Байки из Байконура
Вообще-то мы хотели просто съездить в Байконур. Посетить его дня на 3-4, всё про него узнать и полететь себе обратно.
Всё оказалось немного (намного) сложнее. Так получилось, что в сам Байконур самолёты летают только ведомственные, соседние аэропорты далеко, да и вообще самолёты в Казахстан то летают, то не летают. На ракеты в наши дни тоже рейсов не оказалось.
В общем, в Байконур нам придётся ехать через треть Казахстана, а потом ещё через треть добираться до сколько-нибудь крупного аэропорта, в котором есть прямое сообщение с Россией. А Казахстан огромный. «Треть Казахстана» — это примерно сутки на поезде. Ну и раз уж мы забираемся так далеко, то давайте тут посмотрим по сторонам, потому что как это у нас водится, направление, мягко говоря, непопулярное, а интересного тут уйма.
В результате на сам Байконур у нас остаётся всего два дня и две ночи, а остальные мы потратим на казахские железные дороги, отдых и реабилитации после длинных поездок по ним, попробуем Арал, посетим мегаполис, пару городов поменьше и ещё вообще маленькие города жесть.
Алга 03-11 октября 2026/1-9 мая 2027!
День 1
Наше приключение стартует в Оренбурге. Добраться в Оренбург можно разными способами, но на самый удобный самолёт на момент написания программы цены не очень щадящие.
На данный момент расписания на авиарейсы нет, но мы надеемся, что у вас будет возможность прибыть в Оренбург до обеда. Оренбургское время — +2 часа к московскому, имейте это ввиду.
Мы встречаемся с вами в первый день в 14:00 в национальной деревне Оренбурга. Вещи будет, где оставить.
Национальная деревня — это такое место, где есть этнические дворы: есть башкирский двор, есть мордовский, немецкий, татарский, украинский, русский… Но мы с вами встречаемся в казахском.
Будем сидеть на подушках и обедать шаныраком, бешбармаком, чаем с молоком, баурсаками и прочими прелестями казахской кухни. Потом сравним.
После обеда можно будет прогуляться по национальной деревне и заглянуть во все интересующие дворы
Тут мы внезапно вспоминаем, что главная цель нашего выезда — космос. Поэтому далее мы делегируем оренбургскому музею космонавтики задачу потихоньку начать вводить вас в курс дела.
После музея отправляемся на экскурсию по центру Оренбурга, включающую в себя подворотни и секретные места
Ужинать мы отправляемся в рок-бар, где и проведём остаток вечера. Наш поезд приезжает в час ночи, а отправляется в два часа. Приедем вечером следующего дня.
В течение нашей поездки мы будем много путешествовать железнодорожным транспортом, так что вполне возможно, что к концу нашего путешествия вы станете ещё и сидеродромофилом. В поезде мы будем знакомиться и играть в различные игры, а если у вас есть любимая настолка — не забудьте захватить её с собой!
О чём хотелось бы предупредить.
Казахские железные дороги — это очень колоритно, но, гм, дипломатично выражаясь, вы почувствуете разницу между РЖД и КЖД. Будет всё: и перронная торговля, и по поезду раз в 10 минут будут ходить коммивояжёры, и поезд может опоздать, и вагоны могут оказаться где-то из 1970-х годов (новых вагонов на КЖД не очень много и встречаются они чаще не на нашем направлении).
Но в общем — поезд как поезд. Мы планируем везде брать купе, где все эти проблемы не так ощутимы и надеемся, что вы как можно раньше подадите заявку, чтобы мы могли выкупать купе целиком и были там только свои.
День 2
Большую часть этого дня мы проведем в поезде за играми, общением и обменом впечатлениями, чтобы к вечеру оказаться в городе Аральске. Обязательно заглянем на вокзал ради знаменитого панно.
Аральск знаменит легендарной историей о Ленине и рыбе, отражённой в этой мозаике. Летом 1919 года под Аральском была остановлена и рассеяна Колчаковская южная армия под руководством генерала Белова. Белогвардейцы двигались от Уфы и Оренбурга к Актюбинску с целью овладения Туркестаном вдоль железнодорожной линии. Они захватили города Актюбинск, Эмба, Челкар и Саксаульск. Красные встретили беляков в северной части Аральска. Хитро подплывшие кораблики «Хан Хивинский» и «Туркестанец» расстреляли цистерны с питьевой водой, в результате пить врагу было нечего. Это во многом предопределило исход битвы в пользу Красной армии.
