Многофункциональность и скрытность
Первый заместитель директора филиала - управляющий директор ОКБ ОТА - директор ОКБ Сухого Михаил Стрелец рассказывает о программе Су-57.
– На Ваш взгляд какова значимость программы Су-57 для российской авиации, для нашей страны?
– Программа Су-57 является локомотивом авиационной отрасли в части оперативно-тактической авиации. Это прежде всего надёжная кооперация, выпускающая высокотехнологичные комплектующие для платформы Су-57 и её модификаций. Для нашей страны программа Су-57 это новое окно возможностей оперативно-тактической авиации, поскольку Су-57 в сравнении с зарубежными аналогами и самолётами четвёртого поколения имеет более высокие характеристики и расширенные функциональные возможности бортового оборудования и комплекса авиационного вооружения.
– Назовите пожалуйста ключевые конструкторские решения, заложенные в Су-57. Какие проблемы, сложности приходилось преодолевать в процессе разработки проекта?
– Ключевыми особенностями платформы Су-57 являются многофункциональность и скрытность при его боевом применении, позволяющие обеспечивать тактическое преимущество при решении боевых задач перед самолётами противника. Основными конструкторскими решениями, позволившими обеспечить это преимущество, стали: низкий уровень заметности в сочетании с высокими лётно-техническими характеристиками и многофункциональным комплексом бортового оборудования, возможность скрытной работы по воздушным и наземным целям противника.
Для достижения высоких характеристик Су-57 приходилось решать ряд сложных конструкторских и организационных задач. Было обеспечено получение высоких характеристик авиационного комплекса с учётом противоречивых требований заметности, аэродинамики и прочности путём поиска оптимальных конструкторских решений. Успешно реализованы заданные ключевые характеристики комплекса бортового оборудования с учётом создания нового российского научно-технического задела и производственной базы.
– Как выстраивалась производственная кооперация в рамках ОАК по программе выпуска Су-57? Какие возможности она дала?
– В ходе реализации программы Су-57 кооперация выстраивалась на базе анализа технических предложений предприятий отрасли по созданию составных частей будущего авиационного комплекса и возможности этих предприятий организовать их производство и серийный выпуск. Ряд новых требований к комплектующим по сравнению с аналогами послужил импульсом к активной совместной конструкторской работе разнородных коллективов отрасли над созданием высокотехнологичной платформы Су-57. Научно-технический задел по программе открыл возможности по созданию новых модификаций Су-57, в том числе ориентированных на экспорт.
– В чём заключаются уникальные характеристики Су-57 и какие технологии применялись при его создании?
– Уникальные характеристики Су-57– это прежде всего новые качества авиационного комплекса, позволяющие ему обеспечивать превосходство при решении боевых задач: высокая манёвренность в сочетании с низким уровнем заметности, многофункциональность при решении боевых задач с возможностью одновременной работы по воздушным и наземным целям. Новыми технологическими решениями при создании Су-57 стали: широкое применение композиционных материалов, цифровое проектирование всех составных частей комплекса, цифровые испытания отдельных элементов комплекса.
– Какие в Су-57 заложены возможности для последующего развития и модернизации?
– Платформа Су-57 обладает высоким модернизационным потенциалом, позволяющим обеспечить как создание модификаций базового самолёта (двухместной учебно-боевой, корабельной, беспилотной), так и использование покупных комплектующих изделий и отдельных агрегатов для создания лёгкого тактического самолёта. Платформа Су-57 обладает модульностью и позволяет обеспечить создание научно-технического задела в части адаптации составных частей авиационного комплекса, обладающих новым уровнем технических характеристик.
– Какие моменты программы Су-57 стали для Вас самыми запоминающимися?
– Это конечно первый полёт самолёта в 2010 году, первое успешное боевое применение, присвоение Су-57 литеры О1 и получение итогового акта государственных совместных испытаний. Кроме того, отмечу новые достижения платформы в ходе лётных испытаний и первый полет двухместного Су-57. Все эти события легли в череду очень важных для всего коллектива ОКБ побед и вклада каждого в создание самолёта и научно-технического задела на многие десятилетия.
– Чем для Вас лично стал этот самолёт?
– Для каждого настоящего конструктора очень важно видеть и чувствовать результат своего труда. Это чувство усиливается при осознании того, что ты создаёшь самый совершенный в мире самолёт, которому нет равных по возможностям. Работа над таким самолётом требует максимальной самоотдачи не только в проектировании и постройке, но и в организации процесса его создания. Самолёт становится большей частью твоей жизни, а коллектив ОКБ твоей семьёй.