Как устранять коллизии в разделе ОВиК и работать со смежниками? Часть 2

Продолжаем тему устранения коллизий в разделе ОВиК, первую часть вы можете посмотреть здесь, а в этой статье мы поговорим о соблюдении минимальных отметок низа воздуховодов, возможности монтажа арматуры и оборудования, а также о влиянии коллизий на смежные разделы и о нюансах проверки рабочей документации.

Соблюдение минимальной отметки низа воздуховодов

При устранении коллизий в BIM-проектах необходимо учитывать минимальные высоты расположения сетей и специфические требования к пространству.

• Места общего пользования: минимальная отметка низа сетей определяется отметкой верха подшивных потолков с добавкой 50-100 мм.

• Техническое помещение: минимальная отметка низа воздуховодов должна обеспечивать проход человека. Особое внимание следует обратить на разводку коммуникаций в подвале.

• Автостоянки: необходимо соблюдать минимальную высоту проезда автомобилей, указанную в задании на проектирование или разделе АР. К этой высоте следует добавить 50-100 мм для устройства крепления воздуховодов, фланцев и изоляции.

• Системы автоматического пожаротушения: при наличии систем пожаротушения необходимо оставлять зазор не менее 150-160 мм под воздуховодами шириной более 700 мм для устройства спринклеров.

Соблюдение этих требований обеспечит безопасность и функциональность объекта и предотвратит проблемы при монтаже и эксплуатации систем.

Учет возможности монтажа оборудования и арматуры

При устранении коллизий помимо вышеперечисленных пунктов стоит учитывать возможность монтажа и обслуживания оборудования и арматуры воздуховодов.

• Новые элементы модели не должны перекрывать доступ к обслуживаемым элементам и оборудованию. Следует предусмотреть возможность замены арматуры и оборудования.

• На кровлях и в венткамерах новые элементы не должны преграждать проход к оборудованию своего и смежных разделов. Минимальная ширина прохода должна составлять не менее 800 мм.

Соблюдение этих требований обеспечивает безопасность и эффективность эксплуатации систем вентиляции и позволяет снизить стоимость их монтажа.

Влияние на смежные разделы

Во время устранения коллизий обязательно стоит обращать внимание, какие изменения должны произойти в смежных разделах для отсутствия вопросов на стройке и недопущения появления новых коллизий:
В задании для ЭОМ/СС необходимо обозначить изменения, если передвигались элементы систем, требующие электропитания (противопожарные и воздушные клапаны, вентиляторы, электронагреватели и другие).
В заданиях для АР стоит проверить актуальность расположения зашивок, лючков доступа для обслуживания арматуры воздуховодов и оборудования, дополнительных ограждений, отверстий в стенах и тд.

Если необходимо менять отверстия в КЖ, то в срочном порядке нужно сообщать это проектировщикам раздела и совместно решать как лучше это сделать.

При наличии фундаментных плит под оборудованием на кровле, либо опор для воздуховодов и оборудования нужно проверить актуальность их расположения (оборудование должно располагаться в пределах соответствующих опор и плит) и при необходимости перевыдать задание проектировщикам раздела КЖ либо КМ.

Проверка наличия изоляции и заполнения параметров на новых участках. Проверка рабочей документации и её изменения после устранения коллизий

Во время устранения коллизий стоит сразу обращать внимание на наличие изоляции на воздуховодах, подвергшихся изменению, если изоляция присутствует нужно сразу добавить аналогичную изоляцию на новые участки.

После устранения коллизий в BIM-проекте необходимо провести дополнительную проверку на наличие следующих недочетов:

• Незаполненные параметры элементов: следует убедиться, что все новые элементы, такие как изоляция, соединительные детали и воздуховоды, имеют заполненные параметры в соответствии с установленными в проекте стандартами. Незаполненные параметры могут привести к ошибкам в спецификации и других документах.

• Оформление чертежей: новые элементы могут повлиять на оформленные планы и аксонометрические схемы. Необходимо проверить все листы рабочей документации на наличие ошибок, связанных с появлением новых элементов, например, перекрытием существующих марок или размеров.

В любом случае после устранения коллизий, особенно если их было много нужно проверить все листы рабочей документации на наличие недочетов, после чего можно перевыдавать альбом.

Во время устранения коллизий нужно как можно чаще задавать себе вопросы, а еще лучше распечатать их себе и повесить перед глазами:

• На что это может повлиять?
• Можно ли устранить коллизию таким образом?
• Удобно ли будет эксплуатировать здание при таком решении?
• Как и в каком разделе проще устранить коллизию?
• Какие изменения в заданиях нужно выдать смежным разделам?
• Как устранить коллизию с минимальными потерями для системы?
  

Ответы на эти вопросы помогут найти оптимальное решение для устранения коллизий.