Место встречи — Анахайм

Суперкросс берёт своё начало в Калифорнии и он отсутствовал в календаре серии только в 2021-ом году из-за COVID-ной «коронобесии». В 1976-ом году «Anaheim Stadium» впервые принял мастеров суперкросса, став стартовым этапом в 1981-ом году. А начиная с двух тысячного года, теперь уже «Angel Stadium», за исключением упомянутого COVID-ного года, всегда являлся стартовым этапом Monster Energy AMA Supercross Championship.

Во время Press Day стартового этапа в Анахайме (Калифорния), были объявлены места проведения трёх этапов чемпионата по супермотокроссу.

Впервые финальный этап примет не спортивное сооружение для авто и мотогонок, а одна из крупнейших концертных площадок «Thunder Ridge Nature Arena», расположенная на границе штатов Миссури и Арканзас.

Сам-же Press Day кроме знакомства с треком включал и пресс-конференцию, где гонщики отвечали на вопросы журналистов. Вот некоторые интересные выдержки ответов.

Чейз Секстон («Кавасаки») на вопрос о том, когда по его мнению он будет готов к работе на новом мотоцикле, ответил: «Планирую завтра». А уже после пресс-конференции отметил, что одной из причин его перехода стало желание снова сесть за руль мотоцикла с алюминиевой рамой.

Элай Томак (КТМ) подробно рассказал о времени, проведённом на тренировочной базе Элдона Бейкера, сказав насколько это прекрасное место: «Это — отличный комплекс высшего класса, как загородный клуб. Я боялся ездить по траве, а там асфальт до самых трасс».

Купер Вебб («Ямаха») сделал заявление, что после проведённых тестов и посовещавшись с техническим персоналом команды, решили использовать прошлогодний мотоцикл, поставив на него двигатель от мотоцикла подготовленного на этот сезон.

Кен Роксен (Германия, «Сузуки») рассказал о преимуществах мотоцикла, который не претерпевал серьёзных измененй в течении нескольких лет.

Хайден Диган («Ямаха») отвечая на вопрос, почему он остался в младшем классе, ответил: «Если у тебя есть шанс защитить титул, то не стоит его упускать». Попутно он добавил, что если он создаст значительный отрыв от соперников, то может рассмотреть возможность участия в Премьер-классе на противоположном побережье.

……………………………………………………………............……………………………………..

При солнечной и ветренной погоде утром субботы, гонщики откатали квалификационную программу, где в младшем классе Ливай Китчен («Кавасаки») прилёг в одном из поворотов, а ориентир установил Хайден Диган — 1:06.410. «Danger Boy» красовался на первой позиции до заключительной трети первой сессии, пока его на позиции лидера не сместил Китчен — 1:06.218. Вторая сессия была остановлена из-за разбившегося Джека Чамберса («Кавасаки»), но результаты лидеров уступали показателям первой сессии и право первого выбора стартовых ворот завоевал «Шеф-повар».

В Премьер-классе тон задал Купер Вебб — 1:07.471. В течении минуты результат действующего чемпиона улучшали Чейз Секстон, Элай Томак и Кен Роксен, но последнюю точку первой сессии установил Томак — 1:05.049. Спустя полтора часа гонщики вышли на старт и здесь своё слово сказал Чейз Секстон, который два раза улучшал результат жителя Колорадо и выиграл своеобразный «поул» — 1:04.466

…………………………………………………………………………………….....................……..

Первый вечерний заезд прошёл под диктовку Хайдена Дигана. «Danger Boy» как вырвался со старта в лидеры, так и не оглядывался до самого финиша. У него за спиной шла борьба между Максом Воландом («Ямаха») и Камероном Макэду («Кавасаки»), где за две минуты до конца основного времени гонщик «Green Team» обогнал оппонента и финишировал следом за Диганом.

А вот во втором полуфинале младшего класса уже было жарче, где первую треть основного времени лидировал Хантер Йодер («Ямаха»). Ему в спину дышал Макс Ансти (Великобритания, «Ямаха») и это противостояние завершилось в пользу британца. Йодера после этого обошли Ливай Китчен и Ченс Хаймас («Хонда»), а Макс Ансти первым увидел клетчатый флаг.

А вот в Премьер-классе страсти закипели! В первом полуфинале холшот выиграл Хорхе Прадо (Испания, КТМ), но испанца обошли Арон Плессингер (КТМ) и Купер Вебб. Их борьба завершилась столкновением на первом круге. Действующий чемпион после этого в итоге прошёл-таки в финал, финишировав восьмым, а вот «Ковбою» пришлось использовать вторую попытку…

Хорхе Прадо лидировал. У него за спиной Джастин Баршиа («Дукати») и Элай Томак вели борьбу за вторую позицию, которая завершилась в пользу жителя Колорадо. Перебравшись на вторую позицию, «ЕТ3» отставал от лидера на три секунды, но к окончанию основного времени он догнал испанца и стал его атаковать. Хорхе Прадо давление Томака выдержал и выиграл первый полуфинал Премьер-класса.

Чейз Секстон и Кен Роксен устроили войнушку за первую позицию во втором полуфинале, где немец стал в противостоянии победителем, а Секстон разбился перед мостиком. Роксен после этого одержал уверенную победу, «Лопоухий» прошёл в финал с шестого места.

