Таджикская Железная Дорога
А сегодня мы поговорим о Таджикской Железной дороге.
Железнодорожный транспорт в Таджикистане является важным компонентом транспортной системы страны.
Протяжённость железных дорог общего пользования в стране составляет 680 км (2008 год). Преимущественная ширина колеи — 1520 мм. 100 % тяги осуществляется тепловозами. Основным оператором железнодорожного транспорта является ГУП «Таджикская железная дорога» (тадж. Роӽи оӽани Тоҷикистон), за исключением узкоколейной железной дороги Пролетарск — Сулюкта, принадлежащей Джаббар-Расуловскому погрузочно-транспортному управлению, одновременно являющейся единственной электрифицированной железной дорогой в Таджикистане и Кыргызстане.
Сеть железных дорог широкой состоит из двух изолированных компонентов:
линия Термез — Душанбе I — Вахдат — Яван — Курган-Тюбе — Шаартуз с веткой Курган-Тюбе — Куляб.
линия Нау — Шураб с веткой Ленинабад — Худжанд и выходом от станции Канибадам на Ферганское отделение УТЙ.
Таджикистан, Согдийская область, станция Пролетарск
Автор: Валерий Л.
История:
Первой железной дорогой на территории современного Таджикистана стала линия Урсатьевская — Андижан, проложенная в 1897 году. Она прошла через север страны и соединила Ходжент с сетью железных дорог Российской империи. В 1926—1930 годах была проложена линия Термез — Душанбе — Янги-Базар.
В 1907 году была сдана первая очередь будущей Сулюктинской узкоколейной железной дороги, предназначенной для перевозки угля.
В 1938 году на севере республики была проложена ветка Канибадам — Шураб.
В 1930-е годы на юге Таджикистана была проложена узкоколейная железная дорога Душанбе — Нижний Пяндж, а в 1950 — Курган-Тюбе — Куляб. В 1990-е годы они были закрыты и разобраны.
В 1960-70-е годы была введена в эксплуатацию новая линия Термез — Курган-Тюбе — Яван.
Первой железной дорогой Таджикистана, построенной в годы независимости, стала линия широкой колеи Курган-Тюбе — Куляб, открытая в 1999 году.
Таджикистан, Хатлонская область, станция Куляб
Автор снимка: abenteuerrallye
Конфликт с Узбекистаном
В 2011 году южный куст Таджикской железной дороги (Хошади — Яван и Курган-Тюбе — Куляб) оказался полностью изолирован в результате планомерной ликвидации Узбекистанскими железными дорогами участка Галаба — Амузанг — Хошади .
После этого Таджикистан задумал строительство нескольких ЖД, чтобы выйти из узбекской блокады. Первая на север: Таджикистан - Киргизстан - Казахстан - Россия , вторая - с востока на юго-запад: Китай - Киргизстан - Таджикистан - Афганистан и Туркмения или Иран.
Было ускорено строительство линии Вахдат (Янги́-База́р) — Яван, строившейся с марта 2009 года. Она была сдана в августе 2016 года и открыла путь до афганской границы. В феврале 2017 года по этому пути прошёл первый пассажирский поезд на юг по линии Душанбе - Вахдат - Яван - Курган-Тюбе- Шаартуз - Хошади длиной 242,7 км.
В марте 2013 года в Ашхабаде руководители Бердымухамедов, Карзай и Рахмон договорились продлить планируемую линию ЖД Атамурат (Керки) - Имамназар - Андхой - Акина из Туркмении в Афганистан до Таджикистана. В ноябре 2016 года туркменская сторона закончила строительство своего участка Атамурат-Имамназар (Туркменистан) – Акина (Афганистан) длиной 88 км .
Таким образом были построены западная и восточная части проекта Железная дорога Туркменистан — Афганистан — Таджикистан в обход Узбекистана с юга.
Но в начале 2018 года после смены руководства Узбекистана разобранный в 2012 году пограничный участок железной дороги Галаба — Амузанг был восстановлен узбекской стороной и в марте по этому пути отправился первый поезд из Таджикистана Куляб - Москва .
Ну а завершим, пожалуй, подборкой фотографий с того региона.
Таджикистан, Согдийская область, депо Худжанд
Автор: Валерий Л.
Таджикистан, Согдийская область, станция Пролетарск
Автор: Валерий Л.
Таджикистан, Согдийская область, подъездной путь от станции Худжанд к Кайраккумской промзоне
Автор: Валерий Л.
Кыргызстан, Баткенская область, станция Кольцо
Автор: Валерий Л.
На этом у меня всё. Спасибо за внимание!