Suzuki Cappuccino (1992)
Дух свободы с открытым верхом
Краткая история авто
Автомобиль находится в частном владении. Это второй автомобиль владельца, после продажи первого захотелось весёлую японскую зажигалку, так как сам из Владивостока, выбор пал на Cappuccino. Так началась история поиска данного автомобиля. 18 июля 2023 обратились в компанию по подбору японских автомобилей «ПримаСнаб авто». Даже на японском аукционе найти такую машину оказалось непросто. Хотелось именно красную, отсылка к аниме Initial D, но рассматривались все варианты. Просмотрев не менее дюжины авто, 30 ноября 2023 лот сыграл, а 10 февраля 2024 Cappuccino прибыл к владельцу. После путешествия из Йокогамы в Москву началось долгое оформление документов для немолодой японки, номера были получены только 18 июля 2024. Малютка 1992 года у нас считается ретро каром. Состояние машины не идеальное, но очень достойное. Самое интересное, что при таком возрасте машина проехала всего 22 тысячи километров.
Фото
Видео
Данный автомобиль еще не принимал участие в видеосъемках.
Технические характеристики
Кузов. Отдел разработок Suzuki решил предложить покупателю новый, уникальный, двухместный автомобиль с открытым верхом. Название, похожее на популярный кофейный напиток выбрано для сравнения с чем-то вкусным, свежим, с чем-то, от чего получают удовольствие. Автомобиль относится к классу kei car, однако, оснащен оборудованием, выходящим за рамки kei car.
Путь от прототипа до коммерческой модели. Для серийного производства разработчикам приходилось решить массу проблем при создании Cappuccino. Для начала - увеличение размеров легковых авто. Общая длина была больше, чем у прототипа, что потребовало серьезных изменений в конструкции (важно было не забывать об изначально гармоничном силуэте), по сравнению с шоу моделью был увеличен передний бампер, удлинилась крышка багажника и увеличился его объем. Вид спереди имеет забавный, дружелюбный дизайн. Как говорят Suzuki, дизайн был «срисован» с овальной формы морды животного, что и стало особенностью этого мини автомобиля.
Изменениям подверглись линии стыка капота и бампера, увеличилось расстояние от колеса до арки. Дизайнеры остановились на 4-х основных типах открытой крыши: закрытая, Т-образная крыша, тарга - верх и полностью открытая. Более округлые вид приобрели фары, фонари заднего хода, дверные ручки. Задняя эмблема также представляла собой дорогостоящую отлитую деталь, а не наклейку. Автомобиль предлагался в двух цветах, чтобы снизить расходы на покраску: серебристый (Sattellite Silver Metallic) и красный (Cordoba Red). Цвета наносились таким образом, чтобы избежать лишних бликов, которые могли создать неправильное впечатление о дизайне авто.
Двигатель. Установлен двигатель F6A, 3-цилиндровый, рядный, ставился на самые компактные модели типа Alto, Key, Cappuccino, Jimmy. Существуют версии такого мотора с SOHC и DOHC головками, атмосферные и с турбонаддувом. Блок цилиндров - чугунный, коленвал изготовлен из кованой стали. Двигатель тщательно тестировался конструкторским отелом. Красная зона тахометра начинается на 7.500 об/мин, но отсечка топлива происходит на 9.300 об/мин. При настройке большое внимание уделялось характеристикам мотора и его отклику на низких и средних скоростях. Была с нуля разработана система охлаждения, а также размещение таких элементов как интеркулер требовало изменений (например, по сравнению с Suzuki Alto), а расположение радиатора влияло на расположение номерного знака.
КПП и трансмиссия. Установлена механическая коробка передач, привод - задний. Конструкция трансмиссии в совокупности с коробкой передач обеспечивает более спортивное вождение, как и задумывалось при создании авто. Рычаг переключений передач короткого хода, это очень мало и создает отличное впечатление при управлении автомобилем. В дизайне особое внимание уделялось рулевому управлению. Подвеска - двойные поперечные рычаги спереди и сзади, подрамники из стальных труб для повышения прочности крепления к кузову. В передней и задней части используются рычаги разных форм для оптимального баланса автомобиля и его поведения на дороге. Когда дело доходит до настройки, важным показателем является качество прохождения поворотов, за которым стоят стабильность и комфорт езды. Размер резины 165/65, размер дисков - R14, также подбирался для сохранения управляемости, ощущения резкости и лучшего прохождения поворотов.
