Д. Д. Соловьев. О строительстве в Вахтане
Дмитрий Дмитриевич Соловьёв (1882–1972) – родственник И. В. Филиповича, брат его жены Анны. Инженер различных профилей – железнодорожное строительство, трамваи, тепло- и электростанции, водопровод. Был заместителем Филипповича на «Вахтанском строительстве».
«… Первый раз я поехал на Вахтан в начале февраля 1922 года. Для этой поездки нам дали трехосный пассажирский вагон, он был прицеплен к поезду дальнего следования, по северным дорогам до Котельнича. Там вагон отцепили и с отдельным дежурным паровозом по неоткрытой еще дороге доставили на разъезд Тоншаево. Дорога от Нижнего Новгорода на север долгое время была не достроена; мосты через ручейки и мелкие речки были деревянные, и рельсовый путь прямо спускался к переправе.
Дорога до Москвы занимала много времени, с большими стоянками, в этом были свои прелести. Приятно на станции побежать с чайником за кипятком или сбегать на базар купить чего-либо к завтраку или ягод. По дороге наш поезд производил на местное население очень сильное впечатление — они никогда не видели пассажирского вагона. Особенно нравилось местным девушкам наличие в вагоне зеркала, у них толпились местные красавицы. И вообще уровень развития местного населения был таков, что среди них были и язычники, приносившие кровавые жертвы.
Были намечены места для строительства жилых домов поселка, чтобы можно было переселять рабочих.
Материалов не хватало, особенно гвоздей, и строительство шло методом безгвоздевых крыш.
Вернувшись в Москву, мы получили подкрепление в лице известного архитектора В. А. Веснина, который одновременно был главным архитектором Днепростроя. Он создал проекты поселка и домов.
Строительство шло медленнее, чем предполагалось. Все время были неожиданные преграды. В том числе в виде медведей. Они приходили на территорию, разбрасывали материалы и инструменты. Однажды я возвращался с объекта и обнаружил, что за мной следует один из «хозяев тайги». Я остановлюсь — он останавливается. И так несколько раз. У дома он свернул в лес.
Период создания: 1925-1927 гг.
Валка леса доставляла много сложностей. Деревья в лесу росли очень тесно, было много ветровалов. Однажды один работник шел зимой на лыжах, как обычно, коротких и широких. Он не заметил бурелома, оступился, зацепился за ветки и провалился вниз головой. К счастью, у него был ножик, он им перерезал веревки, к которым крепились лыжи, и с трудом выбрался из этой чащобы.
Весной на просеках появлялась земляника, очень сладкая, из нее варили варенье. Кухарки кормили рабочих, готовили очень вкусный квас.
Рельсы и стрелки мы получали, конечно, не из новых, вагоны и платформы — тоже. Также прибыл однажды паровоз, купленный в Бельгии, со странной буквой «Ф». Рабочие сразу стали называть его «товарищ Филипович». В числе первых нам удалось построить клуб — «Народный дом» с библиотекой, комнатой для занятий и зрительным залом на 250 человек. Построили мы его сами, без утверждения сверху, а получили разрешение только года через два.
На Вахтане заработал лесопильный завод, по ветке уже было движение поездов, жилые дома и бараки были в достаточном количестве, была построена баня, заканчивалось строительство электростанции и кирпичного завода.
Наконец, приступили к строительству самого канифольно-скипидарного завода. Проект делал В. А. Веснин. Аппаратуру и оборудование заказывали в Москве, в Сормово, приходилось неоднократно ездить туда из Вахтана, выбирать необходимые агрегаты, материалы и запчасти.
Вспоминаю одну поездку с И. В. Филипповичем в последнее лето перед пуском завода. В Ветлугу, на лошадях тройкой. Почему-то Иосиф Владимирович очень хотел, чтобы у коренной обязательно был колокольчик. В Ветлуге нам сказали, что с колокольчиком к ним приезжал только архиерей, по делам церковным. Мы были вторые. Отправив лошадей обратно в Вахтан, мы на пароходе отправились по Ветлуге вниз …
… В октябре 1927 года Вахтанский завод был пущен. Все прошло прекрасно, он стал функционировать по полной программе. Я же перешел на работу в Москву, в трест Текстильстройпром, на строительство Дворца советов. Но это было позже ...».
Из книги Александра Долинина «Земляки с Вахтан-реки».