Toyota Corona Mark II RX30 (1978)
Вся изюминка - в деталях
Краткая история авто
Автомобиль находится в частном владении, приехал своим ходом в начале 90-х с Дальнего Востока в Москву. Моряк пригнал его и перепродал. Владельцем стал пожилой мужчина, у которого через некоторое время эксплуатации Toyota словила клин двигателя и отправилась на долгий простой в гараж, а в 2010-х годах вдова хозяина ее утилизировала. Товарищ владельца, фанат старого японского автопрома, наткнулся на нее, приложил массу усилий, чтобы восстановить авто из утиля, вновь поставить на учет и отремонтировать. «Через какое-то время интерес удовлетворяется и машина продается. Так я и купил эту Корону. 5 лет у меня, из них 2 года в сервисе и малярке», рассказывает владелец.
Очень подробная статья об авто: https://kolesa-ru.turbopages.org/kolesa.ru/s/test-drive/krugloe-s-kvadratnym-opyt-vladeniya-toyota-corona-mark-ii-1978-goda
Фото
Технические характеристики
Кузов. Третье поколение автомобиля, представлен в кузове седан.
Интерьер. Некоторые интересные нюансы по интерьеру автомобиля:
- салон авто сохранился в первозданном виде, была приложена
- присутствуют деревянные элементы в салоне (не пластик);
- комбинация электрических стеклоподъемников с ручными.
Двигатель. Установлен мотор объемом 2 л. и мощностью 110 л. с., рядная шестерка серии M-EU, выпускавшейся с 1965 по 1993 годы.
КПП и трансмиссия. Установлена автоматическая КПП, трехступенчатая. Тормоза полностью перебранные, спереди установлены дисковые, двухпоршневые суппорта (без плавающей скобы), сзади – барабанные.