Datsun Truck
Тачка сына маминой подруги
Краткая история авто
Автомобиль находится в частном владении. Экземпляр полностью отреставрирован студией «ТРЕКРЕДИ», а в музей на зимнее хранение автомобиль приехал осенью 2023 года. С названием Datsun автомобиль начал выпускаться аж в 1938 году, в послевоенные годы собирался не только в Японии, но и в Тайланде, Новой Зеландии, а потом и в Аргентине и Канаде. Этот грузовой автомобиль получил невероятное широкое распространение по всему миру, имел множество модификаций кузова, двигателей и различных отделок салона.
Фото
Видео
Данный автомобиль еще не принимал участие в видеосъемках.
Технические характеристики
Кузов. В отличие от предыдущих поколений, эта модель была доступна по всему миру в двух вариантах кузова. Кузов "A" был разработан в Японии и был доступен в вариантах с одной или двумя кабинами, в то время как кузов "S" King Cab был разработан в США, в студии стайлинга Nissan в Сан-Диего, Калифорния. Каждая версия имела уникальный дизайн, при этом американская версия имела другой капот и более широкую переднюю часть. В нескольких странах, таких как Австралия, продавались обе версии.
Интерьер. Основные опции включали кондиционер, колеса / шины большего размера, раздвижное заднее стекло, стереосистему и задний бампер. Было доступно несколько комплектаций, включая базовую, XE и топовую SE. Начиная с 1994 года XE можно было заказать с "ценным пакетом", который включал кондиционер, зеркала с электроприводом, легкосплавные диски и хромированную отделку кузова, такую как зеркала и бамперы. SE был лучше оснащен, и его можно было заказать со "спортивным силовым пакетом" с люком в крыше, электрическими стеклоподъемниками, замками и зеркалами, кондиционером и специальными легкосплавными дисками 15x8 дюймов.
В стандартную комплектации автомобиля согласно каталогу производителя входили следующие опции:
- усилитель руля, в зависимости от оборотов двигателя он обеспечивает легкость управления на низких скоростях и уверенность на высокой скорости на шоссе;
- отделение для хранения на центральной консоли (чем больше места для хранения вещей - тем лучше), также используется как подлокотник;
- дополнительные отделения для хранения в дверях;
- электрические стеклоподъемники и центральные замки дверей;
- электрический тюнер AM/FM;
- подогрев сидений.
Также в дополнительно можно было установить:
- передняя решетка и передний бампер;
- подогрев заднего стекла;
- подкрылки (передние и задние) для защиты кузова от камешков и грязи;
- стальная защитная планка с комплектом очистителей фар (опция производителя);
- защитная рама новой формы;
- спортивные подножки;
- стеклянный люк;
- электрическое выдвижное зеркало заднего вида.
Двигатель. Установлен двигатель объемом 2.7 ли и мощностью 100 л.с.
Версии, продаваемые за пределами Северной Америки, оснащались множеством обычно более экономичных двигателей, начиная от агрегата 1,6 л., бензин, 4-цициндровый и заканчивая 2,7 л., дизель 4-цициндровый, включая дизельные двигатели SD25 и TD25. Были доступны также и двигатели типа V6.
КПП и трансмиссия. Установлена механическая коробка передач, привод - задний. Пятиступенчатые, включая овердрайв, МКПП были наиболее распространенными, но была доступна и автоматическая КПП. В большом количестве производились как заднеприводные (4x2), так и полноприводные (4x4) версии. Дифференциал с ограниченным скольжением был стандартным для топовых вариантов комплектации "SE".