Сахалин — ты такой на карте один
Вы слышите пробирающее до дрожи эхо многотысячного «банзай»? Шорох суетливого шевеления лап исполинских крабов?
Вы видите в самых неожиданных местах огромные ржавые танки «Иосиф Сталин-3», лишенные пафосных постаментов и сюрреалистично поросшие травой? Атомные маяки, добраться до которых можно лишь ловко лавируя между рифами по бурлящему морю?
Вы чувствуете мандраж от маршрутов по покинутым японским ж/д путям, проходящих через мрачные туннели и мосты невероятной красоты? Восторг от бьющей в лицо солёной взвеси вечно холодного моря, отделённого от вас лишь сантиметровыми стенками потёртого лодочного борта? Уют и тепло в нескольких тысячах километрах от родного дома, растекающийся по округе треском костра, ароматами свежеприготовленных морепродуктов и вкрадчивым шумом прибоя?
Нет? Хм. Тогда вам к нам!
Уже скоро Неизвестная Россия ударит в самую концовочку 2026-го года одним из самых удалённых и захватывающих выездов! Мы приглашаем тебя стать частью штурмовой группы на легендарный остров 22-29 августа вместе с нами!
Если вы достаточно отважны для путешествия на хмурый, но чарующий край «русского мира», то давайте по порядку!
День 1
Для полноты погружения вы можете добраться до нас торговым судном из архангельского порта через северный морской путь, записавшись на борт смелым юнгой, но мы всё-таки рекомендуем вам следующие авиарейсы (на скринах другие даты, потому что на момент написания программы расписания на 2026 ещё нет) (как правило, все рейсы на Сахалин — ночные):
Как правило, все авиарейсы туда ночные, а обратно — дневные.
В Южно-Сахалинске мы приготовили для вас вот такие хоромы:
Тут мы скидываем с себя дорожные сумки и хлопоты повседневной жизни, чтобы начать наше недельное приключение!
Задачу ввести вас в курс дела мы делегировали одному из самых примечательных краеведческих музеев России (фото листаются):
Нам предстоит восхититься многовековым тернистым путём жителей острова Сахалин, калейдоскопом наполняющих его национальностей, смешением десятков самобытных культур в единый ядрёный коктейль и просто офигительной архитектурой самого музея и его территории.
Чтобы наполнить вас Сахалином не только снаружи, но и изнутри, мы подготовили для вас приветственный обед в одном из самых колоритных ресторанов Южно-Сахалинска — в традиционном корейском ресторане «Пак Дегам» (вопрос «почему именно корейский?» отвалится у вас еще в первые пол-часа в стенах краеведческого музея):
Чтобы как следует утрясти нашу еду, выезжаем на сейсмостанцию!
Сахалин и Курилы находятся в сейсмоопасной зоне, поэтому местные станции вынуждены контролировать большие территории в Охотском и Японском морях, а также в северо-западной части Тихого океана (от Марианских до Алеутских островов). На сегодняшний день станция в г. Южно-Сахалинске является одним из подразделений Сахалинского филиала Геофизической службы Российской академии наук. Заглянуть туда и ознакомиться с рабочим процессом изнутри будет интересно!
Вы знаете, как неровно дышим мы к поездам в «Неизвестной России». Всё еще не понимаете почему? Музей Сахалинской железной дороги докажет, что эта любовь не какой-то там индикатор гика, а естественное состояние для каждого!
Насладившись запахом солидола и блеском титанических машин, мы отправимся открывать для себя смотровую площадку в лучших традициях игр от «Ubisoft»:
Зимой это полноценный горнолыжный курорт. Летом же — отличный повод получить удовольствие от неспешного подъема по канатной дороге и завораживающего вида на весь Южно-Сахалинск и его окрестности.
Хо-хо! Вы только посмотрите! Первый день пролетел, как ветер над Охотским морем! Самое время возвращаться в нашу гостиницу, чтобы провести классный вечер в компании друг друга. Делать это будем под веселые игры и пышный стол, который мы для вас приготовили!
