Место действия НА ГРАНИЦЕ
Территория Центральных электрических сетей охватывает более 407 тысяч квадратных километров. В состав ЦЭС входят 11 районов электрических сетей. Каждый РЭС со своей историей и коллективом. Сегодня мы расскажем о самом удаленном от центра монтерском пункте, расположенном в поселке Югоренок Усть-Майского района.
ДАЛЬНЕЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ
Монтерский пункт входит в состав Эльдиканского РЭС, состоящего из трех сетевых участков — Эльдиканского, Усть-Майского и Солнечнинского. В них работают 136 человек. В зоне обслуживания — сотни километров ЛЭП. Общая протяженность линий 110/35 кВ — более 441 километра. В ведении энергетиков подстанции 110/35/10 кВ «Эльдикан» и «Солнечный», 35/10 кВ «Звездочка», «Югоренок», «Бриндакит», «Юр» и «ЗИФ», а также 35/6 кВ «Золото Ыныкчана», ДЭС «Усть-Мая», «Эльдикан» и «Солнечный». Большая часть территории РЭС пролегает в горной местности, кое-где вместо грунта на многие километры тянется монолит, который невозможно пробурить, что значительно усложняет работу энергетиков. Именно в этих местах применяются экспериментальные опоры типа «ЭО-2», которые не требуют бурения. Руководит подразделением Андрей Родичкин, главным инженером является Константин Долгих.
КРАЙНЯЯ ТОЧКА
Поселок Югоренок расположен в самой крайней точке нашей необъятной республики на юго-востоке — границе с Хабаровским краем.
Дорога до Югоренка пролегает по живописным местам седого Джугджура, в красоты пейзажей которого невозможно не влюбиться. Мы добрались до поселка, чтобы установить в пункте новое оборудование. Так как это самый отдаленный монтерский пункт, связь с ним должна осуществляться постоянно и без сбоев.
Сам поселок маленький. Он расположен у реки Юдома с ее бирюзовыми водами. Куда ни посмотришь, всюду горы в бело-голубой дымке. Постройки здесь старые. На окраине поселка стоят модульные домики для вахтовиков, приезжающих сюда из разных регионов России. Эти домики — единственное, что напоминает о современных технологиях в месте, где даже мобильная связь осуществляется единственным сотовым оператором «Билайн».
У Югоренка непростая судьба, он возник в 1940 году как транспортно-перевалочный пункт. В 1978 году он получил статус поселка городского типа, а в 2006-м признан закрытым. Сегодня в Югоренке, по данным переписи 2021 года, проживают всего 267 человек, причем цифра составлена с учетом временных жителей, приезжающих сюда на заработки. Поселок продолжает жить благодаря горнодобывающему руднику и частным старательским артелям, занятым на добыче россыпного и рудного золота.
ХОЗЯИН ПУНКТА
У здания монтерского пункта нас встретил его хозяин — электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования 5-го разряда Валерий Чебан. Валерий Петрович родился на Украине, в Донецке. Жил в Ленинграде, работал на заводе, пока однажды в 1985 году друг не предложил ему приехать в Якутию «за запахом тайги». Сначала Валерий устроился на работу в поселке Усть-Мая, а в 1988 году вместе с семьей переехал в горную зону. С тех пор постоянно живет здесь.
В ЦЭС он работает с 2008 года. Для РЭС он незаменимый работник, так как один отвечает за исправную работу трех подстанций — «Югоренок», «ЗИФ» и «Юр». В его обязанности входят осмотр, обслуживание, ремонт электрооборудования и оперативные переключения на подстанциях.
— Бывает, конечно, в крайних случаях и в отпуске работаю, так как я живу в шаговой доступности от своей работы и редко выезжаю из поселка. Мы же люди советской эпохи, потому и воспитаны по-советски: все документы у нас должны быть в порядке, к работе тоже стараемся относиться ответственно. Да и работу свою люблю и рад, что при нашем положении она у меня есть. Поселок-то закрытый. Сюда, кроме вахтовиков и командированных, никто не приезжает. Мы с супругой летом сажаем огород и ухаживаем за ним, рыбачим. Бывает, и к сыновьям в гости в отпуск летаем. А в основном тут время проводим, и уезжать никуда не хочется.
МАРШРУТ
Добраться до «тупикового» поселка республики можно лишь по автозимнику. Общая протяженность пути составляет 727 километров. Ориентировочное время в пути зимой — более 13 часов.
В летнее время доставка всего необходимого осложнена двумя переправами через реки Лену, Амгу и Алдан. При этом, если через Лену и Амгу на автомобиле можно переправиться на пароме, то на реке Алдан паромное сообщение отсутствует. Далее маршрут с Усть-Маи можно продолжить лишь на речном такси до Эльдикана, а оттуда на автомашине до Солнечного и Югоренка. Авиасообщения в этом направлении нет.
Как и в любой другой горной местности, здесь существуют сложности доставки в период активного таяния снегов и во время проливных дождей. Ведь реки седого Джугджура не только невероятно красивы, но и очень суровы. Они в одно мгновение выходят из берегов и стремительно смывают все на своем пути, включая дорожное полотно и мостовые сооружения. Но даже в такой отдаленной местности есть пункт, отвечающий за ее энергоснабжение.