После победы Ленин в своём открытом письме обратился к рыбакам Аральского моря.
«Жертвуйте, дорогие товарищи, аральские ловцы и рабочие, щедрой рукой! Вы сделаете не только дело человеческой совести, но вы укрепите дело рабочей революции. Ибо вы всему миру покажете, а прежде всего всем трудящимся, что несокрушима мощь рабочего Советского государства, построенного на широчайшей помощи друг другу пролетариев самых отдалённых друг от друга мест.»
В ответ на обращение аральские рыбаки в декабре 1921 года отгрузили 14 вагонов рыбы. В память об этом историческом событии в 1970 году была установлено мемориальное мозаичное панно в здании вокзала. Позже В.И.Ленин, в благодарность за отправку вагонов с рыбой, распорядился отгрузить в Аральск токарный станок для судоремонтного завода.
Мы остановимся в гостинице, поужинаем и приготовимся к насыщенному следующему дню. Жить в Аральске мы будем в таких условиях:
День 3
Сегодня мы отправимся на поиски моря.
Аральское море — бывшее бессточное солёное озеро в Средней Азии, на границе Казахстана и Узбекистана. С 1960-х годов уровень моря стал быстро снижаться, в том числе и вследствие забора воды из основных питающих рек Амударьи и Сырдарьи с целью орошения, в 1989 году море распалось на два водоёма, соединённых сузившимся проливом Берга. В 2014 году восточная часть Южного Аральского моря полностью высохла, достигнув в тот год исторического минимума площади всего моря в 7297 км². До начала обмеления Аральское море было четвёртым по величине озером в мире.
Для того чтобы увидеть море, на берегу которого еще 50 лет назад стоял город Аральск, нам придется отправиться за 100 км.
Сначала мы посетим рыбацкий поселок Акеспе, который утопает в песках. Сейчас он разделился на два поселка, местные жители из за натиска песков покинули дома и поднялись выше, теперь новый поселок строится и развивается, построена новая школа, пункт приема рыбы, магазин. Так же в поселке местное население разводит скот.
Следующим нашим пунктом будет радоновый источник.
Радон – радиоактивный химический элемент VIII группы периодической системы Менделеева; атомный номер 86. При нормальных условиях это газ без цвета, запаха и вкуса. Соответственно, радоновые воды – это минеральные воды различного состава, содержащие этот самый радиоактивный газ, а радонотерапия, как все уже догадались, своеобразный метод лечения с применением радона и радоновых вод, который за 100 лет своего развития пережил периоды от триумфа (после открытия радиоактивности) до полного забвения (после имевших место крупных радиационных катастроф). Этот способ лечения вызывает много недоверия, и в одной из американских публикаций термин «радоновый курорт» назвали «оксюмороном».
Однако, несмотря на противоречивые сведения о полезности или вредности радоновых источников, источник, который мы посетим, является местным курортом и многие люди приезжают сюда специально ради него. Источник посещают паломники и туристы с целью оздоровиться в его водах; сероводородная вода с минералами имеет температуру +60 . При желании вы тоже сможете окунуться, так что не забудьте захватить купальники и полотенца.
По пути мы будем проезжать песчаные барханы, увидим брошенные корабли среди пустынного пейзажа, увидим залив Бутакова с высоты каньона Карасандык, прогуляемся по дну моря, где лежат тысячи ракушек, чтобы, наконец, прикоснуться к водной глади (фото листаются).
Нас ждёт обратная дорога в Аральск.
Закончим этот день яствами казахской кухни.
День 4
Сегодня мы отправимся в ту часть Аральского моря, в которой ещё кипит жизнь, и посетим производство йодированной соли «Аралтуз» – одно из крупнейших предприятий в СНГ, добывающих и производящих соль. Первые соляные разработки на озерах начались в 1913 году, в 1925 году в «Соль-артели» они достигли промышленных масштабов. Сегодня АО «Аралтуз» перерабатывает более 450 тыс. тонн продукции и поставляет ее в страны Таможенного Союза.
Как же происходит добыча соли?
