Все на выезд: Нижний Новгород
Нижний Новгород — административный центр Нижегородской области, расположен в центре Восточно-Европейской равнины у слияния Оки с Волгой. Город разделяется Окой на две части: восточную возвышенную «нагорную» и западную (по левому берегу Оки и правому берегу Волги) низинную «заречную».
История
Нижний Новгород был основан в 1221 году великим князем Георгием Всеволодовичем как военно-стратегический и торгово-экономический центр в устье реки Оки, а в 1392 году город был присоединён к Московскому государству. В 1611 году в Нижнем Новгороде было сформировано второе народное ополчение. Руководителями ополчения были нижегородский купец и посадский староста Кузьма Минин и князь Дмитрий Пожарский. В августе 1612 года ополчение разбило польскую армию под Москвой, а в октябре 1612 года — полностью освободило столицу от оккупации интервентами.
Как добраться (время и цены указаны от Москвы в одну сторону):
Ж/д транспорт – до Московского вокзала. Можно добраться на поездах, стоимость билета от 850 р. Время в пути от 4 до 7 часов. Также можно на собаках с пересадкой во Владимире, время в пути 10 часов.
Автотранспорт – в основном автобусы идут от Центрального автовокзала (м. Щёлковская) до Московского вокзала Нижнего Новгорода. Время в пути 6-7 часов, стоимость от 800 р.; на собственном автомобиле по трассе М-7 Волга, соответственно, до того места, куда вам необходимо. Ну и blablacar ни кто не отменял.
Авиатранспорт – до аэропорта Стригино. Стоимость билета от 2600 р. Время в пути от 1 часа 10 минут. Далее до города на автобусах 11, 20 и 56, такси, каршеринге или на электричке. Подробнее можете почитать тут.
Чтобы не заблудиться в аэропорту и на Ж\Д вокзале: здесь схема аэропорта, а здесь схема Ж/д вокзала . После ЧМ 2018 с логистикой стало все более-менее понятно, по указателям можно разобраться куда идти.
Где жить
Хостелы, гостиницы, квартиры, дома, в которых можно остановиться – ищите на сервисах интернета: booking.com, Airbnb, Avito, перечислять смысла нет – всё легко найдётся. Более того, все зависит от срока пребывания и состава компании, которой едете на выезд. А вот, чтобы было понятнее по локации – примерный рейтинг районов (по удалённости и удобству проезда до стадиона и до основных достопримечательностей города). 1 - Канавинский район (район, в котором располагается сам стадион). 2 - Московский и Нижегородский районы. 3 - Советский и Сормовский районы. 4 – Приокский и Ленинский районы. 5 – Автозаводский.
Где поесть
Мест, где можно поесть после дороги и просто в течение дня, приведем несколько, в качестве «выбора редакции». Прямо на площади перед вокзалом располагается «Макдак», который радушно примет всех. Также в здании ЦУМа на верхнем этаже есть фуд-корт, где по приемлемому прайсу можно поесть, в ТЦ «Республика», что также располагается напротив Ж/д вокзала, есть ресторан быстрого обслуживания «Едок».
Для более требовательных персон предлагаем следующие варианты: пивной ресторан «КабанчикЪ» - средний прайс, хорошее пиво и качественная еда; ресторан-бар «Beerлога» - относительно недалеко от стадиона, пиво приемлемое, довольно бюджетно и сердито; бургерная «Салют» –лучшие бургеры в городе, много крафтовых напитков, гастропаб «Горьковская пивоварня» — отличное местное пиво, закуски, средний ценник.
Вообще в городе, как и везде сейчас это направление популярно, недавно открыли и БлэкСтар бургер; клуб-бар «Fidel» – разливные напитки по магазинной цене! «Hooligan’s bar», о котором мы рассказывали ранее сейчас закрыт. В целом в городе большое разнообразие мест такого рода, ценник в среднем 300-500 р.
Что посмотреть
Так как большинство болельщиков и фанатов, вероятнее всего будут добираться железнодорожным транспортом, то стартовой точкой для обзора достопримечательностей будем считать Московский вокзал. Минимальный маршрут (если едете одним днем): от Московского вокзала ходит метро, автобусы и троллейбусы, стоимость 28 р. Также можно воспользоваться услугами такси. Цена по городу в пределах 150-200 р. (но все, конечно зависит от того куда вы поедете). Яндекс такси и Uber в городе функционируют.
Первый пункт – стадион «Локомотив» и парк «1 мая» (стадион родного нам спортивного общества), как вариант для того, чтобы зачекиниться. Второй пункт – площадь Горького – начальная точка осмотра достопримечательностей. Отсюда по пешеходной улице Большая Покровская (местный «Арбат») до площади Минина и Пожарского. По пути можно свернуть на набережную Федоровского, с которой открывается шикарный вид на стрелку - слияние рек (Волга и Ока) и на стадион «Нижний Новгород», где будет проходить матч.
