Дикие Дикие Ласки #2

Ссылка на 1-ю часть -https://vk.com/@catx2-dikie-dikie-laski-1

тремя месяцами ранее…

Авиабаза Робинсон

Г. Мейкон, штат Джорджия

Время – около полудня

В летный день я позволил себе встать позже, надеть повседневную форму и вместо самолета отправиться пить кофе в базовский кафетерий. Это все, что мне остается делать будучи отстранённым за небольшой летный инцидент. Всего несколько метров высоты и пару десятков км/ч отличают летающего летчика от нелетающего.

Пока я сижу в офицерском кафетерии и общаюсь с милой, рыжеволосой как пожар официанткой по имени Кэтрин, мой командир эскадрильи, должно быть, составляет отчет о нарушении мной полетного задания. Помимо этого неприятного инцидента, он так же должен сообщить мне еще одно решение, которое командование крыла принимало в течении всей прошлой недели. О том, что эти головастые парни что-то задумали, мне было сообщено накануне моего маленького хулиганства.

Понимаю , что эти два события не связанны между собой, но беспокойство и две кружки выпитого кофе (или та бутылка бурбона, что была распита мной вчера вечером в кампании малознакомых летчиков С-130 откуда-то из Висконсина ) делают мои мысли более тревожными, я как школьник которого оставили после уроков.

В голову начинает лезть и «старая рана» - задержки с отправкой нашей эскадрильи в «Нам». Не принятое до сих пор решение создает ощущение «подвешенности», было бы гораздо проще, если бы оно было принято. И хотя летом там не жарче чем на пляже где-нибудь в Тихуане, Нам все же является весьма горячим местом на этой планете.

Пора возвращаться в штаб нашей 23-й Истребительной эскадрильи. Путь от кафетерия к нашей «берлоге» лежит через 78-ю медицинскую группу, так что вид молодых девушек в санитарных халатах, а также хорошая погода (что не удивительно для Джорджии в это время года) приободряет меня.

На крыльце у входа в штаб эскадрильи, я встретил двух бездельников – капитанов Стивена «Ворон» Помелло и Ганса «Океан» Ланга. Ганс (американский немец в 3 поколении) в последствии будет сбит ракетой SA-2 и погибнет, не долетев 20 км до Лаоской границы возвращаясь с задания в 67-ом.

Эти двое собирались притащить меня с собой в местный бар на Эйзенхауэр авеню этим вечером, я обещал подумать, ведь все зависит от того, какие новости я встречу прямо сейчас в кабинете полковника Кларка – нашего командира эскадрильи.

Внутренняя обстановка, показалась мне спокойной, а это значит - никаких плохих новостей меня не ожидает… До тех пор, пока я не услышал крики Кларка в его кабинете. И хотя я не слышал предмета что так тяжко задел его, сам факт того, что он кричит уже не сулил мне ничего хорошего.

Полковник Теодор Джонатан Кларк был сдержан, учтив и крайне профессионален как в вопросах управления самолетом (а начал он еще во время Войны), так и в управлении своим подразделением. Он был крепок и не по истребительному высок, любил самолеты, пиво, бейсбол, жену и Господа.

Плох был тот, кто сможет его так рассердить. За такой переменчивый нрав его прозвали Медведем, а наш штаб – берлогой. Я видел его огромную фигуру, повернутую ко мне спиной через большое окно в его кабинете, частично закрытое створчатым жалюзи. Перед кабинетом сидел молодой ординарец, сержант Алан Боуи Мл. Он был напряжен, и явно старался делать вид рабочего процесса, быстро печатая что-то на штабной печатной машинке. Его обычно белое, ирландское лицо приняло розовый оттенок, а поднятые исподлобья глаза, уставленные на меня, предупреждали о неминуемой расплате.

- Он тебя ждет – тихо сказал он – он общается с женой.

Задержавшись на секунду перед его дверью, как-то не специально уставился на табличку:

Я постучал

- Заходи! – не сбавляя тона прокричал он

- Капитан Бейкер …

-Бейкер! Твою мать! Где ты шляешься! Ты должен быть у меня в начале второго!

- Без 3 минут два часа, сэр- отрапортовал я

- Лучше бы ты так смотрел на стрелку высотомера, пролетая над эти долбанным джипом военной полиции! – тотчас отрезал он мне

- Что ты скажешь мне в свое оправдание, сынок?! – он вызывающе взглянул на меня, сидя одной ягодицей на углу своего дубового стола и сложив руки на груди крестом.

Находясь в его, отделанным темным дубом кабинете, украшенным флагами США, воздушного командования, эскадрильи, и уставленными сотнями наград, кубков и вымпелов, чествуешь себя мелкой букашкой, на которую давит многотонная машина американских ВВС. Вся сила и опыт предыдущих поколений летчиков давил на меня. Я невольно уставился на фотографию молодого «Медведя» на фоне P-51, стоявшую в рамке в дальнем углу стены. Полковник удивленно обернулся, ища то, что так привлекло мое внимание.

- Понимаете, сэр – неуверенно начал я… - я не установил давление на высотомере, так что к моменту …

- Чушь собачья! К моменту твоего долбанного прохода над начальником военной полиции штата ты оказался ниже установленной нормы на почти тысячу метров?! – громко отрезал он – и всего-то на 25 метров выше машины?! – тут же добавил он.

- Ну понимаете…

- Что, черт тебя дери, ВВС находит в тебе Бейкер?! – не давая закончить мне предложение, продолжил он, я заметил как он погружается в пучину размышлений. – Какой идиот посадил тебя в этот шикарный, быстрый и в меру безопасный F-100?!- Сопровождая каждое слово театральной манерой, продолжил он.

- Вероятно президент…сэр – визуально уверенно ответил я.

- Президент…- задумчиво протянул он – а ты не как умный- сбавив тон и закурив сигарету спросил он?

Понимая, что это вопрос риторический я ничего ему не ответил.

Из его старого радио, играло классическое для Кларка кантри, что добавляло комичности ситуации будто в немом кино.

- А позвольте поинтересоваться, молодой человек, как вы оказались совершенно в другом квадрате? Заметили для себя цель и решили отработать навыки затяжного пикирования? – язвительно спросил он меня.

Видимо этот случай сильно его разозлил, если он даже сходил за сводкой находящихся в это время в воздухе воздушных судах.

- Мне звонил начальник военной полиции штата, полковник Мур, он очень (протянул это слово) волновался за пилота, что оказался не в том районе и не на той высоте, понимаешь? – спросил Кларк?

- Абсолютно – ответил я.

- От ареста тебя спасло лишь одно обстоятельство – повернувшись к окну, будто бы не замечая моего ответа сказал он. – неделю назад нам пришло распоряжение из штаба ВВС США – выделить группу пилотов для отправки на авиабазу Эглин, Флорида. Вы направляетесь в центр тактического вооружения, расположенного при базе. Вы пройдете переподготовку вместе с остальными отобранными пилотами. – Обернувшись, серьезно посмотрел на меня.

- Вы так же пройдете летный курс на самолете F-105 Thunderchief – все так же серьезно продолжил он.

Это означало лишь одно – в скором времени нас отправят во Вьетнам, правда пока не понятно в каком статусе. Нам дали неделю на подготовку к отъезду…

Если было интересно — следи за последующими частями, а так же оставь свой отзыв в комментариях.