: «Ну такими темпами быстро закончим тут». Но, блин, над взлёткой начал заходить истребитель.
Ну, мы все решили, что по любому наш, неужели настолько хохлы обнаглели? Но бомболюк открылся, что-то падает, мы на это через окно смотрим, и начинает взрываться. Мы спешиваемся, и начинается самое интересное – кошки-мышки с артой. В общем, особо прятаться было негде, но, блин, почему-то самое безопасное место там было в ангаре под «Мрией».
Я не знаю, правда нет, но говорят, что там был корректировщик хохляцкий, поэтому туда и не прилетало. Немного постояв у «Мрии», наша группа двинула к другому ангару, а мы пошли с «Орлом» уточнять дальнейшие действия. Получили задачу разместить людей в ангаре напротив «Мрии». Наш старшина «Сема» и «Борода» уже ушли туда. Мы с «Орлом» двинули за ними. «Бек» и «Ярый» разместили пока что всех людей в небольшой посадке.
Зашли мы с «Орлом» в этот ангар, а там людей тьма. Сему и Бороду не нашли – они чуть позже нашлись сами и сказали, что нашли небольшой бункер рядом с автомобильной парковкой. Уже начало темнеть, мы двинули с группой к этому бункеру, зацепив с собой ещё несколько бойцов с другой группы. Наши технари подогнали поближе технику к бункеру.
Момент ещё был: там парковка рядом, сигналка орёт, фары моргают. «Физрук» пошёл, там все фары побил. Ну и вертушки услышали мы, а уже темно, ничего не видно. После того истребителя не верится, наши или нет. Ну и, в общем, спустились мы всей группой в этом бункер, сделали график наблюдения и перешли к ночным действиям. Ночь была относительно спокойной. Лично я был в аэропорту даже не день, а несколько часов, но от такого большого количества прилётов различной арты я охренел. Утром мы получили задачу выйти с аэропорта и вернуться в н.п. Озерки.
Скоро выйдет продолжение.
От Автора блога: Сегодняшний гость начал рассказывать свою историю, а я напоминал себе, что мой дневник ждёт своего читателя. Эта книга — не про "кого-то", она про меня. И я хочу, чтобы она была настоящей. Помочь ей стать реальной просто: приобрести шеврон «Дневника штурмовика». Каждая продажа — шаг к печати. Тираж ограничен, повторного выпуска не планирую. Спасибо, что вы со мной. Приобрести шеврон можно тут.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить!
Поддержать развитие канала можно тут👇👇👇
2200 7010 6903 7940 Тинькофф, 2202 2080 7386 8318 Сбер
Благодарю за поддержку, за Ваши лайки, комментарии, репосты, рекомендации канала своим друзьям и материальный вклад.
Каждую неделю в своем телеграм-канале, провожу прямые эфиры с участниками СВО. Ссылка: https://t.me/dnevnik_shturmovika