Давайте представим, что соляное озеро – это пирог. Его делят на восемь частей, огромные комбайны врезаются в пласт глубиной 1,5 метра и буквально выгрызают кусок пирога – 300–400 тыс. тонн соли в год. Соль по нашей железнодорожной ветке везут 20 км на бугор – соляную гору высотой с 10-этажный дом. Уже оттуда она идет в цеха на переработку (промывается, сушится, перемалывается, а пищевая соль в обязательном порядке йодируется). Через два года добывается второй кусок, и так по кругу. Через 25–30 лет первый кусок восстанавливается полностью, и там опять можно добывать. И эти шаги мы сможем увидеть своими глазами (фото листаются).
Вернувшись в город, мы погуляем по его улицам с местным гидом.
Аральск имеет даже некоторую историю: известен с 1817 года как аул Алта-Кудук (в два раза больше, чем Учкудук :)), а в рост пошёл в 1905, когда через него прошла Ташкентская магистраль со станцией Аральское Море. Тут же подсуетились русские купцы и превратили Алта-Кудук в крупнейший рыбопромышленный порт на Арале. К 1912 году тут была верфь, рыбзаводы, несколько тысяч жителей и даже деревянная церковь.
Максимальный уровень развития Аральска прослеживается с начала 70-х годов XX века. В 80-е годы в районе работало 54 школы, 1 районный дом культуры, 1 центральный кинотеатр, 28 сельских клубов, 16 автоклубов, 44 библиотеки, 5 животноводческих совхозов, 2 рыбных колхоза, Аральское рыбопромышленное производственное объединение, Аральский судоремонтный завод, Аральский солее-перерабатывающий комбинат «Аралтуз», швейная фабрика «Ажар», электронно-механический завод, пять - шесть строительных организаций.
Сейчас город находится в некотором запустении, но ведутся масштабные программы по сохранению Аральского моря, так что возможно сюда ещё вернется жизнь (фото листаются).
В завершение прогулки мы посетим дом культуры, чтобы побывать на выступлении музыкального коллектива города Аральска — ансамбля домбр. Домбра — визитная карточка музыкальной культуры казахов. Этот щипковый двухструнный инструмент является одним из семи национальных сокровищ Казахстана. Недавно Нурсултан Назарбаев даже подписал указ о Национальном дне домбры.
После ужина нас ждёт трёхчасовая электричка, которая доставит нас в место, ради которого мы все тут собрались — город Байконур.
Жить мы будем в советской гостинице «Центральная» в двух-трёх местных номерах. Там всё прилично, но довольно скромно.
День 5
Почему мы не едем в дни запуска
Спрашивать об этом будут многие. Поэтому объяснимся прямо тут.
Дни запуска — пиковое время, когда всё бронируется минимум за полгода и стоит в два раза дороже. При этом дни запуска — не самые интересные дни на Байконуре. Будут толпы, могут случиться проблемы с питанием и заселением. Из мероприятий будет много официоза и там, где будут экскурсии, там будет один экскурсовод на 50 туристов (в лучшем случае).
Мы едем в дни, когда запуск не планируется. Это позволит нам посетить такие промышленные объекты, к которым в дни запуска нас на пушечный выстрел не подпустят.
Байконур — не только космодром, но и город (73 тыс. жителей) в Кызылординской области Казахстана на берегу Сырдарьи. Или — город федерального значения России, как Москва, Петербург или Севастополь. В нём проживают в основном люди, занимающиеся эксплуатацией и обслуживанием одноименного космодрома.
В первую очередь мы посетим музей истории космодрома Байконур, здесь вы сможете узнать о том, как создавался, чем живет сейчас космодром Байконур, о перспективах его дальнейшей деятельности. О тех людях, которые создавали историю: выдающихся учёных и конструкторах, полководцах и организаторах военно-промышленного комплекса страны, а также об оставшихся в тени истории тысячах инженеров, рабочих и служащих, испытателях ракетно-космической техники, военных строителях.
Далее мы отправимся на обзорную экскурсию по городу. В городе огромное количество памятников — казахскому поэту Абаю, основоположнику советского жидкостного ракетостроения Валентину Петровичу Глушко, погибшему в катастрофе на Байконуре Митрофану Ивановичу Неделину, академику Виктору Ивановичу Кузнецову, ну и, конечно, Юрию Гагарину, Сергею Королёву и многим другим выдающимся деятелям отечественной космонавтики. На проспекте Гагарина высится высоченная стела «Наука», а рядом с гостиницей «Байконур», на проспекте Королёва, в честь 20-летия космической эры воздвигнут большой монумент «Ракета-носитель „Союз“».
