Транспорт - по новым правилам
Группа компаний УЛК внедряет новый подход к организации работы транспорта
После укрупнения Устьянского леспромхоза и создания лесопунктов, о которых мы недавно рассказывали на страницах нашей газеты, Группа компаний УЛК продолжает совершенствовать производственную структуру. Очередным этапом изменений стала реорганизация автотранспортного цеха. Этим летом в составе холдинга сформированы шесть автоколонн, за каждой из которых закреплены руководитель и механик, отвечающие за выполнение производственных показателей, состояние техники и организацию работы коллектива. Как устроена новая модель и какие преимущества она даст предприятию – читайте в материале.
Машины следуют за производством
Создание автоколонн стало логичным продолжением преобразований, начавшихся после формирования в структуре Группы компаний УЛК лесопунктов.
– После создания лесопунктов стало понятно, что транспорту тоже предстоит работать в новом формате. Если производство организовано по территориальному принципу, то и транспортное обеспечение должно быть максимально приближено к нему. Именно поэтому мы сформировали шесть самостоятельных автоколонн с четким распределением ответственности, – рассказывает заместитель директора Устьянского ЛПК по вывозке древесины, АТЦ и РММ Александр Липкин.
В составе Устьянского ЛПК сформированы шесть автоколонн. Каждая из них представляет собой самостоятельное подразделение со своим руководителем, механиком, водителями, ремонтным персоналом и закрепленным парком техники.
Четыре автоколонны будут обеспечивать вывозку древесины, заготовленной лесопунктами, еще две – работу Устьянского ЛПК. По аналогии с лесопунктами, автоколонны получили названия по населенным пунктам Устьянского округа – Октябрьская, Шангальская, Березницкая, Бестужевская, Киземская и Лойгинская.
– Вывозка древесины – один из ключевых этапов производственной цепочки. За каждой из четырех лесовозных автоколонн закреплено 30 сортиментовозов. Такой парк позволяет руководителю и механику держать под постоянным контролем каждую машину, своевременно планировать техническое обслуживание и оперативно принимать решения. Еще две автотракторные колонны обеспечивают работу Устьянского ЛПК. В их составе – фронтальные и вилочные погрузчики, автобусы, легковой транспорт и другие машины, необходимые для стабильной работы завода, – отмечает Александр Липкин.
Одна автоколонна – одна команда
В состав каждой автоколонны входят руководитель, механик по ремонту, слесари и водители. Вместе они отвечают за выпуск техники на линию, ее техническое обслуживание, ремонт и бесперебойную работу подразделения.
– Мы не просто перераспределили технику. Главная задача – закрепить за каждой автоколонной постоянную команду специалистов, которая полностью отвечает за свой участок работы. Это повышает персональную ответственность, ускоряет принятие решений и делает управление техникой более эффективным, – добавляет Александр Липкин.
По словам заместителя директора, новая структура дает руководству предприятия возможность объективно оценивать работу всех подразделений:
– Теперь мы можем отдельно анализировать результаты каждой автоколонны: выполнение производственных показателей, причины простоев, качество технического обслуживания и эффективность использования техники. Такой подход помогает быстрее принимать управленческие решения, видеть сильные стороны подразделений и распространять успешный опыт на весь автотранспортный цех. Кроме того, здоровая конкуренция между автоколоннами создает дополнительные стимулы для повышения эффективности работы.
В дальнейшем мы продолжим рассказывать о лучших автоколоннах и экипажах, добившихся высоких производственных результатов. На страницах издания читатели смогут познакомиться с людьми, которые ежедневно обеспечивают бесперебойную работу транспортного комплекса компании.
Андрей Лашов, начальник автоколонны «Октябрьская»:
– Сейчас наша главная задача – выстроить работу так, чтобы каждый понимал свою ответственность. Когда руководитель, механик, слесари и водители трудятся как единая команда, это сразу отражается и на организации работы, и на результате. Конечно, хочется, чтобы наша автоколонна была в числе лучших.
Иван Костылев, начальник автоколонны «Шангальская»:
– Главное преимущество новой системы в том, что можно полностью сосредоточиться на своем парке техники. Когда каждый день работаешь с одними и теми же машинами, то хорошо знаешь их состояние, что позволяет заранее планировать обслуживание и не допускать ситуаций, которые могут негативно сказаться на работе автоколонны. А хороший результат складывается именно из таких мелочей.
Даниил Ижемцев, начальник автоколонны «Березницкая»:
– На мой взгляд, главное изменение заключается в формировании постоянной команды. Когда люди ежедневно работают вместе, появляется хорошее взаимопонимание, многие вопросы решаются быстрее, и все сотрудники чувствуют ответственность за общий результат. Думаю, это станет хорошим стимулом для каждой автоколонны.
Алексей Артисов, начальник автоколонны «Бестужевская»:
– Я всегда считал, что к каждой машине нужен индивидуальный подход. Когда техника закреплена за одной автоколонной, проще следить за ее состоянием, заранее планировать обслуживание и поддерживать машины в постоянной готовности. От этого напрямую зависит, насколько уверенно подразделение будет выполнять поставленные задачи.
Павел Океанов, начальник автотракторной колонны «Лойгинская»:
- Если лесовозные автоколонны отвечают за транспортировку древесины, то наша задача – обеспечить стабильную работу лесоперерабатывающего завода. В составе колонны – фронтальные и вилочные погрузчики, ежедневно задействованные в производственном процессе, а также автобусы, легковой транспорт и другая техника. Мы понимаем, что от нашего подразделения зависит ритм всего предприятия, поэтому для нас главное – надежность, четкая организация труда и ответственность за общий результат.