Сущность Ашанбайков
Привет всем любителям двухколёсной техники! Это наш третий выпуск статей посвященных велосипедам. И сегодня мы поможем вам разобраться в довольно актуальной теме: ашанбайки. Что это такое и с чем его едят? Сейчас расскажем!
Что же за слово такое ‘‘ашанбайк’’?
Пришёл данный термин от Московских велосипедистов, которые так окрестили велосипеды очень посредственного качества прямиком из Китая, продающиеся впоследствии в Ашанах. Конечно вины магазина в этом нет, в любом крупном магазине есть летний ассортимент товаров, в который входят велосипеды. Но всех их объединяет одна черта - они не просто низкого качества, а вообще отвратительного. Как правило, для продажи магазин закупает велосипеды настолько дешевые, насколько это вообще возможно, после чего выставляют на прилавки с максимальной наценкой. Тем не менее проходя мимо этого хлама люди считают приемлемым брать велосипед за 8-10 т.р. считая, что велосипед дороже ничем не лучше и нужен только спортсменам.
Опасность данных великов заключается в том, что он может рассыпаться еще при первой нормальной покатушке. Причём реально рассыпаться. Рама данных ‘‘велосипедов” сделана из стали настолько плохого качества, что её чаще называют пластилином. Опасно это тем, что, если вы решите прыгнуть на этом “шедевре”, рама может просто не выдержать и согнуться, также качество сварных швов оставляет желать лучшего. Даже если вы будете ездить исключительно на ровных дорогах они всё равно вскоре потрескаются, и вам придется либо выкинуть нафиг это убожество (что я вам и советую) либо просить кого то заварить вам раму. Колёса на этих велосипедах могут завосмирится даже на незначительных бордюрах, да так что вы их потом не исправите.
Как же отличить ашанбайк от нормального велосипеда?
Рассчитаны данные велосипеды на спонтанную покупку людьми, которые вообще ничего в них не понимают. И, чтобы привлечь их к покупке, производители делают велосипеды такой формы, чтобы велосипед выглядел прочным и дорогим, вот явные примеры ашанбайков:
Первое, что бросается в глаза так это подобие дорогих элементов, то есть дисковые тормоза, дополнительные амортизаторы как на двухподвесных велосипедах, “злая резина”, но только при закупочной цене велосипедов в 3-4 т.р., можно самим догадаться из чего эти компоненты сделаны.
Второе это сама форма рамы. Все представленные велосипеды имеют раму типа двухподвесных. То есть сзади имеется амортизатор. Но проблема в том, что нередки случаи, когда амортизатор просто разваливался на 2 части. При такой цене это не удивительно. Нормальный двухподвес стоит в районе 80 т.р.
Третье это вес. Вес данных ‘‘шедевров” может достигать аж до 20 килограмм. Но как ни странно обычному обывателю это минусом не покажется, мол чем тяжелее, тем лучше. Но это не так.
Механическая часть велосипеда, то есть переключатели, монетки, педали сделаны неизвестными китайскими фирмами, и вы скорее будете больше чинить велосипед, чем на нём кататься. О типах навески можно узнать здесь: (ссылка).
Итог:
И что мы имеем в итоге. За 8-10 т.р. вы получаете недовелосипед, который не тормозит, не едет, не держит удар и скорее всего рассыпется после первого сезона. Это может сильно испортить вам впечатления о велосипедах. Но не стоит думать, что любой дешевый велосипед это ашанбайк. За цену в 14-15 т.р. можно купить вполне хорошие образцы велосипедов, которые будут в разы лучше, чем это. Да, это чуть дороже, но зато вы получите гораздо больше удовольствия и эмоций. Главное не видитесь на ценники из супермаркетов, а выбирайте велосипед в веломагазинах вашего города, либо можно заказать велосипед из интернета. О том как выбрать первый велосипед здесь: (ссылка).
Спасибо что прочитали нашу статью! Надеюсь вам пригодится данная информация и мы написали всё это не зря. Удачи вам и ровных дорог.
P.S. Не забудьте подписаться и поставить лайк!