А после обеда мы исполним мечту многих советских детей и отправимся учиться в школу космонавтов. Если при слове "школа" вы испытываете панический ужас или приступы тоски, то эта экскурсия в Международную Космическую Школу перевернет ваши представления о том, какой может быть школа!
Во время экскурсии вы узнаете, о том, как построен образовательный процесс, как проходят уроки и какие двери открываются перед выпускниками этой удивительной школы. В школе так же есть своя экспозиция, где можно залезть в космический корабль "Союз" и примерить скафандр. Ну и в завершение, вы сможете сами запустить макет маленькой ракеты под руководством опытного преподавателя ракетного моделирования.
Под конец дня мы отправимся на колоритный местный рынок в поисках интересных вещичек. Что можно привезти с Байконура? Конечно же, это всевозможные сувениры космической тематики на любой вкус и кошелек – от детализованных моделей ракет до простейших магнитов, брелков и календарей и даже расписанные вручную елочные игрушки и сладости.
День 6
Сегодняшний день мы посвятим космодрому.
Первый в мире космодром до сих пор остается крупнейшим: его площадь составляет 6717 км². Еще один рекорд Байконура — мировое лидерство по количеству пусков. Кстати, название закрепилось за объектом на международном уровне 12 апреля 1961 г., после первого полета человека в космос: «Восток» Гагарина стартовал именно отсюда.
Сегодня Байконур продолжает поражать воображение даже бывалых иностранных специалистов по космическим технологиям. А человек, далекий от космоса, чувствует себя так, словно попал в будущее.
Во время обзорной экскурсии по космодрому мы с вами посетим самые интересные комплексы и стартовые площадки. А квалифицированный экскурсовод подробно расскажет нам о каждом объекте.
Площадка 1 (Гагаринский старт, бункер управления, памятник первому искусственному спутнику Земли)
Площадка 23 (измерительный комплекс «Сатурн»)
Площадка 112 (технический комплекс многоразовой космической системы «Энергия–Буран»)
Площадка 250А (командный пункт системы «Энергия–Буран»)
После обеда мы продолжаем знакомство с историей развития космонавтики. Музейный комплекс на площадке номер два состоит из самого музея, где собраны редчайшие экспонаты из истории отечественной космонавтики, полноразмерного макета советского многоразового космического корабля «Буран», в кабину которого можно подняться, и мемориальных домиков Ю.А. Гагарина и С.П. Королева. Эти домики служили для С.П. Королева и Ю.А. Гагарина и космонавтов из первого отряда местом отдыха перед стартом.
Покинув территорию космодрома и поужинав в тематическом кафе «Звёздное небо», мы отправимся на ночном поезде в город Туркестан.
День 7
Туркестан — один из исторических городов Казахстана, археологические раскопки которого датируются 4 веком. Город привлекает тысячи паломников. Согласно региональной традиции, три паломничества в Туркестан эквивалентны одному хаджу в Мекку.
В период Средневековья территория среднего течения реки Сырдарьи называлась Туркестанским краем. Один из самых процветающих городов этого края был Сауран. В ранних источниках говорится, что Сауран имеет семь ряд защитных стенок. Это был торговый центр, который связывает народ степей и жителей города, занимавшихся земледелием и Дашт-кыпчакской степи. Сейчас это руины древнего города, который сохранился лучше всего на территории Казахстана, мы погуляем в нём и попытаемся в красках представить жизнь крупного средневекового города.
Далее мы посетим Мавзолей Ходжа Ахмеда Яссауи — первый официально одобренный и взятый под охрану ЮНЕСКО историко-культурный объект на территории современного Казахстана, центральная достопримечательность заповедника-музея «Азрет-Султан». Сохранившийся мавзолей заложен в 1385 году на месте захоронения широко почитаемого исламского поэта Ходжи Ахмеда Ясави, умершего в 1166 году.
Строительство грандиозной мечети Ахмеда Ясави осуществлялось по приказу самого Тамерлана, полководца и основателя империи Тимуридов, и продолжалось, пока он был жив, до 1405 года. Незавершенным в итоге остался только арочный входной портал.
