Мосты в годы блокады Ленинграда. Часть вторая

27 января 2024 года Санкт-Петербург отметил знаменательную дату — 80-летие полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. Это светлый и горький праздник, когда мы чествуем ветеранов и вспоминаем о подвиге защитников города в те страшные 872 дня.

Немалый вклад в оборону Ленинграда внесли эксплуатационные службы «Ленмосттреста» (ныне СПб ГБУ «Мостотрест»). В годы Великой Отечественной войны они активно участвовали в защите, ремонте и восстановлении мостов и других искусственных дорожных сооружений города, обеспечивали их бесперебойную работу.

Первая часть: https://vk.com/@-196902597-mosty-v-gody-blokady-leningrada

Разрушения и восстановление мостов

С первых дней войны мосты как стратегические объекты транспортной инфраструктуры вошли в число основных целей для фашистских бомб и снарядов. Многие мосты и другие искусственные сооружения были повреждены или разрушены.

Несмотря на тяготы блокады, специалисты «Ленмосттреста», «Ленмостостроя» и Отдельного Ленинградского дорожно-мостового восстановительного батальона оперативно проводили ремонтные работы. Так, с начала войны по 1 октября 1942 года в Ленинграде было восстановлено более 200 искусственных сооружений, в числе которых были большие разводные мосты.

9 сентября 1941 года во время бомбежки было повреждено пролетное строение Литейного моста. Уже к 12 сентября повреждение ликвидировали.

Екатерингофский мост через реку Екатерингофку, соединяющий Ленинград с портом, пострадал при бомбежке в апреле 1942 года. Прямым попаданием авиабомбы был разрушен один из устоев. Мост был капитально отремонтирован с применением подводного бетонирования.

Республиканский (Дворцовый) мост

Значительные повреждения получил Республиканский мост, как в то время назывался Дворцовый мост. 6 января 1943 года авиабомба попала в разводной пролет. После удара о третью ферму она соскользнула в воду и разорвалась на глубине 4,5 метра, вызвав очень серьезные повреждения опор разводного пролета. В тот же день специалисты «Ленмостостроя» начали восстанавливать мост и выполнили работы в сжатые сроки.

Ведомость разрушений от авиабомбы, сброшенной 06.01.1943 г. на Республиканском (Дворцовом) мосту. Подлинник. ЦГА СПб. Ф. 7384. Оп. 17. Д. 791. Л. 5

Аничков мост попал под бомбежку в ночь на 6 ноября 1942 года. Взрывом 250-килограммовой фугасной бомбы были частично разрушены исторические перильные ограждения моста, в Фонтанку сбросило чугунные тумбы и более 30 метров решеток перил, повреждения получили гранитные парапеты. К счастью, несущие конструкции моста не пострадали — Аничков мост продолжал исправно функционировать.

В 1942 году немецкая бомба угодила в пролет Троицкого моста через Неву, переименованного в предвоенные годы в Кировский. Тогда же рядом с мостом упал сбитый советскими силами ПВО самолет «Мессершмитт». Переправу, получившую сильные повреждения, пришлось закрыть почти на два года. Автомобильное и трамвайное движение по Кировскому мосту было полностью восстановлено к лету 1944 года.

После блокады

18 января 1943 года была прорвана, а 27 января 1944 года — полностью снята блокада Ленинграда. В 1944 году развернулись масштабные работы по ремонту мостов и набережных города, пострадавших от бомбежек, артобстрелов и пожаров.

Новая решетка Аничкова моста

В декабре 1944 года на Аничковом мосту установлена новая решетка перильного ограждения, воссозданная по историческим рисункам. Новые звенья, взамен поврежденных при бомбежке, отлили на заводе «Лентрублит».

Начальник цеха фасонного литья завода «Лентрублит» И.П.Евграфов осматривает пробную отливку детали решетки для Аничкова моста. 20 апреля 1944 г. Автор съемки: Васютинский Борис Борисович. ЦГАКФФД СПб. Ар 34442

След от осколков немецкого снаряда на гранитном парапете было решено сохранить как память об обороне Ленинграда. Сегодня это место отмечено мемориальной доской.

Настоящим праздником для ленинградцев стало возвращение коней на Аничков мост в ночь с 1 на 2 июня 1945 года. Бронзовые скульптурные группы выкопали из земли в саду Дворца пионеров, очистили от смазки, промыли бензином и установили на гранитные постаменты. Работы выполняла та же бригада ОСМУ-17 управления «Стальконструкция», которая производила демонтаж и консервацию скульптур в ноябре 1941 года. В установке коней принимал участие главный архитектор Музея городской скульптуры Николай Смирнов.

«Набережные Фонтанки у моста до поздней ночи были запружены народом, — писала газета «Ленинградская правда». — Все окна окружающих домов были раскрыты настежь, и люди смотрели не отрываясь. Даже на крышах стояли зрители».

Возвращение коней Клодта стало радостным событием, символически ознаменовавшим окончание Великой Отечественной войны и нашу Победу.

Настало время для мирного труда по восстановлению города после блокады. На момент окончания Великой Отечественной войны в Ленинграде насчитывалось 387 мостов, в том числе 19 разводных, и 97 км искусственных набережных. Послевоенные годы – это плановые ремонты, реконструкции, проектирование и новое строительство искусственных дорожных сооружений Ленинграда.

Аничков мост попал под бомбежку в ночь на 6 ноября 1942 года. Взрывом 250-килограммовой фугасной бомбы были частично разрушены исторические перильные ограждения моста, в Фонтанку сбросило чугунные тумбы и более 30 метров решеток перил, повреждения получили гранитные парапеты. К счастью, несущие конструкции моста не пострадали — Аничков мост продолжал исправно функционировать.

В 1942 году немецкая бомба угодила в пролет Троицкого моста через Неву, переименованного в предвоенные годы в Кировский. Тогда же рядом с мостом упал сбитый советскими силами ПВО самолет «Мессершмитт». Переправу, получившую сильные повреждения, пришлось закрыть почти на два года. Автомобильное и трамвайное движение по Кировскому мосту было полностью восстановлено к лету 1944 года.

Источник: https://mostotrest-spb.ru/siege/bridges