В заездах последнего шанса участвовало много гонщиков, которых можно назвать железными участниками финалов, но не в этот раз. В младшем классе холшот выиграл Эйден Шайв (КТМ), но он после этого стал виновником массового завала, после чего в лидеры вырвался Майкл Мосимэн («Ямаха»), которому не составило труда одержать уверенную победу. А вот в Премьер-классе состав был солиднее и со старта вперёд вырвался Арон Плессингер. Колт Николс («Сузуки»), Гарретт Марчбэнкс («Кавасаки»), Кевин Моранц (КТМ) и Джастин Купер («Ямаха») преследовали «Ковбоя». « J-Сoop» обогал Моранца и начал атаковать Марчбэнкса. Последний вылетел за пределы трека на секции вупсов. Джастин Купер после этого обогнал Николса и прошёл в финал следом за Плессингером, который выиграл LCQ Премьер-класса.

………………………………………………….………………………………………………………….

В первом повороте финала младшего класса ошибся Ливай Китчен. Не лучше были дела и у Хайдена Дигана, ехал тринадцатым. Зелёный огоньки лидера светились у Райдера Дифрансеско («Хускварна»).

Ченс Хаймас, Камерон Макэду и Макс Ансти преследовали лидера. Британец и Макэду обменивались любезностями, обгоняя друг друга, пока верх не одержал европеец. После этого Ансти обогнал Хаймаса и устремился в погоню за лидером. Догнав «Райдера Ди», британец начал атаковать лидера, но небольшая ошибка «Музыканта» позволила на некоторое время гонщику «Хаски» дышать свободнее. И тем не менее в середине основного времени на мотоцикле Макса Ансти зажглись зелёные огоньки. Спустя полторы минуты с Дифрансеско разобрался и Ченс Хаймас. Британец став лидером, контролировал ситуацию и финишировал в гордом одиночестве.

Хайден Диган после неудачного старта навёрстывал упущенное и остановился в шаге от пьедестала. Ливай Китчен после падения финишировал шестым…

……………………………………………………………………………………………………………

Элай Томак был лучшим на старте финала Премьер-класса, но в лидеры вырвался Купер Вебб, а затем столкнулись Джастин Баршиа и Малкольм Стюарт («Хускварна»). Заезд остановили, их обоих увезла медицинская бригада…

В рестарте холшот выиграл Хорхе Прадо. Его атаковал Томак и сменил на позиции лидера. «ЕТ3» постепенно начал уезжать от испанского напарника, который попал под давление со стороны Кена Роксена. В битве двух европейцев верх одержал немец и он бросился в погоню за Томаком. Интервал между ними колебался от двух секунд до трёх и выше. Кен Роксен периодически сокращал отставание, его оппонент своевременно реагировал, но вдвоём они уезжали от Хорхе Прадо. Испанец в свою очередь дышал свободно, потому что ехавший четвёртым Джейсон Андерсон («Сузуки») имел тенденцию к отставанию. К тому-же «Хомбрика» периодически тревожил Хантер Лоуренс (Австралия, «Хонда»), обогнавший его в конце основного времени. Кен Роксен в конце заезда сократил отставание от Элая Томака до менее полутора секунд и был готов атаковать, но житель Колорадо первым увидел клетчатый флаг.

Чейз Секстон как и Купер Вебб провалили рестарты. Секстон совершил массу ошибок и финишировал восьмым. Вебб под конец заезда вмешался в борьбу Андерсона и Лоуренса-старшего, после чего разбился и приехал седьмым.

*********************************************************************************

Monster Energy AMA Supercross Championship

Анахайм, Калифорния

10 января 2026г.

Класс «450SX»

1. Элай Томак (КТМ)………………………….….............…………22:10.248 (20 кругов)
2. Кен Роксен (Германия, «Сузуки»)…………………………………+01.470
3. Хорхе Прадо (Испания, КТМ) ……………………………………..+26.956

……………………………................……………………………………………………………..….

Класс «250SX West»

1. Макс Ансти (Великобритания, «Ямаха»)…….............……17:03.832 (15 кругов)
2. Ченс Хаймас («Хонда»)…………………………............…………+06.733
3. Райдер Дифрансеско («Хускварна»)……………………………..+09.058

*********************************************************************************

«Какое отличное для нас начало! Мы хорошо стартовали, а потом пошло как по маслу. Я-бы сказал, что наш мотоцикл был лучшим в решающий момент. Мой байк был идеально настроен и я отлично ехал по трассе. Мы всё ещё можем побеждать и мы заняли первое место, и это был классный вечер!» — прокомментировал свою победу Элай Томак.

Свою викторию Макс Ансти отметил следующими словами: «Я просто потрясён. Помню как в 7 лет приезжал сюда и смотрел гонки Рики Кармайкла и Джеймса Стюарта. Победа сегодня вечером — это что-то особенное. Анахайм занимает особое место в моём сердце. Я всегда мечтал побывать здесь и вот я здесь. Мне 32 года и это — лучший вечер на данный момент в моей карьере, но это только первый этап».

*********************************************************************************

Хорхе Прадо, как и Райдер Дифрансеско впервые оказались на подимуе и, если «Райдер Ди» завершил этап без потерь, то испанец был оштрафован на три пункта из-за того, что не прошёл проверку звука двигателя после гонки. Серия остаётся в Калифорнии и следующая остановка будет в Сан-Диего.

Класс «450SX»: Элай Томак — 25, Кен Роксен — 22, Хантер Лоуренс — 18, Хорхе Прадо и Джейсон Андерсон — оба по 17…

Класс «250SX West»: Макс Ансти — 25, Ченс Хаймас — 22, Райдер Дифрансеско — 22, Хайден Диган — 18, Майкл Мосимэн — 17…