В состав комплекса мавзолея входят: парадная часть, усыпальница Ясави, красиво декорированная и превосходно сохранившаяся молитвенная мечеть, столовая, а также колодезная и другие исторические объекты. Два зала-дворца использовались в качестве торжественных помещений казахскими ханами, размещавшимися в Туркестане. В течение почти шести столетий вплоть до начала XX века Малый дворец также выполнял роль усыпальницы уважаемых людей, в то время как Большой зал был главным дипломатическим помещением и местом встреч представителей общин.
Далее мы отправимся в Караван-Сарай. Этот новый туристический комплекс стал знаменитым задолго до завершения строительства — все гадали, что же за дворец возведут в древнем городе страны за 88,5 млрд тенге (примерно 10 млрд. рублей). Там можно пройтись по вновь созданным сказочным восточным базарам в поисках аутентичных сувениров и взглянуть на зрелищное конное шоу «Кыз Куу», основанное на казахских мифах и легендах. Все сооружения связаны водным каналом, который называют рукотворной «Венецией». Здесь будет свободное время, чтобы каждый нашёл себе развлечение по душе.
После ужина нас ждёт поезд, который к ночи доставит нас в финальную точку нашего путешествия — город Шымкент; ночевать ближайшие две ночи мы будем в самом центре города в таких условиях (фото листаются).
День 8
Любите ли вы горы так, как любим их мы?
Тянь-Шань, обширную горную страну, протянувшуюся на территории советской Средней Азии от пиков Победы и Хан-Тенгри на востоке до Ташкента и Чимкента на западе, ученые, исходя из физико-географических условий хребтов и межгорных котловин, подразделяют на три района - Северный, Центральный и Западный.
Западный Тянь-Шань до последнего времени был мало знаком туристам, что в определенной степени можно объяснить и тем, что он почти не освещен в туристской литературе. А мы любим всё неизвестное! Он входит в списки природных объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО в Казахстане, а в той части, куда мы направимся, расположен ареал обитания краснокнижного сурка Мензбира — эндемика Западного Тянь-Шаня, может быть нам посчастливится его встретить.
Мы же отправимся в горы Западного Тянь-Шаня, чтобы посетить японские водопады Каскасу. Маршрут предстоит недлинный (пешая часть пути составляет около 6 км в оба конца), но в силу возможных погодных условий необходима удобная обувь и непромокаемая одежда.
Это одно из самых красивых мест Южного Казахстана, которое расположено на хребте Каржантау. По дороге можно увидеть красивые ландшафты, густые арчевые леса, эндемичную растительность.
После мы вернёмся в город. Местом нашего ужина станет заведение, где готовят самый вкусный бешбармак в городе, который мы, конечно, будем есть руками! Также мы отведаем там баурсаки и казахский чай.
День 9
В северной части города Шымкент расположился высочайший памятник в стране под названием Байдибек би. Он посвящен Байдибеку Карашаулы, который играл важную роль в объединении казахского народа и в наши дни известен как многозначительная историческая личность Казахстана. Монумент расположен на возвышенности, равной 220 метрам, а высота самой фигуры составляет 10 метров. Но с учетом насыпей, памятник прославленному бию относится к самым высоким в мире. Это место находится на въезде в город и заметно издалека. Когда, к примеру, въезжаешь в город из Алматы, вас встречает Байдибек с распахнутыми руками.
Сфотографировавшись с бием, мы спустимся по живописной лестнице в этно-исторический комплекс «Қазына». Он был открыт в 2015 году чтобы, по задумке создателей, горожане и гости Шымкента смогли среди клумб, водопадов и фонтанов изучать историю края и страны. Там можно увидеть Казахстан в миниатюре — макеты исторически важных памятников и мавзолеев, находящихся в Южно-Казахстанской области. Некоторые из них уже будут вам знакомы!
Шымкент — третий по численности город страны и в нем можно увидеть отсылки к другим знаменитым мегаполисам. Например, по аналогии с Лондонским глазом, в Шымкенте поставили колесо обозрения «Shymkent Altyn Eye». Высота колеса составила 50 метров и сейчас оно является самым высоким колесом обозрения в Казахстане. Мы прокатимся на этом колесе, увидим город и окрестности с высоты.
Путь наш лежит дальше, в Дендропарк. Там располагается ещё один удивительный артефакт — Шымкентская детская железная дорога. Она была построена в 1980 году в качестве пионерской железной дороги. Сама дорога, как и транспорт, была спроектирована и построена добровольцами. Дорога узкоколейная, шириной 750 миллиметров и длиной порядка шести километров.