День 2
Сегодня мы ответим на вопрос «Может ли провинциальный город на самом краю России быть богаче Мадрида?» Спойлер — может.
И далеко не только в духовном плане!
Несколько лет назад бюджет сахалинского Корсакова составил 4.6 млрд рублей, что даёт нам цифру в 140000 рублей на человека в год! Корсаков в 10 раз богаче Воронежа или Уфы, и в 15 раз богаче Омска или Махачкалы. И да — у Мадрида за те же даты и по тому курсу всего лишь 132000 рублей на человека.
В чём же секрет успеха? Узнаем, когда приедем.
Посмотрим на город с наиболее зрелищных ракурсов!
Подойдём к японским и корейским памятникам
Если будет достаточно тепло, искупаемся!
Большинство материковских гостей острова называют этот город кОрсаков, хотя на самом деле он корсАков. Хотя находятся и те, кто говорит корсакОв.
Смотрите не перепутайте!
После вкусного обеда отправимся в горы сжигать полученные калории!
Скала с игривым названием «Лягушка» входит в список главных священных мест одного из самых загадочных народов Евразии — айнов. При всей необычности культуры и религии у айнов не было храмов и жрецов. Но было множество алтарей, до самого известного из них мы с вами и доберемся.
Чтобы подняться на Лягушку, нужно немного попотеть, но это того стоит. А если останутся силы и желание, сходим на водопад Айхор.
Уставшие, но счастливые, мы вернёмся в Южно-Сахалинск.
День 3
Подъём! Вас ждёт, возможно, одно из самых живописных приключений вашей жизни! До следующего вечернего отбоя вы увидите и потопчите такоооооеее!
Просто взгляните:
Атомный маяк Анива — это знаковый и, пожалуй, самый интересный заброшенный техногенный объект данного региона.
Почему прям уж «атомный»?
Дело в том, что в 1990 году маяк был автоматизирован. Для питания механизмов маяка был установлен радиоизотопный термоэлектрический генератор (РИТЭГ). С того момента постоянного присутствия смотрителя на маяке не требовалось, а весь персонал переместился в ближайшую пограничную заставу, которая существовала ещё несколько лет назад.
Маяк на мысе Анива был спроектирован японцем Миура Синобу, инженером из Технологического института Канагавы в 1936 году. Построили маяк третьего класса тремя года позже, в 1939 году.
Основной цвет 31-метрового маяка повторял окружающие скалы, а сама 9-этажная круглая башня с эркером, стоящая на овальном основании, словно выходит из прибрежных скал. Выглядит он просто сказочно:
Внутри маяк достаточно тленный, но безопасный. Можно пройтись по всем этажам. Единственная опасность — грозные чайки, защищающие свои гнёзда и птенцов:
Также поласкаем свои ноги песком берега симпатичной Мраморной бухты:
Вот такой вот третий день! Спите. Набирайтесь сил. Ведь завтра вновь будет насыщенно и круто!
День 4 и 5
БИП-БИП! ВРУМ-ВРУМ! ДОБРОЕ УТРО!
Про грядущие два дня так сразу и не расскажешь… Тут как с лучшими анекдотами - показывать надо.
В составе каравана из полноприводных монстров нам предстоит один из самых сложных сахалинских маршрутов — маршрут к мысу Крильон. Но оно того стоит, взгляните:
Мыс Крильон – это самая крайняя южная точка острова Сахалина. Название мысу было дано в честь французского военачальника Луи-Бальбеса де Крильона великим французским мореплавателем Жаном-Франсуа де Лаперузом в 1786 - 1787 гг.
По пути на Крильон мы будем проезжать город Невельск, который славится лежбищем сивучей. Если в этот день сивучи будут, мы обязательно к ним заскочим!
Крильон — место, откуда в ясную погоду Япония видна невооруженным взглядом. Ведь отсюда до неё через пролив Лаперуза всего 43 км. Главный хит самого мыса — военная инфраструктура, состоящая из японского комплекса береговой обороны из 149-мм орудий...
