Toyota Corolla Levin (1984)
4a-ge black top GT-S twin cam 16
Краткая история авто
Автомобиль находится в частном владении. «Уникальность и простота в каждой детали» - так можно сказать про данный экземпляр. Автомобиль модифицирован под кольцевые гонки, ниже приводим небольшой перечень деталей и улучшений. В данный момент Левин находится в продаже.
Фото
Спек - лист:
- мотор 4a-ge (AE86)
- МКПП T50 (АЕ86)
коллектор выпускной trust greedy
каткиллер Apexi
выхлоп gp-sport титан
радиатор алюминий koyo
шланги силикон чёрный
бронепровода splifire толстые
фильтр - нулевик Hks на силиконовом пайпе - подвеска: перед стойки с регулировками и чашками развальными cusco сухая рейка на капролоновых втулках
проставки под шаровыми DGracing со смещением
задние пружины espeller
аморты KYB
распорка перед tanabe, зад cusco
зад под стеклом распорка cusco
напольная распорка du-luck
тяга Панара RG - кузов: полная покраска с подкапоткой днищем и багажником
губа пластик OEM
пороги OEM
спойлер TRD
боковые зеркала boomex
решётка с версии рестайлинг с туманками
капот hipo sleek
фандера cby
люк родной, лобовое родное целое - салон: оба сиденья TRD
руль italvolanti
коврики karo
каркас безопасности safety 21, болтовой
стеклоподъёмники опция
ручка КПП Bridgestone
зеркало 5 секций
магнитола альпайн процессорная
Видео
Автомобиль пока не принимал участие в видеосъемках.
Технические характеристики
Кузов. Автомобиль представлен в кузове купе. «Levin» - от среднеанглийского обозначающего молнию. В Японии Corolla Levin была эксклюзивом для магазина Toyota Corolla, а Sprinter Trueno был эксклюзивом для дилерских центров Toyota Japan под названием Toyota Auto Store. Levin и Trueno отличались фиксированными и убирающимися фарами соответственно, причем оба были доступны в кузовах хэтчбек или купе. Экспортное название модели Corolla применяется к обеим модификациям.
Интерьер.
Двигатель. AE85 выпускался с оснащенным карбюратором 3A-U объемом 1452 куб.см (1,5 л; 88,6 кубических дюйма), рядная четверка, двигателем с двумя клапанами на цилиндр, который в то время не был чем-то новым; предыдущее четвертое поколение Toyota Corollas и Sprinters, такие как AE70, оснащалось тем же двигателем. Toyota решила использовать более старый, менее мощный двигатель в AE85, чтобы снизить затраты, при этом обеспечивая достаточную мощность для автомобиля эконом-класса. Это решение привело к тому, что по мощности AE85 уступал не только более мощному AE86, но и большинству других вариантов того времени. Тем не менее, министерство транспорта Японии оценило экономию топлива в 26,4 км / л при постоянной скорости 60 км / ч, что было значительно лучше, чем у большинства других автомобилей своего класса.
В данном экземпляре установлен мотор 4a-ge black top. Это пятое поколение проектировалось с расчетом на максимальную мощность. Степень сжатия топливной смеси увеличена, и равна 11. Рабочий ход впускных клапанов удлинился на 3 мм. Так же доработкам подвергся впускной коллектор. За счет более совершенной геометрической формы улучшилось наполнение цилиндров топливной смесью. Черная крышка, закрывающая головку блока цилиндров, стала причиной появления «народного» названия двигателя 4A-GE Blacktop.
КПП и трансмиссия. AE85 оснащался сплошными дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади, реечным рулевым управлением и механической коробкой передач с тросовым сцеплением K50 (опционально была доступна автоматическая коробка передач).