Поезд курсировал между двумя станциями: Спортивная близ Центрального стадиона имени Кажымукана и Тулпар у шымкентского дендропарка. Станция Тулпар напоминает забавного верблюда, у которого почему-то морда львенка, хотя на самом деле тулпар - крылатый конь из произведений казахского фольклора. В данный момент УЖД не действует, а её элементы вписали в ландшафт парка (фото листаются), мы увидим их в ходе нашей прогулки.
Прощальный обед пройдёт в ресторане высокой казахской кухни.
Айгерим Мусагажинова, ученый-этнограф, уже 13 лет занимается изучением казахской кухни. Вместе с коллегами из Казахской академии питания она целый год ездила по Казахстану, изучая кухню во всех уголках страны. Сочетая древние способы приготовления и современные технологии, Айгерим с коллегами создают новые блюда. Один из их успешных проектов — ресторан «Сандық».
Там мы отведаем Улпершек, Борша ет, Тапа Нан и многое другое. Несмотря на уклон на древние традиции, не стоит пугаться специфичности, все блюда адаптированы под современные вкусовые предпочтения.
И наконец, сытые и довольные, мы поедем в аэропорт. Наше приключение подошло к концу.
По воскресеньям регулярно летает такой рейс:
Если у вас есть загранпаспорт, то вы можете улететь из Ташкента, от Шымкента туда ехать всего 150 километров, а авиасообщение там гораздо насыщеннее.
Если загранпаспорта нет, то можно заморочиться с дорогой и улететь либо с пересадкой в Алма-Ате, либо через Ош/Бишкек, уверены, всё у вас получится!
До новых встреч!
Сколько это стоит и что входит в стоимость?
2026
Для первой пятёрки участников — 109 000 рублей
Для второй пятёрки — 114 000
Для третьей пятёрки — 119 000
2027
Для первой пятёрки участников — 115 000 рублей
Для второй пятёрки — 121 000
Для третьей пятёрки — 127 000
Можно получить скидку в 2500 рублей за репост с пометкой «Я еду!»
О том, как оплатить, вас сориентируют в сообщениях сообщества «Неизвестной России». Мы готовы принять не больше 15 человек.
Важно! Минимальный набор на эту поездку — 8 человек. В случае меньшего количества участников мы готовы всё равно провести эту поездку, но в таком случае стоимость возрастёт — у нас много общих расходов, которые делятся на всех. В случае, если такой вариант вас не устроит, мы вернём вашу оплату в полном объёме. Решение о поездке будет приниматься 31 марта, поэтому лучше не медлить. Лучше не медлить и с авиабилетами — к дате отправления они могут очень существенно подорожать, а то и вовсе закончиться. Если вы уже хотите лететь, а группа ещё не набрана, то рекомендуем взять их с возможностью возврата, но лучше всё же взять.
Если же мы наберём минимум (вместе с вами), а вы передумаете за 21 день до старта или раньше, то мы вернём вам деньги, удержав 20% от вашей стоимости. Если же это случится позже, то, увы, удержим уже 50% от стоимости — остальное уйдёт на невозвратные предоплаты.
В стоимость включено: все билеты, двухразовое питание (и ужин во 2 день, когда мы в поезде, в остальные дни ужинаем самостоятельно), всё проживание, весь транспорт и экскурсии. Не входят только билеты из ваших городов до Оренбурга и из Шымкента.
Какие документы нужны?
Для пересечения российско-казахской границы и обратно — обычный российский паспорт, не загран. Впрочем, можно и загран, если собираете штампы или ваш основной паспорт не в лучшем состоянии.
Вот да, о состоянии.
Если у вас в паспорте отслаиваются страницы, где-то что-то порвано, на дате рождения пятно от портвейна и вообще он выглядит повидавшим некоторое дерьмо, то лучше его поменять, на границе могут быть проблемы. Если вы живёте по прописке, то вам это сделают меньше, чем за неделю. Если же не по прописке — то меньше, чем за месяц.
Если вы собираетесь улетать через Ташкент — то без заграна в аэропорт Ташкента вы не попадёте.
Ну а так — границы проходятся легко и приятно, как комарик укусит.
Біздің жетекшіміз кім?
Петр Гуляев, қазірдің өзінде қазақ тілін үйренуге кірісті