и наших родненьких ИС- 3, превращенных в своё время в стационарные огневые точки:
Также выделяются здание маяка Крильон, японская метеостанция, остатки крепости-часи на подходах к мысу в местечке Сирануси и основание памятника исследователям Карафуто «Кайдзима Кинэнто», который по совместительству является памятным знаком погибшего в 1990 году рядового Матевосяна Мгера Ладиновича. Если встать на этот постамент, то с этого места могут быть видны вершины вулканов на Хоккайдо.
Но вернемся к главному:
Мыс Крильон - это 400 км на ревущих и прущих вперёд джипах, чьи пламенные моторы мы полюбим не меньше, чем членов своей семьи.
И да. Эти 200 км в одну сторону запомнятся нам не только оффроуд-драйвом, но и целым списком головокружительных и живописнейших мест (фото листаются):
Ночевать будем как настоящие сталкеры — на «Кордоне». Но «кордон» в нашем случае более чем классный!
Проживание для такой глуши вполне ок. В основном люди жалуются на то, что хозяева ночлега отказываются внимать их мольбам остановиться, и продолжают скармливать постояльцам икру столовыми ложками. И вообще - кормят там так, что вы можете подумать, будто вас готовят для какой-то фермерской выставки.
К вечеру мы доставим ваши наполненные яствами и новыми впечатлениями тела в Холмск, следующий город на нашем пути.
Остановимся здесь в гостинице, которая так и называется — «Холмск».
День 6
Железки. О да. Вас уже ломает по ним, спустя пять дней после посещения Южно-Сахалинского музея железных дорог? Тссс! Не говорите! Мы знаем! Нас тоже!
Хосинсэн - историческое название железной дороги Южно-Сахалинск - Холмск (при японцах Тоёхара - Маока), проложенной через горы в 1921-28 годах и закрытой в 1994-м. Именно к её величественным останкам мы и отправимся! Для начала наш путь пройдёт через самый крупный, самый современный, самый капитальный вокзал (на 1932г.) японской эпохи на острове:
Вот только «рыночек порешал», и в 1992 году вокзал был заброшен, а в 1996-м снесён. Так Россия потеряла один из ценнейших памятников эпохи Карафуто - вокзалов тех лет и в Японии осталось немного…
Сейчас на его месте стоит это:
Но не будем долго расстраиваться, а сядем на поезд в компании суетливых местных дачников!
Ехать нам на нём минут 25. По пути увидим руины японского бумажного завода, грузовую станцию Поляково на морском берегу и подъём в горы, встречающий внушительной плотиной, в основе ещё японской 1920-х годов:
Тут же скрыто Тайное водохранилище. Конспирация ни при чём: "тайна" водоснабжения Холмска известна всем, а вот подпёртая речка называется Тый. На пешем обратном пути можно будет даже искупнуться, и, если верить отзывам путешественников, за ноги тут почти сразу начинают игриво пощипывать какие-то мелкие рыбки.
В какой-то момент поезд словно откажется ехать дальше, и, постояв десять минут, уёдет обратно. Это и есть наша станция!
Минут через 15 мы увидим ЭТО:
Чёрт знает, почему его назвали Чёртовым. Может, из-за того, что у моста японцы дали красным десантникам самый жестокий бой. А может быть, так его прозвали корейцы-"тако", строившие эту железную дорогу. Поначалу японцы пытались продолжить в Карафуто русскую традицию каторги, но патентованная японская законопослушность тут пошла не на пользу — столько каторжан в стране цветущей сакуры и каллиграфической поэзии взять
было попросту негде!Поэтому японцы вербовали рабочих в Корее по старой как мир схеме — сулили золотые горы и длинную-длинную йену, а по прибытии держали в бараках на положении рабов. На сахалинской Мёртвой дороге, как и на ямальской, есть свои легенды о "мертвеце под каждой шпалой", но только принявшие особый японский колорит.
Какой манящий туннель, да? Нам туда! Главное не забыть пошуметь, ведь в жаркий летний день там вполне могут отдыхать медведи ¯\_(ツ)_/¯
Не станем дальше расписывать все подробности маршрута, но поверьте — вас ждёт целая куча увлекательных историй и бриз-тэйкинг видов!
