50 лет музею военно-воздушных сил Северного флота.

Солод Юрий Васильевич первый из создателей Музея военно-воздушных сил Северного флота Мурманская обл., г. Североморск, в посёлке гт. Сафоново

Музей военно-воздушных сил Северного флота открыт 20 августа 1976 г., в год 40-летия создания первого авиаобъединения на Северном флоте в посёлке Сафоново на месте первого аэродрома для гидросамолётов. С 2013 года стал филиалом федерального государственного казённого учреждения культуры и искусства «Военно-морской музей Северного флота» Министерства обороны Российской Федерации.

Музей построен по инициативе политотдела ВВС СФ руками авиаторов-североморцев. Оформлен умельцами-непрофессионалами. В создании музея активное участие принимали М.С. Мамай, В.А. Бондаренко, В.С. Бойко, Ю.В. Солод, Л.А. Сорокина и многие другие военнослужащие и ветераны ВВС СФ. В музее три зала: военного времени, памяти о погибших, послевоенного периода. В экспозиции представлены фотоматериалы, документы по истории авиации Северного флота, образованной в 1936 году.

Особое внимание привлекают личные вещи ветеранов авиаторов-североморцев, среди которых 53 Героя Советского Союза, в том числе легендарный командир 2-го гвардейского авиаполка Б.Ф. Сафонов, удостоенный этого высокого звания дважды. В залах музея представлены работы знаменитого фронтового фотокорреспондента Е.А. Халдея, скульпторов: народного художника СССР Л.Е. Кербеля и заслуженного работника культуры РФ Э.И. Китайчука, художника В.М. Вовка.

Посёлок Сафоново 30 июля 1983 года открытие домика музея Ю.А.Гагарина военный фотокорреспондент Халдей Евгений Ананьевич в центре, полковник Солод Юрий Васильевич справа

Во всем мире, особенно в странах с богатой авиационной историей, бережно сохраняется память о развитии авиации, ее выдающихся представителях. К примеру, только в Великобритании насчитывается 70 больших и малых авиамузеев, в которых экспонируется свыше 1100 летательных аппаратов.

Существуют подобные музеи и в России и, хотя их количество невелико, не всегда они доступны широкой публике, тем не менее собранная в них авиатехника и документы наглядно отражают огромный вклад российской авиационной мысли в развитие мировой авиации.

Один из таких музеев находится в поселке Сафоново на Кольском полуострове, недалеко от главной базы Северного Флота России — Североморска. Музей расположен в легендарном месте, именно здесь зарождалась авиация молодого Северного Флота.

17 сентября 1936 г. в Мурманск прибывает эшелон, в его составе 38 чел. (7-е отдельное авиазвено, командует им ст. л-т Степанов). Это звено и положило начало морской военной авиации СФ. Хотя к этому времени уже был накоплен некоторый опыт полетов в Заполярье, прибывшим из Ленинграда летчикам предстояла нелегкая задача: «акклиматизировать» боевую авиацию и освоить районы Крайнего Севера. В распоряжении авиаторов были три гидросамолета МБР-2 (конструкции Бериева). Необходимо было выбрать удобное место для строительства аэродрома, поскольку гидросамолеты применялись только с воды. Свой выбор остановили на Губе Грязной, именно здесь и расположен сейчас музей.

Вскоре из Белорусского военного округа прибывают две истребительные эскадрильи (И-16, И-153) и одна бомбардировочная (СБ-2). В ноябре авиация СФ оформилась в ВВС СФ, первым командующим был назначен генерал-майор авиации А.А. Кузнецов, активный участник боев в Испании.

· В ноябре 1939 года лётные части и подразделения Северного флота организационно оформили в самостоятельные Военно-воздушные силы флота. И Кузнецов стал их первым командующим. На тот момент ему было всего 35 лет.

· Боевой опыт. Почти сразу после назначения началась советско-финляндская война (1939–1940 гг.), и под его руководством североморские авиаторы прошли серьёзную боевую проверку. В состав ВВС СФ тогда входили, например, 118-й морской ближнее разведывательный авиаполк (на самолётах МБР-2) и 72-й смешанный авиаполк (истребители И-153, И-15 бис, И-16 и бомбардировщики СБ-2). Авиация вела разведку, прикрывала морские коммуникации, наносила бомбовые удары по объектам противника, перебрасывала грузы десантным отрядам и сухопутным войскам. За образцовое выполнение заданий группа авиаторов была награждена орденами и медалями.

