Георгий Петров
К 78 годовщине Победы в Великой Отечественной войне!
Георгий Иванович Петров родился в 1912 г. в городе Пинега Архангельской губернии в семье политических ссыльных. В 1913 г. Петровы переехали во Владимир, в 1916 г. отца призвали на военную службу и отправили на фронт. С 1917 г. Петров с матерью жили в г. Иваново-Вознесенск (сейчас Иваново). В 1922 г. Георгий поступил в среднюю школу, а после окончания работал на ткацкой фабрике им. 8 Марта учеником ткача и одновременно занимался на курсах подготовки в вуз, участвовал в работе местного аэроклуба.
В 1930 г. Георгий Петров поступил на физико-математический (с 1933 механико-математический) факультет МГУ. Прекрасно учился, сотрудничал в Осоавиахиме, где познакомился с будущим выдающимся авиаконструктором О.К. Антоновым, организовал в университете планерный кружок. По окончании МГУ в 1935 г. Георгий Иванович работал в Центральном аэро-гидродинамическом институте (ЦАГИ), где проходил производственную практику. Научные интересы Г.И. Петрова были связаны с различными проблемами аэродинамики и гидродинамики.
Впервые в СССР он применил оптические методы визуального изучения воздушных потоков. В 1937-1940 гг. опубликовал несколько работ, ставших классикой теории гидродинамической устойчивости, а развитый в них метод даже получил название метода Галеркина - Петрова. Георгий Иванович является одним из создателей первой в СССР «летающей лаборатории», под его руководством была создана методика экспериментальных исследований пограничного слоя на крыле самолета в натурных условиях.
В годы Великой Отечественной войны Георгий Петров был начальником группы в Летно-испытательном институте (ЛИИ МАП, г. Жуковский), с ноября 1941 г. по март 1942 г. с частью лабораторий ЦАГИ находился в эвакуации (в Новосибирске), работал в области совершенствования аэродинамических и боевых характеристик самолетов. Результаты его работы нашли практическое применение, позволили увеличить скорость истребителей Як-3 и Ла-5.
В 1942 г. он вернулся в Москву, в ЦАГИ, участвовал в испытаниях новой боевой техники: «летающего танка», буксируемой истребителем крылатой бомбы, руководил определением их аэродинамических характеристик.
В ноябре 1944 г. Петров перешел в НИИ-1 (в последствии НИИТП, ныне Государственный научный центр им. М.В. Келдыша), научным руководителем которого в то время был М.В. Келдыш. В 1944-1966 гг. Петров возглавлял отдел (затем лабораторию), в котором исследовались проблемы эффективного торможения сверхзвукового потока во входных диффузорах воздушно- реактивных двигателей. Работа «Расчет восстановления давления при переходе от сверхзвукового потока к дозвуковому при различных системах плоских скачков уплотнения» (1948 г., в соавторстве с Е.П. Уховым) послужила началом обширных исследований течений газа такого рода, указала возможность существенного снижения потерь давления путем перехода от торможения потока в одном прямом скачке к торможению с помощью систем косых скачков.
Георгий Иванович принимал активное участие в создании Московского физико-технического института (до 1951 г. это был ФТФ МГУ), читал в нем лекции с 1947 по 1952 г.