Третий пункт – площадь Минина и Пожарского – месторасположение основных достопримечательностей города: Кремль и Чкаловская лестница с обзорными площадками.
Четвёртый пункт – Верхне-волжская набережная. Вдоль набережной расположены исторические здания, более того по ней можно добраться до следующего пункта.
Пятый пункт – Канатная дорога. Возможность прокатиться через Волгу, насладиться видами города за символическую стоимость в 100 р. (в одну сторону).
Шестой пункт – Нижне-волжская набережная. Перед ЧМ этот долгострой, закрытый синим забором, который стал уже почти символом города, таки облагородили до конца и сделали не хуже, чем в Самаре (кто был – тот знает, что там она очень хороша, разве что пляжа нет).
Седьмой пункт и завершающий – собственно, сам стадион «Нижний Новгород», от которого после матча можно добраться пешком, на метро или наземным транспортом до Московского вокзала.
Для тех, кто решит задержаться в Нижнем Новгороде подольше, предлагаем следующие места для посещения. Они идут не в порядке расположения, поэтому можете отправляться туда тем путём, который сами выберете, благо навигаторов и приложений для этого сейчас предостаточно:
- музей под открытым небом «Паровозы России»;
- музей «Истории ГАЗ» - закрыт на реконструкцию с июля 2020, но вдруг откроют;
- дворец Спорта - здесь есть небольшой фаншоп с атрибутикой, возможно, появились шарфы и футбольных клубов, но это не точно;
- экскурсионный трамвай – экскурсия на трамвае, а НН это трамвайная столица РФ, так как первый в нашей стране трамвай стартовал именно здесь. Можно прокатиться по центру города за смешной прайс;
- гребной канал – место, где есть городской пляж, поэтому, если погода позволит, то можно совершить небольшой пробултых со всеми вытекающими.
Если такого рода отдых не покажется достаточно масштабным, то в 60 км располагается город Городец и Горьковское водохранилище (Гореморе по-простому). Добраться можно на электричке до города Заволжье, далее автобусами 101, 115, 100 или 112, осмотреть достопримечательности и посетить дикие и не очень пляжи.
История, победы и закат нижегородского «Локомотива».
История нижегородского «Локомотива» очень трагична. Она в принципе показывает, в каком состоянии был и есть футбол в регионах России. Свой путь «Локо» начал в 1916 году, клуб существовал до 1935 года. Затем руководство Горьковской железной дороги приняло решение о возрождении команды и это случилось в 1987 году. Уже спустя два года, в 1989 году команда вышла в Первую лигу Чемпионата СССР, а в 1992 году в связи с распадом СССР попала в Высшую лигу, где закрепилась до 1997 года.
Интересно, но в том же 1997 году Локомотив НН выступал в кубке Интертото и занял первое место в 11 группе, набрав 12 очков в 4 играх. В полуфинале «Локомотив» НН играл с Хальмстад из Швеции. Дома нижегородцы сыграли в безголевую ничью, но в гостях уступили со счётом 1:0. Напомню, три победителя финала, получали прямую путёвку в Кубок УЕФА. И кто знает, как бы сложилась история клуба, если бы клуб забрал путёвку. Уже на следующий сезон в 1998 году «Локомотив» сумел зацепиться за второе место и вернуться в Высший дивизион, но в сезоне 2000 года железнодорожники снова покинули высший дивизион.
В 2001 году уже после 2-го тура, легендарный тренер нижегородского «Локомотива» Валерий Овчинников подал в отставку, отдав команде 11 лет своей тренерской карьеры. Команда быстро скатилась на последнее место, а за два года вылетела во второй дивизион. В 2002 году «Локомотив» так и не подал заявки в ПФЛ на участие в Чемпионате России во втором дивизионе, как итог 9 апреля было официально объявлено об отказе от участия. Уже на следующий день, 10 апреля 2002 года было объявлено о создании новой команды. «Локомотив-НН» был заявлен в МФС «Приволжье», не без проблем выиграл турнир, получил профессиональный статус и вышел во второй дивизион.
Во втором дивизионе в зоне «Урал-Поволжье» «Локомотив-НН» провёл три сезона, но уже в 2006 году «Локомотив-НН» был лишён профессионального статуса и фактически прекратил своё существование. В 2016 году предпринималась попытка возродить клуб. Объявили набор в команду, обновили эмблему, начали продавать сувенирную продукцию и даже принимали участие в нескольких турнирах Нижегородской области и МФС «Приволжье», но в 2019 году всё затихло. Вот так закончилась история железнодорожников из Нижнего Новгорода, а может ещё и не закончилась…
Вспомним предыдущие выезда паровозов в Нижний Новгород.
1990 — 5
1992 — 11
1994 — ? - Фото
1997 — 24 - Фото
1999 —около 150
2000 — 260 - Фото
2011/12 — ≈1800 - Фото - Отчёты: 1, 2, 3, 4, 5
2012/13 — ≈1800 Фото
2013/14 — ≈1800 Фото
2018/19 — 3900-4500 Фото
2020/21 — ?
