Nissan Bluebird (1989)
U12 series
Краткая история авто
Автомобиль находится в частном владении. Передаем рассказ об авто со слов владельца: «Прожить жизнь и не поездить на правом руле, не быть обладателем достаточно старого автомобиля - это как прожить жизнь впустую. Поэтому летом 2023 года, совершая путешествие в Воронеж, там на «Авито» я увидел старый праворульный Ниссан. С виду было сразу понятно, что он в очень достойном состоянии. Пробег всего 155 тыс. км, нигде абсолютно нет ржавчины. Я заехал к владельцу (он владел авто всего 8 месяцев и ничего толком не рассказал про него), купил и поехал в Москву.
В салоне все работает, даже кондей, авто на бодром ходу, но предстоит перебрать тормозную систему. Авто слегка присутствует «масложор», но сколько пока нет возможности засечь. Произведена раскоксовка двигателя, тройная замена масла, а также замена масла в коробке. Переклеены поддоны двигателя и АКПП, заменены все пыльники шрусов. Предстоит ещё небольшая локальная покраска кузова и полная обработка антикором, а также, конечно же, химчистка салона.
Машина была ввезена в РФ в мае 2000 года, по рассказам, все это время ей владела одна семья. Первым владельцем был Карчевский Андрей Станиславович на Дальнем Востоке. В 2007 году машина перебралась в Саратовскуб обл., г. Балашов к родственнику - Карчевскому Юрию Станиславовичу, вроде он был летчиком, машина все время стояла в гараже до 2022 года. Дальше были 2 коротких владельца и машина перебралась в Воронеж, тоже к летчику. Карчевский вроде как перебрался в Ммоскву и как то связан с РАН, но найти контакты к сожалению никак не удаётся.»
Фото
Видео
Данный автомобиль еще не принимал участие в видеосъемках.
Технические характеристики
Кузов. Автомобиль представлен в кузове седан, маркировка U12, также имел названия Nissan Stanza (США) и Nissan Pintara (Австралия). По сравнению с предыдущим поколением, этот авто имеет более округлый внешний вид. В октябре 1989 года Bluebird подвергся фейслифтингу, получив новые задние фонари и другие незначительные внешние изменения.
Двигатель. Установлен двигатель CA16S, объемом 1.6 л. и мощностью 84 л. с., рядный, 4-цилиндровый, карбюраторный. Со временем, 1.8-литровые двигатели были заменены с несколько шумного старого семейства СА на новые двигатели SR объемом 1.8 или 2.0 л. Базовым двигателем 1.6 остался карбюраторный CA16S мощностью 79 л.с. (58 кВт). Это также было доступно с системой ATTESA в комплектациях XE или SE.
КПП и трансмиссия. Установлена автоматическая коробка передач, привод - передний. Инновации для U12 включали внедрение механической системы полного привода Nissan, названной ATTESA (Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain) - обозначение системы полного привода, используемая в некоторых автомобилях концерна Nissan (включая его люксовую марку Infiniti).
Интересный факт
Семейный седан или раллийный болид?
Неожиданно и приятно, Nissan Bluebird U12 имел модификацию SSS-R, в который он получил топовые технологии в виде турбонаддува и постоянного полного привода (а также уменьшенный вес, дополнительные фары и спортивную окраску).
Модификация Nissan Bluebird SSS Attesa Limited получила турбомотор CA18DET мощностью 175 л.с., полноприводную систему ATTESA, межосевой дифференциал LSD и полноуправляемое шасси HICAS. Сочетание данных характеристик - дорогое удовольствие, стоимость достигала 3 млн. йен, что в 2,5 раза больше чем за базовую Bluebird U12. Однако, заряженная версия показывала себя как нельзя лучше в деле. Специально под участие во внутрияпонском чемпионате по ралли (JAF) специалисты Nismo и Autech разработали Nissan Bluebird SSS-R. В то время правила омологации JAF были довольно жесткие, поэтому SSS-R был фактически раллийной машиной, которую мог приобрести любой желающий.
За счет установки более производительной турбинны Garrett T25 и облегченных поршней Cosworth, мощность SSS-R возросла до 182 л.с. В 1989 году на смену 1,8-литровому мотору CA18DET-R пришел 2-литровый SR20DET мощностью 205 л.с. В салоне автомобиля можно было обнаружить каркас безопасности (!), спортивные сиденья с четырехточечными ремнями безопасности и трехспицевый руль Nismo, однако, отсутствовала аудиосистема, кондиционер и даже электростеклоподъемники. К сожалению, желающих приобрести такой авто оказалось совсем немного, в 1991 году Bluebird SSS-R был снят с производства.