Холмск выжат. Едем на север — в Томари.
Да. На фото город целиком. Население по последней переписи — всего 3700 человек.
Но тут есть где заночевать и, что важнее, чем насладиться!
К нашим услугам:
Японский целлюлозно-бумажный комбинат. Завод по производству сульфитной целлюлозы фирмы Karafuto industrial, основанной Okawa Heisaburo, был запущен в 1915 году. Штаб квартира фирмы Karafuto industrial Co находилась в Томариору с 1913 года. Завод, первоначально построенный из дерева, сгорит в феврале 1921, но уже в декабре производство будет возобновлено. Придёт в упадок он уже в РФ, в «святые 90-ые».
Таких заводов на острове несколько, но это, пожалуй, самый яркий их представитель!
Монумент имени владельца этого самого завода, товарища Okawa Heisaburo (1860 - 1936). Это был крупный предприниматель, который построил целлюлозно-бумажные заводы в Томариору, Маока и Эсутору. Штаб квартира основанной им в 1913 году Karafuto industrial Co вначале находилась в Томариору. В годы войны бронзовая статуя "бумажного короля" была отправлена на переплавку для нужд военной промышленности Японии.
Синтоистский храм Томариору-дзиндзя и ритуальный камень Тю-Кон-Хи
Мы покажем вам остатки синтоистского храма Томариору-дзиндзя, построенного в 1922 году. Комплекс включает в себя ворота — тории (каменные и бетонные), основания для каменных фонарей и собак-охранников «кома ину», бетонный фундамент храма, стелу «тюконхи» (памятник показавшим верность) и основание чаши для ритуального омовения. Собаки-охранники «кома ину» после передачи города советским властям были перемещены на детскую площадку городского парка Томари. А после постройки нового здания школы были установлены перед её главным входом.
Аригато за внимание! Можно пропустить по стаканчику, делясь впечатлениями дня, и ложиться спать. Наша гостиница снаружи выглядит так, внутри тоже довольно прилично.
День 7
Уморились? Тогда мы вас как следует взморим! Выдвигаемся во Взморье:
Что тут? Тут офигенно! Тут ОФИГЕННО БОЛЬШИЕ КРАБЫ!
И да. Мы их будем офигенно вкусно есть. Тут:
Бухта Тихая – чрезвычайно живописное и удивительное место, которое располагается в заливе Терпения, на восточном побережье Сахалина. "Тихой" бухту назвал первый русский мореплаватель Иван Крузенштерн.
На территории бухты растет морской шиповник, термопсис, аралия, мертензия и другая растительность. В бухте находится скальный островок «Заметный» с плоской вершиной и широким основанием. К скале невозможно подобраться, поэтому на ней всегда много шумных чаек.
В остальном она действительно тихая. Уединённо и хорошо. Душа запоёт, и мы просим вас не сдерживать это внутри!
Кстати, это предпоследний день выезда, вы ведь помните?
Так что прыгаем в транспорт и мчим обратно в Южно-Сахалинск.
День 8
Планы на день:
1.То
2. Се
3. Буссе
5.
10.
Афигенно большие крабы у нас были вчера. А сегодня у нас афигенно большие устрицы.
Мы отправляемся на озеро Буссе, где из них местами состоит дно.
Впрочем, водятся там не только устрицы.
Там вас будет ждать превосходный стол. 90% этого обеда будет выловлено или собрано там же.
Что туда, что обратно, мы будем проезжать мимо завода сжиженного природного газа, вокруг которого ходят газовые танкеры — газовозы. На саму территорию завода пока что вход посторонним закрыт, но его неплохо видно с дороги, а ещё мы можем застать заправку танкера сжиженным газом.
А ещё подумываем заглянуть на завод, на котором производят агар-агар. Но рассчитывать на это не стоит — долгие переговоры на эту тему нам ещё предстоят. Но нам и самим очень хочется его пробить.
