ВЛАДЫЧИЦА МОРСКАЯ
У многих сахалинцев на слуху имя бригадира рыболовецкой бригады Александры Степановны Хан. Однако есть в истории нашего региона другая героическая женщина, которая покорила мир – Валентина Яковлевна Орликова. Она – Герой Социалистического Труда, кавалер ордена Трудового Красного Знамени, награждена медалью «За оборону Ленинграда».
Валентина Орликова имеет непосредственное отношение к нашему островному региону – в течение пяти лет она была капитаном китобойного судна «Шторм», который осуществлял свою деятельность на Курильских островах, а в истории она осталась как единственная женщина данной профессии в мире.
Валентина родилась 19 февраля 1915 года в городе Сретенске, ныне Забайкальского края, в семье служащих. В трехлетнем возрасте она переехала с родителями во Владивосток и уже тогда полюбила море. После окончания школы она не выбрала женскую профессию, а пошла трудиться подручной судосборщика на заводе «Дальзавод». Вечерами училась во Владивостокском водном техникуме путей сообщений, окончила 4 курса.
В 1932 году семья Орликовых переехала в Москву, а Валентина отправилась в Ленинград получать высшее образование в институте инженеров водного транспорта. Сначала руководство института скептически отнеслось к желанию девушки освоить «мужскую» специальность и отказало ей в поступлении. Но искренность и упорство абитуриентки в конце концов покорили декана, и Валентина стала студенткой. После первого курса Валентина серьезно заболела и была вынуждена вернуться к родителям в Москву. Там она приняла участие в строительстве канала Москва-Волга, а в 1937 году восстановилась в Ленинградском вузе.
После второго курса перевелась на судоводительский факультет Ленинградского института инженеров водного транспорта. Досдав экзамены по 11 предметам, вместе со всеми ушла на практику на парусник «Вега». Наравне с мужчинами Валентина несла все матросские вахты, изучала штурманское дело. В мае 1941 года успешно окончила институт, но начавшаяся Великая Отечественная война помешала получить диплом.
С началом войны работала штурманом-практикантом на одном из судов Балтийского пароходства. Участвовала в эвакуации раненых из Таллина в августе 1941 года В феврале 1942 сдала экзамены на инженера-судоводителя, получила диплом штурмана малого плавания и направление в Северное морское пароходство, город Архангельск. С августа того же года работала на теплоходе «Двина» четвертым штурманом, затем третьим помощником капитана.
Первый дальний рейс совершила в ноябре 1942 – январе 1943 года. Морякам следовало Северным морским путем доставить в Америку марганцевую руду в обмен на товары для фронта по ленд-лизу. После неудачной попытки пройти Северным морским путем теплоход «Двина» совершил одиночный переход в США через Исландию и Северную Атлантику. В апреле-июне 1943 года на теплоходе «Двина» совершила переход Нью-Йорк–Панамский канал–Сан-Франциско–Владивосток. Так она снова встретилась со своим городом юности.
Во время пребывания в США красивая русская девушка с яркими глазами произвела невероятное впечатление, газеты вышли с заголовками: «Очаровательная малышка – морской офицер». Валентина провела множество встреч и дала десятки интервью, где говорила о том, что война с фашизмом – общая для всего мира. Женщину-штурмана и 3-го помощника капитана в одном лице возили в Голливуд на съемки документального фильма.
«Мне легче было устоять на мечущейся палубе, чем на неподвижной сцене огромного зала, вмещавшего тысячи людей» – вспоминала Валентина после войны на одной из встреч с ветеранами-моряками.
В последние годы войны Орликова работала на линии Владивосток – США, трижды прошла путем арктических конвоев, иногда заходила в Канаду. Затем вернулась в Балтийское пароходство старпомом, осваивала европейские линии из Ленинграда в Швецию, Норвегию, Финляндию. Диплом штурмана дальнего плавания получила в Ленинграде в начале 1945 года.
На следующий год после окончания войны Орликову перевели в Москву в Министерство рыбного хозяйства. Однако она недолго продержалась на берегу и в 1947 году уехала на Дальний Восток, где стала впервой в истории женщиной-капитаном китобойного судна «Шторм». Корабль был одним из 14 судов, которые входили в состав Курильской китобойной флотилии. Зимой «Шторм» буксировал «сигары» с лесом, а летом выходил на китобойный промысел.
