Mazda RX-7 (1985)
Подснежник, который выжил
Краткая история авто
Автомобиль входит в личную коллекцию музея. RX-7 первого поколения давно планировалось приобрести в коллекцию музея, на разных площадках появлялись разные варианты, и дорогие, и не совсем подходящие, и гнилые, и ржавые. Не складывалось, в общем. До весны 2024 года, как обычно это бывает, нежданно, негаданно в продаже появилась RX-7 в хорошем состоянии по кузову и за вполне приемлемый ценник. Не без приключений, конечно же. Автомобиль выглядел вот так.
По итогу получилось хорошо договориться по цене, а также продавец отдал недостающие запчасти, КПП, мотор, салон и некоторые мелочи. Сотрудники музея откопали авто, погрузили на эвакуатор, по классике отмыли и почистили. Уже в музее накинули некоторые запчасти, чтобы авто смотрелся комплектно. Теперь RX-7 занимает свое законное место в музее и ждет дальнейшего восстановления.
Фото
Видео
Данный автомобиль пока не принимал участие в видеосъемках.
Технические характеристики
Кузов. Mazda RX-7 первого поколения представлена в кузове купе. Это третья серия первого поколения, выпускавшаяся с 1984 по 1985 гг. Название Savanna - это наименование RX-7 на внутреннем рынке Японии. Также, первое поколение имело маркировку SA (выпуск до 1981 года) и FB (выпуск после 1981 года). В 2004 году журнал Sports Car International назвал этот автомобиль седьмым в своем списке лучших спортивных автомобилей 1970-х годов. В 1983 году RX-7 впервые за 20 лет появился в списке десяти лучших автомобилей журнала Car and Driver.
RX-7 оказалась не просто самым популярным автомобилем с роторным двигателем, но и одним из самых продаваемых в своём сегменте: ей удалось в четыре раза превзойти по продажам Porsche 924. Модель также прославилась своими успехами в гонках (в общем зачёте в Ле-Мане, в американском чемпионате IMSA в классах GTU и GTO, и др.)
Дизайн RX-7 был разработан Матасабуро Маэда , это спортивное двухдверное купе с колёсной базой 2420 мм, ДхШхВ - 4285 х 1675 х 1260 мм. Mazda RX-7 была оформлена в европейском стиле, но в соответствии с американскими правилами безопасности. Клиновидная форма носа и всплывающие круглые фары обеспечивали ей прекрасную аэродинамику: коэффициент лобового сопротивления составлял всего 0,36, при этом максимальная скорость превышала 200 км/ч. Наклонное заднее стекло выполняло функцию третьей двери, открывая доступ в багажник.
Интерьер. Сложно сказать, когда именно интерьер данного авто приобретет более лучший вид, так как зачастую самое сложное в поиске запчастей - это поиск оригинальных комплектующих. Однако, большинство деталей все же на месте, приборная панель, каты дверей и т. д.
Как должен выглядеть салон автомобиля, покажем на фото каталога ниже.
Двигатель. В заводском исполнении в Mazda RX-7 устанавливался роторный двигатель 12А. Роторные двигатели Mazda – силовые агрегаты, разработанные в начале 1960 годов. Создатель – Феликс Ванкель. Разработки немецкого инженера стали основой для появления целого семейства двигателей. В ходе модернизации моторы получили турбонадув и увеличенный объем двигателя.
Роторный двигатель 12А имеет объем 1.1 л и мощность 120-130 л .с. Сейчас найти такой мотор на рынке крайне сложно, поэтому на данный момент в авто установлен двигатель BP-ZE объемом 1.8 л. и мощностью 150 л. с.
КПП и трансмиссия. В автомобиле установлена механическая коробка передач, привод - задний. Управляемость и ускорение автомобиля были отмечены на высоком уровне для своего времени. Коробка передач была модернизирована несколько раз, разработаны и улучшены элементы, укорочен ход, разработан короткий рычаг переключения передач, обеспечивающий быстрое и надежное переключение.