Возврщаемся в Южно-Сахалинск. Самое время провести «разбор полётов» и поделиться впечатлениями в декорациях, например, этого бара:
Выезд окончен! Спасибо, что были с нами! Жмём руки, распираемся изнутри от звания «покорителей края света» и прощаемся!
….или может еще на Курилы с нами махнём? Программа стартует отсюда же и уже через пару дней (другая будет перед Сахалином) :)
Часто задаваемы вопросы
Кто сказал «джетлаг»?
Если вы опытный путешественник, то уже определенно не раз сталкивались с этим понятием!
Если нет — не беда.
Разница с московским временем на Сахалине составляет +8 часов.
А это, увы, определенный стресс для организма.
Впрочем, вполне преодолеваемый: https://lifehacker-ru.turbopages.org/lifehacker.ru/s/dzhetlag/
Сколько это стоит?
Первые пятеро участников могут поехать за 135000 рублей
Следующие пятеро — за 141 000
Ну и последние пятеро уже за 147 000
Всего мы можем принять до 15 человек
Можно получить скидку в 3000 рублей за репост нужного анонса с пометкой «Я еду!»
В эту стоимость входит по сути всё, кроме билетов до Южно-Сахалинска и обратно: всё проживание в дни выезда, питание, перемещение, входные билеты, словом потратиться придётся, если вы захотите, только на карманные расходы и сувениры (и мы кое-что сделаем и тоже подарим).
Тур, разумеется, не из дешёвых, но не забывайте, что мы едем очень далеко, где ценники на всё сами по себе совсем не щадящие, а по-дальневосточному суровые.
Важно! Минимальный набор на эту поездку — 8 человек. В случае меньшего количества участников мы готовы всё равно провести эту поездку, но в таком случае стоимость возрастёт — у нас много общих расходов, которые делятся на всех. В случае, если такой вариант вас не устроит, мы вернём вашу оплату в полном объёме. Решение о поездке мы принимаем за месяц до старта, ну или раньше, если будет набран необходимый минимум.
Если же мы наберём минимум, а вы передумаете за 21 день до старта, то мы вернём вам деньги, удержав 20% от вашей стоимости. Если же это случится позже (а вы к тому моменту оплатите полностью), то сможем вернуть только 50% от стоимости — остальное уже уйдёт на невозвратные предоплаты.
Почему так дорого?
Потому что
а) Мы едем на дальний-дальний восток, где цены повыше, чем везде (при этом на Сахалине они ещё относительно щадящие)
б) Мы много чего посетим каждый день
в) Преодолеем много километров временами на специфичном транспорте, который стоит дороже, чем обычно
Как одеваться?
Морской курорт в июле/августе/сентябре, конечно, звучит жарко, но учтите, что средняя температура на эти месяцы на Сахалине составляет 17 градусов по цельсию.
Поэтому определенно стоит захватить тёплую ветровку и, конечно, УДОБНУЮ ОБУВЬ! Ведь лазать по островным просторам нам предстоит порядочно.
Перчатки тоже будут не лишними, ведь нам ждёт столько соблазнов что-то пощупать при том, что оно не всегда для этого приспособлено :)
В любом случае будет создан чат ВК со всеми участниками и организаторами, мы будем отслеживать прогноз погоды и своевременно оповещать об изменениях и инструктировать по экипировке.
Кто ваш гид?
Важно! На самом деле сейчас, в ноябре 2025 года мы ещё не можем точно сказать, кто будет гидом в какой летней поездке. Но на такие мы отправляем ребят из нашего топа, с которыми вы хотите ещё увидеться. Почему бы не увидеться с ними на Сахалине?
Всё ещё сомневаетесь? Тогда почитайте восхищённые отзывы участников сахалинского выезда 2021 года: https://vk.com/wall-60394841_308454
И 2022: https://vk.com/wall-60394841_375023
И 2023: https://vk.com/wall-60394841_507178
И ещё 2023: https://vk.com/wall-60394841_507178
И 2024: https://vk.com/wall-60394841_674769
И ещё 2024: https://vk.com/wall-60394841_680610
До встречи на острове-рыбе!!!