Однажды в узкой бухте о. Шикотан промысловиков застал тайфун. Орликова направила «Шторм» на песчаную косу, тем самым спасла людей и судно. В экстремальных условиях она предприняла единственно правильное решение, за что получила уважение среди мужчин-капитанов. В 1950 году за освоение китобойного промысла в районах Дальнего Востока Орликову наградили орденом Трудового Красного Знамени.
Вот что вспоминала о Валентине коллега, работавшая с ней в то время:
«Эта маленькая красивая женщина обладала на редкость твердым характером. Ее уважали за профессионализм и боялись за крутой нрав: могла так встряхнуть словом, что мало не покажется. На мостике ее еле видно было – одна голова торчала. Зато так могла всех «построить», что через минуту забывали о ее небольшом росте… Одним словом, капитан от бога. «Черт в юбке», – посмеивались старые моряки, глядя на нее. Но в экипаже ее любили и прощали ей маленькие человеческие слабости».
В 1953 году Орликова вернулась в Москву и продолжила свою трудовую деятельность в Министерстве рыбного хозяйства. Однако море не уходило из ее мыслей, и в 1955 году она принимает решение уехать в Мурманск, где стала капитаном большого морозильного рыболовного траулера (БМРТ) «Николай Островский». Многое пришлось осваивать заново. Вскоре самостоятельно командовала спуском и подъемом трала. Экипаж брал по 25 т. рыбы в сутки, что редко кому удавалось. Позднее по одному выходу сделала на БМРТ «Салтыков-Щедрин» и «Златоусте». В сентябре 1958 года приняла БМРТ «Новиков-Прибой». Более шести лет ходила в море на этом траулере. Последнее время водила в рейсы танкер «Пирятин». Имела авторитет грамотного промысловика, умелого судоводителя, опытного организатора и воспитателя моряков.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 марта 1960 года в ознаменование 50-летия Международного женского дня за выдающиеся достижения в труде и особо плодотворную общественную деятельность Валентине Орликовой присвоили звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Уволилась Валентина Орликова из флота 4 февраля 1966 года и вернулась в Москву. Спустя три года вышла на пенсию. Однако и после этого она выходила в море на ходовые испытания судов. Принимала активное участие в общественной жизни, помогала воспитывать молодежь на примере лучших традиций морского и рыболовного флотов.
Валентина Орликова ушла из жизни 31 января 1986 года. Ее похоронили на Ваганьковском кладбище в Москве. Рыбаки Мурманского тралового флота установили на ее могиле бронзовый бюст.
При жизни женщины-капитана писатель Сергей Смирнов посвятил ей поэму «Владычица морская». Болгарская поэтесса Елисавета Багряна восхищалась ею в своих стихах. О ней сняли документальный фильм в Голливуде, где она легко и свободно общалась с американскими кинозвездами на английском языке. В Нью-Йорке в начале 1943 года на русском языке издали книгу «Бегущий поток», где есть страницы, посвященные участнице северных морских конвоев. Пресса тоже не осталась в стороне.
В память о Валентине Орликовой в городе Мурманске назвали улицу в ее честь, а на доме № 40 этой улицы установили мемориальную доску. Также о ней сняли документальный фильм «Валентина Орликова – единственная женщина-капитан китобойного судна». Ее именем назван траулер, а в апреле 2022 года одну из улиц Владивостока назвали в ее честь.
В фондах Сахалинского областного краеведческого музея хранится портретная фотография В.Я. Орликовой в форменной одежде капитана. Фотография сопровождается следующей подписью: «В промысловый сезон 1949 г. коллектив «Шторма» выполнил 2 государственных плана, убив 114 китов (годовая норма 55 китов)».
Также имеется фотография китобойного судна «Шторм» в районе о. Сикотан (Шикотан) с добытыми кашалотами и сюжетная фотография гарпунера-китобойца Финаева Ю.А., который трудился на судне в период руководства В.Я. Орликовой.
Автор: заведующий отделом истории Е.В. Орлова