Обращение ветеранов-строителей
Мы, ветераны-строители города Азов, обращаемся к Вам с проблемой при строительстве школы на 1340 мест в Юго-восточном районе города Азов. Были допущены нарушения градостроительного кодекса, санитарных норм и правил при подготовке проекта строительства школы и производстве строительных работ нулевого цикла.
Самое главное, что при выборе строительной площадки не было учтено, что овраг, в котором по проекту предусмотрено строительство школы, находится рядом с трассой с интенсивным движением большегрузных машин, которая по своему классу относится к региональной, построенной как раз для этих целей. Рядом находится действующая заправка, емкости для бензина и солярки закопаны на границе земельного участка школы.
Это небезопасно.Строительство такой школы было предусмотрено в 1971 году, но в другом месте, как раз в районе многоквартирных домов и детского сада. Но строительство этой школы по объективным причинам не состоялось. Спустя сорок лет, невзирая ни на что, назначенный новый главный архитектор Марина Ковалевич, не имеющая соответствующего архитектурного образования, дает разрешение на строительство школы, утверждает новый градостроительный план территории Юго-Восточного района, который не прошел обсуждение на предварительных слушаниях.
Заметим, что у нее имеются какие-то протоколы слушаний, в которых мы, представители общественной организации, не участвовали, и никто нас не извещал. Как не стало дипломированного архитектора, нас никто не посвящал о слушаниях уже на протяжении пяти лет. Территория строительства и место расположения объекта определено именно в овраге (балке) за проезжей частью города, на территории, примыкающей непосредственно к этой дороге, и почему-то этот факт никто не учел при проведении как проектирования, так и экспертизы проекта.В этом овраге уже построены в настоящее время торговые объекты и винный завод «Кантина».
Согласно СанПин, строительство школы не должно быть на территории, где построены и уже действуют предприятия, наносящие вред окружающей среде своими выбросами в атмосферу. Это касается завода ПРОВИМИ. Рядом идут железнодорожные пути и на расстоянии от них стоят две КНС, через которые осуществляется сток производственных отходов и фекалий от построенных сооружений завода «Кока-Кола».Фундамент смонтированного каркаса школы смонтирован на бетонной плите, лежащей на насыпном грунте высотой более 8 м. Это является нарушением СНИП.
На таких грунтах должны быть запроектированы только свайные фундаменты, потому что суглинки и супеси дают большую просадку. Или же должны были намыть песок и дать ему отстояться. Но тоже под свайные фундаменты. Выполненный нулевой цикл на фактически насыпном грунте, неуплотненным до нужного состояния, чреват большой просадкой и обрушением здания. Во избежание гибели детей и работников необходимо запретить дальнейшее строительство школы и его на территорию, которая была ранее определена и выделена.
Кроме того необходимо:
1. Назначить новую экспертизу проекта и проверку на законность строительства школы в овраге.
2.Расследовать, какие основания и предпосылки указаны в постановлениях на перенос строительной площадки школы с прежнего место, предусмотренного и утверждённого градпланом 2008 года, в овраг.
3. Учесть тот факт при новой экспертизе, что рядом со школой расположена менее чем в 500 метрах автозаправка.
Это нарушение СанПин. Ограничен и радиус пешеходной доступности от жилых домов до места сбора детей на остановке — до 1 км (п. 2.1.2 СП 2.4.3648-20.)
4. В настоящее время готов проект пешеходного перехода, который должен пройти экспертизу совместно с проектом школы в государственной экспертизе, а не в частной. Проект перехода подготовлен через оживленную автотрассу, по которой идет движение более 250 автомобилей в час.
5. Проверить Надзорной службе РФ за строительством согласно ГрК РФ, какое именно проектное здание было утверждено на момент экспертизы проекта, которое было дано проектному институту, и каким образом отбирать