· Звание. 4 июня 1940 года Совет Народных Комиссаров СССР присвоил Кузнецову только что введённое воинское звание генерал-майор авиации.

· Личный пример. Александр Алексеевич не только руководил, но и сам активно участвовал в боевых действиях: совершил 70 боевых вылетов.

· Дальнейшая судьба. Он командовал ВВС Северного флота вплоть до конца 1942 года. Позже окончил Курсы усовершенствования высшего начальствующего состава при Военно-морской академии имени К. Е. Ворошилова (май 1941 года). В послевоенные годы занимал разные посты: был командующим ВВС 4-го ВМФ, старшим военным советником командующего авиацией ВМФ КНР, а также возглавлял Главное управление Северного морского пути при Совете Министров СССР. 6 декабря 1949 года закрытым Указом Президиума Верховного Совета СССР ему присвоили звание Героя Советского Союза. В 1951 году получил очередное звание — генерал-лейтенант авиации. Умер в 1966 году.

С началом Великой Отечественной войны летчики-североморцы встали на защиту Родины. Первый фашистский самолет был сбит Борисом Сафоновым, в последующем — прославленным асом. Он одерживал одну победу за другой, оттачивая свое боевое мастерство.

Памятен бой 7 советских самолетов против 52 фашистских. Сафоновцы сбили в этом бою 13 самолетов, не потеряв ни одного своего. Борис Сафонов в этом бою увеличивает свой счет еще на 3 самолета и 16 сентября 1941 г. он становится Героем Советского Союза — первым летчиком-героем в Заполярье. На его счету 14 сбитых самолетов, счет его эскадрильи — 49:0. Полк становится Гвардейским, а Сафонов — его командиром. 30 мая 1942 г. он погибает при защите и проводке конвоя PQ-16. 14 мая 1942 г. приходит указ о награждении его второй медалью Золотая Звезда и он становится первым дважды Героем в Великой Отечественной войне.

В этом небольшом материале трудно полно рассказать о героических делах летчиков-североморцев в годы войны, об освоении реактивной авиации в послевоенные годы, о развитии современной авиации СФ.

Героем мирного времени Ю.А. Гагариным, авиаторы Заполярья гордятся по праву. Именно здесь он начал свою службу летчиком-истребителем и отсюда уехал в Звездный городок. В музее, рядом с ангаром стоит финский домик, в котором жил Гагарин, а на стеле — истребитель МиГ-15.

Залы и экспонаты музея последовательно отражают путь зарождения и становления авиации СФ. Здесь широко представлены личные вещи, награды летчиков-североморцев, документы и фотографии, свидетельствующие о событиях почти 70-летней истории авиации СФ.

Музей был открыт 20 августа 1976 г. — в год 40-летия создания авиации Северного Флота. Фонды музея постоянно пополняются и он представляет большой интерес для людей, интересующихся авиацией.

Экспозиция :

И-15, И-153, И-16, Ил-2, МБР-2, Бе-6, Бе-12, МиГ-15, По-2, СБ-2, Як-7б, Як-9, Bf-109G6 «Мессершмидт», Bell P-40 «Аэрокобра», Як-38, Ми-4, Ка-25, Ил-4, Ли-2, MkIIc «Харрикейн», Су-25, МиГ-31

В 1983 г. из посёлка Корзуново (Луостари) был перевезен дом, в котором жил Ю.А. Гагарин во время службы в Заполярье (1957–1960 гг.). 30 июля 1983 года состоялась торжественная церемония открытия Дома-музея Ю.А. Гагарина, в котором воссозданы мемориальные комнаты и размещена экспозиция о службе будущего космонавта в военно-воздушных силах Северного флота. В ангаре музея собрана коллекция самолетов и вертолётов военного и послевоенного времени. Многие из них были найдены в сопках и восстановлены авиаторами-североморцами.